（交通运输规划与管理专业论文）我国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析.pdf

论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导吓进行的研究工作及取得的研多蹴课论文 咔除了特别加以拯注和致谢的地方外不包含其他人或其他机构已经发衷：或 摈写过的砚蓟滥深其媳同帮巾跚院的启发和所做的贡i 司哟已在论文中作 了明确的声明并表示了谢誊 日期j 竺! ：2 本 同意e 海海奄；学院请关保留、馒朔学位论文的规定印i 拳- 椭毒咒 保留送交论文复印件允许论文技查阅和借阅- 学悯以上网公帮论文的全 部或部分内容可以采用影印、缩印或者其它复铜手段保存论文保密的论 文在解密后遵守此规定 作糙名：象寄师躲 日期：型出! 我1 日航运企业拓展脱代物流服务业务状况分析 摘要 随着物流概念的引入，我国物流行业的发胜迅速，众多的物流企业如雨后春 笋股的涌现出来，而对这一形势航运企业也积极地开展物流服务业物。针对航运 食业的特t l ，本文通过对多个物流企、1 2 的比较分析对航运企业开展物流h p 务提 r 改进的意见建议 艾章的第一部分提出航运企业开展物流服务的问题，指出研究陵问题的意义 卡f 1 的，井给出研究中采用的技术路线。 文章的第二部分削述我国物流服务业发展的现状和航运企业j f 展物流服务 的现状。 义章的第二部分结合航运企业的特点，分析我国航运企业 展物流的必要性 和可 ，性，并且归纳开展物流服务业务对航运企业的重要意义。 丈章的第四部分给出了表征物流企q k 开展业务状况的指标。 史= 节的第五部分运用聚类分析的数学方法，= i 乏集部分企业开展物流的数据， 对航运食业开展物流服务与其他相关行业开展物流服务进行比较分析，并得出所 采集公司的所属层次。 文章最后一部分结合聚类分析的结果，对我国航运企业开展物流服务提出改 进的意见。 本文开展的研究基r 数据分析的基础，具有一定的客观性和科学性，希望能 对整个航运相关行q k 的物流开展进行评估提供一种方法。 关键词：航运企业，物流，聚类分析 我叫航运氽业拓展现代物流服务业务状? 兑分析 a b s t r a c t w i l ht h ei n t r o d u c t i o no fl o g i s t i c sc o n c e 口t i o n t h et r a d eo f i o g i s t i c sc l r o w e d r a p i d l yi n c h i n a a sm o r ea n dm o r el o g i s t i c sc o r p o r a t i o nr e g i s t e r e di nt h e c h i n e s em a r k e t ，t h es h i p p i n gc o r p o r a t i o n sa l s ot o o kp ar ti nl o g i s t i c sb u s i n e s s a c t i v e l y b a s e do nt h ef e a t u r eo fs h i p p i n gc o r p o r a t i o n s ，t h ed i s s e r t a t i o n s c o m p a r e ds e v e r a ll o g i s t i c sc o r p o r a t i o n sa n de x p o u n d e dt h ea d v i c et oe n h a n c e l h ea b i l i t yo fs h i p p i n gc o r p o r a t i o n s l o g i s t i c sb u s i n e s s t h ef i r s tp a r to ft h ed i s s e r t a t i o n p u t sf o r w a r dt h eq u e s t i o n o fs h i p p i n g c o r p o r a t i o nt o o kp a r ti nl o g i s t i c sb u s i n e s s ，a n dp o i n to u tt h em e a n i n ga n d p u r p o s eo ft h er e s e a r c h t h ed i s s e r t a t i o n a l s og a v et h ew a yt os t u d yt h e q u e s t i o n t h es e c o n dp a r to ft h ed i s s e r t a t i o ne x p o u n d st h es f f u a t i o no fc h i n e s el o g i s t i c s b u s i n e s s ，a n dt h es i t u a t i o no fs h i p p i n gc o r p o r a t i o n s l o g i s t i c sb u s i n e s s t h et h i r dp a r to ft h ed i s s e