箱涵模板支架混凝土安全技术交底

交底内容：一、项目概况 苏州西路道口位于沭阳县境内，道口铁路中心里程为新长线K50+380，介于庙头至沭阳站间，既有线正线全线为普通60kg/m轨，轨道电路，无缝缝钢轨，YII型钢筋砼枕，道床为双层碎石道床，道床厚度基本为40-50cm。本次在既有道口处中心里程新长线K50+380处新建一座8m+12m+12m+8m立交桥。本工程下穿框架，为了区分顶进顺序，现对自沭阳至庙头方向框架顺序编号为A、B、C、D。（一）框架尺寸框架尺寸为：9.3m*8.1m*20m（正交尺寸）、13.8m*8.1m*20m（正交尺寸）。框架两端各设置一段5m长开口箱与框架一同预制顶进。箱身采用C40混凝土，抗渗等级P8。 8m框架顶板厚0.65m，底板厚0.70m，边墙厚0.65m，结构净高6.75m；12m框架顶板厚0.90m，底板厚1.00m，边墙厚0.9m，结构净高6.20m。（二）框架防水箱顶满铺II型N类无复合层氯化聚乙烯防水卷材+粘贴用聚氨酯防水层及厚6cm厚C40细石聚丙烯纤维网混凝土保护层，箱身两侧及开口箱外侧涂聚氨酯防水涂料两层。箱身伸缩缝、施工缝防水做法如下：伸缩缝：采用350*10mm钢边橡胶止水带，箱体外侧采用320*6mm外贴式橡胶止水带。施工缝：设置止水钢板，同时缝表面应凿毛并清除表面杂物。（三）预埋件框架预制前应做好预埋构件预埋工作，预埋件主要有：1、框架与U形槽的伸缩缝处设剪力杆（侧墙）：预埋32cm长铁套管和58cm长直径为28mm间距为200mm的圆钢，钢管与箱身钢筋焊接。2、框架内侧排水沟：沿箱身侧墙内侧预埋钢筋。3、框架双侧洞口顶面电缆槽及栏杆预埋件。4、框架内照明设施。5、箱身内泄水管埋设。二、施工方法施工流程如下:底板钢筋挷扎底板及侧墙模板底板混凝土顶板支架侧墙内模及顶板底模侧墙及顶板钢筋侧墙外模侧墙及顶板混凝土混凝土养护（一）模板1.侧墙模板设置面板采用15mm厚2.441.22m优质竹胶板，按照竖向高1.22m设置，从底部往上分别排列，同时从箱身外侧端往内侧端排列；竹胶板后布设竖向4.88cm方木龙骨、间距0.25m；方木固定采用横向双48钢管龙骨、山型卡及16圆钢对拉螺杆等固定，对拉螺杆端部设置止水片，并采用双螺帽，对拉螺杆布设间距0.50.5m，顶板及其倒角处对拉螺杆进行调整，避让开顶板倒角，同时调整至钢筋骨架处。2.顶板模板设置顶板底模面板采用15mm厚2.441.22m优质竹胶板；底部设置横向4.88cm方木，间距0.25m；纵向双48钢管，置于底部满堂碗扣支架的顶托上，设置间距同碗扣支架横向间距。3.模板拼装（1）竹胶板面板用钉子埋头钉接方木，面板之间采用双面胶密贴，做到拼缝一致、严密，拼板表面平整；模板与钢筋之间加设保护层垫块。（2）顶板支架搭设完毕铺设双48钢管方木支撑系统及竹胶板，并用仪器严格控制其标高和平整度。（3）模板安设、支撑牢固后，将模板表面杂物用高压汽枪吹扫干净，并用自来水进行冲洗，干燥后检查无锈迹时方可浇筑混凝土。（4）模板的拆除：非承重模板的侧模，应在砼强度能保证其表面棱角不因拆模而损坏时拆除。承重模板应在与结构同条件养护的试块达到规定强度时方可拆除。（二）支架1.钢管脚手架和通道设置侧墙外侧采用双排脚手架，脚手架距离箱身边0.4m，排距0.55m，纵距0.55m，步高1.4m，最外侧高出箱身顶1.2m，并设置脚手板，和密目网围栏。2.满堂钢管支架设置箱身内采用满堂碗扣支架，满堂支架立杆间距基本按照0.550.55m，局部横向采用0.4m调整，横杆步距为1.2米，纵横向加设剪刀撑，每间距4.5m设置一道。满堂钢管支架与侧模钢管围棱采用钢管扣件连接，纵向间距1.8m一道，竖向间距2.4m一道。箱身净宽为12.0m，净高为6.75/6.20m，轴向长度为27.48m。扣除满堂支架顶部钢管方木及模板厚度0.143m，则支架高度以8.10m计，顶托按照15cm设置，支架立杆总高度为8.22m，采用31.4m+10.2m+0.8m布设，横向布局为：空0.4m+10.8m+70.9+10.8m+空0.4m=8.7m（不含模板、木方及钢管厚度）。顶板倒角位置设置1道竖向支撑和两道斜向支撑，采用扣件与立杆连接，不少于2个扣件。3.支架安装安装前，首先应进行测量放样，确认搭设的范围，并应做好如下检查：杆件直顺；连接扣件与可调支座的螺牙能否转动，垫圈、螺帽、垫座均应配套；地基是否密实、稳定，具有足够的支承面积。安装时应由基底同步逐层上升，每安装一层，应检查立杆的垂直度和横杆的水平度，并对立杆的地基逐个检查，发现脱空时，应及时调整可调支座高度或垫木填实，斜杆应及时安装，以免失稳。拆除时应按顺序进行：先外后内，后搭的杆件先拆，先搭的杆件后拆，拆除一排，清除一排，不得上下同时进行。（三）混凝土本工程所有混凝土均采用商品砼。框架为C40混凝土，抗渗P8。