（系统工程专业论文）流通企业物流配送辅助系统的设计与开发.pdf

浙江大学硕士学位论文 摘要 。塑型丽恒量些、自动化和一体化是现代物流发展的必然趋势。也是我国流 通行业努力实现的重要目标。 针对我国货物流通企业的关键需求和流通企业的核心业务货物配送， 本文研究了基于g p s 、g s m 和g i s 技术实现的物流配送辅助系统在货物流通企 业的应用。并已在行业中得到应用。 本文的主要研究内容如下： 研究流通行业的现状，流通行业e r p 与物流配送辅助系统的关系，总结物 流配送辅助系统研究的现状，提出了物流配送辅助系统设计的两个关键问 题：一是体系结构及功能设计的灵活性满足流通行业内不同企业需求的差 异；二是如何实现稳定的无线计算机通讯。然后提供了我们的解决思路。) 7 百 阐述了物流配送辅助系统的设计思想，构成原理，体系结构及功能设计。 功能设计包括：车载端、网络控制中心和操作员控制中心。 论文独立完成了物流配送辅助系统无线通讯接口的设计与开发。l 阐明了设计 思路，介绍了设计的核心内容，讨论了设计所采纳的关键技术及其在设计的 应用，点明了设计的关键性难题。厂万一 从设计目的、功能需求、协议体系和通讯格式阐述了物流配送辅助系统专用 通讯协议的设计。( 本人作为骨干成员参与了通讯协议制定这一庞大的工作。 最后，对本文的工作做了总结，并从纵向深入和横行扩展两个角度讨论系 统今后努力的方向。) w 一，一 塑堑盔堂堡主竺堕笙茎 a b s t r a c t e l e c t r i z a t i o n ，a u t o m a t i o na n di n t e g r a t i o na r ei r r e s i s t i b l eg e n e r a lt r e n do f t h e d e v e l o p m e n t o fm o d e r nl o g i s t i c a li n d u s t r y t h e ya r ea l s oo b j e c t i v e st h a tt h el o g i s t i c a l i n d u s t r yi se a g e r t or e a l i z ei nc h i n a a i m m i n g a tt h ec r i t i c a ld e m a n d sa n dk e m a l p r o c c e s so f t h ee n t e r p r i s e se n g a g e d i nc a r g oc i r c u l a t i o n c a r g od i s t r i b u t i o n ，m yi n t e r e s ti sf o c u s e di nt h ea p p l i c a t i o no f t h ec a r g od i s t r i b u t i o na u x i l i a r ys y s t e mb a s e do ng p s ，g s ma n dg i s t h i ss y s t e mh a s b e e na p p l i z e di ns o m e e n t e r p r i s e s t h em a i n t o p i c so f t h i sp a p e r a r ea sf o l l o w s ： r e s e a r c h e dt h e a c t u a l i t y o fc i r c u l a t i o n i n d u s t r y a n dt h er e l a t i o nb e t w e e n c i r c u l a t i o ne n t e r p r i s e se r pa n dc a r g od i s t r i b u t i o na u x i l i a r ys y s t e m ，s u m m e r i z i e d t h ea c t u a l i t yo fc a r g od i s t r i b u t i o n a u x i l i a r ys y s t e m ，a n dp r o p o s e dt w oc r i t i c a l p r o b l e m s i nt h es y s t e m d e s i g n ：f i r s t ，h o wt or e a l i z ee x t e n s i b i l i t yt h a tm a k es y s t e m a d a p t e d i f f e r e n t r e q u i r m e n t s i na l lk i n d so f e n t e r p r i s e s i nc i r c u l a t i o n i n d u s t r y ；s e c o n d ，b y - v i r e l e s sm e d i a ，h o w t om a k e s t r o n gc o m m u n i c a t i o nb e t w e e n c o m p u t e r s t h e n w e p r o v i d es o l u t i o n st ot h e s et w op r o b l e m s o i n t r o d u c e dt h ed e s i g nt h i n k i n g ，f r a m ep r i n c i p l e ，a r c h i t e c t u r ea n df u n c t i o no ft h i s s y s t e m 。