三部卡轨车电控操作说明.doc

四象限变频卡轨车电控系统使用说明书一送电1 送660V总电源开关（400馈电开关）；2 送127V控制电源（照明综保）；3 把电源箱上转换开关打到送电位置，此时操作台电源指示灯亮；此时整个控制系统得电；4 确保以上开关都合闸，约30s后触摸屏显示正常后，方可点击操作台“整流启动”按钮，此时变频器整流回馈单元开始工作，再过约30s后才可按照以下程序开车。翻页到2号“系统运行状态画面”（注：正常情况下不要频繁分闸，让整流回馈单元一直工作）注意：如果系统没有问题不要停任何电源，特别是电源箱电源。开车顺序：送移动变压器电送综保电（操作台电源灯亮）整流启动（显示整流运行）复位（显示安全回路正常）打点（辅助设备启为打点按纽，点数屏上有显示，打点需要在2S内完成）推动主令（显示变频运行）二开车 1系统无故障情况下确保主令手柄在零位，触摸屏有显示点击“复位”按钮显示安全回路正常，此时如果安全制动闸和紧绳器不在保压状态，安全制动闸和紧绳器电机运行，达到压力上限电机停止，当降到压力下限电机运行。如安全回路故障时，按“触摸屏翻页”按钮显示3号“安全回路及故障状态”画面，可以观察故障内容，此时急停按钮应该在正常（旋出）状态（如把急停按钮按下则要旋转复位不是直接拔出） 。再点击“合闸”启动整流，此时整流运行灯亮 2根据提升设备情况及卡轨车车位置选择开车方式及最大速度，系统分2种开车方式及7个最大速度，触摸屏2号画面显示 自动 运行一 手动方式 最大速度为2.6米/秒 自动 运行二 手动方式 最大速度为2.0米/秒 自动 运行三 手动方式 最大速度为1.5米/秒 手动 运行一 手动方式 最大速度为1.2米/秒 手动 运行二 手动方式 最大速度为1.0米/秒 手动 运行三 手动方式 最大速度为0.8米/秒 检 修 检修方式 最大速度为0.5米/秒 3主令手柄开关放在零位(竖直向上)，“系统运行状态画面”上有显示。然后根据随车司机打点次数确定开车方式，打点次数“系统运行状态画面”上有显示。a)根据带载情况选择运行方式手动自动方式下两点是快速提升，三点是快速下放（此时启动按钮的作用是打点，按一下是一点），主令手柄根据是提升还是下放轻轻推拉手柄。 b)检修方式下只能打四点（提升）和五点（下放），其它同手动一样； 打点信号的有效时间是30秒，如打点后30秒不开车则要重新打点； 三系统检修1在编码器出现故障、过卷开关中某一保护动作时，可以把开车方式转换开关打到“检修”位置，相当于“应急”开车。切记不可长时间甩保护2. 操作台上除了整流启动，整流停止，急停按钮，其他按钮只有在检修状态下可以使用，因防止溜车，工作闸和安全制动闸在检修状态不能同时工作3检修液压系统时需在检修状态下进行，这时候可以单独启动安全制动泵，紧绳器泵站，电磁阀，工作闸，四距离校正卡轨车在运行过程中会有距离校正，提升到上减速点进行距离校正，系统换绳或有距离误差时,每开到减速开关会自动校正距离。所以上减速开关位置只要确定下来，不能自行变更。五减速、停车和过卷 1卡轨车运行时在碰到上减速点（减速开关和软件减速点）时会自动减速； 2卡轨车车运行时碰到过卷点（过卷开关和软件过卷点）时会切断安全回路停止卡轨车，如果此时想再次运行卡轨车可以用检修方式向相反方向开车，直到离开过卷点才能用手动方式进行正常开车；过卷和减速均与方向做了毕锁六停车 1正常停车时，应先把主令手柄轻轻拉到零位。 2如有紧急情况拍急停按钮停车 3安全回路有故障，自动停车； 强烈推荐正常停车方式为第1种方式。七注意事项 1注意本系统电源箱本安电源10V、24V，开关电源0V、24V不要与其它电源有公共点，也不要接地，否则系统安全回路全报故障或触摸屏没电，导致系统无法运行； 2开停车时，主令手柄要轻推轻拉，不要用力过猛，防止折断手柄； 3需要停电时，先把整流停止，再拍急停，接着停电源箱电源，然后再停照明综保，最后停总开关； 5在操作台上打点时打点数一定要与转换开关选择的开车方式相统一； 2点，4点向前推，3点，5点向后推，否则车是不会运行的. 八卡轨车车维修与维护系统分为操作台、配电箱、PLC控制箱以及变频传动4个部分当任意部分出了问题都会影响使用，所以维护人员必须对各个部分都有所了解1使用单位应制定严格的操作说明，每班司机应做好记录。2“安全回路”中的外部结点，如“减速点”、“过卷点”等应每周手动动作一次进行栓查是否动作可靠，观察安全回路是否断开。3变频器中的各种器件也应根据“ACS800标准应用程序7.X固件”手册进行指导更换。在车子运行不了时，首先查看触摸屏显示的故障急停动作：检查急停按扭是否复位，如果复位了检查操作台上急停按扭的线是否松动，然后查看PLC上的DI的第3个灯是否跟着急停按扭动作而亮灭，如果不动作最后检查操作台后面CX1：13到控制箱之间是否断了翻页按扭不能使用：检查按扭下面先路是否松动，主令位置和运行方式不能正常显示：检查主的微动开关是否松动，紧下微动开关上的线，用表测量开关是否跟着手柄动作（不动作说明开关坏了，进行更换），检查CX1：2至CX1：5之间到控制箱的线路是否有问题，以上都没问题的话再检查PLC箱内部的线是否松动，如未松动，则说明PLC点坏了，给负责调试的人员打电话：运行方式不能正常显示同上进行检查泄漏急停：由于任意一个布话机都能打急停信号，所以正常情况下只允许跟车司机在紧急情况下使用急停信号工作闸故障：检查配电箱内的开关是否正常动作（Q3和KM3），检查到它的常开点线路到PLC之间是否正常，检查10号继电器是否松动，检查10好继电器常开点是否输出，检查电机是否转动正常紧绳器故障：检查配电箱内的开关是否正常动作（Q2和KM2），检查到它的常开点线路到PLC之间是否正常，检查6号继电器是否松动，检查6好继电器常开点是否输出，检查电机是否转动正常安全闸故障：检查配电箱内的开关是否正常动作（Q1和KM1），检查到它的常开点线路到PLC之间是否正常，检查7号继电器是否松动，检查7好继电器常开点是否输出，检查电机是否转动正常安全闸不能打开：当开车时安全闸不能打开，打到检修位置，启动电磁阀，启动安全制动泵，电磁阀是否得电（127V），不得电检查8号继电器是否松动，检查它的常开点是否正常。检查泵站电机是否运行硬安全回路故障：复位急停按扭过卷：打到检修位置，向相反的方向开车，确定车头离开了过卷开关即可，如果还不能，检查线路是否断开，检查接近开关是否正常动作本安电源故障：检查主令手柄是否有输出，检查本安输入是否有127V，检查24V是否有输出整流故障：复位即可，如果复位不行，给厂家打电话变频故障：先观察OP1S操作面板上是否有故障显示，复位后仍然不能正常开车，查看故障代码给厂家打电话编码器故障：检查编码器是否连接好，检查线路是否正常，手动转动时查看PLC箱的FM模块是否有灯闪动，FM模块是否显红灯（如果红灯说明模块有问题）运行方向故障：复位重新打点开车电压电流故障：检查变频器故障代码，复