长城汽车发动机维修案例汇总.pdf

发动机市场故障发动机市场故障发动机市场故障发动机市场故障 案例汇总案例汇总案例汇总案例汇总 目录目录 一 GW2 8TC发动机电控类故障一 GW2 8TC发动机电控类故障 二二嘉誉发动机报嘉誉发动机报 失火失火 类故障类故障二二 嘉誉发动机报嘉誉发动机报 失火失火 类故障类故障 三三 联电联电ME797ME797电控系统类故障电控系统类故障三三 联电联电电控系统类故障电控系统类故障 四 发动机防盗类故障四 发动机防盗类故障 1 781 78 GW2 8TCGW2 8TC发动机电控类故障发动机电控类故障一 一 GW2GW2 8TC8TC发动机电控类故障发动机电控类故障 1风骏GW2 8TC发动机无法启动1 风骏GW2 8TC发动机无法启动 2 风骏GW2 8TC发动机维修后无法启动 3 哈弗GW2 8TC发动机故障指示灯点亮时会 出现加速无力出现加速无力 2 782 78 案例1 案例1 风骏GW2 8TC发动机无法启动风骏GW2 8TC发动机无法启动 车辆信息 车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC1031PS4050300 Km0712427414 故障现象故障现象 CC1031PS40 50300 Km0712427414 故障现象故障现象 行驶过程中发动机熄火然后无法启动行驶过程中发动机熄火 然后无法启动 3 783 78 原因分析 原因分析 1低压油路堵塞漏气导致燃油无法进入高压油1 低压油路堵塞 漏气导致燃油无法进入高压油 泵 2 高压油泵 喷油器故障 3曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器进油计3 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 进油计 量比例阀及相关线束故障 4 ECU电源 搭铁线束断路或ECU本身损坏 时皮齿致发动械系统故障5 正时皮带跳齿导致发动机机械系统故障 4 784 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1经与用户了解近期此车出现加速无力的现1 经与用户了解 近期此车出现加速无力的现 象 于是怀疑因油品问题导致无法建立轨压使发动机 无法启动 启动时使用检测仪读取轨压为0 2Mpa 拆 开燃油滤清器出油管 检查燃油发现燃油成黑红色 开燃油滤清器出油管 检查燃油发现燃油成黑红色 确定燃油为劣质燃油 2 对高压油泵 燃油管路 油箱进行清洗 更 换燃油滤芯发动机仍无法启动换燃油滤芯 发动机仍无法启动 5 785 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 3检查进油计量阀在钥匙打到ON档时该阀没有3 检查进油计量阀在钥匙打到ON档时 该阀没有 震动 怀疑进油计量阀损坏 更换新的进油计量阀故 障依旧 使用检测仪度故障码为 P0087燃油压力低于 最小限值P0251油量控制单元控制线开路最小限值 P0251油量控制单元控制线开路 4 检查进油计量阀线束 在钥匙打到ON档时 没 有输出电压 正常时应该有脉冲电压 6 786 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5对进油计量阀相关线束进行检查当检查ECU5 对进油计量阀相关线束进行检查 当检查ECU 插头时发现ECU附近地毯很潮湿 拔下ECU插头 ECU 针脚受潮腐蚀 其中一个针脚已经断裂 6更换ECU清理发动机线束的ECU插头发动机6 更换ECU 清理发动机线束的ECU插头 发动机 顺利启动 更换合格燃油 发动机加速性能恢复 7 787 78 事后总结 事后总结 此车经常在工地使用使用环境比较恶劣并且此车经常在工地使用 使用环境比较恶劣 并且 用户对车辆的维护保养意识较差 用户在前几天洗车 过程中因车门未关严导致驾驶室进水 ECU因使用环境 潮湿而损坏造成发动机无法启动加速无力是由于用潮湿而损坏造成发动机无法启动 加速无力是由于用 户使用劣质燃油造成的 对低压油路及高压油路进行 清洗更换合格燃油可排除 对于GW2 8TC发动机无法启 动故障排除 应首先读取故障码 并读取启动轨压 动故障排除 应首先读取故障码 并读取启动轨压 