框架分两次进行浇筑，第一次浇筑底板及部分边墙（梗肋上30cm），第二次浇筑侧墙和顶板；两次混凝土接触面位置施工缝止水钢板，施工缝位置进行凿毛处理；施工缝在第二次混凝土浇注前用高压水冲洗干净并湿润后将水排出模板。浇筑砼应连续进行，分层间隔时间应控制在半小时（根据气温调整），并应在前层砼初凝前，将次层砼浇完毕，避免出现冷缝。混凝土初凝后根据气温条件，按规范要求进行养护不少于7天。现场制作砼抗压、抗渗试块，及时送到养护室，以使养护条件始终保持在规范规定范围内。箱身制作过程注意做好水沟钢筋、止水带、箱顶后浇挡土墙、堵头墙、泄水孔等预埋件的埋设工作。（四）防水层地下结构防水设计遵循“以防为主、刚柔并济、因地制宜、综合治理”的原则，混凝土结构设置自防水体系，即以混凝土结构自防水为根本，以接头防水为重点，辅以顶部或整体附加防水层加强多道防水的多道防线。用于防水层的氯化聚乙烯防水卷材、聚氨脂防水涂料原材料的规格、外观、型号应符合铁路混凝土桥面防水层技术条件（TB/T2965-2011）规范要求。防水卷材采用N类防水卷材。卷材表面应无气泡、疤痕、裂缝、粘结和孔洞。颜色采用除黑色以外的其他颜色。N类卷材的顶压花成方格网状，以增强防水卷材与混凝土的粘结强度。方格网状的规格为：纹高0.1mm0.02mm,25块/cm230块/cm2。聚氨脂防水涂料采用直接用于作防水层的防水涂料。为保证防水层施工质量，箱体顶面施工找平应平整，其平整度用1m长靠尺检查，空隙平缓变化，且不大于3mm；基层表面应无蜂窝、麻面、浮砟、浮土、油污；施作前应保持表面干燥。防水卷材纵向整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先进行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。防水卷材搭接处采用热融焊接方法，焊接前清理干净搭接面，焊接温度不低于230，使两幅卷材融合在一起，焊接宽度不小于60mm，焊接处的材料性能应满足规范要求。用于粘贴的防水涂料的涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）按产品说明进行配置，每种组份进行配比称量，并将混合液体搅拌均匀，搅拌时间控制在3min5min。防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度不小于1.5mm，每平方米用量不少于1.8kg。涂刷分12次进行，涂刷防水涂料时，不应因流溅或其他原因而污染箱体。配置好的防水涂料在20min内用完，防水卷材的粘贴在防水涂料涂刷完毕后20min内施作完。防水卷材从箱体两侧向中部铺设，箱体边墙悬铺20cm宽度，搭接时使该幅在下，其他幅依次在上，中间幅在最上，形成卷材沿箱体中心线向两侧进行横向搭接。当防水卷材粘贴完毕后，对防水卷材的周边涂刷防水涂料进行封边。封边宽度不应小于80mm，厚度不应小于1.5mm。箱体边墙采用聚氨酯防水涂料涂刷，总涂膜厚度不小于2.0mm，每平方米用量不少于2.5kg。涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）按产品说明进行配制，称量误差不大于2%。涂料采用人工涂刷，配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3min5min。涂刷分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上乱涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1h2h内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。配制好的涂料应在20min内用完，随配随用。防水层完全干固后，方可浇筑保护层。四、施工人员注意事项1、施工前，对所有施工人员进行安全教育及环保精神文明教育，认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针；严禁吸烟、打闹； 施工人员进入现场，必须穿戴劳动防护用品，必须戴安全帽，穿防护马甲；施工现场严禁无关人员，发现隐患，立即消除；2、电器设备应有保护措施，按有关规定安装、连接，专人维修管理，他人不得乱动；消防器材要齐全，设专人检查保管，对施工机具进行全面的检测、维修；雨天施工时，施工人员应注意防电保护，不准带电作业；住宿处电源、电器要安置合理，不准违章架线、使用有安全隐患的电器设备；3、施工时要注意躲避电缆、变压器等威胁生命安全的设施；4、高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件，施工作业必须系好安全带；5、建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高；6、危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警；7、在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作；8、特殊工种（电工、焊工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证，方准独立操作；大机施工严格执行“一机一人”防护制度，并有专人指挥。