包家山隧道实施性施工组织设计.doc

小康高速公路工程第 N12合同段实施性施工组织设计 中铁十八局集团有限公司小河至安康高速公路N12合同段实施性施工组织设计第一章 编制依据和原则第一节 编制依据一、西部开发省级公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康高速公路N12合同段（路基、桥隧）招标文件。二、西部开发省级公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康高速公路N12合同段（路基、桥隧）投标文件。三、西部开发省级公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康高速公路N12合同段（路基、桥隧）施工图纸。四、国家、交通部、建设部、陕西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。五、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。六、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。七、我单位可调用到本标段工程的各类资源。第二节 编制范围西部开发省级公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康高速公路路基、桥隧工程N12 左K158550K162980（右K158+550K162970）合同段全部工程内容，包括：土石方工程、桥梁、隧道、排水及防护工程等。第三节 编制原则一、安全第一的原则实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是隧道、桥梁施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000系列质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。四、确保工期的原则根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。六、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。第 103页 共 107 页第四节 遵循的规范和标准本工程施工过程中遵循的主要规范、标准见表1-1。 遵循的主要规范、标准表 表1-1序号规 范 名 称编 号1公路工程技术标准JTG B01-20032公路桥涵设计通用规范JTJ021-893公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-854公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-855公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-856钢结构工程施工与验收设计规范GB50205-957钢结构工程质量检验评定标准GB50221-958公路桥涵施工技术规范JTJ041-20009公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-200410钢筋焊接及验收规程TGJ18-200311钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GBl3013-9112钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GBl499-9113低碳钢热轧圆盘条GB701-9714公路工程施工安全技术规程JTJ076-9515公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-200516公路工程金属试验规程JTJ055-8317公路工程集料试验规程JTGE42-200518混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9519普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200020水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-8721混凝土外加剂应用技术规范GB/T14684-200122硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T175-9923用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9124钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-9125手持式电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程GB3787-8326建设工程施工现场管理规定建设部15号令27施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-8828建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9129建筑机械使用安全技术规范JGJ33-8630施工现场安全生产保证体系JGJ-903-0831建筑施工扣件脚手架安全技术规范JGJ130-200132中华人民共和国消防法33中华人民共和国国务院令（第303号）、建设部令（第81号）34特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-8535陕西省交通厅、劳动局、业主下发的相关文件、规定第二章 工程概况第一节 工程概况1 项目概况小河至安康高速公路北段路基桥隧工程位于陕西省安康市境内，本标段为第N12合同段，主要工程为包家山特长隧道（约11.2Km）的后半部分,起讫里程为左K158550左K162980（右K158+550K162970）。