r t a t i o n a n a l y s e st h en e c e s s i t ya n df e a s i b i l 时o f s h i p p i n gc o r p o r a t i o n s l o g i s t i c sb u s i n e s s t h ed i s s e r t a t i o na l s os u m m a n z e s t h ei m p o r t a n c eo fs h i p p i n gc o r p o r a t i o n s l o g i s t i c sb u s i n e s s t h ef o u r t ha n d 傩h 鹏o ft h ed i s s e r t a t i o ne x p o u n dt h ei n d e xa n a l y s i sw h i c h r e p r e s e n tt h es i t u a t i o no ft h el o g i s t i c sc o r p o r a t i o n s t h e nb a s e so nt h ed a t ao f s o m el o g i s t i c sc o r p o r a t i o n st h ed i s s e r t a t i o nc o m p a r e st h e ma n do b t a i n st h e l a y e r st h a tt h e yb e l o n gt o t h el a s tp a r to ft h ed i s s e r t a t i o nb a s eo nt h er e s u l to fh i e r a r c h i c a lc l u s t e r a n a l y s i st h a tu s ei nt h ec o r p o r a t i o nt h ed i s s e r t a t i o nc h o o s e s t h er e s e a r c ho ft h ed i s s e r t a t i o ni sb a s e do nt h ed a t a ，s ot h ed i s s e r t a t i o ni s s o m e t h i n gs c i e n t i f i ca n do b j e c t i v e t h eo b j e c t i v eo ft h ed i s s e r t a t i o nw a st o e x p l o r eas c i e n t i f i ca n df e a s i b l ee v a l u a t i o nm e t h o d f o rt oe v a l u a t et h es h i p p i n g c o r p o r a t i o n s l o g i s t i c sb u s i n e s s k e y w o r d s ：s h i p p i n gc o r p o r a t i o n s ，h i e r a r c h i c a lc l u s t e ra n a l y s i s ，l o g i s t i c s 2 司题提出 我困航运食业拓展现代物流服务业务状况分析 本论文研究的目的和意义 随着物流概念的引入，我l 划物流行业的发展迅速，一时n 1 j i i ，学术界对物流展 川了众多的探讨，众多的物流企、i k 也如雨后春笋般的涌现出来，航运界开展物流 的状况也是如此。 于世界经济令球化进程的加快干兀世界贸易量的快速增加，全球航运业在市 场机制调整f 发展得更加迅猛，已显示出山市场成长期向肓场成熟期转换的特 ，市场苑争更趋激烈，利润减少，货主对能使产品增值的多元化服务要求也史 高。同时物流业也认识到，h 有内陆交通和集装箱管理才是物流过程中合理化提 高经济效益的真币潜力所在。1 一是在这样的大背景f ，众多航运氽业制定了从海 洋运输走向物流的发展战略。 然而航运企业jr 展物流具有与其他行业开展物流的不同之处，航运氽业从事 的是运输业务，本身就是物流中的非常重要的环节，与其他行业开展物流相比较， 由j 一其特殊性，航运氽业开展物流具有相当的可行性同时航运企业开展物流也 自其必要性，开展物流服务对航运企业来讲具自积极的意义。 航运企业开展物流的公司很多，如中远物流、中海物流、马士基物流、中外 运物流等，与此同时，航运相关企业如货运企业、无船承运人等也在积极地开展 物流，各个企业物流jr 展的先进程度，以及物流仓业的经营的状况都不相同，使 航运相关企业拓展物流的格局相当复杂。 航运企q k 开展物流业务的特殊性和重要性，使得目前对航运企、业开展物流的 学术讨论非常的多，究竞航运企、l k 开展物流的现状如何，如何结合目前航运企、i p 丌展物流的现状，对其提出合理的建议，是目前讨论较多的话题。在物流趋势中 作为航运食业如何面对挑战? 航运企业需要通过丌辟新的服务领域来不断巩同、 壮夫其应该承担的使命。综合物流范围与海洋运输之间具有无法分割的关系。综 合物流范围应该覆盖了海洋运输这个单的运输形式。根据目前航运氽业发展的 趋势，柞出以完善综合物流服务能力为 。 