毕业设计（论文）-机械工艺模型的三维造型与实物制作.doc

聊城大学东昌学院 本科生毕业论文（设计）题 目：机械工艺模型的三维造型 与实物制作 专业代码： 080251 作者姓名： 学 号： 单 位： 指导教师： 2012年5月10日 聊城大学东昌学院本科毕业论文（设计）目 录前 言11.计算机辅助设计技术的介绍11.1计算机辅助设计技术11.1.1 使用计算机辅助设计技术设计工艺品的意义11.1.2 计算机辅助设计技术的发展现状11.1.3 使用计算机辅助设计的优越性21.2计算机辅助设计软件UG NX6.0的介绍32.使用计算机辅助设计软件UG NX6.0设计工艺模型32.1 工艺模型的二维图形设计32.2 工艺模型的三维造型设计42.2.1 UG NX6.0的初始界面42.2.2三维造型的制作步骤52.2.2.1车轮的造型建模52.2.2.2 车架的造型建模82.2.2.3后挡泥板的造型建模102.2.2.4 车座的造型建模112.2.2.5油箱的造型建模122.2.2.6车身外壳的造型建模172.2.2.7 车把的造型建模192.2.2.8 车头的造型建模212.2.2.9减震杆的造型模型232.2.2.10前轮挡泥板的造型模型242.2.2.11前轮的造型建模252.2.2.12脚蹬的造型建模282.2.2.13保险杠的造型建模292.2.2.14发动机的造型建模322.2.2.15排气筒的造型建模372.2.2.16整体装配383.工艺品模型的实物制作393.1制作思路393.2制作过程393.2.1 制作方法393.2.2 制作前准备393.2.2.1材料393.2.2.2工具403.2.3 制作过程403.2.3.1后车轮挡泥板模型的制作403.2.3.2前车轮挡泥板模型的制作403.2.3.3油箱模型的制作403.2.3.4保险杠模型的制作403.2.3.5减震杆模型的制作403.2.3.6车把模型的制作403.2.3.7车架模型的制作413.2.3.8发动机模型的制作413.2.3.9车轮模型的制作413.2.3.10车身的组装413.2.3.11后车轮挡泥板的组装413.2.3.12排气筒的组装413.2.3.13油箱的组装413.2.3.14车座的组装413.2.3.15车身外壳的组装423.2.3.16 脚蹬的组装423.2.3.17 保险杠的组装423.2.3.18 车头的组装423.2.3.19 车头与车身的组装423.2.4车模的外部处理42结 论43参考文献44致 谢4545 摘 要随着我国近年来工业设计日益兴起,工艺品模型制作已经成为一个专业性的行业，而计算机辅助设计技术的诞生与发展，无疑促进了该行业的飞速发展。UG NX6.0作为计算机辅助设计软件中的优秀的一员，在此领域有着重要的地位，而使用此款软件参与设计工艺品的造型，成为一个新兴的行业，同样也促进了工艺品行业的发展，使工艺品设计行业由传统的手工设计，向计算机辅助设计的现代设计转变。本论文使用计算机辅助设计软件UG NX6.0设计摩托车工艺品的三维造型，并手工完成工艺品的实物制作，以此论证计算机辅助设计在工艺品领域的作用及发展前景。关键词： 计算机辅助设计；UG NX6.0;工艺品 AbstractWith the rise of Chinas industrial design in recent years, crafts modeling has become a professional industry, while the birth and development of computer-aided design technology undoubtedly contribute to the rapid development of the industry. UG NX6.0 as an excellent computer-aided design software plays an important part in this area. And it becomes an emerging industry to use the software to take part in designing the arts and crafts model, promoting the development of the handicraft industry and transforming the crafts design industry from the traditional manual design to the modern computer-aided design. The thesis demonstrates the role and development potential of computer-aided design in the crafts field by using computer-aided design software the UG NX6.0 to design three-dimensional modeling of motorcycle crafts and manually completing the physical production of handicrafts.Key words: computer-aided design; UG NX6.0; artware机械工艺模型的三维造型与实物制作前 言随着我国近年来工业设计日益兴起,工艺品模型制作已经成为一个专业性的行业。工艺品模型制作的主要内容就是应用CAD/CAM技术制作出工艺品外观结构件的首版样品。研究CAD/CAM技术在工艺品模型制作中的应用对于工业产品的设计研发具有很重要的意义。1.计算机辅助设计技术的介绍1.1计算机辅助设计技术11.1 使用计算机辅助设计技术设计工艺品的意义 随着我国近年来工业设计日益兴起,工艺品模型制作已经成为一个专业性的行业。工艺品模型制作的主要内容就是应用CAD/CAM技术制作出工艺品外观结构件的首版样品。