某桥上部施工作业指导书(转载).doc

某桥上部施工作业指导书本桥上部连续梁施工均采用满布支架法。根据设计要求，桥梁的单幅施工采用一次性浇筑施工。一、支架搭设支架承重纵梁为工字钢，设计跨径为5.5m8.0m，工字钢根数根据结构需要配置。立柱采用222a型钢钢箱，横向设剪刀撑，确保其横向稳定；立柱在安装时设型钢纵向连接保证其稳定，待纵向工字钢安装后再焊接以确保支架纵向为一整体；靠近桥台处的纵向工字钢应和桥台预埋件焊接，防止支架发生纵向位移。立柱顶部设置高程调节对口楔，以方便底模标高的调整和支架的最终卸载，对口楔上设一道2I25a型钢分配梁；高程调整完成后，将立柱、对口楔、横向分配梁和纵向工字钢连接可靠。立柱基础根据情况分两种设计：（1）在高速公路路面上的基础直接铺设50020500mm钢板，然后用2I25a型钢作为分配梁；（2）路面以外的基础采用混凝土扩大基础，基础底面为6060cm,厚50cm，表面埋设钢板预埋件以方便立柱的焊接。对于2#桥的连续箱梁，拟订采用6-8根I56a纵梁； 3#桥的连续箱梁，拟订采用6根I56a纵梁和14根I32a纵梁共同拼组(见支架设计图)。二、支架预压支架平台搭设完毕后，对其平面位置、顶部高程、接点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可对支架进行预压。21预压的目的与意义 (1)通过预压了解现浇支架的承载能力及安全可靠性。(2)通过预压掌握支撑于软性地基的现浇支架本身的弹性变形和非弹性变形以及支架的不均匀沉降规律，用以指导现浇段立模标高及施工预抬值的确定，确保主梁施工线形顺畅。22预压的控制吨位及荷载分级按设计要求，预压按等载压重消除变形。预压过程中，为确保支架受力安全，应按从小到大的顺序逐级加载，施加预压荷载分级为：5080100。23预压设备的准备预压设备根据施工情况，为减小工作量，综合采用型钢(含钢筋)和砂袋。型钢(含钢筋)用标牌标识好重量；砂袋按50Kg/袋进行装料。型钢(含钢筋)、砂袋标定重量的目的是为了施工中便于对加载重量进行准确的控制。24预压的实施预压施工前布置测量控制点，作好测控点原始数据收集。控制点的布置：顺桥向主要在梁端、各支点顶部、各跨跨中（考虑到支架跨度小，1/4跨处可不设）；横桥向主要在桥边缘、桥轴线、梁肋上。控制点布置后作好明显标识，并注意好保护，防止破坏。预压施工中用吊车吊运型钢(含钢筋)、砂袋至支架顶上，模拟梁体混凝土的荷载分布情况布载。为确保支架受力安全，预压分级布载，按梁体混凝土的实际浇注先后顺序模拟加载，由各跨中对称地向两端的支点顶依次加载。支架加载预压时，支架的轴线两侧须同时对称进行，确保其处于良好的受力状态。每级荷载施加完毕停留20min，利用停留的时间进行支架测量和安全观察，作好观测记录。支架预压施工完成后进行卸载，卸载按加载的逆向顺序进行。支架加载和卸载过程中，认真观测各阶段支架的变形情况，确保支架的安全，为箱梁混凝土的浇筑施工控制提供可靠的依据。25预压成果的运用预压结束后根据预压测量记录对资料进行整理，对相关数据进行分析。满载时各点位的标高值与卸荷完毕后标高的差即为支架的弹性变形量。现浇支架的等荷预压有效的减小了地基沉降，基本消除了支架非弹性变形。施工中，按支架的回缩量即弹性变形值设置预拱度，根据此预拱度值重新进行模板标高的调整，直至满足设计要求。预压结束上报预压成果，由设计单位根据预压情况确定支架预拱度值，并据此进行立模标高的调整。三、 模板、支座的安装31模板的制作和安装外侧模板采用工厂加工的大块钢模板，为使表面外露模板有足够的刚度，模板设计以=5mm钢板作为面板；10型钢为背肋，L50505型钢为背肋加强肋，以确保其挠度不超过外模构件的1/400，钢模板的面板变形不大于1.5mm，每块外露钢模板的面积A1.0m2；内模采用组合钢模拼组，利用钢管脚手架与槽钢作肋支撑；底模采用大块单面渡膜竹胶板，确保箱梁底部的外观质量。模板各处拼缝应顺实，必要时在拼缝间加橡胶泡沫或双面胶，避免拼缝在混凝土浇筑时因水泥浆流出而影响梁体外观质量。模板在设计和加工时均要充分考虑外侧模板间设置楔口缝，宽度为10mm；模板拼装完后接缝不大于1mm；错台不大于3mm；大面平整度不大于5mm。外侧模板在工厂制作完成运至施工现场检查合格后，选择晴天(在库房等可以避雨的地方)用砂轮机将面板打磨除锈，然后用洗衣粉清洗干净，等晒干后刷脱模漆。刷脱模漆应均匀一致，确保混凝土外观色泽均匀。内模用的组合钢模涂脱模剂，避免拆模时损伤混凝土表面及棱角。模板安装顺序依次为：底模，内侧压模、侧模，外模，端头模板。32支座的安装 混凝土支座垫石和挡块的强度和位置要满足设计和规范的要求，外露垫石与墩、台身接缝平整，色泽与梁体及墩、台身协调。 支座的材料、规格和质量要满足设计图纸和招标文件的要求，成品要有合格证，各类支座必须按图纸和招标要求验收合格后方可安装。支座安装注意事项：(1)支座上下各部构件纵轴线要对正，不得发生偏歪、不受力和脱空现象；四氟滑板和不锈钢板不得刮伤。(2)支座顶底板与梁及墩台连接：采用焊接时防止烧坏混凝土；采用螺栓连接时则外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。