乐山至雅安高速公路某合同段施工组织设计_secret.doc

乐山至雅安高速公路XX合同段施工组织设计目 录第一章 总体施工组织及规划第一节 工程概况1.1概述1.2建设条件1.3主要技术标准第二节 施工现场组织机构2.1施工组织机构2.2各部门职责第三节 施工总体布置及临时设施3.1 项目经理部驻地布置3.2 施工便道3.3 施工营地布置3.4 水电供应3.5 通讯联络第二章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1 主要施工设备、人员的投入2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基工程1.1场地清理1.2路基挖方1.3路基填方1.4特殊地基及不良地质路段路基处理1.5路基防护工程1.6路基、路面排水工程第二节 桥梁工程2.1概况2.2基础结构施工2.3下部结构施工2.4上部结构T梁及小箱梁施工2.5桥面系施工第三节 涵洞及通道工程3.1钢筋砼盖板涵3.2拱涵第四节 工期安排第四章 重点、关键和难点工程施工方案、方法和措施第一节 高路堤填筑第二节 石质边坡光面爆破施工第三节 涵背、台背填方密实度的保证措施第四节 钻孔灌注桩施工保证措施第五节 T梁和小箱梁的安装措施第五章 各分项工程的施工顺序第六章 工期保证体系及保证措施6.1工期目标6.2施工进度保证体系6.3工程施工进度保证措施第七章 工程质量管理体系及保证措施7.1工程质量创优规划7.2工程质量创优规划管理体系7.3质量保证体系7.4质量保证措施第八章 安全生产管理体系及保证措施8.1安全保证组织管理机构8.2安全保证体系8.3安全施工及安全检查措施8.4安全防护措施第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施9.1环境保护目标9.2环境保护、水土保持保证体系9.3环境保护、水土保持保证措施第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施10.1文明施工保证体系及措施10.2文物保护措施第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案11.1应急处置基本原则11.2组织机构及职责11.3预防与预警11.4信息报告程序11.5应急处置第十二章 其他应说明的事项第一节 冬雨季施工技术1.1冬季施工技术措施1.2雨季施工技术措施第二节 合同段内交通保障措施第三节 地下管线及其他地下设施保护加固措施第四节 各方配合措施4.1与业主方的配合4.2与监理方的配合4.3与地方配合4.4与相关部门配合第十三章 施工组织设计附表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表 附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织及规划第一节 工程概况1.1概述乐山至雅安公路时国家高速公路网规划xx地区环线的一段，也是xx省高速公路网规划的“16、5、5、8”高速公路网中5条东西横向路线中的第3横xx至xx高速公路的重要组成部分。项目路线全长113.763公里（其中峨眉连接线长9.478公里，雅安连接线2.8公里），起自乐宜高速公路张徐坝，经乐山市苏稽、水口镇、经冷山后于符溪镇跨省道306线乐峨路，经夹江县顺河乡，界牌镇、跨成昆铁路、并穿周柏山，为了绕避阮蹁滑坡、出隧道先后往复两次至青衣江右岸，经九0九核工业区边缘、南安乡、木城镇、洪雅县三宝镇、将军乡、止戈、东岳等镇、白花滩电站边缘、鱼洞电站尾水渠外、蚂蝗岩、槽渔滩电站及风景区边缘、竹箐关，雅安市龟都府电站边缘、草坝镇、凤鸣乡，名山县城西镇，止于名山县西南部水碾坝接成雅高速公路。本次投标为XX合同段，起止桩号为K8+180K17+820，全长9.640km。1.2建设条件1、地形地貌工程区主要为低山河谷地貌。布线区位青衣江两岸，总体地势自南东向北西逐渐增高。项目起点苏稽青衣水面高程365m，终点雅安市西南周公山海拔1744m，相对高差约10601380m。青衣江两岸普遍发育级阶地，呈不对称分布，宽约100600m，河流阶地漫滩最宽处在起点乐山段，宽度大于4km。2、气候、水文项目区气候属亚热带湿润季风气候，多年平均气温14180C之间；多年平均相对湿度在7783%之间。风多吹向西部河源区，次为偏北向，平均风速0.63.7米/秒，大风较少，风速为917米/秒；青衣江流域年降雨日为全省之冠，全国最多区域之一。常年降雨具有雨量十分充沛、时空分配不均、受地形影响较大、年际变化较小而雨日特多的特点。年均降雨量10001700毫米，秋季多绵雨，雨季集中在69月。项目所跨三个地区气候差异性较大。乐山市相对日照时间较长；洪雅县气候温和，雨量充沛，四季分明，雨热同季，冬无严寒；雅安市冬无严寒、夏无酷热、四季分明、雨量充沛、雨热同步、无霜期长、热量充足；春节回暖早、夏季气温较高、秋季多绵雨、冬季霜雪少，全年夜雨多、终年雾日少。3、河流水系项目区属青衣江水系，青衣江为大渡河支流，全长284km，流域面积12928km2，平均比降12.9.沿线主要支流有周公河、花溪河、川溪河、名山河合安溪河灯。