m o b i l eu n i t ，n e t w o r k c o n t r o l c e n t e r , o p e r a t i o n c o n t r o lc e n t e ri s i n c l u d e di nf u n c t i o nd e s i g n d e m o n s t r a t e dt h ek e yt e c h n i c a lc h a l l e n g e ：t h ed e s i g no fw i r e l e s sc o m m u n i c a t i o n i n t e r f a c ei nc a r g od i s t r i b u t i o na u x i l i a r ys y s t e m e l u c i d a t e dt h ed e s i g n t h i n k i n go f p r o t o c o l ，p r e s e n t e dt h ek e r n e lc o n t e n t ，d i s c u s s e dt h ek e yt e c h n o l o g i e sa d o p t e di n t h i s p r o j e c t ，a tl a s t ，p o i n t e do u tt h ek e yt e c h n i c a lp r o b l e m sa n dp r o v i d e dt h e i r s o l u t i o n s e x p o u n d e d t h ed e s i g no fc o m m u n i c a t i o n p r o t o c o lo fc a r g od i s t r i b u t i o na u x i l i a r y s y s t e m ，i n c l u d i n gd e s i g np u r p o s e ，f u n c t i o nr e q u i r m e n t s ，p r o t o c o la r c h i t e c t u r ea n d d a t af o m a t t h ed e s i g no f c o m m u n i c a t i o ni sa c o m p l i c a t e d j o b ，ia m o n eo f k e r n e l m e m b e r si nt h i st e a m e n g a g e d i nt h i s j o b f i n a l l y , o nt h eb a s i so fs u m m a r i z a t i o no ft h i s p a p e l t h ef a r t h e rd e v e l o p m e n t s a b o u tt h i ss y s t e mi sd i s c u s s e d 浙江大学硕士学位论文 1 1 引言 第一章绪论 发达的国民经济需要由高效的流通行业的支撑，但是，长期以来由于受“重 生产，轻流通”【1 】的计划经济思想方式的影响，使得我国的流通行业大大滞后 于国民经济的发展。流通企业中普遍存在着依赖人工手段运作，管理手段落后， 效率低下的现象。 近几年，随着g p s ( g i o b a lp o s k i o i ls y s t e m ) ，g i s ( g e o g r a p h i ci n f o r m a t i o n s y s t e m ) 和无线通讯技术的成熟以及计算机和信息技术的广泛应用，从技术上， 为改善流通行业的落后面貌提供了基础。 本文即是以g p s 、g s m ( g l o b a ls y s t e mf o rm o b i l e ) $ 1 g i s 技术为基础，研究 物流配送辅助系统在流通行业的应用。 1 2 本文的应用背景及研究内容 1 2 。1 应用背景 物流配送辅助系统是用于解决物流活动中的关键过程货物配送之用。配送 在典型的货物流通企业里的简要过程如下【2 ( 见图1 1 ) ： 首先，由客户提出产品配送产品要求，随后业务员上门取单，调度根据要 求安排相应车辆，然后由业务员带车辆准时到指定地点装货，之后车辆发货， 然后准时到达指定送货地点交付，而后将单证交回公司，最后进行用户跟踪。 在货物交付、配送单证交付公司时要进行必要的业务信息反馈，协调业务执行 或调查业务完成状况。 考察以上业务流程，可以重点关注以下两个相互联系的要点：一是实现两 个准时，准时发货和准时交付；二是车辆调度。 要实现准时发车，就得保证发货的时候有车，这就需要对车辆进行合理的 调度。