要对航运企、i k 升展物流业的状况进行分析，不做比较的仅仅从航运企业入 手，就事论事的研究显得不够充分，因此，本文把航运企业开展物流的状况与部 分货运企业开展物流的状况和具有港口背景的企业丌展物流状况进行对比分析， 4 我国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 甜出r 所选择的航运相关企业卅展物流的层次，芹得 有关企、i p 的竞争优劣势， 从而 万面有利f 对帮个航运相关行业的物流开腱进行总的评f , ir ，另一与、面对航 延企、止物流业务的开展县有指导意义。 i 二1 、研究的主要内容和论文的结构 本文开展的研究主要内容是，通过研究我国航运企、i k 丌展物流业务的现状， 乡占合与其他航运相关行业丌展物流进彳对比，提出航运食业改进物流服务的刘 策。 艾章的第一部分提出航运企、l k 开展物流服务的问题，指出研究该问题的意义 干目的，诈给小研究中采用的技术路线。 艾章的第_ 部分阐述我国物流服务业发展的现状和航运企业丌展物流服务 的现状。 文章的第二部分结合航运企业的特点，分析我国航运企业开展物流的必要性 和可行惜，并且归纳丌展物流服务q k 务对航运企业的重要意义。 丈章的第四部分给出了表征物流企业开展业务状况的指标。 文章的第五部分运用聚类分析的数学方法，采集部分企业开展物流的数据， 对航运企业开展物流服务与其他相关行业开展物流服务进行比较分析，并得出所 采集公酬的所属层次。 丈章最后一部分结合聚类分析的结果，对我国航运企业开展物流服务提出改 进的意见。 ( 三) 、研究的技术路线 本文丌展研究的技术方法是：构建表征物流服务企业丌展业务好坏的指标体 系：运用统计学中的聚类分析方法，在指标体系的基础上，对航运及航运相关企 、【p 丌展物流服务状况进行分析。 咳方法将多类犁的多个物流企业放到模型中去，通过数据的计算得出企业厅 展业务的所属层次，最终根据结果对属于不同层次的企业提出改进意见，从而增 强了文章的客脱性、科学性和说服力。 哉国航返企业拓展现代物流雕务业务状况分忻 二、我国航运企业开展物流服务的基本状况 一) 、我国物流服务业发展的基本状况 物流作为联结社会! i 产和消费的纽带，蛭发展必然同我国经济发展相联系， 随着改革丌放的小断深入和丰十会主义市场经济的进步完善，我困的物流服务行 q p 取得了很大的进展。 在计划经济体制下，我国建设r 一批满足物流服务需要的仑业如储运公司、 仓储公叫等，但数最少，设旋简陋，运输j 具落后，发展缓慢。到八十年代后， 随着改革开放政策的贯彻实砸，我国物流服务业得到了迅速发展，特别是近 一年 来，随着经济的突飞猛进，物流服务、i k 增长迅速，到现在，我国的物流服务业已 纾有了相当的规模，在经济建设中发挥着它应有的作用。物流从理念的传播逐步 走向社会实践，从局部的探索性应用上升成对总体物流形态的重视。各地方政府 将物流业视为新的经济增长点，纷纷推出物流基地规划，兴建物流园区，并以此 作为招商引资的个甲台。以前从事仓储、运输的大企业集团，如中储、招商局、 中远、中海、中外运等大型传统储运企业也都以t 业为依托成立厂专业物流公司： 跨国公司在中国市场摸索探路之后，酝酿用现代物流理念来整合中国团内现有的 物流服务资源，准备在中国大展宏图：各地注册成立的物流企业数量更大，加上 各种与物流有关的行业组织，统计表明，近年来我国新增物流企业数量以 1 n 2 j 的速度增长，全国大约有7 3 万家与物流有关的机构。 1 、物流基础设施初具规模 近年来，我国以i 线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运巾心为重点，大 j 推进物流基础设施建设。至2 0 0 0 年末，我国运输线路中，铁路营业单程6 8 6 公罩，公路通车里程1 4 1 1 力公黾，内河千吨级以卜航道7 8 5 5 公罩，沿海港口万吨 以上泊位6 4 6 个，民航机场1 2 9 个，航线1 1 2 0 条，罩程1 5 1 万公罩，管道运输2 5 万 公罩。货运量总计l 3 5 亿吨，货物周转量总计4 3 3 5 9 亿吨公里。与此同时，各地以 交通部4 5 个公路t 枢纽为中心，加快进行现代物流园区建设，其中e 海西北物流 同区、深圳平湖物流基地、沈阳公路主枢纽等已投入使用。 2 、 物流技术设备市场活跃 我i 司的集装箱， 二产能力和国际市场份额都己居世界首位。各种物流设备制造 我斟航i 蔓企业拓展现代物流服务业务状况分析 氽业及附属配件制造企业达3 0 0 0 多家，止j 企q k 积极引进剀外技术消化吸收，提 高技术水平，已可以独i 制造自动化仓库、a g v 、搬运机器人等产品。但总的 束看，我国物流发备制造企、l k 的规模般偏小，承于e | 大型项目及成套歧各制造的 能力不足，高技术产品的质量0 i 够稳定，测而国外物流技术设备厂商如西门f 、 ，：福等纷纷进入我因 j 场。由f 我因在物流基础设施以及烟草、家电、i t 等制造 个业和连锁商业企、止的物流系统建设中埘先进物流技术设备的需求越来越大，物 流技术醚备1 b 场竞争非常激烈，个物流中心或自动化仓库的建设项v 1 经常有 内外多家企业参与竞标。 3 、第一方物流方兴末殳 第二二方物流是物流发展的核心。