4、地层岩性沿线主要出露地层有：第四系残碎石土坡积层（Q4dl+el）、漂卵石土、卵砂砾石土冲击层（Q4pl）、漂（块）卵石土坡洪积层（Q4al+pl）、漂卵砾石土冰水堆积层（Q3fgl）等，厚度330m不等；白垩系灌口足（K1g、K2g）、白垩系夹关组（K1j）等，为泥岩、砂岩及互层。5、地质构造及地震如前面所述，第四系比较发育，且分布广泛，沿线青衣江及其支流两岸普遍发育多级阶地，受第四纪冰川影响，形成大范围的冰水沉积阶地。本路段地区第四纪以来地壳运动已处于整体间歇性抬升状态，抬升较缓慢，地壳运动目前处于相对稳定到抬升的过渡阶段，地壳稳定条件相对较好。根据2001年出版的中国地震动参数区划图中的加速度峰值的分区原则其地震动峰值加速度0.10g，动反应谱特征周期为0.40s，对应地震基本烈度为都。“5.12”汶川大地震后，该区域地震动反应谱特征周期分段修改为0.40、0.45s，其余参数值未作调整。6、水文地质条件松散层孔隙潜水主要赋存于第四系多种成因类型的松散堆积层孔隙中，斜坡地带主要接受降水的补给，河谷内主要接受河水补给，分布面积广，与河水联系密切，补给、径流、排泄条件较好，水位埋深浅，水利丰富，渗透系数在4060m/d。基层孔隙、裂隙水，主要赋存于岩层的强风化带及砂岩裂隙带中，缺乏良好的储存和运移条件，主要接受上覆地下水的补给，向河及其下游排泄，一般不丰富。隧区浅部地下水水质属HCO3.Ca型，因排泄迅速，地下水循环交替强烈，对混凝土无腐蚀性；中深部因地层内含硫酸盐矿物，地下水具有弱腐蚀性。7、不良地质及特殊地质现象沿线主要的不良地质有顺层、滑坡、冰水堆积层、软弱地基等。8、天然筑路材料来源及运输条件钢材、水泥钢材、水泥等材料可在当地物资部门购买，沿线各市县供货充足，公路运输方便。砂、石材料沿线出露主要为红层，质地坚硬的石料分布不均，主要分在吊岩子段、洪雅鱼洞电站段、竹箐关出口止点段现有块石料场开采，储量较大，运输较为方便；鱼洞电站竹箐关出口端则缺乏块、片石材料。青衣江及上游支流芦山河两岸阶地及河漫滩储存丰富的砂、漂、卵、砾石料，成份主要为花岗岩、石英砂岩，其中漂石含量1020%，卵砾石含量6070%，砂含量1020%，可轧制碎石，筛取中粗砂、砂砾石。沿江及沿河有多处开采，交通运输方便。工程用水项目路线所经过地区，水源丰富，水质较好，可直接作为工程用水。交通条件本项目沿线交通便利，沿线主要的公路有成乐高速、乐宜高速、省道306线乐山峨眉公路、县道X4673线苏稽沙湾公路、县道乐山九里公路、省道103线夹江峨眉公路、县道X1452线木城洪雅等公路；交通运输条件比较好。9、动力、通讯项目施工时的施工和生活用电，可与当地电力部门联系就近搭线供电，同时各标段应依据自身工作量和用电量自备300KW柴油发电机机组，以不致因停电而影响必须连续作业工程项目。通讯可利用移动电话灯途径解决。10、其他条件施工、生活用水：本项目沿线水利资源丰富，施工用水可就近取用，生活用水需经净化处理后方可饮用。1.3主要技术标准公路等级：四车道高速公路设计速度：80km/h路基宽度：路桥宽度24.5m荷载等级：公路-I级设计洪水频率：特大桥1/300；路基、大、中、小桥1/100第二节 施工现场组织机构2.1施工组织机构本项目我公司如中标，立即组建项目经理部进行该项目施工。项目总经理部设立工程处、质检处、工地试验室、综合办公室、财务处、机料处、安全保卫处等职能部门。施工组织机构：2.2各部门职责1、项目总经理：由公司副总经理担任，常驻工地，全权代表公司履行合同，主持项目全面工作。另设项目副总经理2人，协助分管日常工作和日常事务。2、 总工程师：由资深高级工程师担任项目总工程师，另设副总工程师2人。总工程师主持全线技术管理工作，副总工程师协助总工程师工作。3、工程处：在总工程师领导下主管全线施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全线施工技术管理的具体工作，设工程处长、副处长各一人，专职工程师和专业技术人员若干人。4、机料处：在项目副经理领导下，主管全线机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料处长1人，会计和采购人员各1人，业务人员5人。5、综合办公室: 在项目副经理的领导下主管经理部和全线的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，办事人员1人，会计1人，小车司机2人。6、财务处：在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设处长、会计、出纳各1人。7、质检处：在总工程师领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验工作。设处长、副处长各1人，专业技术人员若干人。8、安全保卫处：在副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设处长、副处长各1人，办事人员2人。9、工地试验室：负责项目内外购材料检验和生产质量的检测等工作，设主任1人，试验人员5人。经理部共30人左右。