汽车发动机的维护与保养

第 I 页 汽车发动机的维护与保养 目 录 摘 要 关键词 一 .前言 . 1.1 设计 (论文 )的背景和意义 . 1.2 设计 (论文 )主要 方法和研究进展 二 . 关于发动机故障及维护 2.1 发动机故障八大 主要因素 2.2 发动机故障诊断方法 2.3 发动机简单维护 三 . 发动机主要保养方面 . 3.1 车辆保养识常 总 结 致 谢 参考 文献 【 摘要 】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。 如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付 出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。 所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基 础知识。 【 关键词 】发动机诊断 检修 保养 一 前言 目前中国已是世界最大的汽车消费市场。 2006 年，中国超过日本成为世界第二大汽车市场， 2008 年，中国有超过美国，成为全球第一大汽车市场。仅 2011 年，中国卖出了 1850 万辆汽车，而美国同期的销售量是 1310 万辆。因此，在这个汽车日益发展的时代，汽车已成为人们必不可少的消费品，汽车本身的价值也不言而喻。汽车因其本身的价值决定了人们对其的爱护，因而，汽车保养日益发展，而作为汽车的“心脏” 发动机，对其的保养更是必不可少，下面，将对汽车发动机维护与保养进行一些简 单的介绍。 1.1 设计论文的背景和意义 发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离 “心脏病 ”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。 研究 汽车发动机的维护与保养 ，有利于减少事故的发生，避免不必要的损失，提高我们工作的效率。 1.2 设计 (论文 )主要方法和研究进展 本文主要介绍汽车发动机的 故障八大 主要因素 、 故障诊断方法 、简单维护、 车辆保养识常 等 。 通过介绍发动机的结构、 八大 主要因素 、 故障诊断方法 、简单维护的影响等，了解了有关 汽车发动机的维护与保养 的最直接原 因，并对处理故障分析步骤进行介绍，最后是浅谈怎样去 维护与保养 的措施。 5 月 1 日前确定论文题目并对论文进行构思， 5 日起开始着手写论文 20 日 交初稿， 6 月底交成文 二 .关于发动机故障及维护 2.1 发动机出现故障的八大主要因素 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离 “心脏病 ”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患 “心脏病 ”的八大要因，或许会给让你有所受益。 要因一、不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说： “在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障 50%之高。 ”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有 “以养代修 ”这个名词。 要因二、机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换 油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 要因三、空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过 高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗 3 次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 要因四、进气管道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会 导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 要因五、曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其 与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。 要因六、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成 发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。 要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。 要因八、冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养 护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。 2.2 发动机故障诊断方法 故障诊断定义 故障诊断是指在不解体 (或仅拆除个别小件 )的条件下 ,确定发动机技术状况 ,查明故障 部位及原因 . 故障诊断方法 诊断故障时应遵循 先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、 逐步缩小范围 的原则 , 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 人工直观法 人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观 ,或借助简单工具 ,以确定机器技术状况和故障的方法。 (1)问 即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、 故障发生过程等有关情况 . (2)看 即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况 ,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声 器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹 ,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。 (3)嗅 即根据发 动机运行中散发出的异常气味判断故障部位 ,如有生汽油昧 ,表明有漏油或燃烧不良。 (4)摸 即用手触试可能产 ?故障部位的温度、振动情况等 ,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小 ?零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等 . (5)试 就是通过各种试验方法 ,使故障现象充分地显现出来 ,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞 断火 、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等 ,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验 . (6)听 就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律 ,判断哪些是正常 的 ,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无 回火 、排气消声器有无放炮声或 突、突 声等。 以上方法 ,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序 ,不同的故障应视其具体情况灵活运用。 2.3 发动机的简单维护 （ 1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置！ （ 2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分 3 小步，第 1 步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第 2 步检查电瓶的 “正极 ”和（负极）的庄头是否松动，第 3 步清除电瓶两极庄头上的氧化物 ! （ 3）检查和更换机 油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。 （ 4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可！ （ 5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！ （ 6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！ （ 7）检查汽车发 动机舱内裸露的电线，是否有开胶！ （ 8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！ （ 9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够 3 发动机主要保养方面 3.1 车辆保养常识 汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。 根据环境情况和车型的不同，轿车一般每 5000 公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。 由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。 保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要 做到小病及早发现、提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。 保养中更换零部件依据行使里程的需要有所区 别。各汽车品牌对其下名下的不同车型安排保养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。广大司机朋友要改变老的 “以修代保 ”的错误观念，不可以嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。 汽车传感器故障诊断 18 个要点 1、计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在进行汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。 2、如果氧传感器的电压信号高于标准 值，有可能是传感器被污染，很多时候在这种情况下它会使空燃比变浓的。 3、如果氧传感器的电压信号低于标准值，则可能是传感器出现故障，它会导致发动机的空燃比变稀。 4、在检查氧传感器时必须用数字式万用表，或是示波器。 5、如果氧传感的加热器有故障，它有可能会延长发动机的开环工作时间，使油耗量升高。 6、发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。 7、某些计算机的 ECT 电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器，改变传感器上的电压，在测量中如果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有故障。 8、测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在相同的温度时不会有相同的电压 信号。 9、在节气门打开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。 10、许多四线式节气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在节气门处于怠速位置时向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。 11、有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节节气门处于怠速位置时的 电压信号。 12、如果进气岐管绝对压力传感器输出的是频率信号，就不能用普通的万用表来测试它了。 13、许多进气岐管绝对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号，这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏。 14、在检查进气岐管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应有一定的真空度。大多数情况下每隔 10 千帕检测一次它的输出信号就能做出判断。 15、测量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到全开的过程中进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。 16、有些热阻式或是热线式的进气流 量传感器由发动机电脑提供频率变化的电压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。 17、排气再循环阀位置传感器的电压信号将在阀关闭时的 0.8V 到阀全开时的 4.5V之间变化。 18、计算机用车速传感器的信号来控制变矩器的离合器、行使时的换档、以及行车电脑的数据采集。 发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。首先，要注意磨合使用期保养，这是延长发动机使用寿命的基础，另外，要小心发动机三大常见病： 1、发动机磨损。一是冷启动 (即发动机停机 6 小时以上 )，在启动的瞬间产生干磨损 ，这时对发动机的伤害是最大的。另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象。 2、亏机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起。发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味，如果有味道则证明发动机里有机油窜入燃烧室。 3、油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。 保养发动 机一定要定期更换机油、换三滤，另外，要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时排除，才能使发动机始终保持在良好的技术运转状态。 4.总结 汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶 5000公里到 10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养， 所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面