否则会走很多弯路 8 788 78 案例2 案例2 风骏GW2 8TC发动机维修后无法启动风骏GW2 8TC发动机维修后无法启动 车辆信息 车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC1031PS4086000 Km0812448779 故障现象故障现象 CC1031PS40 86000 Km0812448779 故障现象故障现象 该车因离合器烧蚀导致无法行驶 更换离合器片 该车因离合器烧蚀导致无法行驶 更换离合器片 飞轮组件后车辆无法启动 9 789 78 原分析原分析原原因因分析分析 1 油压不足 1 油压不足 2 喷油器卡死 3 转速传感器故障 4 线束短路或断路 4 线束短路或断路 5 机械故障 10 7810 78 除步除步排排除步除步骤 骤 1该车进站后挂档困难车辆加速无力经检1 该车进站后挂档困难 车辆加速无力 经检 查分析车辆离合器有烧蚀打滑现象 更换离合器片 离合器压盘 飞轮组件 装车后车辆无法启动 2若使车辆启动必须满足喷油正时正确同2 若使车辆启动 必须满足喷油正时正确 同 时燃油压力要达到25MPa以上两个条件 所以针对这 些必须满足的条件对车辆进行检测 11 7811 78 排除步骤 排除步骤 3使用检测仪检测车辆启动时的实际轨压并3 使用检测仪检测车辆启动时的实际轨压 并 读取车辆故障码 检测过程中发现检测仪无法进入检 测系统 显示 该车没有匹配电喷系统或线路通讯 故障 由此可基本判断为检测仪与ECU之间的通讯故障 由此可基本判断为检测仪与 CU之间的通讯 有故障 用万用表对检测插孔7号针脚 诊断线 检 查无12V左右电压逐步排查发现线路插接件有腐查无12V左右电压 逐步排查 发现线路插接件有腐 蚀较严重故障 将线束处理重新插接试验检测仪可以 顺利进入检测系统 12 7812 78 排除步骤 排除步骤 4清除历史故障码读取系统油压在启动过程4 清除历史故障码 读取系统油压在启动过程 时为27Mpa 证实油路系统无故障 再次读取无故障 码 5考虑到是更换飞轮组件后无法启动但经核5 考虑到是更换飞轮组件后无法启动 但经核 实维修人员在更换飞轮等配件时确实严格按照TC发动 机飞轮组件安装要求 将发动机曲轴皮带轮转到一缸 上止点飞轮 T 标记向上经过复查装配没有问题上止点 飞轮 T 标记向上 经过复查装配没有问题 但故障依旧 13 7813 78 排除步骤 排除步骤 6替换凸轮轴传感器曲轴传感器发动机ECU6 替换凸轮轴传感器 曲轴传感器 发动机ECU 故障仍存在 此时只能拆解正时系统做进一步检查 在拆检时发现将凸轮轴 曲轴带轮对好一缸记号后 曲轴减震皮带轮与飞轮记号不在一缸上止点仔细检曲轴减震皮带轮与飞轮记号不在缸上止点 仔细检 查发现曲轴减震皮带轮中间减震胶块有松动移位现象 更换曲轴减震皮带轮重新装配飞轮组件 故障排除 14 7814 78 事后总结 事后总结 因为发动机曲轴传感器检测不到发动机准确的转因为发动机曲轴传感器检测不到发动机准确的转 速信号 便无法得知当前的曲轴位置 不能确定正确 的喷射时刻 系统会控制喷油器不工作 该车故障现 象是发动机曲轴减震皮带轮早期就损坏在维修离合象是发动机曲轴减震皮带轮早期就损坏 在维修离合 器时没有考虑到 所以在曲轴减震皮带轮记号错误的 条件下装配飞轮组件肯定也是错误的 另 如启动齿 圈轻微打齿 车辆也会因为启动信号弱导致不能启动 圈轻微打齿 车辆也会因为启动信号弱导致不能启动 15 7815 78 案例3 案例3 哈弗GW2 8TC发动机故障指示灯点亮时会出现哈弗GW2 8TC发动机故障指示灯点亮时会出现 加速无力加速无力加速无力加速无力 车辆信息车辆信息 车辆信息车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC6460KM40 40000 Km0912048709 故障现象 故障现象 发动机出现故障灯亮时 加速无力 故障码为发动机出现故障灯亮时 加速无力 故障码为 P1011 轨压控制器正偏差超过上限 16 7816 78 原因分析 原因分析 1低压油路故障 1 低压油路故障 2 进油计量比例阀卡滞故障 3 阶越回油阀卡滞故障 4高压油泵内部故障4 高压油泵内部故障 5 喷油器故障 17 7817 78 除步除步排排除步除步骤 骤 