新能源汽车电气系统构造与检修 课件 项目3 新能源汽车智能进入及启动系统检修

3-1智能进入与启动系统概述项目3新能源汽车智能进入及启动系统检修新能源汽车电气系统构造与检修课程导入与目标项目导入：智能进入与启动系统项目目标：明确学习方向案例融入与内容介绍1.思政案例融入：工匠精神分享2.项目内容介绍：具体学习任务目录项目导入技术背景与演变随着汽车智能化发展，车辆进入和启动方式已从传统的机械钥匙，逐步发展为无钥匙进入和启动系统。系统构成与挑战新能源汽车智能进入和启动系统主要分为无钥匙进入和无钥匙启动两部分，显著提升了使用的安全性和便利性，但也增加了系统的复杂性和维修诊断难度。项目目标本项目旨在深入研究并解决智能进入及启动系统的识别原理与实际维修中的疑难问题。学习重点：掌握智能进入系统的工作逻辑，是快速定位和解决车辆无法解锁、无法启动等故障的核心关键。项目目标素养目标：培养沟通与团队合作精神；养成保持工作环境整洁的劳动习惯。知识目标：掌握无钥匙启动系统的组成和功能；了解其工作原理。能力目标：具备分析、拆画电路图的能力；具备故障诊断与排除的能力；掌握检修流程。思考题：查阅资料，简单介绍两款新能源汽车的启动系统。思政案例融入案例分享：维修技师小李的故事小李严格遵循“先诊断后维修”的规范，精准定位并修复了一汽大众ID.4的智能进入故障。职业精神体现他主动分享经验，不仅展现了爱岗敬业、精益求精的工匠精神，更体现了系统思维、严谨求实的科学态度，以及良好的沟通与团队合作精神。专注工作的维修技师思政启示：将规范操作内化为职业习惯，将工匠精神融入日常工作，是新时代技术人才成长的必由之路。项目内容介绍任务一：无线遥控和智能进入系统检修学习系统组成、原理及检修方法，掌握智能进入系统的核心逻辑与故障排查技巧。任务二：车辆智能启动系统检修学习系统组成、工作原理与过程，以及检修方法，能够独立完成启动系统的故障诊断与修复。学习重点：重点掌握两个系统的组成结构与工作原理，这是进行故障检修的基础；同时要多动手实操，熟悉检修流程。3-1-1无线遥控系统的组成与原理任务3-1无线遥控和智能进入系统检修项目3新能源汽车智能进入及启动系统检修目录明确本次学习的任务目标，并通过实际情境问题引入课程，激发学习兴趣。任务目标与导入详细拆解无线遥控系统的核心组成部件，包括钥匙发射器、射频收发器、BCM等，了解各部件的功能。无线遥控系统组成深入学习无线遥控系统的工作流程，理解从钥匙操作到门锁执行的完整信号传输与控制逻辑。无线遥控系统控制原理任务目标与导入任务目标了解无钥匙启动系统的组成熟悉无钥匙启动系统的工作原理能够完成无钥匙启动系统的检修任务导入：随着汽车智能化发展，车辆启动方式不断演变，作为售后技术支持人员，你能否熟练识别并维修智能进入及启动系统？PARTONE无线遥控系统组成COMPOSITIONOFWIRELESSREMOTECONTROLSYSTEM无线遥控系统组成（一）钥匙发射器俗称遥控钥匙，利用无线电技术实现远程操作，包含发射器和接收器，有开锁、闭锁等按键。射频收发器总成接收钥匙发射器的无线电信号，处理解调后发送给相关控制模块。图3-1-1遥控钥匙图3-1-2射频收发器总成关键提示：钥匙发射器作为操作终端，需确保电池电量充足；射频收发器作为信号接收核心，需保证其安装位置无金属遮挡，以免影响信号接收。无线遥控系统部件无线遥控系统组成（二）门锁控制器执行车门开锁和闭锁的控制模块，现在多与BCM集成或共享信息。车身控制模块（BCM）车辆核心控制部件，负责控制门窗、门锁、照明等车身电器系统，并协调各系统通信。图3-1-3门锁控制器图3-1-4BCM安装位置关键提示：BCM是车身电器系统的核心“大脑”，门锁控制器常与其集成，二者协同工作保障车辆舒适与安全功能。无线遥控系统组成（三）隐藏式门把手通过电动或机械方式隐藏或弹出，提升美观并减少风阻，智能进入系统的门把手还装有微动开关和传感器。门锁总成通过门锁电机实现门锁的开启和关闭，并将状态信息回传给控制模块。图3-1-5隐藏式门把手图3-1-6门锁总成PARTTWO无线遥控系统控制原理CONTROLPRINCIPLEOFWIRELESSREMOTECONTROLSYSTEM无线遥控系统控制原理控制流程概述按下遥控钥匙按钮，钥匙发出信号，射频模块接收并处理后发送给BCM，BCM验证钥匙合法性后，控制门锁电机动作，实现开锁或闭锁，并接收门锁状态信息。图3-1-7无线遥控系统控制原理框图关键提示：无线遥控系统的核心在于BCM对钥匙合法性的验证，这一环节是确保车辆防盗安全的重要保障。