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文档简介

车体故障与检修 主讲人 王宝杰成员 肖糊左旭晨王宝杰李广昌张华龙 09 20 19 车体故障与检修 第一节车体钢结构的腐蚀和检修第二节车体钢结构的变形 裂纹及其修理第三节列车检修作业视频第四节货车车体的故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 第一节车体钢结构的腐蚀和检修一 车体钢结构腐蚀的主要处所及原因分析 一 车体钢结构腐蚀的主要处所两个钢结构零件的结合面容易积水或尘垢的处所与强腐蚀性物质接触的处所 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 二 车体钢结构腐蚀后的修理 堆焊 补强 截换 09 20 19 三 提高车体钢结构耐腐蚀性能的措施使用耐大气腐蚀的钢材 耐侯钢 不锈钢 铝合金 工程塑料 复合钢板等新材料 玻璃钢 采用高性能的防腐涂料 聚氨酯 环氧树脂 沥青提高除锈质量严格执行涂料涂装工艺 油漆质量 规定调漆 涂装 规定漆膜层数 厚度 作业环境推行钢结构的防腐蚀设计采用金属保护层提高普通碳钢的耐腐蚀性能 09 20 19 车体故障与检修 第二节车体钢结构的变形 裂纹及其修理一 车体钢结构的变形及其修理货车底架变形 中梁与侧梁下垂 旁弯 牵引梁下垂 甩头 外胀 底架不平 地板变形 货车车体变形 端 侧柱外胀 上边梁弯曲 门折页弯曲 连接铁弯曲 侧柱凹陷 端侧墙板外胀 压筋变形失稳 修理 机械矫正 火焰矫正 手工热矫正矫正时注意 整体矫正 热矫正 09 20 19 车体故障与检修 二 车体钢结构的裂纹及其修理 09 20 19 车体故障与检修 三 车体钢结构变形与裂纹的原因分析结构设计不当是造成某些车辆变形裂纹惯性故障的主要原因制造工艺的影响运用条件的影响 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 列车检修作业江岸车辆段襄北检修车间探伤工长廖大强上海铁路局杭州北车辆段乔司检修车间简介 09 20 19 第三节 列车检修作业视频 第四节货车车体的故障与检修一 货车车体的主要故障车体端 侧板外胀车底架各梁变形 弯曲 腐蚀 裂纹车体各部变形 损坏车体钢板锈蚀 穿孔 破裂各边门变形 关不严或关不到位 锁销机构失效 破坏 09 20 19 车体故障与检修 6 车体配件丢失7 焊缝裂纹 铆钉松动8 罐体与车底架连接卡带松动9 安全装置及附件性能不良或损坏10 各装卸管道及阀漏泄及损坏11 装卸作业及防护装置变形 损坏 09 20 19 车体故障与检修 二 货车车体的检修综合要求底架各梁及盖板底架附属配件 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20 19 车体故障与检修 09 20
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