小半径架梁方案.doc

施工技术方案申报批复单施工技术方案申报批复单 承包单位 中铁 XXX 局集团第 XXX 工程有限公司 合同号 01 监理单位 广东 XXX 技术咨询有限公司 编 号 JS023 致 监理工程师 广东 XXX 技术咨询有限公司 现报小半径 大横坡 T 梁架设安装及架桥机改装工程的施工技术 工艺方案 方 案详细说明和图表 见附件 请予审查和批准 附件 小半径 大横坡 T 梁架设安装及架桥机改装施工技术方案 承包单位技术负责人 年 月 日 审定 转报 同意 附言 修改后再报 不同意 专业监理工程师 监理处 年 月 日 审定 转报 同意 附言 修改后再报 不同意 工作站 年 月 日 总监办意见 签 名 年 月 日 厦门至成都国家高速公路 XXX 段 XXXX 高速公路项目 第 XXX 合同段 小半径 大横坡小半径 大横坡 T T 梁架设安装梁架设安装 及架桥机改装施工技术方案及架桥机改装施工技术方案 中铁 XXX 局集团第 XXX 工程有限公司 XXX 高速第 XXX 合同段项目经理部 二 XXX 年八月二十日 郴宁高速 京珠高速 京珠高速 郴宁高速 厦门 宜章 成都 衡阳 项目负责人 项目负责人 技术负责人 技术负责人 安全负责人 安全负责人 编编 制制 人 人 目目 录录 XXX 工程概况 1 二 本标段架梁特点 1 XXX 我国公路架桥机的特点和适用范围 2 四 本项目小半径架桥机的改装和应用 2 五 大横坡运梁解决方案 10 六 施工安全措施 12 XXX 运梁作业 12 二 架梁作业 12 1 小半径 大横坡 T 梁架设安装 及架桥机改装施工技术方案 XXXXXX 工程概况 工程概况 水龙 京珠 互通式立体交叉位于 XXX 省 XXX 市 XXX 区坳上镇水龙村 是 XXX 高速 公路与京珠高速公路交叉的枢纽互通 互通交叉中心桩号为 K113 477 098 京珠高速 设计里程 JZK270 466 京珠高速贯通里程 JZK492 430 互通范围内八座桥梁共 40 联 其中悬臂灌注 T 型连续刚构 5 联 支架灌注连续箱梁 2 联 预制安装预应力混凝土连续 T 梁 33 联 架设安装 T 梁 838 片 其中 45 米 T 梁 23 片 40 米 T 梁 305 片 30 米 T 梁 510 片 二 本标段架梁特点二 本标段架梁特点 XXX 般情况下 由于匝道曲线半径小 纵 横坡度大 因此处于匝道上的桥梁 XXX 般采用现浇箱梁方案 而由于本互通立交高差较大 最高约 60m 匝道桥基本上均采用 预制架设 T 梁方案 因此 造成本标段 T 梁架设存在几大特点 1 架梁纵坡大 主线桥平面位于半径 R 1920m 圆曲线上 设 2 个变坡点 最大纵坡 3 0 最小纵坡 1 7 匝道桥 T 梁架设最大坡度 3 65 2 匝道桥半径小 横坡较大 匝道平面最大半径 R 2002m 最小半径 R 60m 环形 匝道 匝道桥 T 梁架设大部分半径为 200m 最小半径 R 140m 横坡变化大 最大横坡 7 E 匝道 1 桥 其中 A2 桥横坡由 5 2 变化到 6 7 大横坡运梁困难 不易平衡 3 小半径运 架 45mT 梁 A 匝道 3 桥在 R 200m 半径上运 架 45mT 梁 4 提梁高差大 由于受地形限制 本标段无适合桥头路基做制梁场 制梁场与主线 桥高差约 27m 需要专门龙门吊提梁 施工难度大 本标段几处控制性小半径运梁 架梁和大横坡匝道桥特征如下表 序号架梁类型架梁半径运 喂梁半径横坡桥名备注 1 45mT 梁 3502004 6 A3 普通 50m 架桥机无法喂梁 2 30mT 梁 1401404 4 7 0 A2 