研究CAD/CAM技术在工艺品模型制作中的应用对于工业产品的设计研发具有很重要的意义。CAD/CAM技术制作的工艺品模型不仅是可视的,而且是可触摸的;又可以用来检验工艺品的外观设计;使用CAD/CAM技术制作工艺品模型还可以检验产品的结构设计；运用计算机辅助设计技术制作的工艺品可以使产品面市时间大大提前，企业可以在模具开发出来之前利用模型样品来进行工艺品的宣传，甚至是前期的销售。1.1.2 计算机辅助设计技术的发展现状计算机辅助设计是 CAD（Computer Aided Design）的全称。其是指工程技术人员运用计算机为辅助工具，完成产品设计过程中包括草图绘制、零件设计、装配设计、工程分析等各项工作，并且达到提高产品设计质量、缩短产品开发周期、降低产品成本的目的。计算机辅助技术不只是单纯的局限于 CAD 这块，CAD 只局限于产品的设计和开发，还包括CAE（产品的优化与分析）和CAM（产品加工与制造）。因此可以说计算机辅助设计的内容包括了一个产品从设计到成品所需要的全部要求。（1）对产品的造型、装配、工程图绘制以及相关文档的设计。（2）对产品模型外观的设计及动态显示。（3）对产品进行有限元分析、优化设计、可靠性设计、运动学及动力学仿真1.1.3 使用计算机辅助设计的优越性与传统的手工设计相比，不管是在提高绘图效率，改善设计质量方面，还是在降低生产成本，减轻劳动力等方面，计算机辅助设计都有巨大的优越性。（1）计算机辅助设计可以提高生产设计效率计算机辅助设计给设计者提供了人机交互的平台，相关的设计软件为设计者提供了很多相应的工具，可以为设计者缩短了设计时间。如：当设计者设计结构对称的产品时只须设计其一半，剩下的一半就可以通过镜像工具来完成。设计者在设计孔盘零件时，可以通过阵列来产生相同的部件。设计者在标注粗糙度时可以将粗糙度符号建成块，直接插入就可以避免重复绘制其符号。计算机辅助设计软件中还有参数化设计，智能化设计等工具，使以前人工设计无法设计的方面得以实现。（2）计算机辅助设计可以提高产品质量在计算机系统内存中存储了很多有关专业的综合性的技术知识为产品设计提供了科学的基础。计算机与人的交互作用，有利于发挥人和机各自的特长。除此之外，计算机辅助设计软件里面提供了质量分析、面域分析、距离测量等工具，从而帮助设计者设计的过程中可以分析产品模型是否符合产品的具体要求。（3）计算机辅助设计技术可以大幅度降低生产成本计算机的高速运算和绘图能力的自动工作大大节省了劳动力，因此可以减少工人的人数。由于计算机辅助设计中的分析工具帮助设计者完成了产品的质量、性能分析，不再会出现以前那种产品制造出来产生结构不合理的现象，这不仅节约了劳动力，还节省了材料，因此减少了产品研发的成本，提高了产品的更新速度，增强了企业在市场中的竞争里。（4）计算机辅助设计技术将设计人员从烦琐的计算和绘图工作中解放出来设计人员从这些烦琐的工作中解放出来了可以从事更多的创造性劳动；在产品设计过程中，绘图的工作量大约占全部工作量的60%70%左右，而在CAD 过程中这一部分的工作有计算机和设计人员共同完成，产生的效益十分显著。1.2计算机辅助设计软件UG NX6.0的介绍UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。 UG的开发始于1990年7月，它是基于C语言开发实现的。UG NX是一个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。其设计思想足够灵活地支持多种离散方案。因此软件可对许多不同的应用再利用。 一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域(自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)及计算机科学的知识。然而，所有这些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交叉学科的知识。最终软件的实现变得越来越复杂，以致于超出了一个人能够管理的范围。一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密（adaptivemeshrefinement）和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究，同时随着计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。UG的目标是用最新的数学技术，即自适应局部网格加密、多重网格和并行计算，为复杂应用问题的求解提供一个灵活的可再使用的软件基础。2.使用计算机辅助设计软件UG NX6.0设计工艺模型2.1 工艺模型的二维图形设计使用二维制图软件AutoCAD设计工艺模型的二维结构示意图。如图2.1所示。将制作出的工艺模型二维图形保存并打印出图，如图2.2所示，以此为参照基础设计制作工艺模型的三维造型。图2.1图2.22.2 工艺模型的三维造型设计2.2.1 UG NX6.0的初始界面使用计算机辅助设计软件UG NX6.0的界面介绍。如图2.3所示。图2.32.2.2三维造型的制作步骤2.2.2.1车轮的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model1.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。图2.4在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。 图2.5 图2.6在草图界面中，按图2.7所示构建草图，完成后如图2.8所示，点击按钮。 图2.7 图2.8点击按钮进行回转操作，得到回转体如图2.9所示。点击草图按钮，在“创建草图”对话框中的“草图平面”中的下拉菜单中选择“创建平面”，在栏中点击出现下拉菜单，选择按钮，在工作区中，点击选择中的任意两条相邻的线条，再点击“创建草图”对话框中的“确定”按钮。按照图2.10所示图形尺寸构建草图。 