混凝土梁桥架设工程安全技术交底.doc

2.12.1 混凝土梁桥架设工程通用安全技术交底1. 构件吊装时，被吊构件上严禁有人和置物。2. 预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。3. 构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。4. 承受内力的接头和接缝，宜浇筑快硬混凝土或砂浆，其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。5. 架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电安全要求；设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩；外露传动部件必须设防护装置。6. 预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力孔道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。设计无规定时，混凝土强度不得低于设计强度的75；预应力孔道浆体强度不得低于20MPa。7. 使用定型架梁设备应遵守生产企业使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件；非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。8. 杆件焊接应符合下列要求：(1) 焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。(2) 焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。(3) 焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。(4) 操作者必须经专业培训，持证上岗，数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。(5) 焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。(6) 使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用。(7) 电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。(8) 作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。(9) 露天焊接作业，焊接设备应设防护棚。(10) 二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。(11) 焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离。(12) 电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。(13) 电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。(14) 长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5M，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。(15) 焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。(16) 作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。(17) 作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。(18) 所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷。零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。(19) 作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。(20) 在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。9. 分层分段安装构件时，应在先安装的构件已固定，且接头混凝土强度达到设计规定后，方可继续安装。设计无规定时，接头混凝土强度应达到设计强度的75以上，方可继续安装。10. 桥梁吊装应使用起重机，现场作业应符合下列要求：(1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。(2) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。(3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-23的要求。(4) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。(5) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。(6) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。(7) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。(8) 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。(9) 吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装中严禁超载；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。11. 在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全，并形成文件。12. 在桥梁改、扩建工程中，架梁作业需占用现况桥面时，宜断绝交通；不需断绝交通施工时，桥面、道路通行部分的宽度应满足交通要求；作业区与通行道之间应设围挡、安全标志、警示灯；施工期间应设专人疏导交通；施工前应与交通管理单位研究并制定疏导交通方案，经批准后实施。13. 高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检查，确认安全；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施。14. 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。15. 用千斤顶顶升(卸落)构件时，必须配备保险垫木待顶升(卸落)高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件，严禁用千斤顶长时间承重。16. 桥上施工采用外吊架临边防护时，边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装临边防护设施；临边防护设施组装后，必须进行检查、验收，确认合格并形成文件。17. 在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。18. 使用天然和人造纤维吊索等应符合下列要求：(1) 用纤维吊索捆绑刚性物体时，应用柔性物衬垫。(2) 纤维吊索等应由有资质的企业生产，具有合格证。(3) 纤维绳穿过滑轮使用时，轮槽宽度不得小于绳径。(4) 使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30。(5) 受力时，严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。(6) 使用潮湿聚酰胺纤维绳吊索等时，其极限工作载荷应减少15。(7) 纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。