基于逆向工程的20吨翼开启厢式重型货车汽车C51变速器设计【优秀含10张CAD图纸+catia三维】

基于逆向工程的C51变速器设计

20吨翼开启厢式重型货车C51汽车变速器设计

20t的翼开启厢式汽车的改装设计

基于逆向工程的20吨翼开启厢式重型货车汽车C51变速器设计

基于逆向工程的20吨翼开启厢式重型货车汽车C51变速器设计【优秀含10张CAD图纸+catia三维】【汽车车辆工程设计】

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C51汽车变速器设计

catia三维

一二档拨叉.dwg

任务书.doc

倒档齿轮.dwg

变速器总成.dwg

变速箱-中壳体.dwg

变速箱-后壳体.dwg

同步器-锁环.dwg

同步器—花键毂.dwg

基于逆向工程的C51变速器设计正文.doc

开题报告.doc

总装图副本.dwg

正文.doc

正文副本.doc

第二轴.dwg

答辩相关材料.doc

葛荣华.开题报告.doc

输入轴.dwg

过程管理封皮.doc

齿轮.dwg

任务书

基于逆向工程的C51变速器设计

一、设计（论文）目的、意义

C51变速器是丰田的一种典型变速器，针对其进行逆向设计，可到一种实用化的设计成果，具有一定的实际应用价值。

本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解汽车总成部件设计方法，通过本课题的研究学生可以完成专业课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。

二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）

设计的主要内容：

（1）变速器的变速器设计总体方案论证；

（2）变速器主要参数的选择与设计计算；

（3）同步器主要参数的确定。

技术要求（研究方法）：

（1）发动机最大转矩（Nm/rpm）：152/4 400；发动机最大功率（kw/rpm）：88/6 000；整车整备质量：1 145 kg；轮胎类型与规格：195/65R15；汽车最高车速：195km/h

（2）设计方法与设计过程参照汽车设计变速器设计规定进行。

（3）要求研究汽车汽车设计、机械制图、机械设计、材料力学等相关知识，并将这些知识有机结合、熟练运用；

（4）要求对双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器进行主要参数的选择与设计计算，工艺合理、成本低、可靠性高；    

（5）用AutoCAD完成装配图、零件图，清楚表达设计。

三、设计（论文）完成后应提交的成果

（1）设计说明书（>2.0万字）；

（2）装配图、部件装配图及主要零件图图纸合计4张0号以上（要求计算机绘图）。

四、设计（论文）进度安排

（1）调研、资料收集，完成开题报告  第1、2周

（2）C51变速器测绘  第3、4周

（3）变速器主要参数的选择与设计计算  第5、6周

（4）变速器实体建模与仿真分析  第7、8周

（5）完成所设计装配图与零件图图纸  第9、10周

（5）完成设计说明书的撰写  第11、12周

（6）毕业设计（论文）指导教师审核 设计修正 第13、14周

（7）毕业设计（论文）修改、完善 第15、16周

（8）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第17周

摘    要

翼开启厢式汽车是一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。其最主要特点是装卸效率高。目前，已有很多专用车厂家生产这种车型，翼开启厢式汽车的推广可大大弥补普通厢式车装卸效率低的不足，缩短工作周期，降低运输成本，对国民经济的发展有着重要的意义。

文中介绍了总质量为20t的翼开启厢式汽车的改装设计说明。对车厢、翼开门、翼门作业机构、翼门机械锁止机构、液压系统和取力系统进行了详细设计，并对不同方案进行了比较分析，保证了翼开启厢式汽车的先进性及实用性，对车厢底架和顶架支撑梁进行实体建模和ANSYS分析，确保设计合理。叙述了在改装翼开启厢式汽车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理，并对整车性能进行了分析。

关键词：专用汽车；翼开启厢式汽车；翼门；ANSYS

Abstract

Wings open the van is a vehicle to adapt to the new needs of modern transport logistics development models, will have broad market prospects. The most notable feature of loading and unloading efficiency. Currently, there are a lot of special vehicle manufacturers to produce such models, the promotion of wing opening van car can greatly make up for van loading and unloading general lack of low efficiency, shorten cycle times, lower transportation costs, the development of the national economy has important significance.