3-1-2智能进入系统的组成与原理任务3-1无线遥控和智能进入系统检修项目3新能源汽车智能进入及启动系统检修01智能进入系统组成介绍智能进入系统相比无线遥控系统新增的关键硬件，包括门把手开关和室外低频天线的功能与特点。02智能进入系统工作原理讲解智能进入系统从用户操作到门锁执行的完整工作流程，包括信号交互、钥匙验证和执行动作等七个步骤。目录PARTONE智能进入系统组成COMPOSITIONOFINTELLIGENTENTRYSYSTEM智能进入系统概述发展历程智能进入系统经历了从机械钥匙到电子遥控钥匙的转变，现已发展为全智能自动感应控制系统。核心优势与新增功能相比传统无线遥控系统，全智能系统大幅提升了驾驶的安全性和便利性。通过增加门把手开关、室外低频天线等软硬件配置，实现了更高级别的无钥匙进入体验。关键提示：智能进入系统在无线遥控基础上增加了低频天线等硬件，实现了真正的“无钥匙”自动感应。智能进入系统组成（一）门把手开关智能进入系统的重要交互部件，用于向车辆发送用户请求进入的信息。结构形式与特点1.按钮式：结构相对简单，成本较低。2.电容触摸式：外观更优雅，操作无感，但成本较高。按钮式门把手开关电容触摸式门把手开关关键提示：门把手开关是用户与车辆智能进入系统交互的第一道关口，不同类型的开关直接影响车辆的易用性与豪华感体验。图3-1-8门把手开关智能进入系统组成（二）室外低频天线通过发射低频信号唤醒智能钥匙，传输距离一般小于2.5米。功能作用用于探测智能钥匙所在区域，是实现无钥匙进入的关键部件。安装位置一般安装在前左、右门把手和后保险杠内。图3-1-9检测区域范围关键提示：室外低频天线的有效唤醒距离通常小于2.5米，且需确保钥匙在探测区域内才能实现解锁。PARTONE智能进入系统工作原理WORKINGPRINCIPLEOFINTELLIGENTENTRYSYSTEM智能进入系统工作原理概述核心原理智能进入系统是在原有无线遥控系统基础上的升级技术。它主要依靠车辆与用户携带的智能钥匙之间进行高频的无线通信，建立实时连接。用户体验提升用户无需手动按下遥控钥匙的任何按键，只需携带钥匙靠近车辆，系统即可自动识别并解锁车门，实现了真正的无钥匙进入，极大地方便了用户的使用体验，显著提升了车辆操作的智能化水平。关键提示：智能进入系统的核心在于车辆与钥匙间的双向身份验证，确保了安全性与便捷性的统一。智能进入系统工作原理1.操作门把手开关用户触摸或按压门把手开关，发送开锁/闭锁请求。2.BCM接收信息车身控制模块（BCM）接收到开关的请求信号。3.BCM寻找钥匙BCM通过室外低频天线发出信号，在车辆周围唤醒并寻找智能钥匙。4.钥匙发出高频信号智能钥匙被唤醒后，发出包含自身ID的高频信号。5.射频控制器转换信号射频收发器总成接收并处理高频信号，转换后发送给BCM。6.BCM验证并发出指令BCM将收到的钥匙ID与内部存储的合法ID进行对比验证。验证通过后，向车门控制单元发出开锁或闭锁指令。7.门锁电机执行动作车门控制单元驱动门锁电机，执行开锁或闭锁动作，完成整个智能进入过程。图3-1-10智能进入原理图3-1-3智能进入系统检修方法任务3-1无线遥控和智能进入系统检修项目3新能源汽车智能进入及启动系统检修01检修基本要求智能进入系统检修规范学习02技术分析与测量电路图分析（吉利几何G6案例）连接器端子测量方法与标准值目录检修基本要求1.明确端子定义与数值在对无线遥控和智能进入系统进行诊断和维修时，需要对照维修手册弄清楚连接器各端子的功能定义和数值。2.严格执行测量条件按维修手册说明的测量条件进行测量，测量值一般是电压值或者电阻值。3.综合诊断与原理分析若手册未给出标准值，需分析工作原理、前后逻辑关系，利用系统电路图进行综合诊断。系统电路图示例连接器端子定义示例关键提示：熟练掌握电路图和维修手册是高效检修的基础，不仅要知其然，更要知其所以然。图1-1-5参考图示PARTTWO电路图分析CIRCUITDIAGRAMANALYSISOFGEELYGEOMETRYG6电路图分析（以吉利几何G6为例）电路特征与检修要点以吉利几何G6无线遥控及智能进入电路图为例，该系统由车身控制模块（BCM）直接控制门锁，无独立门锁控制模块。关键测量注意事项检修时必须严格确认电路图中的连接器及其端子定义与实车一致，否则会产生测量误差，导致误判。图3-1-11无线遥控及智能进入系统电路图关键提示：端子定义是电路测量的基础，务必确保图纸与实车匹配，避免因连接器型号差异导致的故障排查偏差。PARTTHREE端子测量TERMINALMEASUREMENT端子测量测量方法与标准断开两端连接器，测量以下参数：线束电阻：应小于1欧姆对地电阻：应无穷大对地电压：应为0伏故障判断不满足条件则为线路故障；满足则为元件/模块损坏。连接器端子号功

