推土机跑偏的原因分析.doc

推土机跑偏的原因分析来源：| 添加日期：2010年2月1日1.转向离合器室进油引起摩擦片打滑来自后桥轴的转矩经转向离合器和最终传动机构传至驱动轮，推动推土机前进或后退。左、右两组转向离合器分别装在后桥壳的两个间隙室内，并用骨架式自紧油封来阻止中央传动室和最终传动室内的齿轮油流入间隔室。若有一侧的油封老化失效，齿轮油就会不断地渗进间隔室，从而使该组离合器摩擦片打滑。当推土机空驶时，由于负荷不大，打滑就不明显，因此可以保持直线行驶。当放下推土铲开始推土时，负荷突然增大，该组摩擦片立即打滑并引起推土机跑偏。驾驶员为了使推土机直线行驶，只得频繁拉动另一方的转向操纵杆，使其处于半接合状态，来求得左、右两组转向离合器同步旋转。这样不但驾驶时十分费力，同时也降低工作效率，加剧摩擦片的磨损。为此，可先拧出后桥间隔室下的放油螺塞，若有积油流出，证明该室已窜油，应立即清洗，具体方法如下：（1）趁热放净间隔室内的积油。（2）同时放出中央传动室及两侧最终传动室内的齿轮油，以防清洗煤油进入而使齿轮油稀释变质。（3）向间隔室内注入3L清洗煤油。（4）让推土机前后行驶5-8min，行驶中不准拉动转向操纵杆，以防油污沾染到摩擦片上。（5）放出清洗油，另加3L干净煤油。（6）将左、右两个转向操纵杆拉到底，让推推机挂挡原地空转5-8min，从而使转向离合器的主、从动片得到彻底清洗。（7）推土机熄火后，拧下间隔室放油螺塞，停放4-5h，让清洗油彻底流净。（8）待窜入中央传动室和最终传动室内的煤油放净后，再加入规定数量的齿轮油。（9）给左、右转向离合器分离轴承注黄油。经以上清洗后的推土机，一般可以消除跑偏现象。但若工作一段时间后，拧下间隔室放油螺塞又见许多积油流出，则说明该室窜油严重，应检查或更换骨架自紧油封，彻底排除渗油故障，才能使推土机恢复正常。2.转向离合器机件磨损或烧蚀失效若间隔室积油很少，则应分别取出左、右两组转向离合器，进行拆卸检查。哟与驾驶员操作技术的好坏及作业环境的不同，推土机长期使用后两组转向离合器摩擦片会出现偏磨、烧蚀、翘曲或大小弹簧弹力不足的后果，从而使其输出转矩不一致。推土机空驶时因所需转矩不大，尚可直行，但一带负荷，转向离合器就不能同步旋转，于是推土机跑偏。应更换烧蚀变形或磨损超限的摩擦片，检查大、小压紧弹簧的弹力，必要时予以更换，从而使左、右两组转向离合器恢复同样的工作性能。为确保转向离合器能彻底分离、及时制动，还应正确调整转向操纵杆与制动踏板的自由行程。（1）转向操纵杆自由行程的调整拧松推杆调节套上的夹紧螺钉，转动调节套以改变转向离合器推杆的长度，直到转向操纵杆自由行程在60-80mm范围内为止。调好后上紧夹紧螺钉，用同样的办法调整另一个转向操纵杆。（2）制动踏板自由行程的调整 将制动踏板放松到紧靠驾驶室地板的挡条上，拧转制动器拉杆的调节叉来改变拉杆的长度，使制动拐臂后倾15，将制动带拉紧螺母拧到底再退回6-7圈，使制动踏板的自由行程控制在65-85mm之间。最后将制动踏板踩到底并予以锁住，再松开壳底调整螺钉上的锁紧螺母，将螺钉拧到底后又退回1-1.5圈，就可得到合适的制动带间隙了。 山推TY220推土机跑偏原因分析及故障排除发布人：我的二手工程机械发布时间：2011-8-14 14:27:20点击数：20 山推TY220推土机跑偏原因分析及故障排除 一台山推TY220推土机在换上新转向阀后，试车时出现自动向右跑偏现象。 1 出现跑偏这种故障的原因 （1）右转向离合器分离弹簧因退火、疲劳或折断而失去弹性； （2）右转向离合器摩擦片磨损严重（磨损极限为3.7mm），或者摩擦片上的粉末冶金材料脱落； （3）右转向离合器活塞的密封圈破损，使离合器结合压力不足； （4）右制动器踏板行程调整过小（正常行程为140150mm），使刹车带与刹车外毂的间隙过小； （5）制动带与制动毂之间有异物，造成刹车衬片与外毂之间的摩擦。 在上述原因中，（1）（3）使右转向离合器打滑，（4）（5）使制动器即使没有操作也会产生制动作用。 2 跑偏故障的排除 采用排除法排除跑偏故障，从最容易排判断的原因开始。首先检查制动带之间有无异物，结果没有，原因（5）被排除。然后检查刹车踏板行程和刹车带间隙，踏板行程和间隙均正常，原因（4）被排除。再把右边转向离合器吊出来拆检，结果发现摩擦片、摩擦片分离弹簧和活塞油封均完好，这样所有可能的原因都被排除了。那么造成推土机跑偏的原因究竟是什么呢？ 疑点集中在刚刚换上的新转向阀上，经拆检，结果发现在右转向阀杆右端的小活塞腔里有一片加工时留下的钻屑。正是因为加工人员的疏忽，造成了机械的故障。 转向操纵阀如附图所示。整体式阀体1中装有两根阀杆，右转向阀杆2和左转向阀杆4，每个阀杆有两个位置，即“接通”和“关闭”。不操纵时，阀杆靠回位弹簧5停在关闭位置。图示的阀杆位置就是关闭位置，由主溢流阀来的压力油进入转向阀的D腔，D腔处于封闭状态。 当操纵右转向操纵杆时，联动机构带动阀杆2压缩弹簧5向右移动，D腔中的压力油经A腔去往右转向离合器，使右转向离合器分离，从而实现推土机右转向。松掉右转向操纵杆时，右转向阀杆2在弹簧5的弹力作用下回位，切断A腔和D腔，而使A腔和放泄腔B腔连通，原先充入右转向回路中的油由A经过B腔流回后桥箱。 为了操纵转向时转向离合器能迅速分离，转向离合器回路中应充满油液，以使操纵灵敏。但实际上机械长时间不操纵转向时，B腔中的油会沿间隙泄漏。因此在设计加工时，在右转向阀杆2的右端增设了一个小活塞3。活塞右端由小弹簧顶住，活塞上加工有油孔，当B腔中的油泄漏时，压力降低，压力腔D腔中的油将通过小孔补充到B腔中，以此来保证转向离合器中时刻充满油液。 当小活塞3左端被小钻屑堵住时，去往B腔的油路被封死，B腔由于油液泄漏压力降低，即右转向阀杆4右端的压力降低，而阀杆4左端通过小孔与压力腔D腔相通，小活塞左端压力很高，这将迫使小活塞向右移动，顶住弹簧以后，就会带动右转向阀杆2向右移动，从而先使A腔与B腔隔开，再使D腔与A腔连通，压力油流向右