D3K244+200-244+212衬砌钢筋技术交底.doc

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标技术交底记录（一）工程名称松潘隧道斜井工区交底编号JS-2014- 交底项目正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212二衬钢筋交底日期2014.8.30交底内容：松潘隧道正洞D3K244+200-D3K244+212段原IV级围岩变更为V级复合衬砌按成兰隧参（11）08-15图，断面加宽20cm,二衬钢筋技术交底如下：级A型复合衬砌，二衬钢筋环向钢筋采用20螺纹钢纵向间距20cm,主筋排距：仰拱354mm，矮边墙354mm304mm，拱、墙304mm。纵向水平分布筋采用12圆钢环向间距25cm，绑扎连接区段内箍筋采用8圆钢间距25cm20cm（环纵）。具体加工大样如下图。1.钢筋加工：先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。保证钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。2.钢筋绑扎：钢筋安装前，应准确放出钢筋的中线，钢筋连接采用绑扎，N3、N4自施工缝向上延伸，长度分别为40d和80d，与之对应的N1、N2的长度分别减少0d和40d。施工时，要求内、外环钢筋在隧道纵向、环向均按长短相间布置，钢筋保护层垫块应绑牢在内层主筋上，钢筋保护层厚度为5.5cm。1、钢筋的加工要求应符合下列规定：a.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。b.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留不小于钢筋直径3倍的直线段。c.弯起钢筋应弯成平滑的曲线，（HRB235钢筋）其弯曲半径不得小于钢筋直径的10d，HRB335大于12d（带肋钢筋）HRB400大于14d。交底人： 接受人：注：本表为架子队技术主管对架子队领工员交底记录。新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标技术交底记录（一）工程名称松潘隧道斜井工区交底编号JS-2014- 交底项目正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212二衬钢筋交底日期2014.8.30交底内容：d.用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩。弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。2、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。a.连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。b.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。c.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”，同一根钢筋上不得超过一处。3、钢筋保护层及钢筋的定位应符合下列规定：a.宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块；b.衬砌结构两侧面的垫块应至少4个/钢筋保护层厚5.5cm。交底人： 接受人：注：本表为架子队技术主管对架子队领工员交底记录。新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标技术交底记录（二）工程名称松潘隧道斜井工区交底编号JS-2014- 交底项目正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212二衬钢筋交底日期2014.8.30交底