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文档简介
气缸体-曲轴箱中用来安装活塞的部位称为气缸，通常把一个或多个气缸铸造成一个整体，称为气缸体或机体，气缸体的下部用来安装曲轴的空间，称为曲轴箱。在通常情况下，气缸体和曲轴箱上部铸造成一个整体，统称为气缸体-曲轴箱或机体，下部是油底壳。气缸体一般采用灰铸铁铸造，用灰铸铁铸造的柴油机一般是多缸柴油机，也有个别的单缸柴油机采用铝合金材料。气缸体-曲轴箱的结构如图1所示。图1 康明斯B系列六缸柴油机气缸体-曲轴箱的结构1.气缸体 2、14、15.定位环 3.主轴承盖 4.主轴承盖螺栓 5.凸轮轴衬套6、7、8、9、11.碗形塞 10.机冷器腔 12.寨片 13.定位销 16.冷却喷嘴17、18.锥形塞 19.矩形密封圈 20.水泵蜗完 21.润滑油泵体1.看图认识整体式气缸体-曲轴箱整体式气缸体-曲轴箱是在制造时将气缸体和曲轴箱铸成一体，图1康明斯B系列柴油机的气缸体-曲轴箱就属于这种结构形式。柴油机按照气缸体-曲轴箱结构形式不同可分为单缸柴油机和多缸柴油机。根据气缸排列方式的不同，多缸柴油机又分为直列式和V形排列式。V形排列式柴油机的结构如图2a、b所示。整体式气缸体曲轴箱按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同，可分为龙门式、平分式和隧道式三种，如图3所示。图3 曲轴箱典型结构形式(a)龙门式(b)平分式(c)隧道式(1)龙门式气缸体-曲轴箱龙门式气缸体曲轴箱的结构如图3a所示，其安装主轴承的部位沿径向分成两部分，下半部分在曲轴箱上，为主轴承座，上半部分为主轴承盖;这两部分用主轴承螺栓固定在主轴承座上，构成主轴承座孔，用来支承曲轴。这种结构的特点是:结构紧凑，外形尺寸小，质量轻，维修方便。康明斯B系列柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。(2)平分式气缸体曲轴箱平分式气缸体-曲轴箱的结构如图3b所示，它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便，但缸体刚度较差。(3)隧道式气缸体-曲轴箱隧道式气缸体-曲轴箱的结构如图3c所示，将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种结构的机体，从一端看去就像隧道的形状，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也简单。但其质量较前两种结构的气缸稍大，且不便于进行曲轴的维修和保养，特别是拆卸困难，平均修理时间也最长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上，例如135系列柴油机等。2.看图认识分段式气缸体曲轴箱分段式机体是将柴油机气缸体和曲轴箱分开进行制造，例如150型柴油机的气缸体和曲轴箱就是这种结构，其气缸体如图4所示。6150型柴油机气缸体采用ZLll硅铝合金铸造，其下平面与上曲轴箱接合，上平面与气缸盖衬垫之间有2mm左右的间隙。图4 6150型柴油机气缸体6150型柴油机上曲轴箱的结构如图5所示，它采用ZLlO硅铝合金铸造，其上平面有6个与气缸体对应的大圆孔，气缸套可自由伸入其中。与气缸体相接的平面上安装了14个缸体双
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