能测

量

条

件正

常

值IP2042驾驶员门锁电机解锁信号解锁状态时与车身接地电压：11V～14V44中控锁解锁信号（除驾驶员门）解锁时与车身接地电压：11V～14V45接地始终与车身接地电阻：小于1Ω47中控锁闭锁信号闭锁时与车身接地电压：11V～14V52供电电源始终与车身接地电压：11V～14VIP21b19接地始终与车身接地电阻：小于1Ω21供电电源始终与车身接地电压：11V～14V22供电电源始终与车身接地电压：11V～14VIP22b52射频天线LIN始终与车身接地电压：11V～14VSO101a9门锁状态开关（除驾驶员侧）闭锁状态/开锁状态电压：6V/0V20驾驶员侧门锁状态开关闭锁状态/开锁状态电压：6V/0V38驾驶员侧门把手传感器正按维修手册测量

39左前部天线正按维修手册测量

51驾驶员侧门把手负按维修手册测量

52左前部天线负按维修手册测量

DR03/DR13/DR23/DR335接地始终与车身接地电阻：小于1Ω3-2-1智能启动系统的组成任务3-2车辆智能启动系统检修项目3新能源汽车电气系统构造与检修01任务目标与导入明确任务核心目标课程情境导入与介绍02智能启动系统组成1.系统核心部件拆解2.各部件功能与原理3.部件间的连接逻辑目录任务目标与导入任务目标1.掌握车辆启动系统的组成；2.熟悉车辆启动系统的电路工作原理；3.能看懂车辆启动系统的电路原理图，并对系统进行检修。任务导入一辆吉利几何G6车辆无法“READY”，作为维修人员，你能根据故障现象排除故障吗？核心思路：通过掌握启动系统的组成与原理，建立从故障现象到电路原理分析的诊断逻辑。PARTONE智能启动系统组成COMPOSITIONOFINTELLIGENTSTARTSYSTEM智能启动系统组成（一）启动开关为整车电源状态开关，分为四级电源模式（OFF、ACC、ON、START），不同模式有不同颜色的状态指示灯。制动开关作为启动的必要信号之一，与启动开关配合实现驾驶员启动意图，是启动的前提，确保启动安全性。图3-2-1启动开关图3-2-2制动开关系统总结：启动开关控制电源状态，制动开关提供安全互锁信号，二者协同工作是智能启动系统的基础保障。智能启动系统组成（二）电子换挡器将档位信息发送给整车控制器，作为停车和行驶的必要条件。车辆只有在P挡和N挡才允许启动。新能源汽车电子换挡器设计形式多样，如怀挡式、旋钮式、按键式等。图3-2-3电子换挡器关键提示：电子换挡器是智能启动系统的关键输入部件，其档位信号直接决定车辆是否允许启动。智能启动系统组成（三）网关(Gateway)作为整车电子电气网络架构的核心枢纽，负责协调不同网络协议（如CAN、LIN、Ethernet）之间的数据交换与翻译。数据传输作用车身控制单元（BCM）通过网关与整车控制单元（VCU）及其他子系统进行高效、安全的数据传输。关键提示：网关失效会导致整车网络瘫痪，各控制单元之间无法通信，是智能启动系统及整车电气安全的核心保障。智能启动系统组成（四）整车控制单元（VCU）整车的核心控制模块，负责协调和管理车辆各子系统的运行，在智能启动系统中负责唤醒BMS和MCU并检查故障。电机控制器（MCU）电驱系统的核心部件，负责控制电动机的运行，在启动系统中检验驱动部分是否有故障。动力电池管理系统（BMS）动力电池系统的“大脑”，负责监控和保护电池组，在启动系统中检验系统是否有故障。关键提示：VCU、MCU和BMS是智能启动系统的三大核心组件，它们之间的通信和状态交互直接决定了启动的成败与安全。