2 0 世纪9 0 年代中期，第三方物流的概念开始 传到我斟，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场 经济体制的完善和企、l k 改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需 求f _ f 盏增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性 的认谚 逐渐深化，视其为“第i 利润源泉”，对专业化、多功能的第i 方物流需 求h 渐增加。1 9 9 9 年一2 0 0 1 年，巾国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽 样调查显示：在生产企q k 成品销售物流中，第二二方物流所占的比重分别是9 1 、 1 6 1 和2 1 ，呈明显上升势头。 根据中国仓储协会进行的第i 次物流市场调查分析：有5 7 的生产企业和 3 8 的商业企业j 下在寻找新的物流代理商，企业对第二方物流的满意度在逐渐提 ，蟊。爪、世h 前的物流需求以物流运作为t ，更强调物流总代理的形式，需要体 化的物流服务。与第次、第二次调研结果相比，计丁内配送服务需求也越来越迫 切。同时物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。 种种迹象表明，我国第一二方物流市场方兴未芟。 4 、物力软技术发展迅速 物流软技术的发展已在各个部门、不同领域肝始应用，如物流研究所运用线 性规划方法和电子计算机技术对广东省各地、市水泥进行合理调动，取得r 较好 效益；义如获原物资部科技进步奖的“成都物资贸易中心信息网络系统”，是在 系统_ r 程理论指导下，运用软件工程学的原理和方法开发成功的。f 1 前物流现代 化优化方法如存储论、决策论以及网络技术等都逐步应用于物流合理化的 找围航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 t “究j 、i 用q t ，为提高物流系统的整体效益发挥主导作耳= j 。 5 、丘联网等信息化程度有很大的提高 i n t e r n e t 在物流。f l 崭露头角。我国从1 9 9 4 年l f 式接入i n t e r n e t 以来，信息公 路的建设发展迅速，i n t e m e t 不仅渗透到社会的各个角落，而且进入了家庭。随 着i n t e r n e t 的不断完善和发展，推动r 电子商务的应用和发展，电子商务叉加 速r 人类社会进入刚络化的进程。这一切将改变传统企、止的管理模式、经营方式 和管理思想。如广州宅供储运公司拥有员_ l 近f 人有1 0 几家分公司，仅在广州 地就拥有3 0 余家仓库，该公司辱天存全围各地进行物流的运输和存储，目前为 5 0 余家独资和合资的国际知名企业提供物流服务。但它没有自己的运输队，而是 录用i n t e r n e t 技术和e d i 技术，改变经营管理方式，提高服务质黾，扩展业务。 通过合理的运作，该公司的客，、数不断增加，客户的满意程度有了不断提高。它 的成功i r 以作为国内集仓储、运输为一体的物流企业发展自己业务的借鉴。 6 物流仓业的数量较多j f 展质量参差不齐 拥不完全统计，近两年我国成立了7 3 月家物流企业，犬街小巷到处可见箱式 货牟1 ：写着“x x 物流”的字样，报刊杂志和网络e 随时可以看到大量兴建现代 化物流中心的信息，物流在我国获得了较快的发展。 然而物流企业的发展不仅仅是企业数量的问题，企业只有真正的以现代物流 的理念和手段开展业务，并获得收益才能真正的称得卜名副其实的物流企业。我 国的很多物流企业还处在改变企业名称，但是不具备运用先进的现代物流理念和 手段去运作的能力，凶此说到底它们是物流企业，但没有很好的应用现代物流的 于段去运作，与从前没有本质的区别。 二) 、航运相关企业开展物流的现状分析 我崮的航运企业存发展现代物流方面，具有一系列的优势条件，如拥有传统 的货源市场，较健全的全球网络资讯及信息系统，有助于航运企、l k 全面加入物流 服务，但仍存在不少问题和障碍。 第一，我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务，如中远物流、中 外运物流、中海物流等，规模较小的航运公司相对，f 展物流起步晚一些，但是航 运公一j 开展物流服务业务的趋势是明显的。 8 我国航运食业拓展现代物流服务业务状况分析 第：、大型航运企业所j 卜展的物流，其水平在令凼来讲是j 禹f 较高层次的。 我国的物流胀务行q p 真j f 的有一定规模和形成网络的企业只有少数儿个，面航运 个、叭自于其原本的规模和基础，运行物流业务起点本身就比较高，像中外运物流， 中远物流都是国内有名的物流服务企业。 第，对现代物流的认识和观念还不足。大多数航运氽业对现代物流的意义 和作用还认识不足，习惯于传统的运输经营方式，相当一部分航运企、世还停留在 以价格为t | 心的低层次无序竞争中，不仅削弱j ，行业整体的国际竞争力，还阻碍 j ，物流业的发展。 第一，现有装各及管理水平和人员素质亟待提高。中国内地的现代物流仍处 j 一发展初期，航运所能提供的综合物流服务功能不健全，技术装备水平及管理手 段不适应现代物流发展要求，具有较高素质和能力的现代物流策划人员、经营管 王甲人员及业技术人员也十分缺乏。 第四，物流基础设施薄弱，信息技术落后。