建造师考试报名表

附件 1： 2009 年度 一级建造师 执业资格考试报名表 档案号 ： （ ）： 姓 名 性 别 年 龄 照 片 身份证号 最高 学历 毕业 时间 所学 专业 专业 职称 专业工作年限 考试 级别 考四科 (4) 考二科 (2) 工作单位 联系电话 存档单位 考 试 科 目 建设工程经济 （ 1） 建设工程法规及相关知识 （ 2） 建设工程项目管理 （ 3） 专业工程管理与实务 （ 4） 专业 代码 单 位 意 见 （盖章） 年 月 日 主 管 部 门 意 见 （盖章） 年 月 日 注： “档案号”老考生填写 “考试级别”栏：请在所选的级别后面的空格内打勾（“考四科”、“考二科”见文件中“报考条件”）。 “考试科目”栏：请在本年度选考的科目后面的空格内打勾。 “专业” 及“代码“栏：填写所报专业名称及相应专业代码。 公路工程 02；铁路工程 03；民航机场工程 04；港口与航道工程 05；水利水电工程 06；市政公用工程 11；通信与广电工程 12； 建设工程 工程 15；矿业工程工程 16；机电工程工程 17. 附件 3： 2009 年度一级建造师相关专业考试报名表 姓 名 性 别 年 龄 照 片 身份证号 最高 学历 毕业 时间 所学 专业 专业 职称 专业工作年限 联系 电话 工作单位 存档单位 考试科目 专业工程管理与实务（ 4） 专业 代码 单 位 意 见 （盖章） 年 月 日 主 管 部 门 意 见 （盖章） 年 月 日 注： “专业” 及“代码“栏：填写所报专业名称及相应专业代码。 公路工程 02；铁路工程 03；民航机场工程 04；港口与航道工程 05；水利水电工程 06；市政公用工程 11；通信与广电工程 12；建筑 工程 15；矿业工程 16；机电工程 17. 附件 5： 一级建造师资格考试考试代码及名称表 考试名称及代码 级别名称及代码 专业名称及代码 科目名称及代码 34 一 级 建 造 师 4 考 四 科 02 一级 建造师 （公路工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（公路工程） 03 一级建造师 （铁路工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 铁路 工程） 04 一级建造师 （民航机场） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务 （ 民航机场 工程） 05 一级建造师 （港口与航道工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 港口与航道 工程） 06 一级建造师 （水利水电工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 水利与水电 工程） 11 一级建造师 （市政公用工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 市政公用 工程） 12 一级建造师 （通信与广电工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 通讯与广电 工程） 15 一级建造师 （ 建筑 工程 ） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 建筑 工程 ） 16 一级建造师 （矿业工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 矿业 工程） 17 一级建造师 （机电工程） 1 建设工程 经济 2 建设工程 法规及相关知识 3 建设工程 项目管理 4 专业工程管理与实务（ 机电 工程） （接上表）： 考试名称及代码 级别名称及代码 专业名称及代码 科目名称及代码 34 一 级 建 造 师 2 考 二 科 02 一级建造师 （公路工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（公路工程） 03 一级建造师 （铁路工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 铁路 工程） 04 一级建造师 （民航机场） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 民航机场 工程） 05 一级建造师 （港口与航道工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 港口与航道 工程） 06 一级建造师 （水利水电工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与 实务（ 水利与水电 工程） 11 一级建造师 （市政公用工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 市政公用 工程） 12 一级建造师 （通信与广电工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 通讯与广电 工程） 15 一级建造师 （ 建筑 工程 ） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 建筑 工程 ） 16 一级建造师 （矿业工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 矿业 工程） 17 一级建造师 （机电工程） 2 建设工程 法规及相关知识 4 专业工程管理与实务（ 机电 工程） 钻孔灌注桩断桩重在预防 在桥梁工程建设中，钻孔灌注桩基础由于其施工设备简单、易于操作、适用性强而被广泛采用。