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文档简介

脚踏实地稳步前行 爱卡试驾全新海马S7伴随着夏日的酷暑，2013年度已经过半，而此时中国车市的SUV市场就好比这片灼光照耀下的大地一般虚乱无端。近年来随着长城、奇瑞、比亚迪等民族自主品牌在SUV车型市场中不断勇攀高峰，才在这一领域崭露头角的海马汽车也自然不甘人后，今年6月5日，海马全新紧凑级SUV S7正式上市，这是即海马骑士之后，海马汽车在SUV车型中的又一款倾情之作。外观设计 沉稳大气 虽然是与海马骑士同根同源，但S7的相貌可谓是焕然一新，据此前的报道，它的外观由海马汽车上海研发中心、中国汽车工程研究院和韩国Thirdeye设计公司共同打造，并且其采用了全新的“韵动力学”设计理念。从实际效果来看，它很好的验证了人多力量大这一永恒不变的道理，在S7的身上，我们能明显感受到它的成熟与沉稳。内饰配置 新颖丰富在内饰的设计上，我们已经很难找到海马骑士的影子了，相比之下S7的内饰风格略显收敛了一些，层次分明的同时线条也更加简约，不过相信这个样的风格可以迎合更多消费者的口味，并且它在一些细节的刻画和做工的精致程度上都堪比合资车型。配置方面，多功能真皮方向盘、前后座中央扶手、电动后视镜、后视镜加热等等，均为全系标配，再次体现了自主品牌在配置上的贴心与厚道。驾驶感受 平稳舒适相比于进步明显的外观和内饰，这台S7驾驶起来的感受就只能用平淡无奇来形容了，起步时的油门响应略显迟缓，在低档位下的扭矩输出还算平稳。但是在超车并线时，即便是你深踩油门，令发动机声爆发出嘶力竭的吼叫，车子却还是在不紧不慢的状态下前行，直至转速抬升至扭矩输出的最大区间时，你才会有获得加速的感觉。但请不要误会，这与推背感还要差上十万八千里。看来在整备质量超过1.5吨的车身体重面前，这台最大功率110KW的发动机，也未免有些力不从心。而这台5速手自一体变速箱在自动模式下的换挡表现还是非常平顺的，换挡时机通常保持在2000转左右，换挡过程也是迅捷轻快，加之发动机温柔的动力输出，使得整个驾驶感受更偏向于舒适性。虽然动力略有不足，但S7在地盘的调教上还是颇有运动感的，悬架对车身的支撑很到位，使其驾驶起来的整体感很强，在面对一些颠簸的路面时，也能够提供给驾驶员很好的信心。结语：虽然在动力表现上不太尽如人意，但作为一款定位紧凑级城市SUV的海马S7，它的现有能力也足以去完成好自己的使命。与此同时，它在外观设计和内饰做工上脚踏实地的进步也
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