E1 B 本标控制性架梁半径 2 XXXXXX 我国公路架桥机的特点和适用范围 我国公路架桥机的特点和适用范围 我国公路架桥机 XXX 般有 30m 40m 50mXXX 种类型 所能架设的最大跨度为 50mT 梁 适应半径 XXX 般在 400m 左右 因此 针对我标段小半径部分架梁和喂梁 如果采用普通架桥机 则出现无法喂梁 情况 如下图所示 A 匝道 3 号桥第 11 跨 R200000 8 599 状态 一 状态 二 R350000 7 37 L 45000 L 30000 上图为 50m 标准架桥机在半径为 350m 曲线上架 45m 梁模拟示意图 单位为 mm 架桥机在 45m 跨径上就位后 需要在半径为 200m 的曲线 跨径为 30m 上喂 45mT 梁 由 于是在匝道上 桥面较优窄 出现梁体无法就位情况 状态 XXX 为 45mT 梁就位 状 态 二 为 45mT 梁无法喂梁的情况 四 本项目小半径架桥机的改装和应用四 本项目小半径架桥机的改装和应用 针对普通架桥机无法对我标段部分梁进行架设情况 需要对普通架桥机进行改装 架桥机改装分两种情况 1 50m 架桥机改装 2 30m 架桥机改装 对于 50m 架桥机 由于只受限喂梁宽度不够 只需要对架桥机中托和后横梁进行加 宽处理 相对较容易 普通架桥机中托和后横梁为 5 5m 导梁中心间距 5 0m 根据计算 结果和模拟架梁情况 本标在半径 R 200m 上喂 45mT 梁 导梁中心间距最小应满足 7 0m 中托和后横梁最小宽度为 8 5m 按此尺寸重新加工中托和后横梁即可 对于 30m 架桥机 由于不仅受限于喂梁 架桥机在半径 R 140m 上架梁外移尺寸较大 要对架桥机前后横梁 中托 前后支腿 走行系统进行重新调整 改装较大 涉及整个 3 架桥机系统 因此 对于 30m 架桥机 根据本标在半径 R 140m 半径上架梁和喂梁计算结 果和模拟架梁情况 重新加工 XXX 套适用于本标的 30m 架桥机 改装后的 30m 架桥机参数如下表 主要性能参数表主要性能参数表 序号序号项目项目单位单位主要性能参数主要性能参数序号序号项目项目单位单位主要性能参数主要性能参数 1 架桥最大跨度 m328 轨距 m 纵移 2 6m 横移 32m 2 架桥机最大起重量 t2 509 工作级别 M3 3 最大爬坡能力 4 10 基距 m3 5 4 架桥机总长 m6011 天车减速器型 号 横向小车 BLY1815 187 纵向小车 BLY1815 187 5 架桥机自重 t 108 367 12 起 升高度 m5 6 可架弯桥最小半径 m14013 钢丝绳结构 6X37 22 170 7 架桥机总功率 KW50 改装后 30m 架桥机在 R 140m 半径上架梁的状态如下图所示 110 110 14 34 5105 01 4 1 1 前支未吊梁状态 前支未吊梁状态 4 4 2 2 中支未吊梁状态 中支未吊梁状态 3 3 中支未吊中梁状态 中支未吊中梁状态 5 4 4 中支架边梁状态 中支架边梁状态 5 5 前支架边梁状态 前支架边梁状态 6 改装后架桥机运 喂梁过程示意图如下 以最小控制半径 140m 架 30mT 梁为例 12 301 R140000 XXXXXX 架梁结束 准备过跨 架梁结束 准备过跨 12 301 R140000 二 1 在外边第 XXX 片 第二片梁上铺设行走钢轨 2 顶升前后支腿油缸 让中支装置自行移动至梁端 3 根据桥面坡度调整前 后支腿油缸 7 12 301 R140000 XXX 1 桥机向前移动 5 米暂停 两台天车开到桥机尾部作为配重 2 启动中支 后支驱动使桥机前支装置移动至前方盖梁上 