图2.9 图2.10草图完成后，点击按钮，选择按钮，选择新构建的线条，进行回转操作，得到回转体如图2.11所示。在工具栏中选择“实例特征”按钮点击，出现“实例”如图2.12所示。 图2.11 图2.12选择“圆形阵列”，点击“确定”按钮。在过滤器中，选择回转体进行阵列操作。得到的图形如图2.13所示。 图2.13点击“边倒圆”按钮，出现“边倒圆”对话框，在图形中选择需边倒圆的线条，在“边倒圆”对话框中点击“确定”按钮。车轮的造型建模完成，如图2.14所示。图2.14点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“lun1”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。2.2.2.2 车架的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model2.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6 。在草图界面中，按图2.15 构建草图，完成后如图2.16所示，点击按钮。 图2.15 图2.16点击按钮，出现“回转”对话框，选择草图线条，选定YC向为轴向，在“限制”中，将开始角度设置为0，结束角度设置为360，“布尔”设置为“无”，点击“确定”按钮，得到回转体如图2.17所示。 图2.17 图2.18双击如图2.16构建的草图线条，在此草图的基础上，按照图2.18所示的图形尺寸进行构建草图，如图2.19。 图2.19 点击按钮。点击“管道”按钮，在“管道”对话框中，选择新构建的草图线条，在“横截面”中，设置“外径”为4，“内径”为0，“布尔”设置为“无”，其余设置为默认，点击“确定”按钮，得到图形如图2.20所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“jia ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。 图2.202.2.2.3后挡泥板的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model3.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。参照图2.21的图形尺寸构建草图，如图2.22所示。 图2.21 图2.22 点击“完成草图”按钮。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，“截面”栏中，点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为17，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成拉伸操作，如图2.23所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“hd ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。 图2.232.2.2.4 车座的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model4.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，按图2.25构建草图，完成后如图2.26所示，点击按钮。 图2.25 图2.26选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，“截面”栏中，点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为17，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成拉伸操作，如图2.27所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“cz ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.272.2.2.5油箱的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model5.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.28的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.29所示。点击“完成草图”按钮。图2.28 图2.29 图2.30选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，如图2.30所示，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为1，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.31示。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为11，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.32示。 图2.31 图2.32在工具栏中，选择“基准平面”按钮点击，出现“基准平面”对话框，在“类型”栏中选择“自动判断”，在“要定义平面的对象”中点击“选择对象”，在在工作区选择相应的平面，如图2.33所示，在“偏置”栏中设置“距离”为0，其他设置为默认状态，点击“确定”按钮，基准平面建立，如图2.34所示。 图2.33 图2.34选“镜像体”按钮点击，出现“镜像体”对话框，在“体”栏中，点击“选择体”，然后在工作区中选定新建的两个体，在“镜像平面”中，点击“选择平面”，在工作区中选择新建的基准平面，对话框中的其他设置为默认设置，点击“确定”按钮。