(8) 纤维吊索等不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。(9) 吊索等受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；潮湿后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。(10) 纤维绳索等不得在产品使用说明书所规定的温度以外环境中使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。(11) 人造纤维吊索等材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；天然纤维中大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用做吊索；直径大于48mm粗绳不宜用做吊索。(12) 各类纤维吊索等应与使用环境相适应；禁止与使用说明书中规定的不可接触物质相接触，防止受到环境腐蚀作用；天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质，人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。(13) 当纤维吊索出现下列情况之一时，应报废：1) 绳索捻距增大。2) 严重折弯或扭曲。3) 绳索表面过多点状疏松、腐蚀。4) 已报废的绳索严禁修补重新使用。5) 插接处破损、绳股拉出、索眼损坏。6) 绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦。7) 绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂。8) 绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒。9) 绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股13。10) 纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱。11) 端部配件和短环链出现下列情况之一时：链环发生塑性变形，伸长达原长度5；链环之间和链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80，其他部位磨损减少到原公称直径的90；裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕；链环修复后、未能平滑过渡，或直径减少大于原公称直径的10；扭曲、严重锈蚀和积垢不能加以排除；端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸10；有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10；卸扣不能闭锁。19. 使用卷扬机吊装，应符合下列要求：(1) 卷扬机作业应设信号工指挥。(2) 钢丝绳两侧应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。(3) 卷扬机及其锚固系统应安装稳固，经验收确认合格并形成文件。(4) 作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越，不得在起吊重物下穿行。20. 使用倒链应符合下列要求：(1) 倒链使用完毕应清洗干净，润滑保养后入库保管。(2) 重物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。(3) 需将链葫芦拴挂在建(构)筑物上起重时，必须对承力结构进行受力验算，确认结构安全。(4) 链葫芦外壳应有额定吨位标志，严禁超载；当气温在-10以下时，不得超过额定重量的一半。(5) 拉动链条必须由一人均匀、慢速操作，并与链盘方向一致，不得斜拉猛拽。严禁人员站在倒链正下方操作。(6) 使用前应检查吊架、轮轴、吊钩、链条、链盘等部件，发现裂纹、变形、锈蚀、损伤、传动不灵活等，严禁使用。(7) 作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态，不符合要求应立即更换，防止制动失灵；齿轮应经常润滑保养。(8) 起重时应先慢拉牵引链条，待起重链承力后，检查齿轮中啮合和自锁装置的工作状态，确认正常后方可继续起重作业。21. 使用金属吊索具应符合下列要求：(1) 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。(2) 钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。(3) 吊索具应由具有资质的企业生产，具有合格证，作业前应经试吊，确认合格。(4) 钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。(5) 严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；严禁用补焊方法修复卡环。(6) 钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70计。(7) 严禁在吊钩上焊补、打孔，出现下列情况之一时，应报废。1) 扭转变形超过10。2) 开口度比原尺寸增加15。3) 危险断面磨损达原尺寸的10。4) 危险断面或钩颈产生塑性变形。5) 板钩衬套磨损达原尺寸的50，其心轴磨损达原尺寸的5。(8) 钢丝绳的安全系数不得小于表2-24的要求：22. 使用千斤顶应符合下列要求：（1) 对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量，确认良好、油量充足，一旦发现漏油和机件故障，应立即更换检修，使用前应检查千斤顶的机件，确认完好、灵活，如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。（2) 作业时应由专人指挥，明确分工，一台千斤顶顶升构件时必须掌握构件重心，防止倾倒；两台以上千斤顶顶升构件时，应选择规格型号一致的千斤顶，并保持受力均匀，顶升速度相同。（3) 作业时千斤顶应置于平整坚实的地方，并应用垫木垫平，千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫，所顶部位必须坚实。（4) 千斤顶必须按规定的承重能力使用，最大工作行程，不得超过丝杆、活塞等总高度的75，不得超载。（5) 千斤顶应放置在干燥和不受晒的地方，搬运时不得扔掷；油压千斤顶和油箱二者应拆开搬运。2.12.2 混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。2. 构件堆放应符合下列要求：(1) 构件堆放场地应平整、坚实，不积水。(2) 构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯。(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型构件时，必须设斜撑。(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。3. 构件超高、超宽、超长、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。4. 大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-25的要求。5. 构件运输应符合下列要求：(1) 起重机应在车辆后方装卸。(2) 装卸构件前，机、车均应制动。(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。(4) 运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。(5) 运输薄壁构件，应设专用固定架，采用竖立或微倾放置方式。(6) 构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上，支承必须牢固。(7) 运载超高构件应配电工跟车，随带工具保护途中架空线路，保证运输安全。(8) 运输T梁、工梁、桁架梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹上。