1该车正常行驶时没有故障在急加速时会出1 该车正常行驶时没有故障 在急加速时 会出 现发动机故障灯点亮 然后就会出现加速无力的情况 故障码为P1011 轨压控制器正偏差超过上限 2根据该车的故障现象可以确定出现加速无2 根据该车的故障现象 可以确定出现加速无 力 是由于有P1011故障码 发动机ECU进入跛行回家 控制 需要排除P1011故障码后 故障就可以解决 18 7818 78 排除步排除步排除步排除步骤 骤 3根据故障码P1011 轨压控制器正偏差超过上限 3 根据故障码P1011 轨压控制器正偏差超过上限 分析得出 发动机ECU检测到的当前轨压数值大于ECU 的设定值 发动机ECU通过控制进油计量比例阀无法改 变当前轨压数值变小 故ECU认为燃油供给系统有故障 变当前轨压数值变小 故ECU认为燃油供给系统有故障 从而设定故障码限制发动机工作 4 对低压油路进行外接油路试车 故障依旧 排 除低压油路故障 清洗高压油泵 替换进油计量比例除低压油路故障 清洗高压油泵 替换进油计量比例 阀和阶越回油阀 故障还是存在 19 7819 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5怀疑喷油器在急加速时某一缸的回油量偏5 怀疑喷油器在急加速时 某缸的回油量偏 小 导致油压过高 为了确定故障 更换四个喷油器 试车 故障排除 对原来的喷油器回油量进行检查 断开喷油器回油管 回油三通处 用量筒测量四个断开喷油器回油管 回油三通处 用量筒测量四个 缸喷油器回油量 发现在急加速时 一 四缸喷油器 故的回油量明显偏少 更换一 四缸喷油器后 故障排 除 除 20 7820 78 事后总结事后总结事后总结事后总结 对于GW2 8TC发动机报轨压控制器正偏差超过上对于GW2 8TC发动机报轨压控制器正偏差超过上 限或者负偏差超过下限的故障 要明确故障的含义 对于正偏差超过上限 是由于当前轨压偏高 一般是 由于进油偏多或者回油少导致 对于负偏差超过下限 由于进油偏多或者回油少导致 对于负偏差超过下限 是由于当前轨压偏低 一般是由于进油少或者回油大 导致 只要明确故障的含义 根据可能导致的因素进 行排查即可 行排查即可 21 7821 78 二 嘉誉发动机报 失火 类故障二 嘉誉发动机报 失火 类故障 1 嘉誉4G63 AT车型发动机报故障码 2 嘉誉发动机故障灯常亮 22 7822 78 案案案案例1 例1 嘉誉4G63 AT车型发动机报故障码嘉誉4G63 AT车型发动机报故障码 车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC6460VM0312800 KmSGY9344 故障现象故障现象 CC6460VM03 12800 KmSGY9344 故障现象故障现象 发动机电控系统报 失火 故障码故障灯亮后发动机电控系统报失火故障码 故障灯亮后 加速无力 23 7823 78 原因分析原因分析原因分析原因分析 1发动机点火系统故障 1 发动机点火系统故障 2 发动机供油系统故障 3 发动机电控系统零部件及线束故障 24 7824 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 首先用X 431检测仪读故障码 故障码为首先用检测仪读故障码故障码为 P2106 限制性能 P2110 功率管理 P0300 单缸或多缸失火 单缸或多缸失火 2 用检测仪能成功清除故障码 但是试车后故障 码还是会出现码还是会出现 3 根据这3个故障码 判断是失火原因导致发动 机ECU报其他2个故障码 4 检查点火线圈 火花塞工作情况良好 检查喷4 检查点火线圈 火花塞工作情况良好 检查喷 油器喷油情况 燃油系统油压 碳罐电磁阀工作情况 都正常 清洗节气门后试车故障码还是会出现 25 7825 78 都正常 清洗节气门后试车 故障码还是会出现 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5对换点火线圈火花塞后试车故障依旧5 对换点火线圈 火花塞后试车 故障依旧 6 导致系统报 失火 故障码的点火和供油系统 方面因素都已经排除 故障还是出现 怀疑诊断思路 出问题经咨询厂家重新分析3个故障码P2106和出问题 经咨询厂家 重新分析3个故障码 P2106和 