要实现这一点的基础是对公司的车辆状况非常清楚。车辆状况如正在配 送途中的车辆是否满载，是否经过此批货物的发车地点，如果恰好满足以上情 况，时间也合适，那这就可以考虑让这批货物搭顺风车。可以大大节约费用。 在通过精心调度，实现准时发车以后，就需要保证准时交货，可是，问题 浙江大学硕士学位论文 是车辆一发出去，公司往往就对配送车辆的情况所知寥寥，一方面，使得对配 送任务是否能圆满完成心中无数，另一方面，也影响车辆的调度和其他计划的 安排。此外，世风日下，万一配送车辆遭遇不测，是否可以自动报警呢? 这些问题实际上是流通企业一直是流通企业想解决的问题。但苦于没有先 进的技术手段可以依赖，实际效果一直不是非常理想。 本文的物流配送辅助系统成功的解决了配送中的这些难题，方便了企业物 流配置，实现配送业务监控并保证货物的安全，给企业带来了很好的效益，也 是提高我国货物流通行业运行效率的积极尝试。 五i i 沛 蕊 图1 1 物流配送流程图 未来的物流配送辅助系统的作用远不止于此，它可结合条形码， p d a ( p e r s o n a ld i g i t a la s s i s t a n t ) ，e o s ( e l e c t r i c a l o r d e r s y s t e m ) ，r f ( r a d i o f r e q u e n c y ) 3 】和i n t e m e t 实现物流的一系列过程 4 ：配送、仓储、装卸搬运、 包装等实现自动化管理，在此基础上基础企业上层管理软件，为流通企业真正 实现以供应商、供应链和客户关系管理为核心内容的e r p 打下坚实的基础。 1 7 2 论文研究内容 本物流配送辅助系统为充分支持配送业务的开展需要完成以下工作。 乍载端功能开发。主要实现g p s 定位，确定车辆三维地理坐标，速度等 浙江大学硕士学位论文 向中心发回车辆状况信息；发送预定义信息( 如车辆故障，事故，遇劫等) ； 车载终端自检、故障报警提示。 电子地图台开发。采用v i s u a lc + + 基于g i s 开发地图功能，如显示配送车 辆位置，相关信息( 如车辆附近加油站、饭店、宾馆等) 查询等等。 无线网接口的开发。实现g s m 模块与计算机之间的通讯，使得操作控制中 心与车载端可以相互通讯。此为系统设计的难点。 物流配送车辆专用通讯协议的设计。该协议为实现车载端与操作控制中心 通讯之用。通讯协议定义了操作控制中心和车载台之间的数据格式。它促 进此类系统的规范化，有利于系统向全行业推广。 总调度控制模块的开发。通过它主要完成以下功能：系统各模块的紧密配 合、协调处理；完成对移动单元信息的收集、存储、处理：支持远程分控 中心访问监控中心。 本物流配送辅助系统的成果是团队工作的结晶。本人负责其中无线网接口 的开发并且是物流配送辅助系统专用通讯协议设计的主要参与之一。 1 3 结束语 本章阐述了物流配送辅助系统的应用背景，介绍系统完成所需的任务，并 点明我的主要工作内容：完成计算机利用无线网进行通讯的接口的设计；物流 配送辅助系统的专用协议设计的主要参与者。 浙江大学硕：b 学位论文 2 1 引言 第二章流通行业与物流配送辅助系统 流通行业是以企业和个人为对象向其提供物流服务的行业，从整个国民经 济的宏观角度来看，它促进了生产与消费的循环，从而提高国民经济的质量。 在西方发达国家，流通行业已经比较成熟，而在我国由于长期以来受“重生产， 轻流通”的计划经济的影响，直到2 0 世纪9 0 年代才逐渐接受物流的概念，而 东南亚金融危机更使我国经济加深了流通行业对改善国民经济质量的作用的认 识5 】。认识的改变，更重要的是我国宏观经济环境的促进以及电子商务发展的 要求【6 ，我国的流通行业得到快速的发展。 但是，总体而言，流通行业还比较落后【7 ，对其主要企业活动如仓储和配 送一直是手工管理，对配送业务只能靠单子和电话来管理，效率低下且对配送 业务的执行状况难以了解，因此，配送业务开展往往不尽如人意。 近年来，随着g p s 、g i s 和g s m 技术的成熟，为物流配送辅助系统的研 制提供了很好的技术基础，此类系统可以辅助流通企业进行配送业务管理，随 时掌握业务执行状况，方便物流配置，保障货物安全等等 8 】。它也是实现流通 行业电子化、自动化管理的第一步。 物流配送辅助系统为流通行业实现自动化管理打开了突破口，它也将是成 熟的不可回避的流通行业e r p 的基础之一。 本章首先探讨物流配送辅助系统在流通行业的应用，继而在更高的层次探 讨物流配送辅助系统与流通行业e r p 的关系，最后，总结物流配送辅助系统的 现状，并对其前景作一分析。 2 2 流通行业的特点与现状 流通企业的经营特点是以尽可能低的成本实现对商品的地理定位服务 9 。物流是它的主要活动。物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产 地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、 送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务【1 0 。由此可见，物流是系列 相互关联过程的综合，只有对它整体规划，才能实现最低成本经营。而实现整 体规划的核心问题是在管理物流各个过程的基础上实现对物流全过程的控制 1 1 。 