第三节 施工总体布置及临时设施根据本项目的地理位置和交通条件，结合工程量的分部情况规模及以往的施工经验，进行了施工总平面布置。3.1 项目经理部驻地布置为充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，我们将采取项目法组织施工，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部设在K13+000附近居民区，部分租用当地民房，根据实际情况修建部分生产及生活用房。3.2 施工便道进场施工时，艾湾中桥、乐九路中桥、临江河二号大桥、跨乐峨路大桥、双福河大桥等施工位置修筑便道或利用原路进行加宽加固后作为场内施工临时道路。临时新建便道3.85km，利用原路整修便道8.99km，宽4.5m，泥结石路面。雨天可根据需要，准备适量的砂、碎石，用于临时道路的修补。3.3 施工营地布置全合同段共设两个桥梁预制场集中预制，由于地形条件限制，预制场均选择在基本成型的路基上(尽量选择挖方地段)。1#预制场选择在K09+150段路基上，主要生产艾湾中桥、乐九路中桥、临江河二号大桥、南坡中桥、秧草冲中桥的小箱梁及T梁，共设置20个预制台座。2#预制场选择在K15+050段路基上，主要生产冷石桥中桥、大石桥大桥、跨乐峨路大桥、双福河大桥的小箱梁及T梁，共设置20个预制台座。沿线路基所需的材料，根据就近使用的原则，尽可能沿线分散堆放。3.4 水电供应沿线河流、溪沟、水库、井水多可作为工程用水。在施工沿线适当位置打井抽水，用于工程及生活用水。施工范围的施工和生活用电，主要采用当地电网，在经过当地有关部门同意后，计划安装315KVA和630KVA变压器各一台，同时为保证施工，我公司设置250KW发电机组5台，在桥梁隧道施工停电时使用。另外再配备小型发电机8台，作为涵洞施工用电。3.5 通讯联络项目经理部各部门安装直拨电话，部门负责人配移动电话，场内呼叫配对讲机，做到随时随地可保持良好的联系。第二章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1 主要施工设备、人员的投入在投标的同时，公司已进行人员动员和设备准备，如接到中标通知，立即可到达现场与业主接洽。2.1.1 主要施工设备的投入我公司拥有大量施工设备，都在机具站或工地待命，部分职工也在工地待命，一旦中标，根据需要四五天内即可进入工地。2.1.2主要施工人员的投入项目经理由公司副总担任，常驻工地，全权代表公司履行合同，主持项目全面工作。由资深工程师担任项目总工程师。总工程师主持本项目技术管理工作2.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法在投标的同时，公司已进行人员动员并已待命，已进行了设备的准备。如接到中标通知，立即派主要人员快速进场，首先展开基础施工作业同时进行驻地建设。2.2.1 设备到场方法施工进场须用的主要设备，在接到中标通知书后立即用汽车或板车装运到工地。其他设备根据施工需要通过汽车运输陆续进场。2.2.2 人员进场方法该项目的主要人员部分已经待令，接到中标通知书后，项目经理、总工程师等主要人员即乘专车到工地，其他施工人员乘汽车到工地。2.2.3 材料运抵施工现场的方法砂、石、钢材、水泥等材料可通过汽车直接运至施工现场。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基工程1.1场地清理根据施工测量放出路基范围，范围内的树木，灌木丛，植被等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理，路基用地及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除并清理现场。场地清理后全面进行填前碾压，使其压实度达85%以上。1.2路基挖方1.2.1路基开挖开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。A、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。B、路基开挖逐层施工，土石方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在业主指定的弃土场进行弃置。C、开挖过程中要注意对未及时迁移的地下管道、电缆线和其它构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的地上地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师等待处理。D、挖方标高应按设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30cm范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96。1.2.2石方开挖A、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B、石方路堑边坡坡面必须采用光面爆破，严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。