镜像出的体如图2.35所示。 图2.35 图2.36选择“边倒圆”按钮点击，出现“边倒圆”对话框，在“要倒圆的边”中选择相应的边，设置半径为1，其他是设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成边倒圆操作。如图2.36所示。在工具栏中，选择“基准平面”按钮，出现“基准平面”对话框，在“类型”栏中选择“自动判断”，在“要定义平面的对象”中点击“选择对象”，在在工作区选择模型上平面，在“偏置”栏中设置“距离”为0，其他设置为默认状态，点击“确定”按钮，基准平面建立，如图2.37所示。 图2.37 图2.38在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。参照图2.38的图形尺寸构建草图，如图2.39所示。在工具栏中，选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，如图2.30，选择“相连曲线”，在“截面”栏中，点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为3，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成拉伸操作，如图2.40所示。 图2.39 图2.40在工具栏中选择“边倒圆”按钮，出现“边倒圆”对话框，在“要倒圆的边”中选择六角螺母的上棱边，设置半径为0.5，其他是设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成边倒圆操作，如图2.41所示。 图2.41 图2.42在工具栏中选择“求和”，点击出现“求和”对话框，在工作区中选择所有新建的体，如图2.42所示，点击对话框中的“确定”按钮，求和操作完成。在“部件导航器”中，选择“固定基准平面”（5）与（8），右击，在下拉菜单中选择“隐藏”，油箱的造型建模完成，如图2.43所示。 图2.43点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“yx ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。2.2.2.6车身外壳的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model6.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.44的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.45所示。点击“完成草图”按钮。 图2.44 图2.45 选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为1，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.46所示。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为12，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.47所示。 图2.46 图2.47 在工具栏中，选择“基准平面”按钮点击，出现“基准平面”对话框，在“类型”栏中选择“自动判断”，在“要定义平面的对象”中点击“选择对象”，在在工作区选择相应的平面，如图2.45所示，在“偏置”栏中设置“距离”为0，其他设置为默认状态，如图2.48所示，点击“确定”按钮，基准平面建立，如图2.49所示。选“镜像体”按钮点击，出现“镜像体”对话框，在“体”栏中，点击“选择体”，然后在工作区中选定新建的两个体，在“镜像平面”中，点击“选择平面”，在工作区中选择新建的基准平面，对话框中的其他设置为默认设置，点击“确定”按钮。镜像出的体如图2.50所示。在工具栏中选择“求和”，点击出现“求和”对话框，在工作区中选择所有新建的体，如图2.51所示，点击对话框中的“确定”按钮，求和操作完成。 图2.48 图2.49 图2.50 图2.51在工具栏中，选择“边倒圆”按钮点击，出现“边倒圆”对话框，在“要倒圆的边”中选择相应的两条内边，设置半径为5，其他是设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成边倒圆操作。如图2.52所示。在“要倒圆的边”中选择相应两条内的边，设置半径为5，其他是设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成边倒圆操作。如图2.53所示。 图2.52 图2.53在“部件导航器”中，选择“固定基准平面（4）”，右击，在下拉菜单中选择“隐藏”，选择“草图（1）”，右击，在出现的下拉菜单中选择“隐藏”，车身外壳的造型建模完成，如图2.54所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“cswk ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.542.2.2.7 车把的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model7.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.55的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.56所示。点击“完成草图”按钮。 图2.55 图2.56 点击按钮，出现“回转”对话框，选择草图线条，选定YC向为轴向，在“限制”中，将开始角度设置为0，结束角度设置为360，“布尔”设置为“无”，点击“确定”按钮。得到回转体如图2.57所示。 