当前，物流企业主要以三种形式存在 1 2 1 ： 4 浙江大学硕士学位论文 综合物流( i n t e g r a t e dl o g i s t i c s ) 。这类物流企业本身就是某一运输区段的承运 人，为了巩固其业务地位和市场份额，他们纷纷向原先产业的上下游扩展， 增加服务内容，提供全程服务，构筑综合物流体系。 第三方物流( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ) 。这类物流企业本身不是运输企业，或只 提供一些短途运输，但他们拥有物流运输所需要的一部分硬件设施，如仓 储设施，他们通过同时与货主和运输商签订运输合同来提供物流服务。 合同物流( c o n t r a c tl o g i s t i c s ) 。这类物流企业认为物流的关键不在基础设施 的投资和建设，而在网络的建议和信息的流转，因此他们以和各种仓储、 运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。这类企业在 经营上具有很大的灵活性，并且由于不具体管理设备的使用和维持，因此 能更加集中精力来注重提供服务质量。 综合这些物流企业的发展阶段和经营特点，当前的物流产业发展具有如下 特点 1 3 ： 产业处于发展期。虽然物流的概念早在本世纪5 0 年代就已经提出来，但物 流在我国的发展还是最近1 0 年的事情。在过去1 0 年中，物流作为一个提 高物资流通速度、节省仓储和资金在途费用的有效手段受到越来越多的企 业的重视。 服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立。物流服务尚处于发展期，各种不 同的物流企业不断进入市场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同 认识，他们的产品也呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准。同 时，市场尚处于一个完全竞争的态势，各家公司忙于改进产品质量、增加 服务特色，或忙于进入新的细分市场，产品尚未完全成熟，企业品牌优势 尚未建立，但很多公司已开始意识到这个问题。 法律规范还未到位。目前，尚没有一个关于现代物流( 国内或国际) 的法规或 规则来规范物流服务的提供者和顾客之间的权利、义务和责任。 从以上三个特点，我们可以得到启发，物流行业在我国将会有一个大发展， 而且，要在竞争中获胜，服务质量必须上去。我曾经对物流企业经过实地调研， 发现目前要使物流服务在可得性、服务绩效和可靠性 1 4 1 获得满意的标准，物 流企业除了加强管理外，还需要一些先进技术的支撑，通过这些技术实现对配 送业务执行过程的监控以及方便同客户的沟通以提高物流服务的质量。 2 3 物流配送辅助系统在流通行业的应用 本节在上文讨论的基础上，从应用必要性和应用方法来讨论物流配送辅助 系统在流通行业的应用。 塑坚查堂塑主堂焦丝壅一 2 3 1 应用必要性 如上文所述，流通企业经营获胜的关键是对物流整个过程的控制。现实的 情况是绝大多数物流企业对许多物流业务包括其核心业务配送无法获得全面的 信息。没有信息谈何控制 1 5 。因此，物流物流的可得性、服务绩效和可靠性 就无法得到保证。 由于，无法以合适的成本获得足够的业务运行信息，使得我国物流企业配 送业务管理的现状是相当于控制理论中传统的输入一输出控制法。而要物流企 业上升到状态空间法控制就需要对获得足够的业务执行信息 1 6 】。而这正是物 流配送辅助系统所要起的作用。 2 3 2 应用的实现方法 当前的物流配送辅助系统是基于无线网和i n t e r n e t 集成g p s 和g i s 1 7 ，1 8 ，1 9 ，利用计算机以实现物流企业开展配送业务所需要的功能。 g i s 即地理信息系统，它可以集成地理信息和相关信息的各种加工、处理 过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程，具有数据 采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，为系统 用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据 2 0 】。面向具体的应用领 域，g i s 可以回答以下问题 2 1 1 ： 定位( l o c a t i o n ) ：对象在何处? 条件( c o n d i t i o n ) ：哪些地方符合特定的条件? 趋势( r r r e n d s ) ：从何时起发生了哪些变化? 模式( p a t t e r n s ) ：对象的分布存在何种空间模式? 模拟( m o d e l i n g ) ：如果将如何? g i s 最明显的吸引力是通过地图来表现数据 2 2 1 。这是通过把空间要素和相 应的属性信息关联起来实现的。在o l s 中，空间信息和属性信息是不可分割的 整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。 g p s 2 3 ，2 4 即全球定位系统，它是一种先进的导航技术，它由发射装置和 接收装置构成，发射装置是导航卫星，它不断向地球表面发射无线电波。