国际贸易练习.doc

第一章 国际贸易术语一、单项选择题1 按照C组术语成交，货物装运后的风险负担方是（ ） A卖方 B买方 C承运方 D保险公司2下列贸易术语中，由卖方办理投保手续的是（ ）AFOB BFCA CCPT DCIF3在有关贸易术语的国际贸易惯例中，影响最大的、使用范围最广的是（ ）A华沙牛津规则 B美国对外贸易定义C国际贸易术语解释通则 D联合国国际货物销售合同公约42010通则解释的贸易术语有（ ）A6个 B9个 C13个 D11个52010通则中卖方责任最大的贸易术语是（ ）AEXW BDDU CDES DDDP62010通则中买方责任最大的贸易术语是（ ）AEXW BFAS CDES DDDP7根据2010通则的解释，下列贸易术语中属主要运费未付的是（ ）ACIF BFAS CCPT DDDU8根据2010通则的解释，F组术语的共同点是（ ）A卖方办理货运保险手续 B卖方订立运输契约C买方办理出口手续 D买方订立运输契约9根据2010通则的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分的界限是（ ）A货交买方处置 B出口国交货地点C货交承运人处置 D将货物装上承运人运输工具10按照2010通则的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（ ）A运输工具上 B装运港船边C装运港船舷 D装运港船上11根据2010通则的解释，FOB和FCA的主要区别是（ ）A适用的运输方式不同 B办理出口手续的责任方不同C负责订立运输合同的责任方不同 D风险和费用是否同时转移的规定不同12根据2010通则的解释，CIF与 CFR的主要区别在于（ ）A办理租船订舱的责任方不同 B办理货运保险的责任方不同B风险划分的界限不同 D办理出口手续的责任方不同13根据2010通则的解释，“运费保险费付至”是指（ ）ACFR BCIF CCPT DCIP14根据2010通则的解释，按CIF术语成交的合同，由卖方办理货运保险，货物在运输途中由于海轮触礁沉没全部灭失，此损失应由（ ）A卖方向保险公司索赔 B买方向保险公司索赔C船方负担赔偿 D卖方负担赔偿二、多项选择题1可用于任何运输方式或多种运输方式的贸易术语有（ ）ACFR BCIF CFCA DCPT ECIP 2有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（ ）A1932年华沙牛津规则 B1941年美国对外贸易定义修订本C2010通则 D海牙规则 E汉堡规则32010通则有关FCA贸易术语下交货与装货义务包括（ ）A当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货 B当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货 C当卖方在其他地点交货时，则货物在卖方运输工具上尚未卸货即完成交货D当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地并卸货完成交货E无论卖方在何地点交货，均需负责装货4根据2010通则的解释，下列贸易术语中属于主要运费未付的是（ ）AFAS BFCA CFOB DCPT ECIP5根据2010通则的解释，下列贸易术语中属于主要运费已付的是（ ）AFAS BFCA CCIP DCPT ECIF6根据2010通则的解释，采用FCA条件成交时，卖方应负的责任是（ ）A订立运输契约 B按时交货 C办理出口手续 D提交交货凭证 E投保货运险7根据2010通则的解释，采用CIF术语时买方无义务（）A租船订舱并支付运费 B投保货运保险并支付保险费C办理进口手续 D办理出口手续 E负责装船8按照2010通则的解释，下列术语中适合于海运及内河水运的术语有（）AFCA BFOB CCFR DDAT EDAP9按照2010通则的解释， FOBCFR与 CIF的共同之处表现在（）A均适合水上运输方式 B风险转移均为货物装上船C买卖双方责任划分基本相同 D交货地点均为装运港船上 E合同的性质相同10根据2010通则的解释， 合同性质为装运合同的术语有（）AEXW BCFR CFCA DDDP ECIF11按照2010通则的解释，下列术语中风险划分以货交承运人为界的有（ ）ACPT BFCA CDAP DDDP ECIP三、判断题1如果买方愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。（）2按DAT术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。（）3在CIF条件下，由卖方负责办理货物的运输与保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。（）4在国际贸易中，卖方所承担的风险责任的大小与商品价格的高低成正比。（）5根据2010通则的解释，采用FCA术语时，当交货地点在卖方所在地时，卖方要负责将货物装上承运人的运输工具才算完成交货义务（）6根据2010通则的解释，FAS条件下，装船之前的驳运费用由买方负担。（）7某合同CFR条件成交，卖方装船后未及时向买方发出装船通知，货物在海运途中遭火灾灭失，根据2010通则的解释，由于风险已在货物装上船转移，因此，该损失应由买方负担。（）8根据2010通则解释，CIF条件下除非双方另有约定，卖方一般不负责投保战争险（）9在象征性交货方式下，卖方只负责凭单交货，但不保证到货。（）10根据2010通则的解释，按照CIP成交时，卖方有义务办理从起运地至目的地的保险手续并支付保险费，因此，货物运抵目的地之前的所有风险及费用均应由卖方负担（）四、案例分析1我国A公司拟向美国纽约B公司出口某商品50000箱，A公司提出采用FCA北京条件成交，B公司则提出按FOB天津新港条件成交?