仓储、运输等物流设施数量已经 小少，但基础薄弱，功能单一，管理水平落后，多由区域性的小企业分散经营， 形小成规模和网络，专业化程度不高，只能满足简单、低水平的单环节服务。 存航运相关行q p 中，从事物流业的相关企业非常的多，航运企业开展物流有 优势也有劣势而且这些物流公司从经营规模到经营的管理水平以及理念等都存 在很大的差别，本文主要针对航运企业开展物流的情况进行讨论，本文旨在构建 物流公司经营水平的评价指标体系，以中远物流、中海物流公司、马士基物流、 以及弘信物流、大通物流等不同背景的9 家物流公司为例，运用统计学中聚类分 析的方法，对卜- 述公司物流绎营状况进行分类对比，并根据计算结果分析各公司 的优劣势从而对航运企、i k 开展物流提高经营水平提出建议。 我国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 三、航运企业开展物流的必要性和可行性 f 一) 、航运企业拓展现代物流服务的可行性 对于第i 方物流，目前主要有广义和狭义两种不同的理解。主张从广义角度 理解的人，以物流运作的主体来划分，把只要不是葵方也不是买方承担的物流活 动，都算作第三方物流：主张从狭义角度理解，即以物流运作的方式和手段来划 分，认为只有能够提供体化服务的物流提供商才能算作第i 方物流。按照前者 的理解，传统的仓储、运输都应该属于第三方物流的范畴。 【羽此，作为我国主要的国际货物承运人，我国的航运界从船公司到货运代理 公司，本质上说其木身从事的就是第三方物流的业务，他们都在积极地参与物流。 中远、中海集团都成屯了与、门的物流公司，而其他还有很多由中小犁货运公一j 等 转型而来的物流公司。航运企业开展物流服务是可行的： l 、有利的宏观环境。“十h ”期问，我国将建设3 0 个现代物流配送中心示 范项目，住此基础一i t _ ，培育和发展1 0 个左右较大规模、具有全国网络的专业化 物流骨_ 二企业。我国政府和地方各个部门 l f 在着手规划和组织现代物流发展的 试点及推，“t 作，研究制定相关的法律法规，大力提倡和推动现代物流的发展。 r 业商业、内贸外贸各主管部门致各类企业对物流管理也日益重视，总之，一个 有利于航运企业开展物流服务的宏观环境正在形成。 2 、国内物流市场逐步形成。中国绎济的发展已经取得举世瞩1 7 1 的成绩，发 展物流的客观条件已经成熟。已经有两种需求正在从事打开中幽物流r f 了场大门的 j 作，第一种是国外大跨国企、忆国内众多民营企业和新型的国有企、i k 对物流服 务的需求；第二种是社会个体的物流消费需求。适应这些需求，交通运输业、货 代业、仓储业等也逐渐jr 展了物流服务，国内物流市场正逐步形成，为航运企业 发展物流提供了契机。 3 、航运企业自身的功能优势。航运企业传统业务与现代综合物流服务相比， 丰要欠缺是各项物流服务功能的有机衔接和提供各种有效的增值服务，在业务功 能l 较之其他行业具有明显的延展性。而且航运企业经过多年的营运，特别是大 中型航运企业，拥有较为齐全的综合运输设施如场站、仓库和车船队等，形成较 完善的运输网络体系。我们知道优秀的物流企业必须做到：规模化、信息化、网 络化，航运企业本身就具有较大的规模，其长期经营的辛流业务客观上使他的布 投国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 局网络阔，信息化程度也比较高，因此航运食业所拥有的业务规模、经营网络、 信息网络及航运本身存现代综合物流中的特殊地位，使航运企业开展物流服务成 山口r 能。 4 、困外发展物流的经骑。2 0t 廿= 纪7 0 年代以后，国际航运业开始重视物流 、l k 务，纷纷组建物流企、忆从航运企业闩常经营管理t 作中反映的情况来看，其 综合物流业务与海运企业的关系多为综合协调、协作的关系。我们可以借鉴国际 i 第j 方物流发展的有益经验，结合我国现代物流的发展实践，由航运企q k 实施 向现代物流转化。 5 、国内交通运输基础设施的改善。日前，斟内交通运输基础设施总体有了 很大的提高，沿海各港、铁路、公路和机场等交通基础设施有了很大的改善。 批批深水泊位、装卸设备配套更新，提高了运输通畅的能力。尤其是设置r 各航 卒港、沿海沿江港l | 、陆路n 岸及大城市枢纽内的各类货运设施，包括集装箱作 q k 场站，拥有较充裕的货运业务能力，与各自服务吸引区内的广大企业和用户有 长期密切的业务联系，为航运企业发展物流提供了有利条件。 r 二) 、航运企业拓展现代物流服务的必要性 1 、i 司际航运企业从事单一海洋运输的先天不足和恶性市场竞争已经危及航 运企业自身的生存和发展 艮期以来，国际航运企业从事的都是较为单一的港到港的海洋运输。随着贸 易交货方式的多样化，运输疗式也趋于多样化，对于一个大客户来说，货物的交 付力式小仅局限于海运，还需要航空运输、公路运输等方式，通常的港 交货己 f i 能满足货主的需要。由于客户的需要日益多样化，这就对国际航运氽业贯赖 以生存发展的纯海洋运输逐渐转移至多式联运的门到门服务，而且还必须全面有 效地控制货物送达的时问和提供服务的质量。如何调整和扩充航运企业服务范围 已经成为航运界高度关注的核心问题。新世纪世界贸易高速发展国际运输业 发展迅猛，市场竞争h 趋激烈，大量的运力投入大大超过贸易量的增长。整个航 运市场供大于求的严峻市场形势使恶性价格竞争愈演愈烈。