P2110都是关于电子节气门的故障码 是电子节气门故 障导致电控系统报 失火 的故障码 26 7826 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 7检查电子节气门的动态数据流发现故障灯亮7 检查电子节气门的动态数据流 发现故障灯亮 时其数据流变化迟钝 初步确定电子节气门反馈数据 有错误 8首先检查电子节气门到发动机ECU之间线束8 首先检查电子节气门到发动机ECU之间线束 发现发动机线束到发动机ECU的大插头中端子61号有脱 出现象 61号是电子节气门驱动电机针脚 处理端子 后充分试车 故障码不再出现 故障彻底排除 后充分试车 故障码不再出现 故障彻底排除 27 7827 78 事后总结事后总结事后总结事后总结 这个案例是在最初确定的诊断方向上出现了问题 这个案例是在最初确定的诊断方向上出现了问题 导致走了弯路 重新分析一下案例中的3个故障码 应 该是电子节气门的线路故障导致实际进气量和目标该是电子节气门的线路故障 导致实际进气量和目标 进气量计算出现误差 从而报 失火 的故障码 针 对电控系统的故障 首先要做的就是查看数据流 检 查线路查线路 诊断 重要的就是思路 认真分析车辆的故障现 象和故障码 找准诊断方向 可以避免大量无用功 28 7828 78 案例案例2 2嘉誉发动机故障灯常亮嘉誉发动机故障灯常亮案例案例2 2 嘉誉发动机故障灯常亮嘉誉发动机故障灯常亮 车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC6460VM00110540 KmSDY6878 故障现象故障现象 CC6460VM00 110540 KmSDY6878 故障现象故障现象 发动机故障指示灯常亮 报故障码 P0300失火 29 7829 78 原因分析原因分析原因分析原因分析 1 火花塞有积炭或间隙超出标准范围 1 火花塞有积炭或间隙超出标准范围 2 点火线圈或相关线路故障 3 喷油器不工作 雾化不良 喷油器线路故障 4曲轴位置传感器信号盘或相关线束故障4 曲轴位置传感器 信号盘或相关线束故障 5 机械系统故障 缸压不足导致燃烧不充分 机械系统故障 缸压不足导致燃烧不充分 30 7830 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 发动机故障灯常亮 使用检测仪对电控系统1 发动机故障灯常亮 使用检测仪对电控系统 进行检测有故障码P0300 失火 清除故障码后进 行试车发动机转速在时故障灯行试车 发动机转速在2500 3000rpm时 故障灯再 次点亮 亮 2 拆下火花塞进行检查 发现有少量积炭 更 换四个火花塞后试车 故障无法排除 3怀疑点火线圈点火能量不足更换四个点火3 怀疑点火线圈点火能量不足 更换四个点火 线圈后故障依旧 检查点火线圈线束 未发现虚接 31 7831 78 现象 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 4 与服务站沟通得知此车在此故障出现前一天4 与服务站沟通得知此车在此故障出现前天 曾更换正时皮带 怀疑在安装皮带时正时带装错 导 致气缸缸压不足或因操作不当使曲轴信号盘变形导致气缸缸压不足 或因操作不当使曲轴信号盘变形导 致ECU检测到的转速不准确导致故障灯亮 拆开正时 室罩检查 发现正时皮带安装正确 信号盘无变形现 象重新进行齿讯学习故障无法排除象 重新进行齿讯学习 故障无法排除 32 7832 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5 检查燃油压力为350Kpa 正常 5 检查燃油压力为350Kpa 正常 6 拆下喷油器检查雾化情况 在拆卸时发现其 中二缸喷油器密封圈损坏 怀疑因燃油泄露导致二缸 工作不良更换密封圈试车故障排除工作不良 更换密封圈 试车故障排除 33 7833 78 事后总结事后总结事后总结事后总结 德尔福EOBD发动机电控管理系统中发动机ECU德尔福EOBD发动机电控管理系统中 发动机ECU 通过检测在各缸点火时曲轴转速的变化来判定失火 导致出现 失火 故障码的原因主要是某气缸工作不 良或转速信号不准确 本案例中 喷油器漏气使进入良或转速信号不准确 本案例中 喷油器漏气使进入 气缸参与燃烧的燃油量变少 