隧道范围为ZK158+550ZK162+855，YK158+550YK162+845单延米长8595m/2。在与YK160+800右侧设计有2斜井，设计长度890m，设计纵坡8.33%。包家山特长隧道地势险要，山高沟深，岩性多变，施工难度大，其长度在国内排名第三。2 地形地貌包家山隧道横穿南秦岭山脉，以少土多石的山区为主。旬阳县桐木沟沟床最低，海拔534.8m，玉皇山主峰最高，海拔1371.5m，区内海拔一般在5001500之间。3 隧道地质隧址所在地质构造单元属秦岭褶皱系南秦岭留坝白河褶皱带，地层主要是古生界浅变质岩；区内地下水富存的主要形式为构造裂隙水和岩溶水，地下水水质良好，对混凝土无侵蚀性。沿隧道共发现断层32条，其中主要断层13条；主要褶皱构造有三组。4 气象南秦岭属海拔1000m左右的中高山区，为温带半湿润湿润季风气候，区内气候为凉亚热带山地气候，1月份平均气温0.6，7月平均气温23.7，年平均气温12.2。年降水量为800950mm，雨季一般集中在7月至9月。第二节 重、难点分析1 山高沟深，运输困难隧道地形崎岖、沟谷纵横、地势险要，特别是冬季降雪期长，施工时材料运输保障困难。2 隧道独头掘进长度大，通风排烟困难隧道独头掘进长度最大达到3000m，通风排烟难度较大，为本工程的难点，施工中采用机械压入式串连通风，两根风管，并设置局部通风系统。我单位有类似工程施工通风经验多处，完全可以解决并达标。3 斜井担负正洞长度较大，施工通风、出碴难度大斜井长为890m，担负正洞任务2250m，出碴运输、排水、通风排烟难度极大，投入成本也增大，为本工程的重点，也是影响本工程顺利施工的重要因素和技术难点。4 围岩类别较差，通过的断层破碎带多、V级围岩段各占本标段工程的65%、30%和5%，本标隧道设计共发现断层12条；并且有2处岩溶异常区，对隧道有较大影响，施工时必须防止意外发生，加强监控量测、支护手段，设置紧急预案处理措施，防止塌方、涌水。为本工程的重、难点工程。5 开挖方式多变本工程开挖方式涉及预留核心土环形开挖、半断面台阶法、全断面法等工法。6 必须进一步完善围岩级别和加强施工监控量测由于隧道埋深较大，地质钻探无法到达隧道掌子面，设计时隧道的围岩级别都为推断所得，所以加大超前预测预报及加强施工监控量测是本工程的重点，本隧道采用TSP超前地质预报系统、超前探孔等超前地质预报，施工中采用地表下沉量测及周边位移和拱顶下沉量测的隧道监控量测措施。我单位有TSP203超前地质预报系统，并在秦岭隧道使用，能够圆满完成本隧道工程。第三节 主要技术标准1、公路等级：高速公路2、设计行车速度：80km/h3、路基净宽：12.5米4、隧道净宽：净-10.25米5、隧道净高：净-5.0m6、设计荷载：公路-级第四节 设计概况1、 洞口及明洞结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简单，并与洞口地形、地貌协调一致。2、 衬砌结构与支护型式隧道衬砌结构型式均采用“新奥法”复合式衬砌。根据隧道断面、埋深及围岩级别的不同，同时针对涌水、塑性变形、岩爆设计了20余种复合衬砌形式。复合式衬砌参数首先根据围岩类别、工程地质及水文地质、地形及埋置深度、结构跨度及施工方法等以工程类比法拟定，然后应用有限元综合程序对施工过程进行模拟分析，定性地掌握围岩及结构的应力发展与变形破坏过程，进一步调整支护参数，在施工过程中严格进行监控测量，根据量测信息适当调整支护参数。初期支护：洞口段采用径向系统锚杆、超前管棚周壁预注浆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体；级围岩段采用径向系统锚杆、超前小导管周壁预注浆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体；级围岩段采用径向系统锚杆、超前锚杆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体；级围岩段采用径向系统锚杆配合喷射混凝土形成整体。二次衬砌：明洞、洞口浅埋段、涌水段、塑性变形段、交叉段及设备洞室均采用钢筋混凝土结构，其余地段采用素混凝土结构。对IV、V级围岩均采用带仰拱衬砌，III级围岩不带仰拱，但对于2#斜井与主洞交叉处采用带仰拱衬砌。在二次衬砌墙脚下采用加厚曲边墙型式确保墙脚外侧纵向排水管不侵入边墙内。3、 防排水隧道的防排水设计坚持以“防、排、截、堵”相结合，因地制宜、综合治理的原则，使隧道洞口形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠、排水畅通，运营期间隧道内不渗不漏，基本干燥。保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全.其各段的防排水情况如下：(一)洞外排水：根据地形情况，在距洞口边仰坡坡口10米以外设置与地形相应的截排水沟，截排地表水于天然沟排走或路基边沟中。(二)衬砌防水：隧道明洞段采用粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏,明洞衬砌外铺设土工布及防水板作为第二道防水措施:暗洞隧道在初期支护于二次衬砌之间铺设土工布及防水板; 二次衬砌沉降缝处采用中埋式橡胶止水带止水，施工缝采用P-201止水膏.