C、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D、应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。E、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路基挖方施工工艺框图施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路基整修浆砌片石水沟交工验收土方处理废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶监理工程师审批监理工程师审批监理工程师审批YNNNNNYY运往利用方地段划分开挖工作点F、当采用光面爆破法开挖石方时，应按图纸要求及经监理工程师批准的技术设计文件要求执行。 路基机械开挖断面图1.2.3弃方的处理弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。1.3路基填方填土前填方材料，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）组织施工。1.3.1路堤填筑路堤填筑前根据恢复的路线中桩、设计图纸和有关规定钉出路堤填筑段的中线里程桩，边桩。直线段每20米设一个，曲线段根据曲线参数适当加密并用水泥砼保护。边桩沿中线法线方向外移150cm以增大路堤填筑宽度确保路肩的压实度。分层摊铺碾压填筑，摊铺机械采用推土机和平地机，局部不平处辅以人工。每层摊铺厚度控制在30cm左右，最后一层不小于10cm，填筑宽度超过路基设计宽度不少于50cm，保证路肩有足够的压实度。碾压，采用激振力不小于25t的振动压路机碾压，碾压工艺参数在施工前先通过试验路段确定，压路机碾压采用薄填、慢驶、多次的施工工艺，填料碾压应在最佳含水量+2%-2%之间进行，碾压时按初压、复压、终压三道工序完成，初压静压慢速碾压，复压采用2.53.5Km/h的振动碾压35遍，碾压直线段从两边向中间进行，曲线段从内侧向外侧进行，每层碾压重叠宽度控制在1/31/2的轮迹宽度。终压采用3.54.5Km/h的快速碾压12遍，边角边坡压不到之处采用夯实机人工夯实。石方路堤的填筑采用水平分层法，严禁倾填法施工，分层填筑分层压实，每层松铺厚度不大于40cm，填料最大粒径不大于压实层厚度的2/3。填石路堤逐层填筑时，先安排石料运输路线专人指挥，按水平分层先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处配合人工找平，当土石混合料中石料含量超过70%时，应先人工铺填大块石料且大面向下放置平稳，再铺小块石料石渣整平，当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。路基填筑施工工艺框图施工准备施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺平整机械碾压检测密实度整平、成型施工技术方案原老路标高复测边桩、边坡施工防排水设施试 验 室机械挖运组织机械、物资 拆迁、清除检 测洒水或晾晒压实试验1.3.2结构物处的回填A、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。B、回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等；填料的最大粒径不得超过50mm。C、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。D、在回填压实施工中，应对称回填压实并保证结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，应进行补救，直到监理工程师验收合格为止。E、台背路基填土若图纸规定采用土工合成材料加筋时，应根据图纸要求按规范有关规定铺设土工合成材料。1.4特殊地基及不良地质路段路基处理1.4.1高填深挖路基1、深挖路基钢筋砼锚杆框架植草防护A先在修整好的路堑边坡上刻框架槽，并施工锚杆。B现场编制框架锚筋，并浇筑框架砼，完成框架梁。C在每个框格中心设1根1.5m长的8锚筋，采用30mm风钻成孔，并灌入M30水泥砂浆锚固。D在每个坡面内培土，厚度为10cm。E用8号镀锌铁丝将预先编织好的铁丝网或三维植被网绑扎于锚筋、锚杆端头弯起端。F最后喷播含有草、灌种籽的营养土覆盖。2、高填路堤高填路堤采用冲击碾压、土工格栅、碎石桩的处治措施。碎石桩施工处理见特殊路基处理。冲击碾压采用三边形冲击压路机，冲击碾压施工前应先作试验路段，以确定施工工艺、参数和检测验收标准。路堤填方是每隔4m进行冲击碾压补强。在下路床填筑施工完成后，采用冲击碾压施工进行检验性补压。为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，在路面底面以下铺设3层土工格栅。土工格栅施工工序为：A平整场地：如路堤有其他配套处治措施（如采取普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行格栅施工。