面对不断扩张的舱位 和不断下跌的运价，尽管各船公司采取联盟、兼并、共用舱位等手段减低成本， j = 6 ( 得一些成效，但仍然挡不住利润下滑的大趋势。微薄的利润甚至亏损已经危及 凼际航运企业的乍存和发展。事实表明，航运企业单纯依靠自身的海运业务已经 我国航运企业拓展现代物流服务业务状i 兑分析 艮难走出r 前的困境，要想存这场激烈而残酷的竞争中站稳脚跟，立f 不败之地， 必颁另融新路。 2 、综合物流服务的出现给国际航运企q k 带来了崭新的发展机遇 2 0 世纪7 0 8 0 年代，发达围家的小少先进企业认识到把物流管理j 实体分 配结合起来管理，町以人人提高企业整体效益，1 是提出了综合物流的概念。到 r8 0 9 0 年代，企业将综合物流的内涵和外延进一步扩大，包括了原材料的供 j 、i 商和制成品的分销商，形成了供给链的概念。山f 综合物流服务将货物空间位 移中的各种便利寓于为客户提供的伞方位服务之中，通过全面介入客户的经营， 保证仑业供给链l 亡确地运行，仃效地降低物流总成本，其一出现就受到了广人货 卜的青睐和欢迎。一j 时，综合物流服务的提供者通过对运输、仓储和配送等各物 流环节的控制和管理，将实现远高于单纯从事运输或仓储服务的整体效益，给企 业带来更高的利润率。 综合物流服务的出现和发展，引起了国际航运企业的高度关注。小少航运企 q k 存实践中逐渐认识到，在海洋运输的基础l ，全面介入物流服务，积极配合货 t 埘运输服务更高层次的要求，以货丰为中心全面提高门到门运输的服务水平， 将给自身带来多方面的竞争优势。基于上述，不少国际知名的航运企业积极开始 了向综合物流服务的迈进。发展综合物流服务晟终给这些企业带来了崭新的发展 空l 日j 和丰厚的利润源泉，而且极大地巩固和增强了这些企业航运丰业的竞争优 势。事实表明，发展综合物流服务是航运企业而临的一次崭新发展机遇。从海洋 运输向综合物流服务转变，已经成为国际航运企业发展的大方向和必然趋势。 ( 三) 、开展物流业务对航运企业的重要意义 l 、航运企业的、l k 务渗入到生产企业的7 e 产过程中，使两者产，l 不可分割的 依赖，提高货源的稳定性。 第三方物流服务可以分为i 个层次，第一层次，也是初级层次，只向需求方 提供仓储、存货管理、发送、运输和分拨；第二层次，除提供第一层次的服务外 还可参与订货处理、采购和生j 奇计划：第三层次，除提供第一、层次的服务外， 还可帮助实现生产控制、质量控制和建屯信息通讯系统。 航运企q k 作为提供第三方物流的企、【k ，要j l ：展现代物流则需要以较高的姿态 提供物流服务，对卜下游的生产企、i k 进行生产控制和质量管理，渗入到企、i k 的内 我国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 部+ 成为一些人型合作企业的合作伙伴，从而提高货源的稳定性 2 、扩大航运伦业的业务经营范围，拓展了利润来源，形成了规模经济，降 低j 企、i k 经营成本和风险。 航运企业丌展物流服务，从经营上来讲属于多，l 化的过程，合理适度的多元 化l i j 以为航运企业带来诸如规模经济、降低经营成本、分散风险等优势。 3 、满足现代货主门道例运输的要求，提高了航运企业的服务水平，增强了 仑、i k 的竞争力。 现代货主企业对物流服务的要求越来越高，在这种趋势下，航运企业丌展高 水甲的物流服务，顺应了社会对物流需求层次提高的大潮流增强航运企业作为 物流企业的竞争力。 4 、通过控制陆上的物流业务，稳定和扩大了海上运输市场的份额，使占有 夫量资金的现代大犁集装箱船舶利用率得以提高。 航运企业丌展物流服务，除了分散经营风险之外，反过来还进一步促进了航 运食业更好地开展其航运的主业，稳定大量的货源使航运公司能更好的利用其资 金优势，提高其设备的利用率，从而产生较好的资金利用效果。 我国航运企q k 拓腱现代物流服务业务状况分析 四、航运企业拓展现代物流服务状况的表征指标 1 、资产衡量 眨映企、的规模，资产规模大的物流企、存在着一些优势。首先，物流服 务丌艟需要全面的服务，规模小的企业般以从事项物流服务为j i ，如运输、 仓储等某项服务，而规模大的物流企、1 2 其业务町能涉及多方面的综合物流服务项 h ，容易吸引更多的物流、世务；其次，资产规模大的物流企业容易产生规模效应， 如规模大的企业有2 0 0 0 辆运输车辆，通过科学的管理，比起2 0 0 辆车的企业易 形成规模低成本；再次，资产规模大的企业其遭遇市场风险的抵抗力比起资产 规模小的企、i k 大。因此，我们将资产规模作为物流企业服务状况的一个衡量指标。 2 、盈利能力 反映企业资产运作的综合效果。资产规模大小是企业的物流服务开展状况 的衡量指标，但是，资产规模大的企业需要更高的管理水平，否则反会带来规模 不经济，因此，本文选择单位资本盈利作为衡量现代物流企业状况的一个表征指 丰，丁：。 3 、企业物流设备的先进程度 从设备角度看企业，r 展现代物流的状况，现代物流的开展总是伴随着现代化 物流设备的普及，物流设备的先进程度是反映物流企业服务状况的个重要方 面。 4 、物流信息化的程度 从信息化的角度看企业开展现代物流的状况是十分重要的，现代物流所讲 求的正确的货物、正确的时间，正确的地点、 f 确的数量、l f 确的价格等要求， 都足与信息的及时传递离不f 的，这需要物流信息化的支持；况且现在电子商务 的飞速发展，现代物流日益离不开电子商务的支持，这同样需要物流企、i p 具有较 高的信息化程度。 