接收 装置通常装在移动的目标( 如车辆、船、飞机) 上，接收装置接收不同方位的 导航卫星的定位信号，可计算出地理位置，然后将其坐标信息记录下来或发回 监控中心。地面监控中心借助于g i s 就可以将移动目标的当前位置在电子地图 上显示出来。利用g p s 技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交 通状况向移动目标发出实时调度指令 2 5 1 。 物流配送的过程实物的空间位置转移过程，在物流配送过程中，可能要涉 6 浙江大学硕士学位论文 ，。土j 货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运 7 梵的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆 】蔓和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析将有助于物流配送企业 7 ：c 也利用现有资源，降低消耗，提高效率 2 6 。事实上，仔细分析上述各个 f = 在的问题就可以发现，上面的问题都涉及到地理要素和地理分布，已及 自传递，完全可以基于无线网集成g i s g p s 技术对上述过程实现管理。 主要用途 以g p s 和g i s 为基础的物流配送辅助系统的在流通企业的用途主要反映在 几个方面 2 7 1 ： i 自己拥有并掌管的车队，物流公司可以通过监控中心把最新的市场信息 近馈给运输车队，实现异地配载，从而使销售商更好地服务客户、管理库 存，加快物资和资金的运转，降低各环节的成本，增强国内企业的市场竞 争力。 一于本系统可实时监控车辆的运行状况，使物流公司足不出户，就可以做 旧前道路上运行的货运车辆情况了如指掌，并可根据车辆的速度、方向 l 离目标的距离，判断货运车辆到达的时间，提前做好接车准备，节约时 t j 成本，大大提高工作效率。 w 流公司可利用本系统对车辆和货物装载情况进行实时调查，掌握第一手 料。并可根据实际情况，对发车时间和数量进行调整，从而有利于车辆 曲调度和管理，降低运营成本。 ：安全保障方面，通过车载单元的报警和通话装置，可及时处理意外事故， 。证行车安全。 过g p s 定位系统和电子地图的结合，货车司机可方便的知道自己目前所 i 地理位置，即使在陌生的城市也不会迷路，迅速到达目标地点，减少运 输时间，提高工作效率。 通行业e r p 与物流配送辅助系统 ；。k p ( e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g ) 【2 8 】即企业资源计划。它首先成功应 j 造企业，然后，人们又把e r p 在制造行业的成功经验推广到其他行业。 流通行业e r p 成为国内的研究热点之一。 ：p 从整体上包括基本业务管理、供应链管理和客户关系管理 2 9 1 。而物 ! 辅助系统管理着货物流通企业的核心业务过程，因此，二者之间有密切 分￥一系。 节即是探讨二者的关系。从流通行业的现状开始，进而研究通用e r p 和 浙江大学硕士学位论文 流通行业e r p 之间的不同点，结合对通用e r p 和流通行业e r p 之间关系的研 究成果，探讨物流配送辅助系统与流通行业e r p 的关系。 2 4 1 流通行业e r p 的现状 2 4 1 1 流通行业e r p 的应用现状 e r p 在流通行业的应用在我国还出于初级阶段，但是潜力巨大。这同我国 长期以来“重生产，轻流通”导致流通行业相对滞后于国民经济的发展，流通 行业企业普遍规模不是很大，管理水平不高，属于劳动密集型企业，因此，流 通企业应用先进管理技术的意识不是很强。但是，现在随着流通在国民经济的 重要性被人们逐渐认识和物流业的迅速发展，以及中国加入w t o 后，物流业 要面临国外先进企业的竞争 3 0 1 ，在此种背景下，流通企业渴望提升管理水平， 提高效率，因此，不少企业对e r p 发生浓厚的兴趣，而市场潜力也是非常巨大。 2 4 1 2 流通行业e r p 的研究现状 流通行业e r p 在我国的研究只是刚刚开始。e r p 由制造业向其他行业推广 在国际上是9 0 年代以后的事，我国引进e r p 系统则是近几年的事，而正如上 文所述它在流通行业的应用只是刚刚开始，相应的研究只是处于起步阶段。对 于这一点，我在阅读这方面的中文文献时，有深切体会。 当前，我国已经有e i 冲企业推出专门应用于流通企业的e r p 软件。据我 的研究，此类软件主要是做了以下两个工作：1 ，把通用e r p 软件中可用于流 通行业的部分移植过来，2 ，结合流通行业的企业流程尤其是管理流程实现了信 息集成。不足之处是做的不够细致，此类e r p 软件对具有流通企业自身特点的 基本活动支持力度不够，这就使得e r p 软件的使用效果打了折扣，对流通行业 提高运作效率受到较大影响。此项不足是本文所研究的技术的关注焦点之一。 国内流通行业e r p 软件的不成熟除了进入流通行业时间不长的原因以外， 还同流通行业本身的活动特点有关。流通企业的活动特点不同于制造企业，企 业基本活动是提供基于地理位置的服务，而要对这些活动进行管理并使其与流 通行业的其他活动无缝对接，从技术层面上讲难度比较大。