试分析A、B公司提出上述成交条件的原因?2我国某出口公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船,受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款?请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款?3有一份CFR合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验，符合合同规定?货到目的港，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔?但卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质是符合合同规定的?事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的?试问在上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立?为什么?4我某进出口公司同德国某进口公司预达成一笔核桃仁交易，经过磋商，各项交易条件基本确定，其中使用的价格条件为CIF HAMBURG，由于该货季节性强，主要在12月份的圣尼古拉节上销售，对方要求在合同中明确：卖方须于10月份在中国上海装运，并保证货物于11月底之前到达汉堡，否则，买方有权撤销合同，并要求损害赔偿?试问我方能否满足对方的要求，请从不同角度对此进行分析?5我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕?由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁?问：货物损失责任由谁承担，为什么?6某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港?如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将货款退还买方，如此签约是否正确？第二章 商品的品名、品质、数量和包装一、单项选择题1凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（ ）。A凭说明买卖 B凭样品买卖C凭等级买卖 D凭规格买卖2在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按惯例UCP600的规定这种约定可解释为交货数量不超过（ ）的增加幅度。A10 B5 巴25 D153在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定（ ）。 A溢短装条款 B增减价条款C品质公差或品质机动幅度 D商品的净重4凭卖方样品成交时，应留存( )以备交货时核查之用。A回样 B复样C参考样 D对等样品5对于价值较低的商品，往往采取（ ）计算其重量。A以毛作净 B法定重量C净重 D理论重量6对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定( )。A品质公差条款 B溢短装条款C立即装运条款 D仓至仓条款7合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按( )计算。A毛重 B净重 C以毛作净 D公量8某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20吨，根据公约的规定，此20吨应按( )作价。A到岸价 B合同价 C离案价 D议定价9我方某进出口公司拟向马来西亚出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供( )。A样品 B规格 C商标 D产地10我国现行的法定计量单位制是( )。A公制 B. 国际单位制 C英制 D美制11出口羊毛计算总量，通常采用的计量方法是（ ）A毛重 B净重 C法定重量 D公量 12轻工进出口公司出口电冰箱共1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。运输时有30台被撞，由于包装破裂，导致冰箱外观变形而不能出口。根据UCP600规定，让公司发货时，可以装运（ ）A1000台 B970台 C950台 D960台13在凭卖方样品交易时，卖方为防止日后出现有关品质异议，通常备份一些样品，以作为品质评定的依据，这些样品被称作（ ）。A对等样品 B参考样品 C留存复样 D回样14若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ ）A不得拒收货物 B可以拒收货物 C可以要求调整价格 D可以拒收货物也可以要求调整价格15大路货品质标准是指（ ）A适于商销 B上好可销品质 C质量劣等 D良好平均品质16凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（ ）A可以与样品大致相同 B必须与样品完全一致C允许有合理公差 D允许在包装规格上有一定幅度的差异17在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（ ）A按重量计算 B按面积计算 C按体积计算 D按容积计算18根据跟单信用证统一惯例规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ ）A不超过5% B不超过10% C不超过15% D由卖方自行决定19品质机动幅度条款一般用于某些（ ）A机电产品交易 B仪表产品交易 C初级产品交易 D工业制成品交易二、多项选择题1.卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品被称为（ ） A复样 B回样 C原样 D确认样 E对等样品2包装标志按其用途，可分为（ ）A运输标志 B指示性标志 C警告性标志 D识别标志 E条形码标志3某公司向国外某客商出口50公吨小麦，卖方实际交货时多交了2吨，根据公约的有关规定，买方可以（ ）A接受52吨货物 B拒收52吨货物 C接受多交的1吨货物 D拒收多交的2吨货物 E只接受50吨货物4卖方以每公吨300美元价格向买方出售1200公吨一级大米，合同和信用证金额都为36万美元。但卖方实际交付货物时，大米价格已发生了波动，一级大米价格是350美元/公吨，而三级大米价格为300美元/公吨。因价格波动则（ ）A卖方可交三级大米 B卖方应按合同规定交货C因价格上涨卖方可少交一些货物D卖方的交货只要符合合同和信用证的规定，就能收回36万美元的货款E. 卖方可以要求提高售价，否则可以拒绝交货5运输标志的主要内容有（ ）A原产地、合同号、体积、重量 B收、发货人的代号C件号、批号 D目的地的名称或者代号 E. 条形码三、判断题1表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好选择既采用样品又凭规格买卖的方法（ ）2在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同（ ）3某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同。对此，在一般条件下，我方不可以接受（ ）4中国A公司向公约缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方拒收。按公约规定，买方有权这样做（ ）5运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头（ ）6双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。货到后，买方拒收货物，按照公约规定，该行为是合理的（ ）7在国际货物买卖合同中，“习惯包装”“适合海运包装”是常用的包装条款，是比较好的规定方法（ ）8溢短装的决定权由何方掌握，应该在合同中做出规定，如未规定，则由卖方掌握（ ）四、案例分析：1、青岛某公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写的是三级品，但发货时才发现苹果库存不足，于是该公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。货抵买方后，遭买方拒绝。请问：在上述情况下，买方有无拒付的权利？为什么？2、合同中数量条款规定“10000 M/T 5 more or less at the sellers option”，卖方正待交货时，该货国际市场价格大幅度下跌。问：（1）如果你是卖方，拟实际交货多少数量？（2）如果你是买方，在磋商合同条款时，有何注意事项？3、我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方应否同意对方的要求，为什么?4、我方某出口公司对美成交出口电冰箱4 500台，合同规定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三种型号各1 500台，不得分批装运。待我方发货时，发现pyw-B型电冰箱只有1 450台，而其他两种型号的电冰箱存货充足，考虑到pyw-B数量短缺不大，我方于是便以50台pyw-A代替pyw-B装运出口。结果，美发提出索赔。问：我方是否应该理赔，为什么?5、我方某进出口公司向国外某客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含水分14、含油量18、含杂质1。国外客户收到货物不久，我方便收到对方来电称：我方的货物品质与合同规定的相差较远，具体规格为含水分18、含油量10、含杂质4，并要求我方给予合同金额40的损害赔偿。问：对方的索赔要求是否合理?合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜？6、我方某纺织品进出口公司以CIF条件与国外买方签订一份出口5000套西服的合同。货到目的港，经买方对货物进行复验后，发现部分西服有水渍。因此，买方向我方纺织品公司提出30的扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方已将该批西服运往他国销售。问：我方是否仍应赔偿对方的损失？第三章 国际货物运输一、填空题1. 是指卖方将合同规定的货物交给买方（或承运人）或装上运输工具的期限。2. 是指货物起始装运的港口； 是指最终卸货的港口。3.若L/C中未规定可否分批装运，即视为信用证 分批装运。4.海洋运输中的船舶按其经营方式不同分为 和 两种，其中， 适合运输大宗货物。5.班轮运输 “四固定”的基本特点是指_、_、_、_。6.班轮运价由 和 构成。我国班轮公司大多数使用的是 运价表，在其商品分级表中将商品分为 个等级，等级越高费率越_。7.少量货物或件杂货，通常多采用 运输。8.船舶预期到达约定的装货港，并作好装货准备的期限，叫做 。9.滞期费是由 交纳给 的延误船期的罚款。速遣费通常规定为滞期费的 。10.目前，世界上有关国际铁路货物联运的约定有 和 。11. 在我国出口贸易中，通常采用“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称为_ 提单。12.国际标准集装箱共分13种规格，其中应用较多的是 和 两种，并以 作为计算衡量单位。13.集装箱货物装箱方式分为 和 两种。14.集装箱海运运费中，常见的包箱费率有三种表现形式，即 、 和 。15.目前，国际上发展起来的主要大陆桥有 、 和 运输路线。16.OCP地区是指以 山脉为界，其以 地区。17.由运输代理人签发的提单叫做 提单。二、判断题1.