从而导致二缸工作不良 故出现 失火 故障码 34 7834 78 三三联电联电ME797ME797电控系统类故障电控系统类故障三三 联电联电ME797ME797电控系统类故障电控系统类故障 1酷熊车怠速着车时有时会自动熄火1 酷熊车怠速着车时 有时会自动熄火 2 酷熊发动机故障灯长亮 3 腾翼C30联电系统启动困难 4 炫丽4G13发动机无法启动 35 7835 78 案例案例案例案例1 1 酷熊车怠速着车时 有时会自动熄火酷熊车怠速着车时 有时会自动熄火 车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息 车型行驶里程发动机号车型行驶里程发动机号 CC7150AM01 6000 Km09002746 故障现象 故障现象 怠速着车时 有时会自动熄火 发动机故障灯亮 报P0343凸轮轴对电源短路故障和P0321 DG对转速信号报P0343凸轮轴对电源短路故障和P0321 DG对转速信号 轮齿缺BM信号频繁丢失故障 36 7836 78 轮齿缺信号频繁丢失故障 原因分析原因分析原因分析原因分析 1凸轮轴位置传感器及线路故障 1 凸轮轴位置传感器及线路故障 2 曲轴位置传感器及线路故障 3 燃油系统故障 4 VVT控制阀卡滞故障 5发动机ECU故障或其它线路故障等5 发动机ECU故障或其它线路故障等 37 7837 78 排除步骤 排除步骤 1该车在怠速着车时突然自动熄火从读取的1 该车在怠速着车时 突然自动熄火 从读取的 故障码分析来看 故障很可能与曲轴位置传感器和凸 轮轴位置传感器信号异常有关 2 拔下凸轮轴位置传感器插头 测量凸轮轴位置2 拔下凸轮轴位置传感器插头 测量凸轮轴位置 传感器插头端子3有12V电压 端子2与搭铁线相通 装 好凸轮轴位置传感器插头后测量凸轮轴位置传感器好凸轮轴位置传感器插头后 测量凸轮轴位置传感器 端子2的信号线有电压信号输出 但是自动熄火后还是 有此故障码 更换凸轮轴位置传感器试验后 故障现 象依旧故障码P0343未再现 38 7838 78 象依旧 故障码P0343未再现 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 3排除了凸轮轴位置传感器后测量曲轴位置传3 排除了凸轮轴位置传感器后 测量曲轴位置传 感器到发动机ECU的信号线导通 插头无接触不良情况 但是再次出现自动熄火时 还是有此故障码 怠速情 况下 晃动曲轴位置传感器和发动机ECU端的插头 此况下 晃动曲轴位置传感器和发动机ECU端的插头 此 时故障未出现 暂时排除线束故障 替换曲轴位置传 感故感器 发动机熄火后还是报此故障码 与厂家联系后 确定该车的转速传感器针脚错误 调整针脚后故障码确定该车的转速传感器针脚错误 调整针脚后故障码 消失 但是熄火现象还是存在 39 7839 78 正确状态此 线应接1号 正确状态此 针脚 1 1 2 2 线应接2号 针脚 1 1 40 7840 78 ECUECU 34153415 1212 曲轴位置传感器接头曲轴位置传感器接头 曲轴位置传感器电路图 41 7841 78 曲轴位置传感器电路图 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 4 与服务站沟通过程中发现该车加装了低音炮 4 与服务站沟通过程中发现该车加装了低音炮 拆除低音炮后试车故障排除 怀疑加装低音炮影响到 发动机电控系统电流电压的变化 从而影响发动机ECU 信号的接受 导致发动机出现熄火情况 信号的接受 导致发动机出现熄火情况 事后总结 事后总结 处理电控系统故障时 要确定该车没有加装过其 它电器设备排除了电器设备的影响后再排除故障它电器设备 排除了电器设备的影响后再排除故障 加装的电器设备可能会对电控系统造成影响 42 7842 78 案例2 案例2 酷熊发动机故障灯长亮酷熊发动机故障灯长亮 车辆信息 车辆信息 车型行驶里程发动机号车型行驶里程发动机号 CC7150AM01 3600 Km0901028020 故障现象 故障现象 该车行驶过程中发动机故障指示灯长亮 经检测 故障车关信路故障故障码为 P0571刹车开关信号电路故障 43 7843 78 原因分析原因分析原因分析原因分析 1 制动开关调整不当 1 制动开关调整不当 2 制动开关本身内部故障 