无防护严禁施工9、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作；10、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架扣件或连接件不得擅自拆除，需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意；11、施工人员完成施工后，如无其它施工作业时，要及时撤离现场，不得在现场滞留；12、要合理进行伙食安排，不吃变质腐烂的食物，预防食物中毒；另外，各施工人员要讲究个人卫生，预防传染病的发生或漫延。13、营业线及邻近营业线施工十项禁止性规定 1）营业线（邻近）无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，禁止施工。 2）营业线施工时施工单位的施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，禁止施工。 3）营业线施工作业人员未经铁路营业线施工安全教育培训并考试合格的；进入电气化区段的施工作业人员未进行电气化铁路安全知识教育培训的，禁止施工。 4）营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，现场防护及应急处置措施未按规定落实的，禁止施工。 5）自轮运转设备、机车、车辆不符合营业线运行规定的，禁止上线运行。 6）被责令停工的营业线施工项目，未整改到位并经 检查单位确认同意的，禁止复工。 7）营业线施工机械、机具未经鉴定合格、无专人管理的，禁止上道使用。 8）营业线施工未与铁路局设备管理、行车组织单位签定施工安全协议，禁止施工 9）营业线施工时监理、 设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。 10）无铁路局发布的月度邻近营业线施工安全监督计划（或施工计划），禁止施工。五、应急组织及应急措施（一）应急组织第一条 项目部组织机构1、事故救援领导小组组 长：孙健组 员：刘鑫、李万芝、徐善席、王中祥、倪敬华、尚化勇、杨军、靳新焕、朱华峰、戚传峰、李锐、刘振、张鹏等 项目部事故救援领导小组联系电话序号姓名职务联系电话1孙健组长187622000092刘鑫组员187521579803李万芝187557707484徐善席137758591305王忠祥134858301716倪敬华131512002887尚化勇133579300228靳新焕152621668089杨军1395109569610朱华峰1855152588111戚传峰1506213213912李锐1333793070813刘振1572287825114张2、工作职责贯彻执行有关救援工作决定、细则等文件。负责项目部事故救援工作的领导和指挥。负责及时将有关事故救援活动情况向公司领导和有关部门报告，并接受上级对救援活动的指导和指挥。负责组织开展事故救援演练竞赛活动。负责制定事故救援培训计划，并组织实施。第二条 救援队伍一支结构合理、稳定的救援骨干力量，是实现事故救援活动正常开展的必要保证。根据项目部实际情况，决定建立不脱产事故救援队。救援队由现场主要施工骨干组成，由项目经理带队，人员30人。第三条 救援指挥1、工地一旦发生事故时，在领导未到前，由驻守项目部最高负责人指挥救援抢险活动。2、救援指挥原则：迅速将受伤人员送往医院进行抢救，防止事故扩大。根据现场实际，组织实施救援抢险活动，争取及时开通线路，减少事故损失，缩小事故伤害程度。（二）应急措施1.挖断电缆应急措施(1)事故发生后，驻站联络员按程序立即报告车站值班人员请求紧急处理；同时，工地防护人员立即按既有线施工防护规定设置停车牌，并发出紧急停车信号。(2)现场停止施工作业，并在现场施工负责人和技术人员指导下，立即组织劳力，人工用铁锹顺着挖断的电缆头两侧向后顺挖出电缆1米左右，做好电缆接续准备。(3)配合施工的设备单位专业人员及时接续被挖断的电缆。(4)电缆接续开通后，现场施工负责人和相关配合单位的配合人员确认符合线路开通条件后，现场施工负责人通知工地防护员撤除停车标牌，并通知驻站联络员请求车站发出线路开通命令。2.人身安全事故