(3)四氟滑板及相应的钢板必须涂硅脂油。(4)支座安装完成后应漆膜完好，且其附近无污物、杂物。支架预压完成并确定满足要求后，按确定的预拱度安装箱梁底模和支座，其余模板要等相应的钢筋绑扎完成后安装。四、钢筋施工41钢筋的检验和验收钢筋应有出厂质量证明和试验报告单，运抵工地后应配同监理工程师抽取试样做力学性能试验。42 钢筋的储存钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批堆存，不得混染，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋设专门仓库(棚)堆放。43钢筋的加工和安装(1)钢筋的加工普通钢筋的调直、弯曲和连接应满足规范要求。(2)钢筋的安装进场后的钢筋首先按规定频率对其进行抽样检查，符合要求后才允许用于结构物中。钢筋制作时首先将钢筋调直，清除污锈，按照设计图纸尺寸制作钢筋，所有制作好的钢筋应满足设计图纸及施工规范要求，并分类编号挂牌、堆码。钢筋上的焊接，对于直径大于或等于16mm的采用焊接，保证焊接两端钢筋在同一条轴线上。并采用双面电弧焊，焊缝长度大于5d。对于直径小于16mm的钢筋采用绑扎连接，绑扎搭接长度受拉钢筋大于35d，绑扎搭接受压钢筋大于30d，不足50cm的按50cm搭接。同一区段内主筋接头小于50%，无论钢筋是焊接还是绑扎都必须保证横平竖直，误差在容许范围内。本项将采取在底座上直接安装钢筋。顶板钢筋及预埋件在模板安装好后绑扎及埋置。钢筋及预埋件按设计图纸所要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。五、 预应力钢筋、管道安装施工51预应力钢筋和管道的验收(1)设计采用j15.24钢绞线。进场时分批验收，每批重量不大于60t。首先对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查，然后从每批钢绞线中任取3盘(少于3盘时逐盘抽检)，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面、直径偏差和力学性能试验。试验如果有一项不合格，则不合格盘报废，再从该批未抽检的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。(2)预应力钢筋管道采用铁皮波纹管成孔，其制作材料应符合有粘接后张法预应力的铁皮波纹管的有关要求，并附有质量保证书及合格证书。铁皮波纹管和接头要有足够的密封性以防水泥浆渗漏；其强度足以保持管道的形状，同时还应具有良好的柔韧性、耐磨性和绝缘性能。管道材质不应与混凝土、预应力钢筋和水泥浆有不良的化学反应。5.2预应力材料的保护(1)预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害锈蚀。(2)预应力材料设专门的仓库保管，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。(3)预应力钢筋安装在管道中，管道端部开口密封以防止湿气进入。采用蒸汽养生时，养生完成之前不应安装预应力钢筋。(4)在安装预应力钢筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力钢筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。5.3预应力钢筋和管道的下料下料前先复核设计图中的尺寸，确定无误后钢绞线用切断机或砂轮机下料，不得用电弧切割；铁皮波纹管用砂轮机或氧割切割。5.4预应力钢筋、管道安装(1)铁皮波纹管在布管安装前，按设计图的管道坐标放样，设置定位钢筋，定位钢筋应焊接牢固使其在混凝土浇筑过程中不产生移动。该桥管道长，穿束较困难，可在管道对应的底模上先将预应力钢筋穿入波纹管并密封接头后再提到设计位置，用铁丝将波纹管固定在定位钢筋上，定位钢筋直线段间距不大于0.8m；弯曲段定位网钢筋片间距适当加密，定位钢筋直线间距不大于0.5m，确保孔道线形平顺。(2)预应力管道与普通钢筋相碰时，应将普通钢筋适当挪动，但不得切断普通钢筋。(3)铁皮波纹管接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象。其连接接长采用专用铁皮连接接头连接后用胶带包裹密封，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。(4)波纹管与锚垫板连接后用胶带密封封口。连接时注意锚垫板要垂直于孔道中心线。(5)波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶带缠绕。(6)所有管道的压浆孔、抽气孔应设在锚座上，排气孔设在锚具的附件上。压浆管、排气管的内径不小于20mm。(7)管道在模板安装完毕后，将端部盖好，防止水或其他杂物进入。