可以说，也只是这 几年，此类技术如g p s ，g i s ，无线网与i n t e m e t 的集成才渐渐成熟。将此类技术 应用于流通行业国外比我们要早，我已经接触到国外可以比较充分支持流通行 业的各项活动，并使企业各项活动实现无缝交接的e r p 软件。这给我的研究提 供了很好的思路和方向。 浙江大学硕士学位论文 ，心2 通用e r p 与流通行业e r p 的关系 e r p 的历史很大程度上是制造业e r p 尤其是离散制造业e r p 发展的历史 2 1 髓着二十世纪9 0 年代e r p 的成功应用，人们研究将制造业e r p 的成功 运用于其他行业。本节即是探讨e r p 在流通行业的应用。 我从企业核心活动、供应链和客户关系管理三方面来探讨通用e r p 与流通 e r p 的关系。 惫业核心活动 对于制造型企业而言它涉及的活动有采购，库存，生产，销售等等，然而 。最主要的活动是生产。因此，e r p 的发展思路是从生产开始，在逐渐扩展 。而对于流通型企业而言，它也涉及到采购，库存，生产，销售。但是这 ：不是企业的最主要活动，它的最主要活动是配送。因此，流通企业e r p 对 ；应当表现出最浓的兴趣。 供应链和客户关系管理 随着企业竞争逐渐转移为供应链之间的竞争和产品由“推”式生产转变为 ；z ”式生产 3 4 1 ，以及e r p 对企业内部事务的支持已得心应手，e r p 的设计 一点转移为对供应链管理和客户关系管理的支持。因此，要理解二者在供应链 辞户关系管理的区别。 e r p 中对供应链的支持的基础是对企业间信息交流、信息共享的支持并以 ! 进供应链的透明化 3 5 1 ，而在客户关系管理中，最基本的要求是随时可以 ：户提供与之切身相关的信息。为此，流通行业e r p 应当方便而灵活地提供 n 户所需要的业务信息。在1 0 年前，由于流通企业配送活动的特点和技术的障 、r 流通行业e r p 设计的一个难点，当前，这方面的技术渐渐成熟，可以研 疼应用于流通行业e r p 设计。相比之下，制造企业e r p 对于提供客户所 的业务信息上不存在技术上的难点。 受展道路 通用e r p 的发展曲线是由对企业生产的支持开始，然后扩大到财务会计， 经营计划等等，最后扩大为对供应链和客户关系管理的支持。成为最终成熟 j ，p 【3 6 】。 然而，流通行业e r p 是从通用e r p 的成功应用中获得启发，然后对其成 j 部分加以改造为其所用。并且在设计流通行业e r p 的时候，更多关注通用 上层部分，如企业信息管理系统，供应链管理模块，客户关系管理模块。 f 通用e r p 历史继承过来的精华即对企业基本活动支持部分关注不够。实 ：通用e r p 中企业的基本活动部分和上层管理部分是融合为一体的，而现 i 的流通行业e r p 对此支持不够，进而影响了已有的客户关系管理等模块 膨 一声用效果。 9 2 4 3 物流配送辅助系统与流通行业e r p 的关系 在2 4 2 的基础上我认为物流配送辅助系统在流通行业e r p 中起着基础作 用的模块。分析如下： 从企业的核心活动的角度来看，既然配送是流通企业的主要活动，而实现 对企业基本活动的管理是e r p 有效运行的关键，那么通过物流配送辅助系 统对整个配送实现管理就显得非常重要，否则，e r p 就失去了有效运行的 基础。 从客户关系管理的角度看，良好的客户关系管理最基本的是给客户提供他 所关心的业务信息。对于流通企业来说，最基本的是提供货物的状况查询， 在以前g i s 和g p s 技术不成熟，实现此类要求操作上不方便，而现在随着 物流配送辅助系统的投入运行，客户只要访问物流企业的网站就可以获得 直观而详尽的信息，客户会觉得非常放心。由此可见，有了物流配送辅助 系统，e r p 关于客户关系管理部分的工作就扎实多了。 对着通用e r p 发展的正常道路，流通企业应当是对基本业务的管理成熟了 之后，再发展e r p 系统。可是，由于种种条件，流通企业e r p 的历程走的 是相反的道路，这也没关系，但是，要补上该走的路，其中之一就是通过 物流配送辅助系统实现对配送的有效管理。 反之，物流配送辅助系统的设计也要服从于整体的需要 3 7 1 ，正如2 2 第一 节所言，物流是仓储、配送和装卸等一系列活动的综合，物流的成功是建立在 整体规划的基础上，物流每个环节实现最低成本，并不一定导致整体最优，因 此，系统设计要服从于e r p 的总体要求。 2 5 物流配送辅助系统发展的现状和趋势 从我国物流行业水平低下的现状和发达的国民经济要求有与之相适应的物 流产业可以推断出我国的物流产业将有一个极大的上升空间。而从g p s 和g i s 技术为基础的物流配送辅助系统的作用，我们可以断定物流配送辅助系统无疑 有一个很广阔的市场前景。 但是，要让理想变成现实，需要一番努力的，为此，本文探讨物流配送辅 助系统发展的现状及其发展趋势。 2 5 1 物流配送辅助系统发展的现状 以g p s 、g s m 和g i s 技术为基础的物流配送辅助系统的发展现状总体来 说，处于初级阶段，其系统功能和性能有待于进一步提高。可以从系统的功能 1 0 浙江大学硕士学位论文 设计、系统性能和市场反应三方面来分析。 功能设计 目前，国内此类系统功能设计主要针对的目前物流行业的关键需求，如物 流业务监控，辅助物流配置和货物安全等等，而系统的功能设计不够细致。 