在进口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。 ( )2.信用证对装运期规定为“约6月15日装运”，卖方于6月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。 （ ）3.买卖合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则我出口公司需将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。 ( ) 4.按照UCP600的规定，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间于装运地点不同，也不作为分批装运论处。 ( ) 5.按照UCP600的规定，分批装运中任何一批未按规定装运，则信用证对该批以及以后各批均告失效。 （ ）6.为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件下进口时，最好争取在合同中规定“不准转船”条款。 ( ) 7.班轮运输时，船货双方虽然不计算滞期费、速遣费，但须另行支付装卸费。 ( ) 8.班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。 ( )9.重量吨和尺码吨统称为运费吨。 ( )10.货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。( )11.滞期费只能发生在租船合同中。 ( )12.按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。 ( )13.规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立租船合同的相应条款规定一致。 ( )14.在班轮和不定期船运输业务中，为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款。 ( )15.联运和多式联运是同样的运输方式。 ( )16.国际多式联运一般都是以集装箱为媒介的。 ( )17. 海运提单，铁路运单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。 ( )18.清洁提单是指不载有任何批注的提单。 ( )19.不清洁提单是说提单上有污渍。 ( ) 20.记名提单和指示提单同样可以背书转让。 ( )21.Through B/L的签发人要对全程运输负责。 ( )22.海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。( )23.空白抬头、空白背书的提单是指在收货人一栏不填写任何内容也不要背书的提单。( )24.托收方式出口时，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。 ( )25.如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。 ( )26.过期提单就是指过了装运期才签发的提单。 ( )27.签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。 ( )28.国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。 ( )29.航空运单不能提货，这与海运提单不同。 ( )三、单项选择题1.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ ）。A.明确规定具体的装运期 B.规定在收到信用证后某期限内装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天后装运 D.采用某装运术语2.下列不属于装运期的规定方法的是（ ）。A.明确规定具体装运期 B.规定在收到信用证后某期限内装运C.采用某装运术语 D.规定在交货期若干天前装运3.装卸时间的规定办法中，使用最多的是（ ）。A.连续日 B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日 D.24小时好天气工作日4.信用证规定“立即装运”，则（ ）。A.受益人须在开证之日起30天内装运B.受益人须在买卖合同签发之日起30天内装运C.银行将不予理会 D.银行鼓励广泛使用5.根据UCP600的解释，若信用证中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。A.允许分批装运，但不允许转运 B.允许分批装运和转运C.允许转运，但不允许分批装运 D.不允许分批装运和转运6.买卖双方按CIF价格条件成交1000箱货物，允许卖方有5%的增减幅度，卖方按期如数装运后并取得船方签发的已装船清洁提单。事后，买方来电称，货抵达目的港时经验收短少60箱，要求卖方补偿。卖方的正确答复应为（ ）。A.请与船公司或保险公司在你地代理联系B.我正与承运人和保险公司联系中，详情函告C.短少60箱，将在下次交易中补装D.待我方查明情况之后会尽快与贵公司联系7.我方与外商签订了一份成交1200公吨小麦的出口合同。来证规定一、二、三、四月份分批等量装运。一月份装出300公吨，二月份因货源不足未装运，则（ ）。A.三月份可装600公吨 B.二月份不补装，三、四月份照装C.三月分装300公吨，四月份装600公吨D.该信用证失效，卖方违约8.国际贸易中最主要的运输方式是（ ）。A.航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输9.急需物品和贵重货物，最适宜采用的运输方式是（ ）。A.航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输10.