This paper introduces the total mass of the wing open 20t conversion van car design specification. On the car, open the door wing, wing doors operational agencies, wing doors mechanical locking mechanism, hydraulic system, and take a detailed design of power system, and a comparative analysis of different options to ensure that the wings open the van and utility vehicle advanced nature of the car chassis and top shelf support beams of solid modeling and ANSYS, ensuring the design is reasonable. Described in the modified car during wing opening van prone to problems and works related equipment, and vehicle performance is analyzed.

Key words: Special Vehicle; Wing Opening Box van；Wing door；ANSYS

目    录

摘    要I

AbstractII

第1章 绪    论1

1.1 改装翼开启厢式汽车的目的和意义1

1.2 国内外现状及发展前景1

1.2.1 国内外发展现状1

1.2.2 翼开启厢式汽车的发展前景2

1.3 翼开启厢式汽车的特点3

1.4课题主要内容3

1.4.1 设计内容3

1.4.2 可能遇到解决的主要问题3

1.4.3 技术路线4

1.4.4 进度安排4

第2章 总布置方案及二类底盘选型6

2.1 整车总布置6

2.1.1 翼开门形式方案6

2.1.2 方案分析与选择8

2.2 二类底盘选型9

2.2.1 二类底盘选择方案9

2.2.2 二类底盘初选9

2.2.3 所选底盘具体参数10

2.3 本章小结11

第3章 车厢设计12

3.1 车厢尺寸参数的确定12

3.1.1 车厢外廓尺寸12

3.1.2 车厢内框尺寸12

3.2 车厢结构与设计12

3.2.1 车厢骨架结构设计12

3.2.2 蒙皮的设计21

3.3 车厢门、密封条的设计21

3.3.1 车厢后门的设计21

3.3.2 密封条的设计22

3.4 车厢设计校核22

3.4.1车厢质量22

3.4.2 使用ANSYS12.0对车厢底架静态分析22

3.4.3 使用ANSYS对车厢顶架支撑梁静态分析25

3.5 本章小结28

第4章 液压系统设计与取力系统布置29

4.1 液压控制系统设计29

4.1.1 工作原理29

4.1.2 液压系统原理布置29

4.2 液压缸选型31

4.3 液压泵及液压控制阀的选择32

4.3.1 液压泵选择32

4.3.2 液压阀选择33

4.4 液压油箱及管径确定34

4.4.1 液压管径确定34

4.4.2 液压油箱容积确定34

4.5 取力器选型35

4.6 液压、取力系统布置及安装36

4.6.1 液压泵固定安装36

4.6.2 液压缸安装36

4.6.3 取力器与液压泵连接37

4.6.4 阀箱及液压油箱总成安装37

4.7 本章小结38

第5章 辅助系统设计39

5.1 锁止机构方案确定39

5.2 棘轮设计39

5.3 棘爪设计40

5.4 操纵机构总成设计41

5.5 本章小结41

第 6 章 整车性能分析42

6.1 汽车动力性能分析42

6.1.1 基本参数的确定42

6.1.2 汽车的行驶方程式43

6.1.3 汽车动力性能计算45

6.2 燃油经济性计算48

6.3 整车稳定性分析49

6.3.1 空载质心高度的计算49

6.3.2 空载侧倾角的计算49

6.4 整车轴荷分配计算50

6.5 本章小结50

结    论51

参考文献52

致    谢53

附    录54

第1章 绪    论

1.1 改装翼开启厢式汽车的目的和意义

翼开启厢式车——以本车动力驱动液压装置，使货厢翼顶或侧翼自行开启和关闭，用于运输货物的厢式专用运输汽车。

随着汽车工业的发展和交通、物流业的发展，社会对汽车的运输效率、经济性提出了越来越高的要求，汽车的专用化趋势也越来越明显。

在21世纪的今天，物流业的发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标，现代物流产业已成为我国经济新的增长点，也是现代物流产业的重要环节，发展现代物流运输为我国汽车工业的发展，特别是厢式汽车的发展带来了无限商机。

大力发展厢式货车，是适应我国快速发展和现代物流发展要求的必然趋势。本课题研究设计的翼开启厢式车作为一种新型运输车型，与传统的厢式货车相比，能起到提高装卸货物效率，节省物流运输成本的作用。也可实现单翼展开和双翼展开，适用于流动展销各类家用电器，日常百货等等。该项产品的开发应用，将会有非常广阔的市场前景。

通过对翼开启厢式汽车的改装设计，满足市场对此种类型专用汽车的需求，在满足基本使用性能的基础上，对市场上现有产品进行研究改进，增强产品竞争力。

参考文献

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