六、混凝土施工61混凝土的浇筑以上工序全部完成后，对全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准，开始浇筑混凝土。本桥施工时采用一次浇筑完成，考虑到桥梁较长，支架跨度较小，混凝土浇筑时决定采用分跨浇筑，即从桥梁的低处向高处逐渐浇筑施工。混凝土采用水泥混凝土泵送或泵车运输的浇筑方法；箱梁的浇筑顺序是先浇筑底板，然后是腹板，最后浇筑顶板。混凝土浇筑应注意以下几点：(1)混凝土浇筑前，对预应力管道、预埋件等重要构件作出标识，防止振动棒在捣实过程中与其碰撞。(2)混凝土在浇筑之前，其温度应维持在5至28之间。未经试验论证，混凝土入模温度不宜超过28并不大于30。新浇混凝土与邻接混凝土的温差不大于20。(3)混凝土分层浇筑，分层厚度为20cm至30cm。(4)混凝土连续浇筑，浇筑前要作好充分准备，确保混凝土在初凝之前浇筑完成。(5)混凝土浇筑过程中，控制好混凝土的均匀性和密实性，避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。(6)混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。(7)混凝土由高处下落的高度不得超过2m，否则采用导管或溜槽。(8)配备足够数量的振捣器，以便随时更换。振捣在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入或拔出速度要慢，确保混凝土振捣密实。(9)混凝土捣实后1.5h到24h之内，不得受到震动。(10)夜间浇筑混凝土要具备足够的照明措施。6.2 混凝土养生及表面缺陷处理（1）混凝土在收浆后，采用土工布覆盖洒水养护。养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（2）混凝土外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿到监理工程师同意的深度，并以监理工程师同意的混凝土等级从新填筑和修理表面，注意修补的混凝土耐久性不低于本体混凝土的耐久性。七、预应力钢绞线的张拉施工当梁体混凝土强度达到设计强度的90%后，方可张拉预应力钢筋。预应力张拉顺序严格按设计图纸要求进行。张拉前的准备工作：浇完混凝土等其强度达到2.5MPa以上，拆除端模，清理锚垫板、喇叭口内以及钢绞线上的混凝土等杂物，安装好锚具和夹片，将千斤顶提升就位并装上工作锚具。张拉工作的进行必须由试验室提供现场养护条件下混凝土试件强度，在其达到设计要求的强度值后方可进行张拉。张拉程序为：010%初始张拉力总张拉吨位(持荷5min)锚固。预应力钢绞线锚下控制应力ky =0.75Rby，总张拉吨位根据锚具厂家提供的锚圈口损失系数(或现场测试结果)进行推算，总张拉吨位kyA+Fy(圈口损失力)，但总张拉吨位不得超过0.8RbyAy(其中Ay为预应力钢绞线截面积)。张拉设备定期校验，一般千斤顶使用超过6个月或200次以上以及千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验，确保千斤顶正常运行，压力表示值反映真实可靠。预应力束采用张拉力与延伸量双控，以张拉力控制为主。施工时对实际钢束进行孔道摩阻实验，确定最终合适伸长量。实测伸长量与 计算伸长量允许-6%+6%的误差。张拉锚固完成后，应在锚圈(锚头)外边的钢筋(束)上刻划标记，以便观察有无滑丝现象。张拉预应力束时，应对每根(束)编号记录其张拉施工状态。张拉过程中张拉机具要确保精确可靠，千斤顶应与钢束锚圈处于同一条轴线上。八、预应力孔道的压浆和封锚管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成和经监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过3天。压浆采用普通压浆工艺。81水泥浆配合比用42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥拌制水泥浆，设计标号C50。采用真空压浆专用搅拌机搅拌，水泥浆体的水胶比控制在0.300.35左右，水泥浆的泌水率控制在2%，泌水在24h内被浆体吸收；浆体流动度控制在1418s；初凝时间3h，终凝时间24h；当气温或箱体温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32；当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。水泥浆在使用前和压注过程中应保持流动状态。水泥浆混合料中可加入适当的化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力钢绞线和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉。压浆时，每一个工作班留取不少于3组试样(每组为70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件3个)，标准养