优化方案（福建专用）高考地理总复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响课后达标检测.doc

第十章 第23讲 交通运输布局及其影响一、选择题(2015泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答12题。省区铁路里程内河航道里程公路里程6.360.074.571.379.757.562.811.195.931.260.360.741.、对应的省区正确的是()a云南 b广东c宁夏 d河北2表中客运量最大和最小的省区数码分别是()a和 b和c和 d和解析：第1题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故为广东；结合省情可判断为云南，为宁夏。第2题，广东经济发达，人员流动量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。答案：1.b2.d(2015广东佛山一模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答34题。3在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()a工业 b园艺c物流 d商务4高铁站将会导致该城市出现()a郊区城市化 b城市空心化c逆城市化 d过度城市化解析：第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第4题，图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案：3.d4.a到2013年底，我国投入运营的高速铁路10 000多千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成56题。5为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()a地形 b地质c气候 d水文6在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()a减少噪音扰民 b较少占用耕地c缩短运营里程 d保护野生动物解析：第5题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第6题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。答案：5.a6.b7杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25千米，线路横贯浙江、江西、湖南三省，读图，浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案()有利于与既有浙赣铁路、金(华)温(州)铁路的衔接并发挥整体效益对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础沿线地势平坦，工程施工难度低a bc d解析：选b。根据图示内容可知，中线方案经过富阳、桐庐、建德，对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用，可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础。中线方案穿越山地、丘陵地区、地势起伏较大，工程难度大。铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市a、b、c。读图，完成89题。8综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是()aabc bagbhccadbic dabhc9图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是 ()aa城 bb城cc城 de城解析：第8题，abc选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰，工程量大；agbhc多次穿越大河，工程量大，路程较长；abhc经过不良地质地段。第9题，铁路修通后，a和c成为铁路枢纽，b是铁路线经过的一个城镇，e城离铁路远，受铁路影响最小。答案：8.c9.d根据图文材料，完成1011题。材料一受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2009年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所占比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%材料二天津与部分城市高铁及航空路线图。10对材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，以下说法正确的是()a平均航距越大，流失的旅客比例越大b平均航距越大，流失的旅客比例越小c平均航距越大，流失的旅客数量越多d平均航距越大，流失的旅客数量越少11流失旅客人数天津到上海航段最多的原因分析，说法正确的是()a上海到天津的距离最短b平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越少c平均航距越大，高铁票价吸引力更强d天津与上海来往的旅客相对于其他城市多解析：第11题，平均航距越大，流失旅客比例越小，流失的旅客数量先变多后变少。第12题，上海和天津都是大城市，来往的旅客多。答案：10.b11.d二、综合题12读下列材料，回答问题。沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路，是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么？(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。解析：第(1)题，渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区，该区地形崎岖，多石灰岩分布，喀斯特地貌广泛发育。第(2)题，影响交通线建设的区位条件主要包括布局交通线网、经济和科技几个方面。第(3)题，现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区，线路变得弯曲。从成本和行车安全方面评价“弊”，从生态方面评价“利”。答案：(1)地形崎岖，多喀斯特地貌等，地质条件极为复杂。(2)合理布局全国铁路网，既增加了四川盆地与外界的联系通道，又活跃了全国铁路网；拉动内需，增加就业，带动相关产业发展，促进沿线地区的社会经济发展；先进的科学技术是保证。(3)利：避开了自然保护区，保护生物多样性等生态效应明显；弊：线路增长，变得弯曲，增加投资，降低行车安全。13根据下列材料，完成下列问题。材料郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有线、线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。(1)夏秋季节，甲地附近有夜间多雨的现象。结合地形特点，根据热力环流原理分析其原因。(2)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。(3)对规划中的、两条线路，你认为哪一条更合理，简述理由。解析：本题考查降水的成因、交通运输的影响及交通区位的选择。(1)降水的成因主要是有上升气流，有足够多的水汽，河谷地区受热力环流的影响，谷底温度高，山坡温度低，气流由山坡流向谷底，使谷底暖湿气流抬升形成夜雨。(2)高铁的发展对社会经济影响有加强区域联系，加快工业化、城市化发展，促进城市产业结构调整，加快第三产业发展等，本题要从城市化的角度来分析其作用。(3)规划中的、两条线路，简述理由充分即可，是开放性题目，能力要求较高。答案：(1)夏秋季节空气中水汽含量大；河谷地形；夜间山坡冷却快，气压较高；冷空气沿山坡下滑至谷底，迫使谷底暖湿空气抬升，易形成降水。(2)作用：促进城市规模扩大；提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。原因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济