（全国通用）高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响单元综合检测.doc

第十章 交通运输布局及其影响一、选择题(每小题4分,共44分)(2015河南洛阳统一考试)蜂农为了“追花夺蜜”,往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路。读图完成12题。1.蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是()a.航空运输b.内河航运c.铁路运输d.公路运输2.蜂农沿图示线路放蜂途中,最可能遇到的地理现象是()a.在闽粤遇山洪,冲走蜂箱b.在皖南遇梅雨,滴蜜无收c.在华北遇干旱,蜜源减少d.在东北遇初霜,蜜蜂受冻1.d【解析】本题考查交通运输方式的相关知识。蜂农迁移的特点是短距离、具有时段性。结合交通运输方式的特点可知,蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式为公路运输。2.c【解析】本题考查区域自然地理环境特征。闽粤雨季开始于45月,13月发生山洪可能性较小;皖南梅雨发生在6月份前后,而蜂农4月份前后到达安徽;东北10月出现霜冻,而蜂农到达东北时间为78月份。华北春旱时间为45月,与蜂农到达时间相吻合。(2015浙江台州模拟)下图为某中学地理研究性学习兴趣小组模拟规划的浙江省未来跨海铁路桥示意图。读图完成34题。3.受技术经济条件的影响,可先行实施建设的是()a.b.c.d.4.该模拟规划的社会经济意义主要是()a.明显提高高速公路的运输量b.提高嘉兴市的城市级别c.加快杭州地区的城市化进程d.加强沪、浙之间的经济合作3.d【解析】本题考查影响交通建设的区位因素。建设交通线路遵循线路的距离最短,利用原有线路的原则,建设在陆地上。根据图中信息可知,线路建设的距离相对线路长,并且海上建设的线路也较长,线路较线路建设距离长,因此受技术经济条件的影响,可先行实施建设的是线路。4.d【解析】本题考查交通运输布局变化的影响。跨海铁路桥建成后将拉近沪、浙之间的空间距离,从而有利于加强沪、浙之间的经济交流与合作。跨海铁路桥建成后,会明显提高铁路的运输量;跨海铁路桥建设后,可以促进嘉兴市经济的发展,但嘉兴市城市级别仍为地级市,并没有变化;规划线路没有经过杭州市,对杭州地区的城市化进程影响较小。(2015江苏南京三模)下图为20022011年我国某运输方式收入构成图,下表为2011年该运输方式里程长度居世界前五位的国家。据此完成56题。排名国家里程数(km)1美国2247922中国930003俄罗斯871574印度639745加拿大465525.该运输方式可能为()a.公路运输b.航空运输c.铁路运输d.管道运输6.与该运输方式营运里程相关度最高的是()a.人口数量b.经济水平c.地形与气候d.国土面积5.c【解析】本题考查交通运输方式的选择。由图可知,该运输方式的总收入不断增加,且以货运为主,运量较大,应为铁路运输。6.d【解析】本题考查交通运输方式的影响因素。影响交通运输方式的因素主要从社会经济和自然、技术等因素考虑,铁路的特点是以中长途运输为主,所以国土面积较大的国家更容易发展,里程更长。(2015福建莆田一中三模)2014年12月26日,贵广高铁开通运营,曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读贵广高铁示意图,回答78题。7.影响贵广高速铁路选址的主导区位因素是()a.地形因素b.经济因素c.气候因素d.技术因素8.贵广高速铁路的突出作用有()a.加大煤炭、天然气资源的输送量b.减轻东部地区环境污染c.增强我国南北方的产业联系d.推动区域之间的平衡发展7.b【解析】本题考查影响交通线建设的区位因素。现代交通建设的决定性因素是经济发展的需求,我国西南地区经济发展水平低、速度缓慢,高速铁路建设将促进该地经济发展。8.d【解析】本题考查交通运输的作用。根据上题分析可知,贵广高速铁路的建设促进该区域经济发展,有利于推动我国区域之间的平衡发展。(2015江西景德镇质检)道路密度是指在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。读某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,完成911题。