(三)衬砌排水:在初期支护根据地下水量大小按规定设置排水半管将汇水以引入衬砌两侧墙角外侧设置的纵向排水花管中,隧道沿隧道全长在行车道中心下设置中心排水管,纵向排水花管中的水通过横向连接引入中心排水管,通过中心排水沟将水排出洞外. 纵向排水花管纵向排水沟及路面两侧边沟间隔适当距离设置检查井及沉淀池,方便维修及利用高压水冲洗疏通.(四)路面基层排水:为了预防路面积水,在路面下设置20厘米厚水泥处置碎石排水基层,将水引入路面两侧边沟或中心排水沟.4、 通风设计右线:采用斜井+竖井+斜井分段送排式纵向通风.将整个隧道通风分为4段落.其中1 、2#斜井处预留左线救灾排烟风口，工左线在发生灾难时救灾使用，平时关闭仅为右线通风使用。1#斜井长732米，综合坡度13.78，断面面积47.20平方米，2#斜井长890米，综合坡度8.33，断面面积29.41平方米，1 、2#斜井在施工期间均起到增加工作面，作为施工临时运输通道的作用。1#竖井直径7.5米，竖井深度243米，断面面积44.18平方米。送排风口与正洞采用正交，井底送排风道在考虑减少损失的情况下采用圆弧过渡至竖井底部。斜、竖井均采用地下风机房。左线：采用单竖井单段送排式纵向通风，2#竖井将隧道分为2个段落，竖井直径7.0米，竖井深度290米，断面面积38.48平方米送排风口与正洞采用正交，井底送排风道在考虑减少损失的情况下采用圆弧过渡至竖井底部。结合右线隧道预留的救灾排烟风口使左线通风与防灾救灾区段划分合理。施工通风、防尘包家山隧道单口独头掘进为3000米左右,施工时必须采用机械式通风,通风方式可根据施工长度施工方法和设备条件等确定,应优先考虑混合式通风:当主机通风不能保正隧道通风施工要求时,应设置局部通风系统风机间隔串连或加设另一路风管,尽量采用两根大口径风管进行施工通风.进风管或排风管应设在洞外,并作成烟囱式,防止污染空气回流进洞.隧道进行凿岩爆破和装渣运输的同时伴有大量粉尘产生,尤其是凿岩作业,它占洞内空气含尘量的85%,其次是爆破产生的,约占10%,装渣运输只占5%.因此推行湿式凿岩是防尘工作的最主要措施.当水源缺乏或岩石性质不适于凿岩时,也可采用干式凿岩孔口捕尘法.此外,还应采取综合措施,作到防尘四化即:湿式凿岩标准化机械通风经常化喷雾洒水正规化人人防护普遍化.隧道施工时应采用通风防尘等措施,定期检测通风的风量风速风压,检查通风设备的供风能力和动力消耗,并定期测试粉尘和有害气体的浓度.严格执行公路隧道施工技术规范（JT1024-94）中11.3的有关规定。5、不良地质地段的特殊设计（一）、洞门滑坡：处理措施：由于此滑坡规模较小，切为浅层滑坡，以清方为主。（二）、洞口段加强衬砌隧道进、出口根据地形、地质、环境条件，设置了加强衬砌。洞口40m范围内二次衬砌采用钢筋混凝土结构。（三）、断层涌水及岩溶水处理措施：1、施工过程加强地质超前预报，摸清前方地质构造，预防突发事件发生。主要方法有：超前钻孔、陆地声纳法、TSP203超前地质预报系统。2、开挖前，进行超前帷幕注浆封堵涌水，达到允许排放量后实施开挖。3、在初期支护中，灌注双液浆或超细水泥浆再次进行封堵，提高初期支护表面的防水标准；4、采用“限量排放”的原则，铺设半管，灌注防水钢筋混凝土。5、若石质较好或刚揭穿时，遇到很大的涌水量，随着时间的延长，涌水量会相应变小，也可采取直接开挖，施工排水，施工初期支护中，灌注双液浆，进行封堵。6、对于重大型特大型涌突水的地段,根据地质超前预报及预测水量,现场确定施工方案.岩溶的处理方案:岩溶对于隧道工程的影响主要是:空穴地下水洞穴充填物及坍塌洞顶地表塌陷四个方面.设计时应根据岩溶的实际情况和隧道在其中所处的位置灵活确定,岩溶情况包括空穴大小,围岩壁稳定与否,水量大小和充填状况等.一般情况下可按岩溶对隧道的影响情况及施工条件,采取跨越加固洞穴引排截流岩溶水清除充填物或注浆对软弱土地基加固,回填夯实封闭地表塌陷疏排地表水等工程综合治理设计方案.对岩溶水的整治,以采取截堵排防综合措施为宜.设计中对临近隧道的水利设施予以保护,并对由于施工可能引起水资源漏失的程度做评价,同时对当地生产生活用水采取适当的保护措施.(四)岩爆由于包家山隧道多为软岩,且构造发育,发生大的岩爆的可能性不大,设计中对岩爆的防治措施设计了1级岩爆的施工方案.工程处理措施:施工过程中应加强岩爆的超前预报与监测.（1）爆破方法:采用光面爆破;（2）施工方法:采用全断面开挖,（3）改变围岩性质,超前应力解除:在岩爆发生地段爆破后即向掌子面和两侧洞壁岩体渣堆喷洒高压冷水,降低围岩的表面温度.岩爆较为严重时,可通过炮眼孔系统锚杆孔超前锚杆孔向深部岩体高压注冷水.（4）加强初级支护:通过及时分层喷射混凝土,加密钢筋网,系统锚杆、超前锚杆联合加固措施.锚杆端头必须加垫板,必要时可采用大垫板,并且在垫板和岩面之间增加木版.（5）待避与防护：岩爆发生快来势猛，因此为防止飞石伤人，可在安全距离外躲避一段时间，到岩爆平静为止，避开岩爆严重时段，待避时间可根据岩爆监测来确定。在施工中还应采取一些一些防护措施，以保护施工人员及设备安全。（五）、塑性变形包家山隧道所处岩层多为软岩，断层多为韧性剪切带，有发生塑性变形的可能。工程处理措施：（1）、施工过程中应加强塑性变形的超前预报与监测.（2）、施工方法:对于塑性变形段落采用环行开挖留核心土法开挖，严重地段采用单侧壁或双侧壁开挖，限制开挖规模，减缓开挖进度。（3）、加强初级支护，增大预留变形量:通过及时、分层喷射混凝土,加密钢筋网,加长系统锚杆、缩脚锚杆，设置可伸缩拱架支撑.锚杆端头必须加垫板,必要时可采用大垫板,并且在垫板和岩面之间增加木版.（4）、严格控制仰拱与掌子面、二次衬砌与掌子面的距离，二次衬砌采用钢筋混凝土结构。