12 301 R140000 四 前支到达盖梁后 把前横移轨道就位并用枕木支撑好 8 12 301 R140000 五 1 两台天车向前移动至中支前 3 米处 收起后支腿 2 启动前托 中托驱动 让桥机纵向前移 15 5m 尾部缩短便于喂 梁 12 301 R140000 六 将桥机中心线调整到与桥面中心线平行 等待喂梁 12 301 R140000 9 七 架桥机调整到位 开始喂梁 XXX 12 301 R140000 八 喂梁 二 12 301 R140000 九 喂梁 XXX R140000 12 301 10 十 喂梁 四 12 301 R140000 XXX 喂梁 五 12 301 R140000 十二 喂梁到位 六 五 大横坡运梁解决方案五 大横坡运梁解决方案 本标段匝道桥横坡较大 横坡变化频繁 最大横坡为 7 E 匝道 1 桥 各桥横坡 参数如下表 序号序号桥名桥名横坡横坡序号序号桥名桥名横坡横坡 1A11 86 5 D 匝道桥 4 25 7 2A2 4 6 7 6E1 2 534 7 11 3A3 2 6 0 7E2 2 6 4 B 匝道桥 1 013 3 975 由于横坡大 横坡变化频繁 而普通运梁炮车适应坡度在 3 以内 横坡超过 3 运 梁炮车运梁后 重心不易平衡 安全隐患非常突出 为此 需要采取措施 对运梁道路进行垫平处理 处理主要方法主要如下 XXX 架设完 T 梁并完成该跨湿接缝和湿接头的施工 12 二 1 在运梁通道的梁体底侧浇筑混凝土挡块 2 在挡块内铡满铺垫层抄平 抄平可以采用砂抄平后满铺钢板 也可以采用混凝土抄平 架完梁后清除 六 施工安全措施六 施工安全措施 XXXXXX 运梁作业 运梁作业 1 运梁前 安排专人对轨道路基的宽度 平整度 强度进行检查 避免沉陷 滑坡 等现象发生 2 运梁施工队安排专人 对运梁轨道平车的转向架或转盘 制动器等 需按设计进 行检查 确认合格后 方可使用 3 运梁过程中 由运梁施工队明确专人指挥 并经常检查梁体在平车上的稳定状况 以及轨道平车在运转中有无变形 4 梁体运输过程时 时速不宜超过 30km h 第 XXX 次下坡运梁时 需用 XXX 台挖掘 机随梁车行走 并以溜绳控制速度 行走线尽头 需设 5m 长度的上坡段辅助制动运梁平 车 5 轨道路基 需设专人经常检查以下内容 A 轨距是否超出设计范围 B 道钉 鱼尾板 轨距拉杆是否松动 C 路基有无沉陷变形 滑坡现象 二 架梁作业 二 架梁作业 1 架设 梁作业 需尽可能安排在白天进行 禁止工人疲劳上岗 梁安装起吊过 程中 墩顶工作人员要暂时离开 禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业 2 架梁人员用无线对讲机 建立统 XXX 的指挥系统 关键岗位人员需持证上岗 所 有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程 并进行严格管理 作业过程中 需 严格执行下列规定 A 吊装前 应检查安全技术措施及防护设施等准备工作是否齐备 检查机具设备 构件的重量 长度及吊点位置等是否符合设计要求 严禁无准备盲目施工 13 B 钢丝绳使用前 须检查其破损程度 每 XXX 节距内折断的钢丝 不得超过 5 对 于新钢丝绳 使用前也要检查 C 吊装作业前 需进行试吊 按设计吊重分阶段进行观测 确定无误后 方可进行 正式吊装作业 施工前 工地主要领导及专职安全员应在现场亲自指挥和监督 D 遇有大风及雷雨等恶劣天气时 应停止作业 3 起吊 梁时 在钢丝绳与构件接触的拐角处设衬垫 起吊时 离开作业地面 0 1m