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采区方案设计范文 为探讨近距离煤层组采区开拓布置，根据采区地质构造和井下现场情况提出了三套方案，结合工程量、工期、巷道维护、运输环节等因素进行比较，合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性。既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。下面是的采区方案设计，欢迎来参考！ 1采区概况 1.1采区位置及范围 西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部，为城F60、DF19、F108断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层，由F108断层所隔。东部为西二三区，由DF19断层所隔。西为城山煤矿，以城F60断层为界。西二二区平均走向长在675米，平均倾斜长在1300米。西二二区范围内共有8个钻孔，有4个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看，该采区内可采煤层有36#、37#、39#、48#、54#共计5层，地质储量411.7万吨，可采储量349.9万吨。上部层23#煤层已开采完毕，采区正在回采28#、30#煤层。地表标高在246米-200米。 1.2地质构造情况 从开采23#、28#煤层来看，采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育FA、FB两条断层，该断层均为实见断层。在实际揭露中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。 2采区设计方案 根据西二二区（36#、37#、39#、48#、52#、54#）采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等，采区三条道布置在DF19断层右侧，单翼开采。拟定三套设计方案（详见图1），其设计方案如下： 2.1方案： 由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区30#层皮带到最低点施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道），36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。 2.2方案： 由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；重新施工采区装车站及采区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤，见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道）（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。 2.3方案： 由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤，见煤后沿煤施工采区绞车道，其它与方案相同。 3设计方案比较 根据三套方案设计，在采区形成首采面而且三条道构成合理的开拓系统后，工程量如下： 3.1方案：开拓总工程量4000米，其中岩巷840米，半煤3160米。 3.1.1优点 （1）反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层，方便下步施工。 （2）反倾斜皮带道充分利用原有生产系统（二区30#皮带道、二区煤仓）节省开拓工程量。 3.1.2缺点 （1）皮带道维修工程量大。 （2）运输战线长，转载点多。 （3）辅助运输环节多，需施工联络车场，出面晚。 3.2方案：开拓总工程量4370米，其中岩巷920米，半煤3450米。 3.2.1优点 （1）穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。 （2）充分利用原有的系统。 （3）新掘巷道维修工程量少，便于管理。 3.2缺点 （1）辅助运输环节较多。 （2）初期施工穿层绞车道配套工程较多。 （3）需重新施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。 3.2方案：开拓总工程量4150米，其中岩巷600米，半煤3550米。 3.3.1优点 （1）系统简单，无需联络车场。 （2）首采面出投产工程量最少，工期最短。 （3）穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。 3.3缺点 （1）主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）需从新打系统。 （2）需重新施工一个采区煤仓。 3.4结论： 综上所述，方案岩石工程量虽然最省，但主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）困难，首先予以排除。方案工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。方案运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案，故采用方案。 4体会 合