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文档简介
山地对交通运输的影响,运输路线结构线路分布格局线路延伸方向影响因素:修建成本、工程难度,山地地区的交通运输线路,主要分布在山间盆地和河谷地带,尤其是公路,一般选在地势相对和缓的地带,尽量考虑联系居民点。,山间盆地,河谷地带,如图为某公路走向示意图。根据此图分析如下问题。(1)公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的?,活动一下,道路应避开沼泽地,道路通过小村庄,山谷中的道路应避开陡坡,道路跨过河流,道路连接小居民点,通向大城市的最短路线,公路选线时考虑了地形,河流,沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行的时候,呈“之”字形弯曲,可减少坡度的影响,同时道路尽量避开坡面;公路跨河流时需要修建桥梁;公路避开沼泽地。,如图为某公路走向示意图。根据此图分析如下问题。(2)山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这些现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响?,活动一下,道路应避开沼泽地,道路通过小村庄,山谷中的道路应避开陡坡,道路跨过河流,道路连接小居民点,通向大城市的最短路线,山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带,公告路选线是要在尽可能多的联系、接近居民点,方便人们出行,这说明人口和聚落的因素,也是公路选线时要考虑的因素。,行驶在川藏公路之上,行驶在滇藏公路之上,修建公路时要考虑哪些因素?自然因素:要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。社会因素:应级尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。,问题探究:,1.要考虑工程的安全稳定性2.要考虑施工的方便性3.要考虑地下水的流动及储存情况,隧道工程的背景知识,活动一下,1.从表4.1中分析,铁路的最大限制坡度远远小于公路,说明铁路对地形的要求较高,表4.1修建公路和铁路的最大限制坡度,请根据下面两组数据写一段话,阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。,(76),请根据下面两组数据写一段话,阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。,表4.2不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比,从表4.2分析,山地地区修建铁路的工程量比和造价比均比平原
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