第三章 安全、质量、工期及效益目标第一节 安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下。第二节 质量目标本合同段工程质量目标为：分部分项工程一次检查合格率100%，并成为全线创优的示范工程。确保优良工程，力争获取国家“詹天佑”大奖。第三节 工期目标开工日期：2006年4月1日。竣工日期：2008年10月31日，总工期为31个月，比业主要求的工期提前1个月。总体施工进度计划分为三个阶段：第一阶段：施工准备阶段，用1个月时间（2006年4月1日2006年4月30日），主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、进场材料的试验及混凝土配合比的选择、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段，用29个月时间，主要完成本合同段路基、隧道、桥梁工程施工。第三阶段：工程收尾移交阶段，用1个月时间(2008年10月1日至2008年10月31日)，主要完成工程清理、修补及竣工资料的整理、编制、验交等工作。第四节 效益目标目标项目经理部依据总体施工计划，制定分部和分项施工计划，结合工程特点，严格管理，在确保工期和质量的前提下，合理配置资源，力求取得最大经济效益。第四章 施工组织机构的组成及职责范围第一节 施工组织机构的组成本项目实行一级管理模式，即项目经理部下辖6个施工队。（1）项目经理部设技术（下设测量班）、安质、实验室、计划、财务、设备物资、综合办公室（下设医务室）、派出所共8部室，定员73人，组织机构图见附表1。（2）6个施工队，每队设队长、行政副队长、技术副队长各1名，调度员各2名，并配工程师、技术员、质检员、测量工、试验工。第二节 施工组织机构的职责范围1 项目经理部项目经理部代表我公司负责对本标段实施组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。项目经理是董事长的被授权人，在有关小河至安康高速公路北段路基桥隧工程N12合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司负责人的名义签署投标书，与招标人谈判，签定合同及执行一切与此有关的事务。2 职责、范围2.1项目经理项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本标段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。（1）负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。（2）直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。（3）负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。2.2项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。2.3项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。对本标段工程的劳动保护和安全生产技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。2.4工程技术部负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。2.5安全质量部负责依据安全目标制定合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据质量方针和合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。2.6计划部负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。2.7物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部门指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。2.8财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。2.9中心试验室负责本标段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送样测试及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见上报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。2.10综合办公室主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。第五章 劳动力部署、任务划分及主要技术力量1 劳动力部署及任务划分根据本标段的工程数量，安排6个施工队上场，各施工队专业技工人数比例平均在80%以上，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数达720人。施工队伍安排见表5-1所示。表5-1 施工队伍安排表序号施工队名称人数（人）技工所占比例（）任务划分1隧道施工1队18085负责上行线隧道主洞开挖、支护、衬砌。2隧道施工2队18085负责下行线隧道主洞开挖、支护、衬砌。3隧道施工3队14085负责斜井及斜井担负右线主洞开挖、支护、衬砌。