3 制动开关连接线路故障 4 发动机电控单元故障 44 7844 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 首先检查制动开关安装状态 在自由情况下制1 首先检查制动开关安装状态 在自由情况下制 动开关探头完全被压进去 可排除制动开关本身安装 调整不当问题调整不当问题 2 在排除制动开关安装状态后 怀疑制动开关本 身内部是否有故障 在不踩制动踏板的情况下 使用 万用表的二极管档测量线号为8E常闭触点的白色信号万用表的二极管档测量线号为8E常闭触点的白色信号 线与线号为66常闭触点的红蓝线 后附电路图 是处 于导通状态踩下制动踏板后上述导通的白色信号与于导通状态 踩下制动踏板后上述导通的白色信号与 红蓝线处于断开状态 45 7845 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 不踩制动踏板的情况下测量制动开关的另外一组 信号线 常开触点 经测量线号为65的红白信号线 与线号为87的绿紫线处于断开状态 踩下制动踏板后 测量常闭触点的信号线处于断开状态 常开触点处于 闭合导通状态 通过上述测量可以排除制动开关内部闭合导通状态 通过上述测量可以排除制动开关内部 故障 3在不踩制动踏板的情况下使用万用表电压档3 在不踩制动踏板的情况下 使用万用表电压档 测量制动开关常开触点线号为67的绿紫信号线到发动 机ECU的21号针脚电压为0V踩下制动踏板后该针脚有机ECU的21号针脚电压为0V 踩下制动踏板后该针脚有 12V电压 通过测量可排除制动开关常开触点到发动机 之间的信号线路无故障 46 7846 78 ECU之间的信号线路无故障 排除步排除步排除步排除步骤 骤 4 在不踩制动踏板的情况下 测量制动开关常 在不踩制动踏板的情况下 测量制动开关常 闭触点的红蓝信号线到发动机ECU的58号针脚电压为 0V踩下制动踏板后该针脚电压无变化正常情况0V 踩下制动踏板后该针脚电压无变化 正常情况 下在不踩制动踏板的情况下发动机ECU的58号针脚电 压应为12V 踩下制动踏板后该针脚电压变为0V 通 过上述测量可判定制动开关的常闭触点信号线到发过上述测量可判定制动开关的常闭触点信号线到发 动机ECU的58号针脚之间存在断路故障 47 7847 78 点火开关点火开关 F16 10A 65号红白色线号红白色线 8E号白色线号白色线 制 动 制 动 66号红蓝线号红蓝线 67号绿紫线号绿紫线 开 关 开 关 C01 58 21 号绿紫线号绿紫线 左左右右 发动机发动机ECU C01 左左 制 动 灯 制 动 灯 右右 制 动 灯 制 动 灯 发动机发动机ECU 48 7848 78 注 制动开关信注 制动开关信 号线路经号线路经C01插插 66 RB1 A16 号线路经号线路经C0 插插 头进入机舱二号 保险盒后进入发 头进入机舱二号 保险盒后进入发 动机动机该车该车 67 动机动机ECU 该车该车 由于机舱二号保由于机舱二号保 险盒的险盒的C01插头插头67 GV A17 险盒的险盒的C01插头插头 上上A16针脚脱落 下陷导致制动开 针脚脱落 下陷导致制动开 关线号为关线号为66的红 蓝线与发动机 的红 蓝线与发动机 ECU的的58号针号针ECU的的58号针号针 脚之间断路 脚之间断路 49 7849 78 C01插头插头 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5 通过查阅维修手册发现该制动开关信号线路经 机舱二号保险盒后到发动机ECU 在检查线路过程中发 现二号保险盒中与制动开关常闭触点线号相连的针脚 事后总结事后总结 关线连 出现松动退位 对该针脚进行修理后故障排除 事后总结事后总结 由于制动开关常闭触点到发动机ECU之间的信号线由于制动开关常闭触点到发动机之间的信号线 路断路 导致车辆正常行驶过程中发动机ECU检测到错 误的逻辑信号在达到定次数后发动机故障指示灯误的逻辑信号 在达到一定次数后发动机故障指示灯 点亮 50 7850 78 案例3 案例3 腾翼C30联电系统启动困难腾翼C30联电系统启动困难 车辆信息 车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC7150CE00 300 Km1003000060 