B按设计位置，沿路基横向铺设格栅，格栅的纵、横向接缝采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm。铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于填方表面。C填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。D反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅。E按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。1.4.2低填浅挖路基A、低填浅挖路基（含土质路堑），保证路床范围压实度不小于96%。B、低填浅挖路基根据情况采取开沟排水、翻挖或换填CBR值符合路基规范的路基一般填料进行处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软化路基。1.4.3陡坡路堤或填挖交界路基1、土工格栅加固路基（1）斜坡路堤采用反压、插板、换填、碎石桩、碾压、挡墙、抗滑桩等措施进行处理，为避免路基不均匀沉降过大致使路面开裂，在路面底面以下铺设3层土工格栅。部分工点可视需要在路堤中、下部分别铺设3-5层土工格栅。（2）纵向填挖交界处：地面坡度陡于1：5时，在原地表开挖成向内倾斜2-4%的台阶，台阶宽度不小于3米，当地表坡度陡于1：2.5且填方高度大于8米时，为避免交界处路基不均匀沉降过大致使路面开裂，除要求开挖台阶外，还应在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、片碎石、砂砾石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段，同时，在路面底面下铺设3层土工格栅，格栅伸入挖方段不小于4米，伸入填方区不小于15米。（3）横向填挖交界处：地面横坡陡于1：2.5且边坡高度大于4米时，在路面底面以下铺设3层土工格栅，格栅长度为6米，渗入挖方区不小于0.75米。（4）土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。2、抗滑桩板墙（1）桩孔定位根据桩轴线位置进行确定。测量出桩布置轴线，在周线上布置木桩作为桩引桩，利用引桩布放抗滑桩中心位置，以木桩上钉铁钉定位，并砌筑桩的开挖位置。（2）锁口浇筑沿桩开挖线开挖桩孔，单桩孔深度达到1米后，制作、安装好护壁钢筋和锁口钢筋，支架模板，浇筑锁口。锁口和第一节护壁连成一体。锁口浇筑好后，在锁口盘上作标志，确定桩孔孔口高程。（3）桩身开挖按照测量定位分节开挖，每节开挖深度覆盖层中为1.0m，岩层中为1.5m。开挖时，严禁爆破。施工中注意桩开挖采用跳槽开挖。（4）护壁浇筑当达到一节护壁的开挖深度后，按照设计尺寸进行护壁钢筋制安、架设模板，浇筑护壁砼。护壁砼浇筑前，必须严格校正模板位置，保证护壁不侵入桩截面的净空。重复桩身开挖、护壁浇筑，直至抗滑桩开挖到设计高程。（5）桩身钢筋制安根据设计要求选用正确的钢筋，在钢筋制作与安装前，进行材质检查。钢筋的搭接采用双面焊。在工程施工前，对双面焊进行试验，且试验质量合格。（6）桩及挡板模板架设模板和支架应能够保证砼浇筑后桩及挡板的形状、尺寸与相互位置符合设计要求。架模前对模板进行修补和清理表面杂物。在杂物清理完以后，在模板的表面和模板的活动部分涂防锈的保护涂料。（7）桩及挡板砼浇筑浇入仓内的砼随浇随平仓，振捣采用内振捣和外振动相结合的办法。同时，振动棒略带倾斜，其倾斜方向保持一致，以免漏振。在产生施工缝的位置，采用凿毛处理方法，并用水冲洗，确保露出新鲜砼。在砼的强度达到设计强度的80%以上时，进行拆模。在砼浇筑完毕以后，及时进行洒水养护，以确保砼表面经常湿润。1.4.4软弱地基处理1、塑料排水板处理（1）砂砾石垫层施工垫层铺设前，需测量地面高程，报监理工程师备案。采用填筑法施工。其施工方法：填筑应在清表或清淤回填完成后进行。垫层厚度为50，按设计厚度一次铺设。为了排水顺畅，砂砾石垫层在横向上留有一定的预拱度。垫层填筑时两侧应延伸出坡脚外，并应在沉降基本完成后采用干砌片石护脚，以免砂料流失。为保持填砂质量的稳定性，确保工程质量，在垫层铺设过程中，每填筑5000m3送检一次。（2）塑料排水板在砂砾石垫层完成以后即可进行塑料排水板的施工。施工前先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为30cm，中心厚度小于100cm。再填筑60cm的天然砂砾石垫层，进行插板处理。施工前复查软基的厚度及强度，当软弱土层厚度小于2.5m时，可不作插板处理。插设塑料排水板时，其间距尺寸误差应小于15cm，其露出于砂砾石垫层上的长度按20cm控制。2、换填片碎石加盲沟换填厚度1.5m，碎石盲沟深度1-1.5m。凡采用横向碎石盲沟时，均于下游侧增设一道纵向碎石盲沟，结合地形延伸纵或横向排水沟至低洼处。采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。