9.甲地的值可能为()a.3.1b.4c.4.7d.510.若该城市位于印度半岛西侧,且城市布局合理,甲处最可能出现的地理事物是()a.湖泊b.草地c.化工厂d.批发市场11.下列措施,能有效提高大城市中心区行车速度的是()a.禁止外地机动车辆入城b.控制汽车行业的快速发展c.把市区工厂全部迁往郊外d.积极发展公用交通和轨道交通9.c【解析】本题考查等值线图的判读。根据等值线分布特征可知,甲地道路密度数值应该大于4,小于5。故选c项。10.d【解析】本题考查南亚季风、等值线图的分布特征可知,甲处道路密度大,平均车行速度慢,不可能是湖泊和草地;印度半岛西侧属于南亚季风区,冬季吹东北风,夏季吹西南风,甲地位于城市东北,不可能是化工厂。故选d项。11.d【解析】本题考查缓解城市交通拥堵的有效措施。积极发展公用交通和轨道交通是提高大城市中心区行车速度的有效方法;禁止外地机动车辆入城、控制汽车行业的快速发展、把市区工厂全部迁往郊外都是治标不治本、片面极端的做法。二、非选择题(共56分)12.(24分)(2015山东威海二模)阅读材料,回答问题。材料作为北京西南的门户,河北保定的县级市涿州处在京津冀协同发展的最前沿。随着京广高铁的开通,从涿州到北京仅需20分钟。依托高铁的交通优势,该市正在高铁沿线打造新城。该市目前主要有钢铁机械、铝加工、建材化工等工业部门,未来规划是重点承接北京的航天信息、生物医药研发制造等产业。下图为涿州市及附近区域图。(1)分析涿州高铁新城的建设对当地和周边地区带来的积极影响。(12分)(2)根据材料和所学知识,分析京津冀协同发展的过程中涿州市工业可能面临的问题。(12分)12.(1)当地:加快城市化进程;带动工业、服务业等相关产业的发展;提供就业机会;有利于承接北京的产业转移,优化产业结构。周边地区:加强区域间经济联系;分散北京的城市职能,有利于缓解北京的人口、交通等方面的压力。(2)以重工业为主,环境污染严重;能源、水资源等供应紧张,基础设施不足;科技水平(或劳动力素质)较低;工业基础薄弱,社会协作条件差,产业升级困难。13.(32分)(2015江西红色六校联考)阅读下列图文材料,回答下列问题。材料一2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路,全长1 776千米,共设31个车站。材料二图甲为兰新高铁过站线路图,图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图。材料三从西宁到武威要拐一个90的角,绕路让设计院的工程师觉得很不方便。到张掖的话拐的是钝角,角度为120145。从西宁到武威的祁连山地质条件差,坡道陡,弯道的曲线半径小,隧道又多,不符合建设要求;而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些(1)列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。(6分)(2)材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”,简述“30里风区”多大风的原因。(8分)(3)兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合,试说明高铁经过西宁到张掖,而没途经武威的原因。(6分)(4)评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。(12分)13.(1)祁连山以南属青藏高原,处于第一级阶梯;以北以内蒙古高原为主,处于第二级阶梯。祁连山以南为典型的高山高原气候;以北为温带大陆性气候。祁连山以南多大河源头,河流分布较密集,落差大,流速快;以北河流分布较稀疏,流量不大,流速较慢等。(2)多山口等特殊地形,加强了局部地区的风力(“狭管效应”,途经的风力得到加强);冬春季临近寒冷气流的源地,冬季风强劲;达坂城到吐鲁番地势高差大,顺着地势下滑风力增大;吐鲁番盆地以沙漠戈壁为主,比热容小,季节变化形成巨大的气压梯度,从而导致大风。(3)经西宁与青藏铁路并联,促进青海、西藏的经济发展;西宁到武威的祁连山地质条件差,而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件较好;西宁到武威拐角小,绕路