复习提纲(1).doc

题型：填空题201分20分判断题102分20分单选题52分10分简答题25分10分计算题110分10分综合题310分30分A基本概念类：制动倍率。P90固定轴距、销距。P9货车的定期检修修程。P109车辆制动机组成。P89车钩缓冲装置的作用。P40货车分类。P1标准车轮直径。P56车钩中心水平线最大高差。P52车辆基本结构。P3货车转向架的组成。P54机车分类。P115、116动车组基本概念。电气化铁道牵引供电基本常识。P149152、156内燃机车轴列式。P116电阻制动。P133、144机车运转制。P159传动装置。P116柴油机型号及四个冲程。P120热轴故障。P72车辆方位。P8空气制动机的特点。（课堂总结）B综合类：1.货车主要技术参数和指标的概念及计算。如：换长、自重系数、轴重、每延米轨道载重等。P92.上作用式车钩的三种作用位置及其作用、车辆摘解及连挂时车钩的位置 *以及连挂状态的确认。【闭锁位置】：两车钩连挂后，钩锁铁（包括上锁销杆及上锁销）自然落下、锁座面B坐在钩舌推铁的锁座面a上,挡在钩舌尾部，使钩舌不能绕钩舌销转动而达到锁闭。同时，上锁销杆顶部的防跳部b落入并卡在防跳台h下方，压住钩锁铁防止其因震动而跳起（即开锁）。车辆连挂在一起时，相邻两车钩均应处于该位置。【开锁位置】：在车钩锁闭状态下，上提钩提杆，上锁销带动上锁销杆脱离防跳台，并带动钩锁铁上升，离开钩舌尾部，并使其开锁座面C坐在钩舌推铁的锁座面a上，此时由于钩舌尾部失去约束，形成开锁状态，当相邻两车受到牵动即可分离。车辆摘解时,需使一方车钩处于开锁位置。【全开位置】：用力上提钩提杆，上锁销和上锁销杆带动钩锁铁迅速上升，其前部突起k被全开作用台挡住，使钩锁铁发生偏转，锁腿向后踢动钩舌推铁的a端，使推铁转动，其另一端从钩舌尾部的后侧将钩舌向外推动，则钩舌绕钩舌销向外转开，直至达到完全张开位置，为车辆连挂做准备。直线上车辆准备连挂时，须使一方车钩处于该位置。* 摘解车辆时，可扳动任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置。钩舌虽未张开，但只要车辆移动，则钩舌立即被拉开从而摘开车钩。连挂车辆时，若在直线上，一般应将一方车钩置于全开位置，另一方车钩置于闭锁位置；若在曲线上，由于两车钩纵向中心线偏离，可将两车钩钩身向曲线内侧扳动，使两车钩的纵向中心线接近，并将两车钩钩舌各开六、七成，则易于连挂。车辆连挂后必须确认是否成为完全连接状态。主要应观察钩锁足部(下端)是否露出钩头下部，或看上锁销是否充分落下。附图一： 3.GK型车辆空气制动机制动和缓解作用的原理。制动时，司机将制动阀手柄置于制动位，打开了制动主管通向大气的通路，制动主管内的压力空气排向大气，造成主管及支管减压，三通阀内活塞连同滑阀（向左）移动，关闭了充气沟，保证副风缸的压力空气不能排出；由于滑阀的移动，开通了副风缸通往制动缸的通路，副风缸的压力空气进入制动缸（若是空车状态应包括降压风缸），推动制动缸活塞（向右）移动、活塞杆伸出，推动基础制动装置，带动闸瓦压紧车轮踏面，产生制动作用。缓解时，司机将制动阀手柄置于运转位，打开了总风缸通向制动主管的通路，总风缸内的压力空气向制动主管及车辆制动支管充风增压，推动三通阀内活塞连同滑阀（向右）移动，打开了充气沟，压力空气充入副风缸；由于滑阀的移动，连通了制动缸通往大气的通路，制动缸（若是空车状态应包括降压风缸）内的压力空气排向大气，在缓解弹簧作用下，制动缸活塞被推回（左侧），活塞杆回缩，使基础制动装置带动闸瓦离开车轮踏面，实现缓解。若需要该图请登录网易免费邮箱下载85838526163.com，密码：666666附图二：4. 液力变扭器的工作原理及其变扭作用。【工作原理（要点）】：当泵轮轴（空心轴）转动时，泵轮（叶片）旋转，工作油被加速，具有一定速度和压力的工作油冲击涡轮（叶片），使涡轮旋转，涡轮轴也随之转动。【变扭作用】：教材P126*5.内燃机车传动装置的作用及机车理想牵引特性曲线。 教材P116、1196.“关门车”的概念及其相关规定。 教材P