片碎石分层填筑，每层压实厚度40cm，进行分层填筑压实。填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。片碎石的含水量直接影响压实密度。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。碾压按照 “先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。1.5路基防护工程1.5.1锚杆结合砼预制格填土绿化（1）施工顺序：人工清坡，凿削或嵌补坡面至平整码砌预制砼框格坡面锚杆施工回填种植土挂铁丝网喷播有机基材（含灌木种籽）植树。（2）坡脚处设7.5#砂浆砌片石基座垫基，高50cm。坡脚三角形框格置于基座上。边坡顶部周边采用三角形砼框格封顶，挂铁丝网时坡顶处应卷边并埋入土中不短于20cm。（3）菱形框格内填土，然后挂铁丝网与锚杆绑扎，最后喷射有机基材2-3cm，覆盖整个坡面。（4）挂网锚固钢筋采用风钻成孔，成孔孔径40mm，并注入30号砂浆锚固。铁丝网采用热镀锌机编铁丝网，铁丝直径2.2mm，幅宽2-3m，网径5*5cm，采用双钮结构形式，以防锈蚀断裂抽丝。铁丝网与锚杆用铁丝绑扎固定。（5）预制砼框格间连接采用7.5号砂浆座浆勾缝，缝宽1cm。（6）坡面凹坑用浆砌片石嵌补，要求平整度达到5-8cm/2m2，坡面植草绿化后，栽植灌木，每10m2剪50*50cm方孔（剪断的铁丝应立即与周围的铁丝缠绕固定，不得松弛铁丝网）。1.5.2片石砼挡土墙（1）基槽挖土方：采用人工配合挖掘机开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。浆砌片石防护工程施工工艺框图水泥、砂、块料试验砂浆配合比设计工程师审批测量放样开挖基坑修整夯实基础自检基底工程师审批浆砌块、片石砌筑自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批浆砌块、片石墙身自检砂浆强度、平面位置及标高工程师审批水泥砂浆勾缝自 检工程师审批挡墙等其他工程交验水泥砂浆勾缝养护及清理场地边沟及护坡道单项工程交验YYYNNNNYYYNNYNNYN（2）地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师批准后，才能进行施工。（3）钢筋安装：先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。（4）现浇砼基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。（5）现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，浇灌墙身砼。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。（6）伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝，间距为10-15m，缝宽2cm从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。（7）片石砼片石砼按照图纸要求部位及标号进行施工，使用的片石必须抗压强度不应小于30MPa，并不得低于砼级别；片石使用前必须清扫冲洗干净，埋置前用水浸透；填充的片石量不得超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm；片石砼施工必须保证片石放置均匀，片石之间的净距离应保证大于100mm。1.5.3护肩、护脚A、坡面修整后立即进行护肩、护脚铺砌。B、砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。C、砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。D、坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内。E、当挖方边坡有渗水之处的护坡，应适当增加泄水孔。F、砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。1.5.4菱形网格、拱形骨架护坡骨架方格内及边坡平台上回填种植土撒播草籽、植树绿化。（1）骨架表面与草皮表面应平顺，降雨量大且集中的地区，骨架上可做成截水沟式，以分流排除地表水。（2）施工前应清理坡面浮土捶石填补坑凹地。（3）骨架内草皮和捶面应与坡面和骨架密贴已防地表水沿缝隙渗入损坏防护工程。（4）骨架内捶面或侧卵石应在浆砌片石骨架的强度达到70%以上时进行。（5）沿路线方向每10-15m设置伸缩缝（沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。每隔100m护坡设置检修人行梯步一道。1.6路基、路面排水工程本段路基、路面排水方式主要采用边沟、截水沟、急流槽、沉砂池和排水沟的形式进行路基、路面排水。 施工时，各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，按图纸所示引入排水系统。 