5 、适应外界环境的能力 存外界环境剧烈变化的条件f ，能否及时响应客户需求是物流绩效衡量重要 指标。企、j k 要提高自身适应外界环境变化的能力，就要充分利用现代信息网络搜 集市场信息，捕捉市场机会，同时要借助先进信息系统与用户进行充分信息交流， 满足客户h 益突出的个性化要求，以达到企业对外界环境变化随时掌握，为企业 我国航运企业拓展现代物流服务业务状况分析 制定相羡计划提供信息以及依据。它卜要包括捕捉阿场机遇能力、抵御外界环境 蹙化能力、满足个性化需求能力等。 6 、客户满意程度 虽然以f = 内部绩效衡量对企业内部的监督是必要的，但外部绩效衡量对岭 臀、毋解和】保持对客户集中观察，以及获得其他企业的革新见识也是必须的。外 部绩效衡量指标主要是客户满意程度。企业物流或物流企业部是产品供应与消费 j 需求之问的桥梁，其最终目的是为更好满足用户不同层次的需求。现代仃场已山 原来的卖方市场转变为买方市场，产品质量已| 1 i 是最重要的因素，客房满意程序 决定物流水平已成为客户购买的先决条件。这意味着企业绩效不能只取决于内部 i 訇泰衡量，客户满意程序将更为有效地衡量其物流绩效。同时对客户满意程度进 仃i f 规的衡量也是向项级物流绩效攀升的1 个重要因素。这种衡量- 叮通过公司或 i i l k 资助或订货系统的订货追踪获得。其主爱包括供应时间、产品质量、服务水 忆供应价格、信息交流等。 我国航远仓业拓展现代物流服务业务状况分析 五、聚类分析在航运企业开展物流业务分类中的应用 ( 一) 、聚类分析的基本理论及其适用性 1 、聚类分析的基本理沦 聚类分析法是新近发展起柬的一门多元统计分类法。聚类分析的日的是把分 类对象按一定规则分成若1 类，这些类不是事先给定的，而是根据数据的特征确 定的。在n 类罩的这些对象在某种意义上倾向于彼此相似，而在不同类罩的对 豫倾向f 不相似。例如在对各个企业的产值、利润、设备、技术力量、资金、产 品质最、新品种类等多项指标进行调查测定后，可将企业分成几类。如“先进”、 。般”、“后进”等，这j 禹于对样品进行分类。另外还可以对变量进行分类，比如 住评定企业优劣这一问题上， 一些指标【可能测量的是企、眦规模，另一些指标测的 是企、l p 的效益，还有一些指标可能测量r 企业的潜在力量等，因此也可已经这些 指标分成儿类。 聚类分析就是根据变量( 或样品或指标) 的榭性或特征的相似性或亲疏程度， 用数学的方法把他们逐步地分型划类，艟后得到一个能反映样品之间或指标之间 亲疏关系的客观的分类系统。样品或指标逐步归并最后可形成分类系统图，此图 1 近称谱系图。 般聚类分析分= 步数据变换为一步，聚类分析过程中需要对各个原始数 据进行一些相互比较运算，而各个原始数据由于计量单位不同，或虽有相同计量 单位，但变量间数据的数量级差异较大，这会影响聚类分析中的比较运算，因此 需对原始数据进行变换处理。2 计算聚类统计量。聚类统计量是根据变换以后的 数据衍生得到的一个新数据，它用于表明各单位之间的密切程度。凼聚类分析目u 可对样奉进行分类，也可对指标进行分类，这样，衡量样本间亲疏程度的指标， 常用距离来表示：衡量指标问的亲疏程度常用相似系数来反映。3 选择聚类方法。 根据聚类统计量将关系密切的单位聚为一类，将关系不密切的单位加以区分。这 是聚类分析中最终的，也是最重要的一步。在实际问题的研究中，有多种划分方 法可供选择，我们需以情况而定。 系统聚类法是h 前用得最多的一种，其基本思想是：开始将要归类的n 个 我国航运企、i k 拓展现代物流服务p 务状况分析 蹙量看成一类，然后按事先规定好的方法计算个类之间的归类指数( 如某种想关 系数或距离) ，根据指数大小衡量两两之问的密切程度，将关系最密切的两类并 成一炎，其余不变，即得ni 类：又按事先规定的方法重新计算备类之侧的归类 指数( 仍为某种相天系数或距离) ，又将关系最密切的两类并成一类，其余不变， 即得n2 类：如此进行f 去，每次归类都减少一类，直到最后，n 个变量都归成一 粪为l h 这一归类过程可以用谱系图形象地表示出来。 举例来说：假设给定1 3 个变量( 选定的物流公司) ，酋先确定这n 个变量( 公 刊) 描述的指标( x l ，x 2 x 3 ) 。然后收集原始数据，得到这l q 个物流公司的 原始数据表，对这个表巾的指标变化求他们的相似系数矩阵，得到相关系数矩阵 表 r 。，i = l1 2 ( x i - x ) ( y i y ) l e ( x i x ) 2 i 2 + ( y i y ) 2 1 2 l r = ( 1 r ，i ) =l r - 2 i r ，。ll r 2 。| i r 。i1 从系数矩阵r 中( 对角线元素除外) 找出最大元素ir p q ，首先将第p 号变量 和第q 号变量归为一类。再从系数矩阵r 中找出次丈的元素lr p q ，考虑对p 号变 量和q 号变量的归类，分两种情况：( a ) 当p ，q 中有个已归过某+ 类了，则 男一个也归到这一类叶1 ；( b ) 当p ，( 3 两个均为归过类，则把p ，q 号变量归为 个新类。再从系数矩阵r 中找出第三大的元素) r p ”q ”1 ，考虑对p ”，( ) ”号变量 的归类。