3-2-2智能启动系统工作原理与工作过程任务3-2车辆智能启动系统检修项目3新能源汽车电气系统构造与检修01启动系统工作原理低压上电流程高压上电流程02智能启动系统工作过程系统核心逻辑解析关键部件协同机制目录PARTONE启动系统工作原理WORKINGPRINCIPLEOFSTARTINGSYSTEM启动流程概述启动核心步骤新能源汽车启动需两步协同：首先是低压系统唤醒，然后是高压系统上电。上电操作逻辑低压电由启动开关“ON”挡触发，高压电由“START”挡触发。启动成功标志动力电池向高压部件供电，仪表显示“READY”状态。图3-2-4新能源汽车启动时动力路线图关键提示：启动成功的标志是仪表显示“READY”，此时动力电池方可输出高压电能，车辆进入可行驶状态。低压上电流程低压上电目的为低压用电设备供电，使启动开关处于“ON”档位工作状态，为高压上电做好前期准备。主要操作内容例如给组合仪表供电、唤醒BMS并与VCU建立通信、控制BMS进行系统自检等。完成标志如果没有通讯故障和系统故障，BMS预充电完成即低压上电完成。图3-2-4低压上电流程图高压上电流程上电目的与流程高压上电是使车辆具备行驶功能的关键步骤，属于真正的启动过程。当启动开关处于“START”挡时，VCU唤醒MCU并建立通信；MCU自检通过后，VCU使能车载高压附件并检测状态；确认无故障后，整车进入“READY”状态，完成高压上电。图3-2-5高压上电流程图关键提示：高压上电过程涉及VCU与MCU的通信及自检，任一环节故障均会导致无法进入READY状态。PARTTWO智能启动系统工作过程WORKINGPROCESSOFINTELLIGENTSTARTSYSTEM智能启动系统工作过程核心流程分类包含智能启动（启动开关+制动开关）与无感启动（制动开关+电子换挡器）两种模式。智能启动过程合法钥匙入内→踩制动+按按钮→BCM验证钥匙→控制IG1/IG2继电器→高低压上电。无感启动触发低压上电后，换挡器置于D/R档即可自动触发高压上电。图3-2-6智能启动系统控制流程图核心提示：智能启动的核心在于BCM对钥匙合法性的验证，验证通过后才能控制继电器完成上电，无感启动则进一步简化了操作步骤。3-2-3智能启动系统检修方法任务3-2车辆智能启动系统检修项目3新能源汽车电气系统构造与检修01检修基础与分析检修基本要求电路图分析02实操技能端子测量方法目录检修基本要求在对智能启动系统诊断和维修时，需要清楚系统连接器各端子的功能定义和数值。通过测量端子数值可以判断故障位置。测量时需要符合维修手册说明的测量条件进行测量，维修手册都会给出标准值。有时维修手册不能给出端子的数值，需要分析工作原理、前后逻辑关系、利用智能启动电路图进行综合诊断。关键提示：端子测量是诊断基础，若无手册数据，务必结合电路图与逻辑关系综合分析。电路图分析（以吉利几何G6为例）智能启动电路分析要点以吉利几何G6智能启动电路为例，核心在于准确查看端子定义并测量各端子标准数值。关键检修注意事项检修时必须严格对比电路图中的连接器及其端子与车辆实车是否一致，任何不一致都可能产生测量误差，进而影响最终故障判断结果。图3-2-7智能启动系统电路图关键提示：电路图分析需结合实车端子定义，确保测量基准准确，这是精准诊断的前提。端子测量方法标准检测流程检测时需断开两端连接器。测量连接器之间的线束电阻应小于1欧姆；线束对地电阻应无穷大；对地电压应为0伏。若不满足上述条件，则判断为线路故障，应进行故障排除；若满足条件，则判断无元件或模块损坏。参考标准数据具体端子测量值请参考表3-2-1《智能启动系统各端子测量值》，该表详细列出了各连接器、端子号、功能及对应测量条件下的正常值，是进行精准诊断的重要依据。关键提示：测量前务必确认断开连接器，严格按照标准值进行比对，以确保诊断结果的准确性。