4隧道施工4队12085负责斜井担负主洞左线的开挖、支护、衬砌。5桥梁施工队5075负责本标段的桥梁施工。6路基施工队5075负责本标段的路基及防护施工。合计720802 主要技术力量我单位将按标书写明或承诺的具有理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，共计投入不同专业工程技术人员73人。第六章 机械设备及测试设备配备第一节 机械设备配置的原则1、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；2、设备能力大于进度指标要求的能力；3、同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。第二节 主要施工机械配置主要施工机械通过购买和从我公司完工工地调运，以满足本合同段工程需要。主要施工机械配备见附表2主要施工机械设备表。第三节 主要的材料实验、测量、质检仪器设备配备主要材料试验、测量、质检仪器设备配备见附表3主要测试仪器配备表第七章 总体施工方案及方法第一节 总体平面布置 总体平面布置见附图1。1 项目部营区项目部营区在线路左侧，距离施工现场有300m。建一栋彩钢活动板房办公楼和宿舍楼，会议室等，总面积约1000 m2。 施工队住房位于包家山隧道南口线路左右侧和斜井洞口附近，为彩钢板房和普通活动板房和砖、木结构房，占地2000 m2。实验室位于包家山隧道南口洞口左侧200m处，占地250 m2，为彩钢活动板房。2 炸药库及碎石厂在宋家沟内设炸药及雷管库一处，120m2，距离附近居民300米，中间有山梁相隔，之间不通视。在线路右侧宋家沟弃碴场边设一碎石厂，自行加工生产碎石。3 混凝土拌合站本合同段混凝土采用现场集中生产，根据实际混凝土需求量的计算，施工高峰期混凝土最大用量为950m3/天，按此高峰需求量配备四座生产能力为50m3/h和两座生产能力为75m3/h的自动计量拌和站，其实际生产能力按60%计算为210m3/h，每天按8小时工作时间计算为1680m3/天，可以满足施工混凝土的需求量。拌和站内场地进行硬化处理，用于砂、碎石堆放，占地面积约10000m2。4 高压风站高压风站位于包家山隧道南口洞口处和2#斜井洞口处，共20台空压机，前期工作的为11台，随洞身的延长，根据工程需要逐渐增加到20台。通过200钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。5 弃渣场。弃渣场按设计提供的规定场地弃碴。弃渣场位于主线路右侧宋家沟内，占地约60亩。第二节 主要工程项目的施工方案1 隧道工程隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。总体实施掘进（钻爆、运输出碴）、支护（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、混合式长大隧道通风技术。信息化动态施工管理，隧道地质超前预测预报采用全程地质素描、地质调查和部分地段TSP203预测预报系统、超前钻孔等多种方法相结合，超前探明地质情况。对正洞级围岩采用全断面法开挖，级围岩采用上下台阶法开挖，级围岩采用环形开挖预留核心土法开挖。钻爆采用电脑液压钻孔台车辅以简易台车人工手持风枪钻眼，非电毫秒雷管起爆，光面（预裂）爆破技术；隧道主洞及斜井出碴进料采用无轨运输；初期支护紧随开挖面及时施作，喷砼采用湿喷技术；仰拱、填充和底板先于二衬施工；二次衬砌砼采用自动计量拌和站生产，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车拱墙一次模筑成型。隧道施工工况见图7-1。图7-1隧道施工工况图2 桥梁工程桥梁基础采用人工挖孔成桩，汽车起重机吊放钢筋笼，导管法灌注混凝土；墩台采用定型钢模，集中拌和混凝土，输送车运输，混凝土输送泵浇筑。梁体预制采用定型钢模在预制厂集中制作，梁体架设采用运梁车运送，吊车吊装。3 路基工程施工方案路堑开挖：采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯推进”的方式施工，爆破区段专人负责，毫秒雷管起爆，控制装药量及装药结构分层控制爆破。石方采用凿岩机打眼，小炮爆破，挖装以挖掘机、装载机为主，自卸汽车运输。路基填筑：采用挖掘机挖装，大型自卸车运输，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压。第三节 隧道开挖1 洞口工程1.1 边仰坡施工方案进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法。满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。1.2 施工方法(1)截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3。排水沟与路基排水系统相衔接。(2)开挖洞口顶部及明挖部分土石方，机械或人工不能直接开挖的石方，采用浅孔台阶控制爆破开挖。开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。2 洞内施工辅助作业2.1 施工排水及斜井防灌措施隧道出口施工为顺坡，在洞内一侧设置一定坡度的排水沟，将积水排到洞外污水净化池达标后排放。涌水情况下应急排水方案：启用排水管的同时，在设泵站的集水池处将高压风、水管切断，安装临时过渡管将其改为临时排水管路，泵站加装水泵，增加排水能力。斜井施工时每200m设一个积水井，根据坡度、水量和设备情况布置管路和泵站，采用D155-305多级泵（H50m）分段接力排出洞外。