优化方案（新课标）高考地理大一轮复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响课后达标检测.doc

【优化方案】（新课标）2016届高考地理大一轮复习 第十章 第23讲 交通运输布局及其影响课后达标检测一、选择题(2015福建泉州一模)下表示意近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)。据此回答12题。省区铁路里程内河航道里程公路里程6.360.074.571.379.757.562.811.195.931.260.360.741.、对应的省区正确的是()a云南 b广东c宁夏 d河北2表中客运量最大和最小的省区数码分别是()a和b和c和d和解析：第1题，河北境内无较大的河流，则内河航道里程短，但铁路运输较发达，故为河北；广东境内河流众多，内河航运发达，经济发达而公路里程较长，故为广东；结合省情可判断为云南，为宁夏。第2题，广东经济发达，人员流动量大而客运量大；宁夏经济较落后、面积小、人口较少，故客运量最小。答案：1.b2.d(2015广东佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答34题。3在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()a工业 b园艺c物流d商务4高铁站将会导致该城市出现()a郊区城市化 b城市空心化c逆城市化 d过度城市化解析：第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第4题，图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案：3.d4.a到2013年底，我国投入运营的高速铁路10 000多千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成57题。5为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()a地形b地质c气候d水文6在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()a减少噪音扰民b较少占用耕地c缩短运营里程d保护野生动物7我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()a武汉广州b杭州上海c成都上海d兰州北京解析：第5题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第6题，高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。第7题，本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都上海、兰州北京因路途远，杭州上海因路途太近受影响相对要小。答案：5.a6.b7.a铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图是几条铁路定线及线路起止点和必须经过的城市a、b、c。读图，完成89题。8综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是()aabc bagbhccadbicdabhc9图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是 ()aa城 bb城cc城 de城解析：第8题，abc选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰，工程量大；agbhc多次穿越大河，工程量大，路程较长；abhc经过不良地质地段。第9题，铁路修通后，a和c成为铁路枢纽，b是铁路线经过的一个城镇，e城离铁路远，受铁路影响最小。答案：8.c9.d根据图文材料，完成1011题。材料一受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较(2009年)。航空段平均航距/km流失旅客人数流失旅客所占比例天津南京90757 78387.65%天津上海1 133311 67961.21%天津杭州1 25065 80444.94%材料二天津与部分城市高铁及航空路线图。10对材料中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，以下说法正确的是()a平均航距越大，流失的旅客比例越大b平均航距越大，流失的旅客比例越小c平均航距越大，流失的旅客数量越多d平均航距越大，流失的旅客数量越少11流失旅客人数天津到上海航段最多的原因分析，说法正确的是()a上海到天津的距离最短b平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越少c平均航距越大，高铁票价吸引力更强d天津与上海来往的旅客相对于其他城市多解析：第10题，平均航距越大，流失旅客比例越小，流失的旅客数量先变多后变少。第11题，上海和天津都是大城市，来往的旅客多。答案：10.b11.d二、综合题12读下列材料，回答问题。沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路，是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么？(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。解析：第(1)题，渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区，该区地形崎岖，多石灰岩分布，喀斯特地貌广泛发育。第(2)题，影响交通线建设的区位条件主要包括布局交通线网、经济和科技几个方面。第(3)题，现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区，线路变得弯曲。从成本和行车安全方面评价“弊”，从生态方面评价“利”。答案：(1)地形崎岖，多喀斯特地貌等，地质条件极为复杂。(2)合理布局全国铁路网，既增加了四川盆地与外界的联系通道，又活跃了全国铁路网；拉动内需，增加就业，带动相关产业发展，促进沿线地区的社会经济发展；先进的科学技术是保证。(3)利：避开了自然保护区，保护生物多样性等生态效应明显；弊：线路增长，变得弯曲，增加投资，降低行车安全。13(2015浙江温州中学一模)根据下列材料，完成(1)(3)题。材料郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有线、线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。(1)夏秋季节，甲地附近有夜间多雨的现象。结合地形特点，根据热力环流原理分析其原因。(2)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。(3)对规划中的、两条线路，你认为哪一条更合理，简述理由。解析：本题考查降水的成因、交通运输的影响及交通区位的选择。(1)降水的成因主要是有上升气流，有足够多的水汽，河谷地区受热力环流的影响，谷底温度高，山坡温度低，气流由山坡流向谷底，使谷底暖湿气流抬升形成夜雨。(2)高铁的发展对社会经济影响有加强区域联系，加快工业化、城市化发展，促进城市产业结构调整，加快第三产业发展等，本题要从城市化的角度来分析其作用。(3)规划中的、两条线路，简述理由充分即可，是开放性题目，能力要求较高。答案：(1)夏秋季节空气中水汽含量大；河谷地形；夜间山坡冷却快，气压较高；冷空气沿山坡下滑至谷底，迫使谷底暖湿空气抬升，易形成降水。(2)作用：促进城市规模扩大；提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。原因：高铁建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地