g p s ，g i s 和g s m 的技术能力没有得到全部的发挥，系统没有实现与物流企业 的其它计算机管理系统如信息管理系统( 3 8 】的集成。限制了物流配送辅助系统 的功能的进一步发挥。 系统性能 在物流配送辅助系统中，通信问题一直是个瓶颈问题，常规网和集群网频 率资源有限，加上设计思想上的一些盲点，无法使大批量和规模化的系统投入 运作。利用g s m 公众网的短消息方法进行通讯虽然是一种好的出路，某些地 方的短消息服务中心能力欠佳，或者使用者的处理不当，使短消息拥堵屡屡出 现，造成了对此通信手段的一定怀疑。 物流配送辅助系统是综合性的工程系统，它牵涉到通讯、导航、g i s 、自 动控制、计算机、以及系统集成整合和复杂的软件系统，还牵涉到电信、交通、 公安、保险等许许多多部门和社会的方方面面。从事这一行业的公司对项目的 高技术性和系统工程特征认识不足，使系统的运行往往达不到最佳效果。 市场反应 9 1 的企业认为g p s 投资费用偏高且市场条件不成熟，6 0 的企业认为g p s 自身技术及配套设施不够完善，5 0 的企业认为缺乏售后服务的支持，2 0 的 企业认为操作简便性不够 3 9 。因此，技术革新、市场化运作、降低投资成本 成为目前国内g p s 厂商的首要解决问题。 2 5 2 物流配送辅助系统发展的趋势 4 0 ，4 1 物流配送辅助系统的应用存在这一些困难，并不能阻挡它加快应用的步伐。 接触以g p s 和g i s 技术为基础的配送辅助系统以来，我发现在i n t e r n e t 上关于 此类系统的报道呈爆炸性增长。本人的观点加上综合各方面的报道，我认为在 国内，可以关注以下两个趋势： 2 5 2 1 与流通行业e r p 的集成 流通行业e r p 在原来基础上，通过集成本系统，可以实现运输管理、仓库 管理、配送管理、货代管理、客户管理、预算管理、统计分析和决策支持等。 其典型的系统结构如下所示： 1 西1 浙江大学硕士学位论文 图2 1 流通行业e r p 结9 3 1 4 2 由上图，我们可以推测物流配送辅助系统为基础数据层提供了大量的数据 并部分参与了业务处理层的工作。 2 5 2 2 与i n t e r n e t 结合 4 3 ，4 4 】 当前同i n t e r n e t 的结合又有以下两种思路： 在本章所介绍的系统的基础上，融入i n t e m e t 技术，使得物流企业的客户可 以通过访问物流企业的网站直接获知自己货物的状态，这对物流企业是有很 大的吸引力的。 不同于本章的体系结构。它的体系结构是基于互联网建立公用g p s 平台 【4 5 】。它可降低投资费用。网络g p s 免除了物流运输公司自身设置监控中心 的大量费用，其不仅包括各种硬件配置，还包括各种管理软件。物流企业可 以向拥有该系统的公司交纳一定费用而获得服务。这对于中小型物流企业非 常划算。 2 6 结束语 本章讨论了物流配送辅助系统和流通企业的关系。给本文提供坚实的技术 和应用背景。主要内容如下： 分析我国流通行业的现状和特点。 从应用必要性、应用实现方法和具体用途来探讨物流配送辅助系统在流通 行业的应用。 探讨物流配送辅助系统与流通行业e r p 的关系。首先，讨论我国流通行业 e r p 的现状，在此基础上，从企业管理的核心内容、供应链与客户关系管 理、e r p 的发展历史来研究通用e r p 和流通行业e r p 的关系，并在此基础 上认为物流配送辅助系统做的工作应当成为流通行业e r p 不可缺少的一部 分。 1 2 浙江大学硕士学位论文 物流配送辅助系统作为一个很有前景的产品，当然，少不了分析物流配送 辅助系统的现状和趋势。本文从系统的功能设计、系统性能和市场反应三 方面讨论系统的现状。并着重指出两点发展趋势：一是同e r p 的集成；二 是与i n t e m e t 的结合。 浙江大学硕士学位论文 第三章系统设计目的、关键问题和解决方法 3 1 引言 本文研究内容是以g p s 、g i s 和g s m 技术为核心的物流配送辅助系统， 在我国此类系统的研究刚刚开始，如何融合这些先进技术并且充分发挥技术的 优势，以便很好的支持物流配送业务的开展是一个值得深入研究的问题。 在本章中，物流配送辅助系统设计目的，关键问题和解决方法是环环相扣 的，本文首先分析设计的目的，从目的出发提出其中的关键问题，针对这些关 键问题，提出相应的解决办法。这也是本论文的总体思想。 3 2 物流配送辅助系统设计的目的 物流配送辅助系统设计的目的在于提高物流配送效率。物流连接国民经济 中生产和消费两大环节，物流效率的提高意味着促进生产和消费的循环，从某 种程度上意味着促进生产力的发展。而配送又是物流活动中最重要的一个环节， 因此，提高配送效率意义巨大。这里的配送效率不仅仅是提高配送速度，降低 配送成本，更重要的是保证并提高以顾客服务为基准而确立的物流配送业务的 三个指标可得性、作业绩效和可靠性 4 6 ，并且可以从整个流通企业管理的角 度的要求，要使配送业务能够融入整个企业的运作，实现一体化管理。 物流配送辅助系统要达到上述目的并且能够在中国流通行业推广的指导思 想是，在考察物流行业现状的基础上，紧密结合行业实际，着眼于配送业务的 一体化和自动化，无缝集成g p s 、g i s 和g s m 三项技术，并合理设计和开发 系统功能。 3 。