根据海牙规则的规定，班轮运输中，承运人对于货物的责任起讫为（ ）。A.卖方仓库至买方仓库 B.装运港至目的港C.装运港起吊至目的港脱钩 D.接收货物至交付货物11.班轮运输的运费包括（ ）。A.装卸费，计滞期费、速遣费 B.装卸费，不计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费，不计速遣费 D.卸货费和速遣费，不计滞期费12.班轮运费的计费标准“W/M plus Ad.Val”的含义是（ ）。A.货物重量或体积 B.货物重量加体积C.货物重量、体积或价格三种中最高者 D.货物重量或体积中较高者，再加上从价运费13.某出口商品每件毛重34公斤，体积0.0342立方米，运价表中的运费计算标准为W/M，则计算运费时（ ）。A.按毛重计收 B.按体积计收C.由托运人自由选定 D.由船公司自由选定14.在（ ）运输方式下无须订立滞期速遣条款。A.定期租船 B.集装箱 C.国际多式联运 D.班轮15.下列租船方式中，由租船人自行配备船员并负责船舶营运的是（ ）。A.定期租船 B.定程租船 C.光船租船 D.包运租船16.定程租船运输中，船舶到达约定的装货港，并作好装货准备的最后一天，叫做（ ）。A.受载期 B.装货期 C.解约日 D.备货期17.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ ）。A.船方不管装不管卸 B.船方管装管卸C.船方管装不管卸 D.船方管卸不管装18.关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（ ）。A.FO B.FIO C.FOB Liner Terms D.FI19.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点。它是（ ）。A.由一个多式联运经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率B.由一个多式联运经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费C.由首程运输方式的经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率D.由首程运输方式的经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费20.根据提单上对货物外表状况有无不良批注，提单可分为（ ）。A.全式提单和间式提单 B.记名提单和不记名提单C.可转让提单和不可转让提单 D.清洁提单和不清洁提单21.从船舶营运方式的不同，提单可分为（ ）。A.已装船提单和备运提单 B.直达提单，转船提单和联运提单C.预借提单和倒签提单 D.班轮提单和租船提单22.承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单是（ ）。A.已装船提单 B.指示提单 C.备运提单 D.舱面提单23.信用证规定的最迟装运期3月30日，而实际出口日期为4月5日，但是仍在信用证有效期4月10日内，出口商要求承运人将提单日期写成3月30日。这种提单叫（ ）。A.预借提单 B.倒签提单 C.过期提单 D.清洁提单24.采用CIF贸易术语时，海运提单对运费的表示应为（ ）。A.Freight Prepaid B.Freight CollectC.Freight Pre-payable D.Freight Unpaid25.国际贸易中，能够作为物权凭证的运输单据有（ ）。A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.海运单26.出口商装运货物之后，凭（ ）向船公司换取正本已装船提单。A.发货单 B.托运单 C.大副收据 D.商业发票27.必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单28.空白抬头提单在转让时，其背书人是（ ）。A.收货人 B.发货人 C.议付行 D.承运人 29.下列单据中，只有（ ）才可以用来结汇。A.大副收据 B.铁路运单副本 C.场站收据副联 D.铁路运单正本30.我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据。A.5月21日 B.5月31日 C.6月10日 D.6月11日31.已装船提单的签发日期是（ ）。A.货物开始装船的日期 B.货物装船过程中的某天C.货物装船完毕的日期 D.签订运输合同的日期32.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行结汇的单据是（ ）。A.国际铁路联运单 B.国内铁路联运单 C.承运货物收据 D.多式联运单33.根据提单收货人抬头的不同分类，在国际贸易中使用最多的提单是（ ）。A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.班轮提单34.目前，有关班轮提单背面条款的国际公约中，使用最普遍的是（ ）。A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.约克-安特卫普规则35.航空运输货物时，其收货人提货的凭证是（ ）。A.航空主运单 B.航空分运单 C.提货通知单 D.承运货物收据四、计算题1.我方按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.25公斤，外包装为纸箱，每箱100袋。基本运费为每重量吨USD$360，另加收燃油附加费25%，港口附加费5%，转船附加费10%。试计算该批商品的运费为多少?2.我方出口羊毛10公吨至意大利，每件净重50公斤，机器紧压包装，每件体积为0.25立方米。羊毛按M15级收取运费。