集水坑的容积按实际排水量确定，位置确定要考虑减少施工干扰。配备抽水机的能力大于排水量20%以上，并有备用台数。采用80排水管直接抽排至洞外，经沉淀净化后排入沟谷中。斜井口设排雨水沟，上盖铸铁篦盖板，并在附近堆码砂袋，以备暴雨时封堵斜井洞口，常备大功率抽水泵做好防灌水措施。2.2 供水根据工程附近水源情况，采用地面水源或地下水源。集水池取水，铺设供水管道，在每个洞口设集水池，采用HYGS型变频恒压供水设备供水的方案，铺设200mm钢管输水供隧道用水。2.3洞内施工供风施工供风采取在隧道出口和斜井口各安装20m3/min电动空压机8台组，建高压风站，通过200钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。2.4 施工风、水、电布置风、水、电管线布置见图72。图72 风、水、电管线布置示意图(1)高压风、水管的安装使用要求管路敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。洞内风、水管敷设在电缆电线相对的一侧，既不妨碍运输，也不影响边沟施工。管路前端至开挖面保持30m距离，并用高压软管连接分风器和分水器，通往上半断面开挖面使用的软管长度不大于50m。分风器、分水器与凿岩机间连接的胶皮管长度不大于10m。风、水管路使用中设专人负责检查、养护；冬季注意管道保温。 (2)洞内电线布置和安装要求成洞地段固定的电线路使用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路采用橡套电缆。照明和动力线路安装在一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度距人行地面的距离：110V以下不小于2m，400V大于2.5m。36V低压变压器设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不大于100m。动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。禁止在动力线路上加挂照明设施。3开挖方法对正洞、级围岩采用全断面法开挖，级围岩采用上下台阶法开挖，级围岩采用环形开挖预留核心土法开挖。钻爆采用353E电脑液压钻孔台车辅以简易台车人工手持风枪钻眼，非电毫秒雷管起爆，光面（预裂）爆破技术。4光面爆破施工工艺4.1放样布眼钻眼前，测量人员用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm。在直线段，使用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。4.2定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。4.3钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3；眼深5m时，外插角小于2），使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。4.4清孔装药前，用高压风管输入高压风将炮眼内石屑吹净。4.5装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。4.6联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接段数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。5 钻爆设计与施工步骤类围岩爆破设计见图73；类围岩爆破设计见图74；级围岩环形开挖预留核心土法开挖步骤见图75。6 出碴运输主洞出碴采用带喷淋装置的ZL50C侧卸装载机，济南斯太尔、重庆铁马1519T自卸车配合，自卸车带有废气净化装置，无轨运输一次性将洞内弃碴运至指定弃碴场，弃碴场事先按设计要求做好防护。斜井坡度较大为13.1537%,采用爬坡能力较大的重庆铁马，此类自卸车满载时爬坡能力为36%。斜井施工的安全保障详见第七章。重庆铁马性能见表5-1。重庆铁马性能表7-1规格型号发动机总功率Kw总质量kg装载质量kg长宽高mm车厢 容积m3满载爬坡度%耗油量L/ km最高车速km/hXC3320A-66WD615-67型2063250018000747125003150123640/100717 质量检验标准7.1超欠挖爆破后的围岩面圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。7.2半眼痕保存率围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率大于80%，中硬岩石大于70%，软岩大于50%。7.3对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石（岩性不好时无大浮石），炮眼利用率大于90%。8 隧道工程施工进度指标分析8.1 开挖进度指标分析TSP203地质预测预报共需2h。TSP203预报系统每100150m量测一次，将每一次预报时间分配到各级围岩开挖循环中。一次地质雷达量测过程用时大约需要5h，地质雷达每15m或20m量测一次，将地质雷达预报时间分配到各级围岩开挖循环中。根据我单位在类似工程的施工经验，结合本标段拟采用的超前地质预测预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各类围岩条件下的开挖循环时间及指标如表7-2所示。