图2.57 图2.58 双击新建的草图线条，进入草图界面，在原有草图的基础上，构建新的草图，如图2.58所示。点击“完成草图”按钮。在工具栏中，选择“管道”按钮，出现“管道”对话框，在“路径”中选择新建立的曲线，“横截面”中的“外径”设置为4，“内径”设置为0，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置， 点击“确定”按钮，完成车把的造型建模，如图2.59所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“cb ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.592.2.2.8 车头的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model8.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.60的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.61所示。点击“完成草图”按钮。 图2.60 图2.61选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为5，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.62所示 。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“方向”栏中选择“反向”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为25，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.63所示。 图2.62 图2.63在菜单栏中，选择“螺纹”按钮点击，出现“螺纹”对话框，点击新建的圆柱体，在“螺纹”类型中，选择“详细”，设置“大径”为8，“小径”为6.75，“长度”为30，“螺距”为1.25，“角度”为60，“旋转”方式设置为“右手”，其他设置为默认状态，点击“确定”按钮，完成螺纹的图形建模，如图2.64所示。在工具栏中选择“边倒圆”按钮，出现“边倒圆”对话框，在“要倒圆的边”中选择六角螺母的上棱边，设置半径为1.0，其他是设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成边倒圆操作，如图2.65所示。 图2.64 图2.65车头的造型建模完成，如图2.66所示，点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“ct ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.662.2.2.9减震杆的造型模型单击“文件/新建/模型”更改文件名“model9.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.67的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.68所示。点击“完成草图”按钮。图2.67图2.68点击按钮，出现“回转”对话框，选择草图线条，选定YC向为轴向，在“限制”中，将开始角度设置为0，结束角度设置为360，“布尔”设置为“无”，点击“确定”按钮。得到回转体如图2.69所示，减震杆的造型模型完成。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“jzg ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.692.2.2.10前轮挡泥板的造型模型单击“文件/新建/模型”更改文件名“model10.prt”,点击“确定”按钮，出现如图4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图6所示。参照图2.70的图形尺寸构建草图，如图2.71所示。 图2.70 图2.71点击“完成草图”按钮。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，“截面”栏中，点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为17，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成拉伸操作，如图2.72所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“hd ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.722.2.2.11前轮的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model11.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，按图2.73所示构建草图，完成后如图2.74所示，点击按钮。 图2.73 图2.74 点击按钮进行回转操作，得到回转体如图2.75所示。点击草图按钮，在“创建草图”对话框中的“草图平面”中的下拉菜单中选择“创建平面”，在栏中点击出现下拉菜单，选择按钮，在工作区中，点击选择中的任意两条相邻的线条，再点击“创建草图”对话框中的“确定”按钮。按图2.76所示图形尺寸构建草图。草图完成后，点击按钮。 图2.75 图2.76选择按钮，选择新构建的线条，进行回转操作，得到回转体如图2.77所示。在工具栏中选择“实例特征”按钮点击，出现“实例”如图2.78所示。选择“圆形阵列”，点击“确定”按钮。在过滤器中，选择回转体进行阵列操作。得到的图形如图2.79所示。 