故障现象 故障现象 发动机启动困难 启动机需运转10 20秒才可以 着车 51 7851 78 着车 析析原因分原因分析析 1燃油系统问题 燃油雾化不良 建立油压时间1 燃油系统问题 燃油雾化不良 建立油压时间 长或油压不足 2 点火线圈或火花塞故障导致点火能量不足 3 气门间隙不当或其它机械故障导致缸压不足 3 气门间隙不当或其它机械故障导致缸压不足 4 转速传感器或连接线束故障导致发动机无法检 测转速信号 5ECU电源搭铁接触不良5 ECU电源 搭铁接触不良 52 7852 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 用户于前一天刚对油箱加满燃油 放置一晚1 用户于前天刚对油箱加满燃油 放置晚 上第二天早上启动时出现此问题 使用X 431检测发 动机系统无故障码怀疑刚加的燃油存在问题导致动机系统 无故障码 怀疑刚加的燃油存在问题导致 启动困难 更换燃油清洗燃油箱及管路试车 故障依 旧 2接燃油压力表检查燃油压力钥匙打到ON档2 接燃油压力表检查燃油压力 钥匙打到ON档 时油压可达到350KPa正常 排除汽油泵及其连接线束 故障故障 53 7853 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 3 怀疑喷油器是否因燃油问题出现卡滞 雾化怀疑喷油器是因燃油问题出现卡滞雾化 不良等现象 更换喷油器及油轨 故障无法排除 4怀疑点火能量不足更换火花塞及点火线圈4 怀疑点火能量不足 更换火花塞及点火线圈 故障依旧 5 检查转速传感器是否正常 插上检测仪读动 态数据流中转速数据 发现在钥匙打到START档时 态数据流中转速数据 发现在钥匙打到S档时 检测仪与ECU通讯中断 怀疑ECU的IG电源接触不良 造成此故障现象的原因主要有点火开关线束连接及造成此故障现象的原因主要有点火开关 线束连接及 发动机ECU故障 54 7854 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5 检查点火开关 发现在START时IG无12V电压关 见下图电路图 稍微震动点火开关就可以输出12V电 压更换点火开关故障排除 事后总结事后总结 压 更换点火开关故障排除 事后总结事后总结 点火开关的IG线在START档时接触不良 在ON档时点火开关的IG线在START档时接触不良 在ON档时 连接正常 在启动过程中出现虚接现象 当接触良好 时点火开关IG线输出12V电源发动机就能启动时点火开关IG线输出12V电源 发动机就能启动 55 7855 78 AM1 LOCKACC ON START 1 1 15A ACC IG1 ST2 15A 2 3 2 3 4 4 AM2 IG2 15A4 4 5 6 5 6 IG 档 15 ECU 56 7856 78 案例案例案例案例4 4 炫丽4G13发动机无法启动炫丽4G13发动机无法启动 车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC7132SM013700Km1002001909 故障现象故障现象 CC7132SM01 3700Km1002001909 故障现象故障现象 用户反映 使用钥匙启动车辆时发动机有油 有 电但是就是无法着车 57 7857 78 原因分析原因分析原因分析原因分析 1供油系统故障 1 供油系统故障 2 点火系统故障 3 发动机电控单元故障 4 发动机机械故障 58 7858 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 对车辆进行测试 确实如用户反应的一样车对车辆进行测试确实用户反应样车 辆无法启动 具体现象为 起动机能够正常运转但发 动机就是没有启动的迹象 且故障灯没有点亮 动机就是没有启动的迹象 且故障灯没有点亮 2 首先还是使用检测仪对车辆进行检测确实没 有故障码有故障码 3 对点火系统进行检测 在启动时点火系统能 够正常工作 进一步检测 发现火花塞间隙正常 1 0mm 点火线圈的电阻也在正常范围内 点火线圈的电阻也在正常范围内 4 对油压及缸压进行检测没有任何异常 59 7859 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5 