杨林(实习心得).doc

实习心得 一、感想经过一月五号到五月十九号短短四个多月的实习，我从中学到了很多在学校学不到的东西，在这里我亲密的接触到了实际上的东西，更全面的了解了这个行业。有了更深的体会，体会到了生活中的苦与乐。我们就像是刚刚从笼子里出来的鸟儿一样，以前都是别人喂养，没有尝试过自己寻找食物的艰辛。完全不知道外面的世界是什么样的，总认为外面的世界很美好，外面青山绿水样样好，总想着出去尝试。但一出来就一头的空白，没有了方向，不知道要往哪里飞。出来呆久了会觉得外面的世界真的很残酷，没有想象中的那样美好，但是自己只有适应这个环境，适应这个社会，只有这样才能更好的生存下去。现在我们才开始踏入社会难免会遇到很多的问题，困难一定重重相叠。只有自己不断的去克服这些困难后自己才会长大。我来到了这里以后我才知道自己什么都不是，在学校里所学的基本上很用不上，都是来到实地上重学。来到这里师兄教会了我用坐标放样，因为刚刚来的时候对这台仪器也比较生疏，而且在学校里没有用过坐标放样，到这里才学用坐标来测量，经过这么几个月的锻炼也能熟练的使用这台仪器。只是其中有很多的功能还不知道怎么用，还需要加强学习，争取以后能使用全站仪里面的所有功能。在测量方面我还要加强学习，测量学还有很多我还不会的知识。在这里自己不会的东西该问就问，只要问了师兄会的他们都会精心的教我们。但是去工地施工队请来的技术员就不会教了。问他们，他们就说不太懂或是一笑而过，人家根本就不会教你太多的东西，你只有观察别人是怎么做的，偷偷的学。在外面自己要学会独立解决问题，遇到困难没有人指导的情况下自己要学会寻求解决困难的途径。我觉得外面的东西我们要学的简直是太多，但是大多数的东西也只能自己慢慢的去摸索。慢慢的去学习，别人做事自己要学会分析，能够判断别人在想什么，想做什么，为什么别人要这么做，要多想几个为什么。只有这样自己才能更快的成长起来。我感觉在外面就是要会为人处事，与人沟通，只要和别人有一个良好的沟通关系，自己就不会觉得孤独与寂寞，另一个就是别人会的东西别人也舍得教。因此有一个良好的人际关系是必不可少的。只要我们肯努力一定会走向成功的。二、学到的技术与经验从来到项目部的第二天开始我们就开始进入轨道了，开始了自己全新的行程，终于可以做上自己所向往的工作，心中是别一般的激动。我知道这样的工作一定是很辛苦的，但我已经做好了十足准备去挑战它。来到这里最先学会的也就是使用ts06这台全站仪来测量。使用这台全站仪的一般步骤：一、架仪器。二、对中。三、调整红外线对准控制点的中心位置。四、调平（初平与精平）。五、调平对中后开始设定（首先将测站点的坐标输入然后将后视点的坐标输入。六、完成后开始对点（对点误差不得超过2cm，一般测量都要精确到毫米范围内。测出合格后记录、计算、设定、新值。然后按测量复测对坐标，如果坐标输入没有错误的话测出来的坐标应该和原坐标一样或走几毫米。不一样说明有错误需重测。）七、对点合格后可开始测量、放样、引点等作业。在测量的过程中能不设转点则尽量不要设转点。有必要设了才可以设，因为转点设多了误差会逐渐的增大。放出来的点也就不会对，因此能不设则不设。在外业中测量也是整个工程中最重要的一部分，不管是路线或桥梁、涵洞、挡墙等都要用到测量。测量能控制路线、桥梁、挡墙等构造物的平面位置和标高。来到这里我不仅学会了测量，还学会了怎么用计算器中的“后方交会”和“ROAD-1”程序推算坐标。能独立完成坐标的推算与放样，能推算出曲线或直线上某构造物上某点的坐标，能把其中的目标放出来。人嘛活到老学到老，只要想学没有什么学不会的，不会的就问，一定不要怕别人说，我在这实习期间能学到这些我非常的开心。我在这里接触到了两座小桥、两座钢筋混凝土盖板涵、34座圆管涵、406m的路堤墙。长50m、宽1.2m、高10m、的护坡墙。