汽车展厅会展设计.doc

汽车展厅会展设计 当今社会，汽车生产厂商对销售环节的重视，已经远远超出了对汽车本身开发的力度，所以有了展示设计的介入。展示设计并不仅仅像产品设计一样，要解决的不仅仅是功能和形式的问题，更重要的是如何处理商业信息的传达与接收的问题。汽车展厅类建筑是一类新型的建筑类型，随着现代的汽车工业和汽车文化的发展，必然兴起汽车展厅类建筑。随着汽车工业的不断变化，汽车展示厅建筑类的范畴也在不断扩大。可以说汽车展示厅是指展出汽车陈列品的一种综合体建筑。同时含盖展览建筑和商业建筑两种特点。通过实物、照片、电影、模型、多媒体等手段传递信息。汽车展示厅类建筑包括独立式汽车品牌专营展销厅、集约型汽车交易展厅与展示厅等。那么汽车展示厅的面积越高越大，是否合宜呢？面积越大未必就有效果，相反，面积越大就越难管理。国外展示厅的面积比我们的要小很多，整体感觉上只追求上三方面：明亮、功能齐全、个性鲜明。展厅越大，功能就越容易被淡化。在国外，每个汽车展示厅都有自己的参观路线，门口的养车是看外观的，里面的事可以触摸的，客户可以仔细了解车辆的特性，在往里是关于这辆车型的详细介绍，包括厂商提供的资料和媒体评论。而面积大的话，客户会很容易随意漫步，那么，同样是参观一圈，但是效果会大打折扣。销售顾问也往往会在面积过大的展示厅里顾此失彼。难以为每个顾客全程陪同介绍。经销商还会犯一个错误，就是一看没有客户了，就关灯，这样的话偌大的展厅里采光不佳，当然形象就不怎么样了。摆放展车按照国外的标准，门口不远处必须摆放三辆展车，分别展示汽车的前面、侧面、后面。如果是帕萨特之类侧面造型特别精美的车型，展示侧面的养车就必应被放在大门正前方，并专门搭建展示台，给顾客尽可能深刻的印象。同样，如果汽车前脸美观，也应放在主展示台，每个展厅都应有一个主展示台。只是在展示前后立案时切忌正对大门，否则颇显呆板。主展台的光线应用和样车间距如果想要突出车型的流线效果，就应充分利用侧光源，而非透射光源。一般国外两辆样车之间的距离为三到四个车门指尖。车辆间距和车辆档次也有关系。家庭轿车间距可以离的近一些，给人以汽车超市的感觉。随着汽车售价越来越高，之间的距离也应该越拉越开，到宝马奔驰的层次，少放几辆，压压阵就可以了。样车展示讲究的是专业性，特别忌讳将不同品牌的不同型号的车汽车比肩陈列，这种杂乱无章的的大杂烩会让顾客缺乏安全感。大型汽车展示厅一些大型展厅中的商务谈判席里展车太远，客户总希望离样车越近越好，抬头就能瞧见，而有的展厅在谈判席和样车之间放置了几盆绿化，严重阻挡了视线。另外就是员工工作间的安排，在国外，销售员应该在展示厅的边缘工作，为的是尽可能多的接触客户。经理和主管的位置应放在后台，但视线必须开阔。能随时掌握展厅里的动向、及时处理突发事件。高层办公位置要求更高，能够随时纵览整个展厅的全局。另外要注意装饰物的更新以及地面整洁，办公用品摆放整齐。顶级豪车展厅顶级豪车展厅，实在4s点固有的模式下另辟蹊径，集汽车销售、售后服务、配件供应、信息反馈为一体的豪车展厅。以多品牌化得豪车展厅打开汽车领域的大门。整个展销中心从设计到装修按照各大汽车品牌的最高旗舰店标准修建。整个销展中心依托国内外豪车品牌进行展示，目标客户为高端消费人群。同时吸引客流，带动豪车保养，改装，维修等配套行业的人气，扩大目标客户人群范围，做到双赢。汽车展厅，需要注意 是否有足够展示车的空间，重点是突出车，周围设计不要太多东西！展厅不仅要展览产品，要吸引客户，还要有利于展台人员推销、宣传、调研，与观众交流、与客户洽谈。所有这些工作都要有相应的空间、位置、设备，都需要设计人员根据需要和条件进行合理地安排。相应的功能区域包括问讯区域、展览区城、接待区域、洽谈区域等要作相应的考虑展厅富有吸引力，令人赏心悦目，给人以良好的感觉，使人留下深刻的印象。展厅设计有很多因素，需要用艺术手法去组合这些因素，使其能产生最佳的视觉效果和良好的心理效应是展览设计的基本要求。如果参展企业是一个大公司，就不能将其设计成摊贩形象；如果参展企业想显示在航空领域的霸主地位，就不能将其设计成航模玩具厂的感觉。设计人员需要有用具体的手段表现出抽象的展览思想。有研究表明在充满竞争的、五光十色的环境中，观众对展厅的第一眼最关键。这一眼决定展厅是吸引了这个观众还是失去了这个潜在客户。因此展厅应当引人注目，应当使人产生兴趣。展厅的第一作用是吸引参观者