3 物流配送辅助系统设计的关键问题 在3 2 第二段提出指导思想的基础上，我们进而提出物流配送辅助系统设 计的两个关键问题： 如何保证系统功能实现的灵活性。 如何在无线网上实现稳定的计算机通信。 1 4 浙江大学硕士学位论文 3 3 1 如何实现系统功能设计的灵活性 在设计物流配送辅助系统时，首先要考虑它是一个产品，尤其是一个新产 品，作为产品首先要考虑它所应用的背景，这是物流配送辅助系统能否成功的 关键。经过研究分析，认为本系统在功能上的设计要保持很大的灵活性才能满 足流通行业的要求。 行业内不同企业对系统的功能需求有较大差异 4 7 1 流通行业主要业务过程包括仓储、运输和配送等等，各个流通企业开展业 务时又有自己的侧重点，即使都是以配送为核心的流通企业，它在配送业务中 又会有细分，包括普通货物如家电、日用品，特种货物如货币，邮件 4 8 】等等。 现以普通货物配送企业、海关和银行 4 9 为例，说明不同企业对系统功能 的不同需求。经营普通货物配送的流通企业，他选择系统的目的是为方便物流 配置服务的，如希望在需要时查看配送车辆位置，以对业务状况有所了解，不 是在特殊情况下，它并不需要每时每刻返回地理信息( 这意味着一笔通讯费用) ， 而银行为保证货币安全，不但希望随时返回地理信息，而且最好实时传送图象 【5 0 】。而海关，又不一样了，以杭州海关为例，它要检查从宁波进口的货物， 那么，它就希望从宁波至杭州这段路上送检货物不要被调包，因此，海关就要 求配送车辆按预定轨迹行驶，且不得偏离行驶轨迹，不得无故长时间停车，眇 防止货物调包。此普通流通企业和银行对功能需求的差异，已经不是单靠系统 软件设计所能够解决的了，它们的无线通信信道本身就应有所区别，对于普通 货物配送企业用短消息方式进行无线通讯就够了，而银行的系统恐怕要用数据 打包服务才能解决。对于海关所要求的功能就可以通过计算机编程扩充g i s 地 图功能来实现。 实际调研中发现此类差别，比比皆是。因此，系统设计时，要正视这种情 况的存在，想办法处理以上的关系。 行业对系统功能的需要会不断扩展 5 1 企业对物流配送辅助系统的希望是系统设计的核心需求，可以集中于两 点：l ，希望利用物流配送辅助系统能够随时观察到货物地理信息，了解业务执 行状况，帮助进行物流配置。2 ，希望能够保证货物安全，退而求其次，能够为 寻回货物提供足够线索。 但是，通过对国外同类产品【5 2 ，5 3 ，5 4 ，5 5 的调研和分析，以及国外流通企业 对系统的要求，我们认为该产品要在全面支持流通行业业务和促进流通行业自 动化、一体化管理方面做出贡献。对于企业内部，它可以同现在的p o s 机，条 形码技术结合起来，实现仓储自动化管理，对于企业外部，流通企业的客户应 当能够通过访问物流企业的网站，了解自己的货物的状况，这是流通企业提供 优秀服务的基础。估计我国流通企业再发展几年肯定会提出这样的要求，因为， 这是现代发达流通企业的普遍趋势。 浙江大学硕士学位论文 因此，我们在设计产品时要立足于现在的需求，同时要考虑将来的需要。 3 3 2 如何在无线网上实现稳定的计算机通讯 本物流配送辅助系统基于无线网进行计算机通讯，这是无线技术应用的新 领域。从第四章所述的系统体系结构和功能设计中，我们可以发现，系统几乎 所有的功能都是操作中心计算机与车载端单片机在无线网上进行通讯的基础上 实现的，因此，无线网通讯就成为系统成败的关键，而无线网通讯是否成功的 关键则是看通讯能否稳定进行，因此，在无线网进行信息传输的技术稳定性问 题就是成为系统设计的关键问题。 由计算机网络发展所走的路，表明通讯网络的设计是一个艰辛的过程。其 中，通讯系统的稳定性问题是其中之关键，我们的无线网络更是如此。因为通 讯过程中会遇到许多不确定的情况，尤其是当通讯系统频繁使用的时候会表现 地更加明显，而在应用中经常会发现，物流配送辅助系统在用的着的时候，往 往要进行频繁的通讯，如当配送车辆失窃，此时车载端就需不短发送地理信息 以提供线索，显然，此时如果系统出错，是不可原谅的。我们的测试也表明： 在频繁向g s m 发送a t 指令的时候，g s m 执行a t 指令 5 6 】出错的概率会骤然 增大。而我们可以合理设计程序并及时检测出此类错误并重发a t 指令。 因此，可以认为在无线网进行信息传输的技术稳定性问题实际上还是在如 同网络协议设计的基本问题：即在不可靠的数据链路上实现稳定的数据传输。 3 4 关键问题的解决方法 针对以上两个问题分别提供与之相应的解决方法。 3 4 1 针对系统功能实现的灵活性 针对流通行业功能需求的灵活性，我们采用的方法是为物流配送辅助系统 设计专用通讯协议，应用协议分为物理层，数据链路层和应用层。 物理层中主要是商用电信网络，这部分无需我们来做，我们负责的是计算 机与电信网络的终端的接口这一部分，这一层将通讯硬件隔离开来并负责对硬 件的控制，使系统的通讯有物质基础，通过这一层可以解决企业对物流配送辅 助系统的特殊功能需求而导致通讯硬件或无线通讯信道的变化。比如，如果银 行要求视频传输，为此，需要g s m 模块使用通用打包服务方式( g p r s ) 【5 7 才能完成此项任务，那么通过编程实现计算机控制g s m 模块通过g p r s 方式 进行工作的任务就由这一层来做，而它给数据数据链路层提供的接口仍旧不变， 通过此种方式就达到了让系统改动最小的目的。 6 浙江大学硕士学位论文 数据链路