表7-2 各级围岩开挖支护进度分析表项目围岩类别循环时间(min)循环进尺(m)日进尺（m）月进尺（m）取1.1保证系数后(m)地质预报测量钻孔装药爆破通风排烟清理危石出碴支护合计斜井担负正洞556026080130204609011554.35.216115090652301201652050025014404.34.3129110110691409090301902509591.52.256760正洞555526080120203708010404.3618016590652101201502045025013554.34.6138125110601409090301802509501.52.36965注：表中所列地质预报时间为单线隧道每个开挖循环中的平均时间。8.2 衬砌施工进度指标分析根据设计正洞、级围岩段为钢筋砼衬砌，级围岩段衬砌为素砼衬砌。衬砌台车月进度指标分析：正洞衬砌施工作业循环时间及月进度指标见表7-3。表5-3 混凝土衬砌循环施工进度分析表项 目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(min)12060120305401440231066024308402610根据上表分析，级衬砌段180m/月；级衬砌段170m/月；级衬砌段150m/月；实际施工过程中考虑到各类不利因素，取1.1的保证系数根据衬砌台车为10m，防水层提前进行，计划安排衬砌进度级：165m/月；级155m/月；级135m/月9 支护本合同段隧道支护方法有：喷混凝土、锚杆、超前小导管、格栅钢架等。9.1网喷混凝土在喷射砼之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。采用成都产TK961型湿喷机。（1）工艺流程湿式喷射砼工艺见图7-6。水泥 100kg砂 S100石子 G100 水灰比 W/C=0.450.5投料搅拌 23min湿喷机喷射混凝土筛网阻止超径石子风 压0.20.25MPa水 压0.4MPa外加剂图76 湿式喷射砼施工工艺（2）施工要点选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径512mm连续级配碎(卵)石，化验合格的拌合用水。喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。喷头距岩面距离1.5m2.0m，喷头垂直受喷面，喷射钢支撑附近和有钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70。喷射路线为先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。隧道喷射砼厚度5时分两层作业。第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。9.2 挂网按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用8钢筋网（2020cm网格），洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，砼保护层大于2cm。9.3 超前小导管小导管布置沿隧道开挖轮廓线向外倾斜。注浆压力为0.51.0Mpa，纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度1.0m，环向间距取40cm。(1)施工工艺施工工艺流程见图7-7。施工准备喷混凝土封闭开挖面钻孔打小导管注 浆开挖0.51.0m图7-7 小导管注浆施工工艺图(2)施工要点施工准备熟悉设计图纸；调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型；渗入性注浆通过试验确定注浆半径、注浆压力、单管注浆量，选取导管间距；加工导管，准备施工器材；准备施工队伍，培训施工人员。钻孔打小导管测量放样，在设计孔位上作标记。用钻孔台车或手持风钻钻孔后，将小导管沿孔打入；如地层松软也可用钻孔台车或手持风钻直接将小导管打入。注浆采用双液注浆泵注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入的钢管要先冲清管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下而上，浆液可用拌和机搅拌，亦可用人工搅拌。水泥浆水灰比为1:1，水玻璃浓度35波美度，模数2.4。考虑到注浆后需尽快开挖，注浆用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。9.4砂浆锚杆(1)早强砂浆锚杆采用锚杆钻机钻孔，ZW早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。ZW锚固剂使用方法为：将药卷浸入清水1分钟后取出（以软而不散为度）；将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装锚固剂长度不少于孔长1/3。(2)普通砂浆锚杆采用锚杆钻机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵灌注。施工工艺见图7-8。钻 孔插入锚杆安止浆塞、垫板注 浆装锚头浆液制备及注浆设备就位 图7-8 砂浆锚杆施工工艺用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。注浆：浆液采用台车上的制浆设备按配合比拌制。在钻孔结束后，通过台车配备的压风机高压风将预先制做好的砂浆注入到孔内，在砂浆饱满后，停止注浆。安装：注浆结束后，操作工操纵取锚杆臂从锚杆架上取下锚杆，通过锚杆推进器把锚杆插入到孔中，并加