目前，桥梁工程的桩基施工普遍是采用钻孔灌注桩施工工艺，但由于钻孔灌注桩得施工受多种因素影响，在施工的过程中很容易引起断桩，而形成的断桩，如果处理不当，容易留下质量问题，这不仅关系到整座桥梁的工程质量，而且对以后通车运行中的安全性有着重大影响。 那么什么是钻孔灌注桩断桩呢？断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中，泥浆或砂 进入水泥混凝土，吧灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土出现蜂窝、夹泥或截面受损，无连续性，从而使桩不能满足受力要求，一般来说，对形成的断桩所进行的返工，不仅影响了施工进度，还将造成一定的经济损失，因此，做好断桩预防工作至关重要，在谈如何预防断桩以前，先让我们了解一下造成灌注桩断桩的原因。常见的断桩原因大致可分为以下几种情况： 1， 由于混凝土塌落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏 通好，不得不提提起导管，形成断桩。 2，由于运输或操作过程中等待时间过长等原因使先灌入的混凝土达到初凝失去流动性或混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不拔出导管进行清理，引起断桩。 3，混凝土灌注过程中发生塌孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩。 4，由于检测和计算错误，到管在混凝土中的埋深不合理，易形成断桩。 5，在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。 6，在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起 ，造成混凝土灌注中断，形成断桩。 7，导管接口处渗漏，使泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。 8，处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛提猛插导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥 孔。 9，导管在混凝土中的埋置深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。 10，由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断桩。11，清孔不彻底，孔底沉渣过厚，泥浆比重过大时，孔内的泥砂逐渐沉积在已灌注的混凝土顶面，并随 混凝土的上升而上升，造成混凝土顶面沉积泥砂过厚。 12，初灌量选择不当及混凝土的质量（见另一张）。 13，灌注过程中因操作不当，而使导管掉入孔中或拌合物从漏斗顶溢出掉入孔内。 在前面的讲叙中，我们已经对造成灌注桩断桩的原因进行了分析和总结，既然找到了断桩的原因，那么，找到与之相对应的防范措施也就不难了。 钻孔灌注桩的断桩是由多个方面的原因所造成的，而对断桩的返工处理，实施起来，不仅难度较大，还要花费相应的时间、人力、金钱，这是我们都不愿意看到的事情，所以，预防断桩事件的发生，也就成了我们重点关注的问题，只要我们 把预防工作做得好，断桩事件虽然不可避免，但可以尽量将其减少。 2006 年我在甘肃省平高速公路从事桥梁工程监理工作时，因经常与钻孔灌注桩打交道，当然也不可避免地会遇到断桩的现象了。通过对断桩的修复和处理，让我明白了处理断桩是一个很烦琐的过程，而做好如何预防断桩因此显得尤为重要，在那时的工作过程中，我通过对断桩原因的认真分析和研究，认识到只要做好预防工作，是完全可以减少断桩这种现象的发生。通过在工作中的摸索，预防断桩，我认为可以从一下几个方面做起： 1，管理方面：根据制定的灌注桩操作规程，在每次浇灌前对工人进行技 术交底，强调操作过程中的各注意事项，以此提高工人的意识，使其严格按规章制度来进行操作。并针对断桩现象，对施工班组制定严格的奖罚措施，以此提高操作人员的警惕性和责任心，达到减少断桩事件发生的目的。 2，原材料方面：加强对进场原材料的质量控制，骨料的最大粒径应不大于导管内径的 1/61/8 以及钢筋最小净距的 1/4，同时不大于 30 ，细集料选择良好的中砂，拌合前，应检查水泥是否结块，如果在冬季施工，拌和前还应将细集料过筛，以免因细集料冻结成块造成堵管。控制混凝土的坍落度在 1822 范围内，混凝土拌合物应有良好 的和易性、流动性，在运输过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。 3，施工过程的控制：施工过程也是影响钻孔桩成桩质量的一个重要因素，应针对可能引起断桩的各个环节，从钢筋笼制作，开孔，导管埋置，运输通道情况，机械设备运转情况以及灌注过程等全面考 ，逐个采取相应的预防措施： 1，制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。 2，成孔后应立即进行清孔，严格控制泥浆比重在 1.031.20之间，含砂 小于 2% 3，根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径 ，尽量采用大直径导管，使用前要对每节导管编号，下导管前应仔细检查接头处橡胶垫圈密封情况并进行水密承压和接头抗拉拔试验，以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。 3，若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。 4，灌注前，应对有关机械设备、电器进行全面的检查，以免在灌注过程中发生故障 .5，混凝土运至灌注地点时，应检查坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后 不符合要求时，不能使用 6