3.4项目三总结与复习项目3新能源汽车电气系统构造与检修第一部分：项目概览1.项目回顾2.项目目标回顾第二部分：核心任务复习3.任务1：无线遥控和智能进入系统检修4.任务2：车辆智能启动系统检修目录项目回顾项目三：新能源汽车智能进入及启动系统检修本项目重点学习了车辆如何实现智能解锁和智能启动两大核心功能。通过理论学习与实践操作，掌握了系统的构造原理、工作流程以及常见故障的诊断与检修方法。学习重点：掌握智能进入及启动系统的工作逻辑，能够独立完成系统的故障排查与维修任务。任务1回顾：无线遥控和智能进入系统检修（一）无线遥控系统的组成与原理无线遥控系统是车辆便捷操控的基础，主要由钥匙发射器、射频收发器总成等核心部件组成。其工作原理是通过钥匙发射器发出特定的射频信号，车辆端的射频收发器接收到信号后进行解码验证，验证通过后执行车门解锁或闭锁等指令。智能进入系统的组成与原理智能进入系统在无线遥控系统的基础上进行了升级，增加了门把手开关、室外低频天线等组件。当携带钥匙的用户靠近车辆并触摸门把手开关时，室外低频天线会唤醒钥匙并进行双向认证，认证成功后自动解锁车门，实现了无需操作钥匙的“自然进入”体验。关键提示：智能进入系统是无线遥控系统的进阶版，两者核心区别在于智能进入无需主动按压钥匙，依赖低频天线的感应与双向认证机制实现无感解锁。任务1回顾：智能进入系统检修（二）智能进入系统检修方法（以几何G6为例）在检修过程中，掌握连接器端子的测量方法至关重要。通过以下关键参数的测量，可以准确判断故障点是在线路还是元件本身：1.线束电阻测量：正常阻值应小于1Ω，若阻值过大，说明线路存在接触不良或断路。2.对地电阻测量