各种水沟的浆砌片石材料要满足设计和规范要求。施工时应咬扣紧密、嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。 路堑土石方开挖前，必须先施工截水沟，保证边坡稳定。 各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求，并经监理工程师验收合格。第二节 桥梁工程2.1概况本段内包括的桥梁有：艾湾中桥、乐九路中桥、临江河二号大桥、南坡中桥、秧草冲中桥、冷石桥中桥、大石桥大桥、跨乐峨路大桥、双福河大桥；墩及基础机构均为双柱式墩、桩基础；上部结构形式有：预应力混凝土小箱梁、预应力混凝土T梁。2.2基础结构施工2.2.1桩基及承台等施工方案1、承台及系梁基坑开挖及基底处理桩顶承台及系梁部分处于河沟，开挖后堰侧四周有渗水情况，拟采用抽水设备备用，在基坑四周挖深一定深度和宽度积水槽，由抽水机抽出堰外，形成承台及系梁干施工环境，基坑开挖完成后，人工整平基底。根据中心位置及系梁设计几何尺寸放样，标定出边界线，在边界内浇筑510厘米厚的素砼作为承台及系梁的封底，在基坑整平及封底砼浇筑时，严格控制高程，使封底砼顶面高程不高于承台及系梁底标高，表面要求平整，在浇筑时预埋承台及系梁侧模的定位钢筋。2、绑扎钢筋基坑开挖完成后，进行封底垫层浇注和拨桩头及清基和工作，然后进行钢筋施工。基坑开挖施工示意图在封底素砼层上用全站仪放出系梁底设计几何尺寸边线，定出各种钢筋位置并标示，经监理工程师确认后正式绑扎钢筋。钢筋从底层到顶层并连同竖筋按设计要求全部绑扎完成，为避免钢筋变形，实施绑扎前架立一定数量的施工用型钢支撑承重，主筋直径25mm的采用等强直螺纹接头，16及12的钢筋采用电弧焊连接。钢筋安装完毕，再次在封底混凝土上测量放样，确定外围四边轮廓线作为模板安装内侧控制线，经监理工程师确认后正式安装模板。模板采用组合钢模板拼制，模板正式安装前，首先在加工场组拼好，并安装纵横两个方向的背楞，模板表面打磨光滑并涂上脱模剂，模板轴向偏差控制在10mm。模板安装完成后，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。3、浇筑混凝土承台和系梁为矩形构件常规混凝土干浇施工。系梁混凝土标号为C30，混凝土方量不大，施工时采取一次性浇注完成，浇注过程及浇注完成混凝土终凝后才停止抽水。2.2.2钻孔灌注桩施工方案1、成孔方案根据全部桥梁桩基总体工期安排结合当地汛期山洪、河流涨水情况变化，本合同段部分桩基处于沟谷、水中桩基拟采取钻孔成桩。处于河沟淹水较深区域拟采取筑岛围堰埋设护筒并采用冲击钻钻进成孔，导管浇筑水下混凝土方式。2、钻孔方法由于部分桩基处于河沟及青衣江支流河水淹没区域，所以拟定该部分采用冲击钻孔成孔成桩。钻孔灌注桩采用冲击钻机钻进成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。主桥共配备10台KP200及KP250、16台KP150型冲击钻机钻进（对于直径180cm和130cm桩基采用换钻头即可），完成合同段内所有的钻孔工作。3、施工工艺钻孔桩施工工艺流程图 施工准备场地准备：在进场后立即修筑简易便道至墩位，位于沟谷被河水淹没位置则进行填筑沙砾石、建渣等至墩位，筑岛围堰（堰顶高于汛期水位150cm以上）。填筑过程用推土机平整场地，墩位处岛屿迎水面采用铁丝笼装卵片石防冲刷。 桩位测量：在平整好的墩位处测量放样桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。埋设护筒：护筒采用钢护筒，用8mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径20cm，护筒长度3m，安装时孔口高出地面30cm。钻孔泥浆：钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的粘土或膨润土造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s，卵石层为25-35s。钻孔钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。开钻时，应将钻头提高距孔底200-300cm，向孔内加入片石黄泥，在护筒下口及填筑段应反复造浆固孔，同时用泥浆泵不停进行循环并将钻渣排入沉淀池。钻孔示意图钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。经常检查泥浆的各项指标。 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。用检孔器入孔内，使检孔器中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。清孔a 采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣清除干净。b清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于5cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。