图2.77 图2.78 图2.79点击“边倒圆”按钮，出现“边倒圆”对话框，在图形中选择需边倒圆的线条，在“边倒圆”对话框中点击“确定”按钮。车轮的造型建模完成，如图2.80所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“ql ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.802.2.2.12脚蹬的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model12.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，按图81所示构建草图，完成后如图82所示，点击按钮。 图2.81 图2.82 选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为1，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.83所示 。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“方向”栏中选择“反向”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为10，“结束”设置为“值”，“距离”设置为25，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“应用”按钮，完成拉伸操作，如图2.84所示。 图2.83 图2.84在工具栏中选择“求和”，点击出现“求和”对话框，在工作区中选择所有新建的体，点击对话框中的“确定”按钮，求和操作完成。脚蹬的造型建模完成，如图2.85所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“jd ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.85 2.2.2.13保险杠的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model13.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，按图2.86所示构建草图，完成后如图2.87所示，点击按钮。 图2.86 图2.87 点击按钮，出现“回转”对话框，选择草图线条，选定YC向为轴向，在“限制”中，将开始角度设置为0，结束角度设置为360，“布尔”设置为“无”，点击“确定”按钮。得到回转体如图2.88所示。双击新建的草图线条，出现草图界面，在原有草图的基础上绘制新的线条，如图2.89所示。完成后点击“完成草图”按钮。 图2.88 图2.89 在工具栏中，选择“管道”按钮，出现“管道”对话框，在“路径”中选择新建立的曲线，“横截面”中的“外径”设置为2，“内径”设置为0，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置， 点击“确定”按钮，如图2.90所示。 图2.90 图2.91在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，在“类型”栏中设置“在平面上”，在“草图平面”中的“平面选项”里，选择“创建平面”勾选“选择平面的面或平面”，点击绘制草图所在的平面，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，进入草图界面。在草图界面中的工作区，绘制如图2.91所示的草图，完成后，点击“完成草图”按钮。选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，“截面”栏中，点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“限制”栏中设置“开始”为“值”，“距离”设置为0，“结束”设置为“值”，“距离”设置为4，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，完成拉伸操作，如图2.92所示。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，在“类型”栏中设置“在平面上”，在“草图平面”中的“平面选项”里，选择“创建平面”勾选“选择平面的面或平面”，点击新建的拉伸体上的平面，其他设置为默认设置，点击“确定”按钮，进入草图界面。在草图界面中的工作区，绘制如图2.93所示的草图，完成后，点击“完成草图”按钮。在工具栏中，选择“管道”按钮，出现“管道”对话框，在“路径”中选择新建立的曲线，“横截面”中的“外径”设置为2，“内径”设置为0，“布尔”设置为“无”，其他设置为默认设置， 点击“确定”按钮，管道的创建完成，如图2.94所示。 图2.92 图2.93 图2.94 在工具栏中选择“求和”，点击出现“求和”对话框，在工作区中选择所有新建的体，点击对话框中的“确定”按钮，求和操作完成。保险杠的造型建模完成，如图2.95所示。点击“文件/另存为”设置保存地址，将文件名设置为“bxg ”，保存类型为“部件文件（*prt ）”，点击“OK”按钮，完成文件的保存。图2.952.2.2.14发动机的造型建模单击“文件/新建/模型”更改文件名“model14.prt”,点击“确定”按钮，出现如图2.4所示操作界面。在工具栏中选择“草图”按钮单击，出现“创建草图”对话框，按如图2.5所示，选择相应选项，点击“确定”按钮,出现草图界面，如图2.6所示。在草图界面中，参照图2.96的图纸尺寸构建草图，完成后草图如图2.97所示。点击“完成草图”按钮。 图2.96 图2.97选择“拉伸”按钮左击，出现“拉伸”对话框，在“曲线规则”栏的下拉菜单中，选择“单条曲线”，在“截面”栏中，逐个点击草图线条，“指定矢量”中设置为“自动判断”，“