(9) 构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和相邻构件间应放置橡胶垫等垫块。(10) 吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正。吊绳夹角大于60时应设吊梁。(11) 构件装车后应用紧线器紧固于车体上，长距离运输途中应检查紧线器的牢固状况，发现松动必须停车紧固，确认牢固后方可继续运行。(12) 现场用拖排、小平车移运T型、工字型梁时，应划定作业区，非作业人员严禁入内；道路必须平整、坚实、直顺、坡缓；拖排、小平车应置于梁两端吊点区域，主梁两侧应设斜撑，且宜将梁与拖排、小平车摞牢，保持稳定。2.12.3 简支梁桥架设安全技术交底1. 使用龙门式吊梁车架梁应符合下列要求：(1) 吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。(2) 吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。(3) 导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。(4) 桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁接头处宜为坚实平整的砌筑结构。(5) 吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5mmin，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。(6) 导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用栓接时，应采用专用螺栓，不得随意代替，安装后应检查、验收，确认合格。(7) 导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定安全系数不得小于1.5，导梁长度不得小于梁跨的2倍另加5m10m引梁。2. 简支梁桥应根据现场条件，通航要求和河床情况，梁板外形尺寸、质量，桥梁宽度，桥墩高度，构件存放位置，施工季节和工期要求等因素选择适宜的架梁机械，制定合理的架设方案和相应的安全技术措施。3. 使用穿巷式架桥机架梁，尚应符合下列要求：(1) 龙门吊上起重小车行走梁的端部应设限位装置。(2) 龙门吊吊梁和装拆作业区应设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。(3) 龙门吊暂停作业时，应锁紧夹轨器，控制开关拨到零位，切断电源，锁闭操作室门窗。(4) 轨道应与导梁连接牢固；两条轨道轴线距离应符合要求；轨道接头应平顺，不得有错台。(5) 导梁宜在桥头引道上拼装，接头应连接牢固；就位后两列导梁顶面应水平、同高；就位后两列导梁轴线距离应符合要求。(6) 龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。(7) 龙门吊推移时应平稳，后配重抗倾覆安全系数不得小于1.5，就位后应用方木支垫前后支点，并用缆风绳固定于桥墩两侧。(8) 拆除龙门吊应在桥头进行。拆除前必须切断电源。拆除龙门吊时底部应垫牢，顶部应设缆风绳，并采取临时连接措施。(9) 龙门吊吊梁在导梁上纵移时，起重小车应停在龙门架跨中；起重小车吊梁应垂直起落，不得斜拉；前后龙门吊应同步行驶；起重小车吊梁横移时，两龙门吊上的小车速度应一致。4. 使用汽车、轮胎、履带式起重机吊梁，现场作业应符合下列要求：(1) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。(2) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。(3) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。(4) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。(5) 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。(6) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。(7) 吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。(8) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。(9) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-26的要求。5. 模板、支架跨越铁路应符合下列要求：(1) 施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定。(2) 列车通过时，严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业。(3) 模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定。(4) 模板、支架安装前，铁路管理单位派出的监护人员必须到场。(5) 施工前，应制定模板、支架支设方案，并经铁路管理部门批准。(6) 铁路管理部门允许施工作业的限界，应采取封闭措施，保持铁路正常运行和现场人员的安全。6. 模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求：(1) 安装时必须设专人疏导交通。(2) 施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。(3) 施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。(4) 模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。(5) 位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。2.12.4 预应力混凝土梁桥悬臂拼装安全技术交底1. 预制梁段起吊前应经检查，确认吊环符合要求、梁段上无浮置物件。2. 预制梁段应平稳起吊，就位时不得碰撞已安装的梁段和其他作业设施。3. 桥墩两侧悬拼施工进度应一致，保持对称、平衡，不平衡偏差必须符合设计规定。4. 预制梁段吊离运输工具后，运输工具应迅速撤出。运输工具撤出后方可继续起吊。5. 梁段拼装完毕后，应按设计规定程序拆除拼装施工临时设施，拆除时不得碰撞梁体。6. 梁段拼装完毕后，明槽混凝土应由悬臂向根部对称浇筑。如有挂孔，应在挂梁架设完毕后立即浇筑明槽混凝土。7. 梁段拼装过程中，应按挠度控制设计的规定控制梁段安装高程，随时检测、随时调整，确认符合允许误差要求。8. 悬臂梁的挂孔架设中，移运挂孔预制梁需经过悬臂端时，应对悬臂梁结构进行验算，确认符合设计要求，并形成文件。9. 硫磺水泥砂浆临时支承，在用电热方法撤除时，电热丝不得与其他金属接触；硫磺水泥砂浆块与支座之间必须设隔热设施；作业人员应站在上风向。10. 悬拼法架设连续梁、悬臂梁时，墩顶现浇段与桥墩之间应设临时锚固或临时支承，使其能承受悬拼施工阶段产生的不平衡力矩，待全部块件安装完毕方可拆除临时锚固或支承。11. 悬拼吊装前应对悬拼吊装系统进行检查、试运转，并按130设计荷载进行试吊，确认符合要求并形成文件后，方可正式起吊。吊机每次移位后必须检查其定位和锚固，确认符合要求后，方可起吊。12. 梁段接缝采用胶拼时，应根据设计要求选择胶粘剂。使用胶粘剂应遵守材料说明书规定。配置胶粘剂的现场应通风良好，作业人员应佩戴规定的防护用品，不得裸露身体作业。作业现场应按消防部门要求设消防器材。13. 梁段预应力张拉过程中，应随时观察、检测各梁段变化和明槽钢束的稳定情况。发现异常必须立即停止张拉，采取措施处理并确认合格后，方可继续张拉；胶拼梁段拼装完成后应立即检查，确认合格，并张拉部分预应力束，使胶拼缝处预压应力大于0.2MPa；梁段拼装完毕，应经检查，确认符合设计要求。现浇接头混凝土强度应达到设计规定方可张拉，设计无规定时，张拉强度不得小于梁段混凝土设计强度标准值的75。14. 墩顶临时支承采用硫磺水泥砂浆时，应符合