此车辆的点火系统 供油系统以及缸压都正常5 此车辆的点火系统 供油系统以及缸压都正常 且车辆没有故障码 考虑可能是ECU本身出现了故障 所以更换发动机ECU尝试 此车辆匹配发动机防盗 更换发动机ECU需做防盗匹配 如在商品车上调换发动更换发动机ECU需做防盗匹配 如在商品车上调换发动 机ECU 需要先将其复位再在故障车上进行匹配 但 是更换发动机后故障依是更换ECU发动机后故障依旧 60 7860 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 6 依照以前的维修经验对发动机的机械系统进行6 依照以前的维修经验对发动机的机械系统进行 检测 因为前期已经知道缸压正常 所以对发动机启 动影响最大的正时机构和配气系统进行检测 在拆开 气门室罩盖对凸轮轴的信号盘检查时发现只要用螺丝气门室罩盖对凸轮轴的信号盘检查时发现只要用螺丝 刀撬动一下它就会轻微的转动 故障原因已经找到 更换进气凸轮轴后故障排除更换进气凸轮轴后故障排除 61 7861 78 用螺丝 刀轻轻刀轻轻 翘一下 信号盘 就会转就会转 动 62 7862 78 事后总结事后总结事后总结事后总结 此故障的原因是凸轮轴位置传感器的信号盘松旷 此故障的原因是凸轮轴位置传感器的信号盘松旷 ECU接收到的曲轴位置传感器位置信号和凸轮轴位置传 感器的位置信号严重不同步最终导致了车辆无法启动 在处理车辆故障时一定要有清晰的排查思路 逐步将在处理车辆故障时定要有清晰的排查思路 逐步将 疑点排除 63 7863 78 四 发动机防盗类故障四 发动机防盗类故障 1 嘉誉发动机无法启动 2哈弗4G69发动机无法启动防盗指示2 哈弗4G69发动机无法启动 防盗指示 灯闪烁 64 7864 78 案例1 案例1 嘉誉发动机无法启动嘉誉发动机无法启动 车辆信息 车辆信息 车型行驶里程发动机号 CC6460VM0017265 KmSGY0610 故障现象故障现象 CC6460VM00 17265 KmSGY0610 故障现象故障现象 车辆自动熄火后不能再次起动 防盗报警灯快速车熄火能再次防报警灯快 闪烁 小扳手灯常亮 65 7865 78 原因分析原因分析原因分析原因分析 1防盗转换器故障防盗线圈短路或断路防1 防盗转换器故障 防盗线圈短路或断路 防 盗控制器损坏 2 防盗系统线路故障 3 发动机ECU故障 66 7866 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 1 防盗报警灯快速闪烁 发动机无法启动 使用1 防盗报警灯快速闪烁 发动机无法启动 使用 检测仪读取故障码 故障信息为 P1626 防盗器无响 应进防盗系统读故障故障信息为应 进入防盗系统读取故障码 故障信息为 B1007 没有接收到发动机控制模块的请求或确认信息 重新没有接收到发动机控制模块的请求或确认信息重新 复位防盗控制器并重新匹配后故障暂时排除 2 三天后故障再次出现 故障码还是一样 尝试 更换发动机ECU和防盗控制器 更换后故障没有排除 更换发动机ECU和防盗控制器 更换后故障没有排除 67 7867 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 3 在检查过程中发现 在连接检测仪的时候 车3 在检查过程中发现 在连接检测仪的时候 车 辆可以起动 拔下检测仪后 又无法起动 由于检测 仪是靠K线进行通讯的而嘉誉车的防盗控制器和发动仪是靠K线进行通讯的 而嘉誉车的防盗控制器和发动 机ECU通讯也是通过K线进行通讯 怀疑防盗系统K线问 题导致发动机无法启动 4测量发动机ECU到防盗控制器之间的K线正常4 测量发动机ECU到防盗控制器之间的K线正常 插头无腐蚀和松脱的现象 68 7868 78 排除步骤排除步骤排除步骤排除步骤 5 由于排除了发动机ECU 防盗控制器和之间的5 由于排除了发动机ECU 防盗控制器和之间的 连接线路 所以怀疑是ABS或安全气囊的通讯线路问题 尝试拔下ABS插头和安全气囊ECU插头进行试验 当拔 下安全气囊ECU插头时 故障报警灯停止闪烁 小扳手下安全气囊插头时 故障报警灯停止闪烁 小扳手 灯熄灭 起动正常 6 检查ABS和安全气囊ECU插头 发现安全气囊 ECU插头内有水 对插头进行处理 重新装好后试车 ECU插头内有水 对插