中国至热那亚15级货物基本运费为80美元，另加燃油附加费25%，货币贬值附加费15%。试计算该批货物应付运费多少？3.我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积80厘米40厘米25厘米，查班轮公司运费表知，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少?4.我国A公司向英国B公司出口箱装货共300箱，该商品总重量为7.5公吨，总体积9立方米。原报价每箱250美元CFR伦敦，现买方要求FOB新港。经查该商品海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率200美元，另加收燃油附加费30%，港口附加费20美元/运费吨。如接受买方要求，我方应报价多少？第四章 国际货运保险一、填空题1.国际货物运输保险是指_向_按一定金额_一定的_，并据一定的保险费率交纳_，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予_。 2.货运保险属于_保险的范畴。 3.据我国海洋运输货物保险条款规定，自然灾害仅指_、_、_、_、_等。意外事故仅指_的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与流冰或其他物体的碰撞等。 4.构成共同海损的条件为：共同海损的危险必须是_；采取的措施必须是_和_；损失必须是_；费用支出必须是_。 5.海运保险中的保障的费用包括_费用、_费用和_费用等。 6.目前常用的国际海洋运输货物保险条款有_制定的_及伦敦保险协会制定的_。 7.被保险人办理保险时必须投保一种_险，_险不能单独投保。 8.战争险的责任起止仅限于_或的_的危险。 9. ICC条款中的可以独立投保的险别为_、_、_、_和_。 10.陆运货物保险中基本险为_险和_险两种。其保险责任期限采用_条款，其索赔时效为被保险货物在_起算，最多不超过_年。 13.航空运输的基本险别有_险和_险，其保险责任是采用_条款，但其内容与海运中的“仓至仓”条款_。 14.如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以抵达最后目的地起，海运以_天为限；陆运以_天为限；空运以_天为限。 15.保险金额通常是按_价加成_计算，除非合同中另有说明。 二、判断题 1.货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。 （ ）2.海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。 （ ）3.据我国海洋运输货物保险条款，意外事故仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、失火等。 （ ）4.外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险，不包括非事故性损耗。 （ ）5.按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。 （ ）6.共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方。 （ ）7.单独海损仅指货方遭受的损失。 （ ）8.单独海损与共同海损的不同在于致损原因和损失内容不同。 （ ）9.共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。 （ ）10.一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。 （ ）11.水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。 （ ）12.陆运基本险同海运基本险的责任期限一样均为“仓至仓”。 （ ）13.航空运输基本险的保险责任采用与海运保险责任一样的“仓至仓”条款。 （ ）14.被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。 （ ）15.据2010通则，如CIF合同未明确规定投保险别，出口商应投保一切险。 （ ）16.本着既避免风险，又节省保费的原则，以FOB进口玻璃器皿，可投保平安险和破碎险。 （ ）17.投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。 （ ）18.投保一切险后，由于任何原因造成的损失均可向保险公司索赔。 （ ）19.ICC恶意损害险不承保出于政治动机的人的行动所造成的货物的灭失和损害。（ ）20.海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（ ）三、单项选择题 1.在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）。 A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 2.在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）。 A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 3.为防止运输途中货物被窃，应该投保（）。 A.一切险、偷窃险 B.水渍险 C.平安险、偷窃险 D.一切险、平安险、偷窃险 4.在海运过程中，被保险的茶叶经水浸已不能饮用，这种损失属于（）。 A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损5CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（