长86m、高3米、宽80cm的护坡墙。在这些构造物的建设中，首先由施工协作队伍将基坑开挖完成后，由项目部自检合格后通知监理方去检查基坑，用轻型触探仪做地基承载实验，再检查平面尺寸、基底标高是否符合设计要求，监理检查合格后方可进行施工。下一步就要得控制砌筑质量，基础的砌筑尺寸，墙身砌到1m时应检查面坡背坡的坡度、泄水孔、伸缩缝是否符合设计要求。用浆砌片石砌筑基础墙身施工工艺应遵循“大面朝下，小面朝上”不得用灌浆法进行施工，只能用座浆法来施工。而且只要是构造物都要取样。取样的一般步骤：1、将试模、牙刷或是毛刷、油、直径12mm的钢筋准备好。2、用毛刷蘸上一点油将试模内均匀抹上油。（如果抹的油过多则要把底部多余的油吸干，油太多会影响试件的强度。）3、在工地上随机取上样品、4、振捣（分三层夯实，每层从外到内插25下。）5、抹面和整平（首先用泥刀往试模的四个面插上几下，插到底。抹面的目的就是为了使边上的气泡少些。然后将上面多余的砂浆或混凝土去掉，用泥刀抹平。）取样的主要目的就是检验施工的质量。桥最主要的就是控制好平面位置、标高、尺寸、质量等这几个方面，这几个是施工过程当中需要去注意的。桥开始建设的时候，首先要计算出桥基础四个角位置的坐标，有全站仪去实地放出基础的开挖桩位置，然后开始开挖基坑。在开挖的过程中应注意不要让太多的水流到基坑中，水流入基坑较多会影响到机手的开挖视线，开挖不准确，还会影响过程进度。水流入基坑太多时，要及时将基坑里面的水排出。基坑开挖完成后打标高看是否符合设计要求，不符合则继续开挖，直到符合设计要求为止。自检合格后通知监理来检查是否合格，合格后才能进行下一道工序。下一道工序就是基础的浇筑，然后砌筑桥台，在砌筑的过程中每天要取上一组的砂浆试样。砌好桥台后，用全站仪测平面位置有无偏位，标高，尺寸是否符合设计。桥台符合设计要求后，开始预制台帽钢筋网和计算支座垫石位置的坐标，放出支座垫石的位置。然后将钢筋安装好，检查钢筋的数量和钢筋与钢筋之间的间距、模板是否会漏浆、焊接处、保护层厚度是否符合设计要。合格后进行台帽的浇筑。在浇筑的过程中一定要用振动棒均匀的振实。等混凝土粘结后测出两桥台上12个点的标高。然后开始架桥梁支架和模板。记下支架的根数，到架模板的时候计算出桥梁边上的坐标，用全站仪将边上的点放出来，架模板的师傅根据这些点把模板做出来。架好模板后，还不能直接浇筑梁板，根据设计说明还需要预压，以消除支架的非弹性变形，预压期不小于七天。预压重量不小于混凝土重量的70%。预压到支架基础不在变化为止就可以卸载了。卸载后再测一下桥模板上的标高，就可以架钢筋网了。在他们架之前要量预制钢筋弯曲处的长度和骨架筋的长度，焊接的面积是否符合设计要求，检查合格以后就可以开始架骨架网了，在架骨架网的过程中同样也要几下上下左右钢筋的数量。检查底面还有左右边混凝土保护层是否足够，检查是否有钢筋贴在模板上的，有点话要处理，必须要达到保护层厚度。检查合格后通知监理检查，监理同意后即可浇筑梁板。浇筑完以后一定要加强养护，用水浇或用茅草土工布等盖起来养护，以免桥梁开裂。工程量是整个工程上非常重要的一项，工程赔还是赚就以工程量有很大的关系。在生产的过程中控制成本，以最小的投资获得最高的利润，那么我们就不能瞎干，要知道做哪些赚钱哪些不赚钱，哪些该做哪些不该做，哪些能省哪些不能省。工期长也是增加成本的一项因素。工期多一天就要多付几十万的费用，如果我们早完成一天那么我们就可以多赚几十万块，业主希望的是早点完成项目。我们这里为什么会这么久都不能完成这个项目，主要有那么几点：第一、首先是项目部的原因。项目部人员经验不够施工组织不合理，人力，机械设备调配不当，解决问题不及时;第二、相关的单位不配合解决问题;第三、当地老百姓扰动比较大，难以进行施工，有些天处在停止状态;第四、设计图纸有误，耽误施工;第五、天气对工程进度的影