c不得用加大孔深的方法代替清孔。钢筋笼的制作和吊装就位钢筋笼采用吊车辅助安装。导管的设立 导管采用299mm 的无缝钢管，螺纹连接。中间管节为2-3m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头抗拉等试验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注水下混凝土 灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，进行二次清孔。混凝土由砼拌和站集中生产，罐车运输，混凝土输送泵灌筑。浇筑首批混凝土时应注意：导管下口孔底的距离一般为20-40cm;首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇筑。浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间；当导管内混凝土不满时，应徐徐浇注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。在浇筑过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深。为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上0.51.0m。桩身检测桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩超声波检测法进行检测。合格后方可进行下道工序的施工。2.3下部结构施工本合同全部桥梁均为桩基连接墩柱，其上设置盖梁或桩顶直接连接盖梁情况，桥台重力式U型桥台和为桩基上布置肋板式桥台。2.3.1 墩柱施工墩柱为圆形和矩形。为确保工程外观质量，就近新加工内径定型钢模,模板表面平滑、尺寸准确，接缝平顺严密。在墩柱施工前，需对桩基顶面混凝土进行凿毛清理，然后逐一精确放出墩柱中心位置，检查合格并经监理工程师认可后方可下步施工。墩柱钢筋加工在墩位旁就近进行，经验收合格后采用吊车配合安装，钢筋连接时钢筋轴线必须与预埋钢筋一致，连接质量符合规范要求。模板采用吊车安装或井架扒杆，并用12.5钢丝绳拉十字抗风进行模板稳定及校核垂直度(墩柱较矮时可用螺旋千斤顶校正)。墩柱高度在30m内的圆柱墩柱施工示意图如下：圆柱墩施工示意图墩柱混凝土浇筑采用输送泵灌注，根据高度分二段或一段施工，应尽量减少施工接缝。振捣用插入式振捣器按30cm分层振捣密实，并保证每次均垂直插入下层混凝土15cm以上，以利新老混凝土结合良好使混凝土表面不出现分层现象。混凝土浇筑高度矩形墩施工示意图应严格控制，确保墩柱顶面标高符合设计要求。墩柱养护采用养护剂和套塑料薄膜方式，利用墩柱自身水化热来养护，不采用洒水养护，以免因流水形成的钙化物影响混凝土外观质量。2.3.2墩身系梁及盖梁施工墩身系梁和墩顶盖梁采用在墩身上预留孔洞穿型钢或钢锭搭设型钢平台施工。以下以盖梁施工为例，系梁施工工艺与盖梁一样。盖梁施工示意图墩顶盖梁在墩柱施工时先在墩顶相应位置预留直径120mm的圆孔，待施工系梁的时候穿入90mm的钢锭作为平台支撑，然后再在上面搭设施工平台，在在其上布置纵横梁后安装模板。钢筋加工必须认真放样，确保弯起角度。钢筋制作加工好后，用吊车或配合人工安装就位，再进行盖梁侧模、端模安装，同时预埋好挡块、支承垫石钢筋，经验收合格后浇筑混凝土。盖梁浇筑完成后及时采用洒水养护。2.3.2桥台施工桥台基坑岩层以上部分采用挖掘机开挖配以汽车运输完成，岩层以下部分采用风镐辅以小型爆破(严格按施工技术规范与操作规程)进行。基坑开挖完成后，人工整平基底，铺筑5cm左右素混凝土做桥台底模，根据中心位置及设计几何尺寸放样，标定出边界线。安装侧模板，绑扎底层钢筋，最后进行桥台混凝土浇筑。桥台施工时，须严格控制桥台的几何尺寸和外露面的平整度，并保证直顺、整齐、统一，并在台后设置泄水孔、过滤层、排水沟。2.4上部结构T梁及小箱梁施工乐山至雅安高速公路XX合同段桥梁上构为16m和20m小箱梁、30m和50mT形梁组成。预应力钢绞线采用GB/T5224-2003公称直径s15.2标准高强低松弛钢绞线，标准强度R=1860Mpa，弹性模量Ep1.95105Mpa，张拉控制应力为con=0.75fpk=1395MPa。2.4.1施工工艺顺序场地平整预制底座、龙门架拼装、模板制作、轨道铺设钢筋制作安装模板安装混凝土浇筑模板拆除、养生预应力张拉压浆封端（纵、横移存梁）（横移）纵移安装横移就位。2.4.2 T梁及小箱梁预制施工1、预制场选择和建设规模全线共设置预制场2个，一个设置在一个预制场设置在K09+150处，长150米，宽25米；K15+050处，长150米，宽30米。在场内共设置2个拌和站，供本标段全部构造物施工砼用。预制场平面布置图场地及台座建设首先用压路机对台座区域及贮梁场区域的路基进行充分压实，压实度达到97%，然后对各个预制台座的梁端支点处，以及贮梁场支点处开挖深60cm，宽超过支点作用区域50cm的坑槽，然后浇筑C15片石砼。台座地基形成后，在整个预制梁区域浇筑一层10cm C