分四种情况，当属于( a ) ( b ) 两种情况是则和以e 处理相同：( c ) 当p ” 号变量和q ”号变量分别属于已并类的两个不同的类时，则将这两个不同类并为一 类。( d ) 当p ”，q ”两者同属于一个已并的类时，则保持己得的归类不变。随之， 再找第四、第五犬的，素，依次重复第4 部的作法直到所有的变量并为一个大 我国航运企、世拓腱现代物流服务业务状况分析 类为止= 最后，根据顺序表，由以卜所迷归类步骤依次进行归类处理，得到聚类 刘。、 ! 、聚类分析方法的适用忤 山r 研究生物的演变，需要对生物进行分类，现在将聚类分析用r 基因工程； 存地质学中聚类分析也有所应用，为了研究矿物勘探，需要对矿物进行分类，根 据各种矿石的化学物理性质核所含化学成分把它们归于不同的矿石类。聚类分析 的内容和方法很多，有的内容在数学理论卜还不很成熟，从这个意义上说，他还 是个年轻的分支，近年，聚类分析法在我国已得到广泛的应用，特别是电子计算 机的逐渐普及，使聚类分析应用的广度和深度更趋加大，掌握了聚类分析的方法 也就是捌肯了研究区域经济问题的新工具。除此，在遗传基因工程、股票市场分 丰- ，医药、采矿等等方面聚类分析法都肯j 、泛的应用。 航运相关企q k 开展物流具有一定的相似件，对不同的企业开展物流的业务选 择具有代表性的指标作为风分企业层次类型的因素，运用聚类分析的方法同样n i 以科学的得出不同航运相关企业开展物流的分类，因此可以运用聚类分析对航运 企业f 展物流进行比较分析，将此理论用于制定物流企业的分类依据，目前还是 个较新的试点。 ( 二) 、航运相关企业开展物流业务的状况分类实证分析 1 、选择的航运相关行、物流开展情况 中国远洋物流公司： 中国远洋物流有限公司( 简称“中远物流公司”) 是中国远洋运输集团f 属 的、规模和实力位于国内行业前列的公共物流企业。她是2 0 0 2 年1 月重组成立 的，茛前身可以追溯到1 9 5 3 年成立的中同外轮代理总公司，以及1 9 9 5 年成立的 中远国际货运有限公司和中远国际航空货运代理有限公司。随着w t o 给予中国 企业的保护期过后，中远物流公司的传统物流( 国际船舶代理和货运代理) 业务 量在市场份额中的比例将逐步减少，而现代物流业务量将迅速扩大。中远物流公 司为国内外“大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公其 货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务：铁路、公路和驳船运 输、项f 1 丌发与管理以及租船经纪等服务。中远物流公司凭借幽际化的网络优势， 我国航运企、l p 拓展现代物流服务业务状况分析 广州、武汉8 个区域公丌j ，在韩国、f 1 本、新加坡、香港、希腊设有代表处，与 4 f 】每个幽家的货运机构签订了t 为代理协议。截至2 0 0 2 年1 2 月，中远物流公司在 心内2 9 个省、市、自治区建立1 广包含3 0 0 多个、l p 务网点，形成了功能齐全的物流 服务嗍络系统。 中远物流总资产达至 j 2 4 8 亿，2 0 ( ) 2 奇二孺利达到2 亿人民币，拥有3 ( ) 个场站 堆场面积1 4 0 万平方米，仓库面积8 万平方米，各类货运车辆1 4 万。同时中远物流 公司的设备较先进，信息化的程度存国内较高，对市场的变化有套较好的应变 机制，冈此中远物流以其优质的服务获得了客户的好评。 马士基物流： 马士基物流中国有限公司属全球航运业的龙头老大一马士基集团公司在中 闻举办的综合物流公司，结合其集团船公司为其广大的客户提供包括进出口货物 的船运、报关、陆运、仓储、分拨等在内的物流一条龙服务。作为世界物流业的 领头羊，t 弓十基物流向客户提供度身定制的物流解决方案，包括整合供应链管理， 仓储分拨，海运及空运服务。屿十基物流在全球拥有5 0 0 0 名员il ，2 0 0 多家公 司。其中日有限公司总部位于上海，公司遍布全国，拥有1 5 0 0 名物流专业人员， 提供进出u 物流，仓储分拨，空运，货代，增值和咨询服务。马士基物流中国有 限公司是在中国最早成市的欧洲物流公司，注册为外商独资企业，于1 9 9 8 年获 得营业执照。 屿f 基物流中国有限公司的总资产达到了1 7 9 亿，而2 0 0 2 年盈利为2 8 6 亿，体现现代物流的设备以及信息化，该公司都处在仓球领先的地位。 中海物流： 发展现代物流是中海集团在新世纪的重要发展战略目标之一。按照中海集团 的发展规划，物流业是发展重点和支柱性产业，中海集团物流有限公司2 0 0 2 年 4 月成立，全方位进军第二二与物流领域，发展现代物流业。形成了以航运为核心、 我国航运食业拓展现代物流服务业务状况分析 船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业务并举的大物流发展 框架中海物流发展的方向是：以内贸运运输为切入口，充分利用现有的全国近 2 5 0 个物流服务网络，以及分布在各港 j 的独资或合资的码头公司、仓储公司 加快集装箱运输的揽货业务；依托航运主业，拓展延伸服务，包括海铁联运、陆 路运输、卒运、仓储、分拨、配送等与内贸集装箱运输相关的业务，构成一条以 内贸集装箱海上运输为卡体的完整的内贸物流供应链等，同时，中海物流还将运 用伞新的计算机管理系统，建立电子商务网络，对供应链和物流网络进行系统管 理和监控，逐步