卸储煤装置火车皮车门封闭施工方案.doc_第1页
卸储煤装置火车皮车门封闭施工方案.doc_第2页
卸储煤装置火车皮车门封闭施工方案.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

热电中心卸储煤装置火车皮车门封闭方案一、 实施方案的必要性热电中心负责火车皮卸煤后车门的检查捆绑工作，火车车门的变形是因为长期的使用造成的。在我们使用的这条线上。由于车门检查和捆绑耗费太多的人力、物力。所以我们提出将原车门卸掉，用钢板将火车箱车门进行封闭，这样既不影响运行使用，又节约了成本。二、 具体施工方案1、组织机构及职责成立关于热电中心火车皮车门封闭领导小组，负责组织协调、指挥热电中心火车皮车门封闭的管理工作。 1.1 外部协调组： 组 长：闫国富 副组长： 张利军 值班调度长 职 责： 负责机车和铁路工作人员等外部的协调工作，保证车辆及时调整到相应的股道。 1.2 热电中心火车皮车门工作领导组：组长：曹献波成员：王炜、韩魁隆、何继兴职责：主要负责火车皮车门工作的组织实施工作。1.3 现场工作指挥组 组长：王炜副组长：杨光成员：王凌溢、赵海涛、卸储煤班长职责：负责现场火车皮车门的安全、施工质量、现场工作指挥协调工作。1.4 施工作业组组长：张顺来副组长：郭迎喜成员:张强、刘澎等20人2、时间安排：火车皮在翻车机卸煤完成后到达空车线，施工时间为卸车后空车皮在空车线停留12小时。3、工机具、人员准备：3.1 10台电焊机、5套气割工具及辅助工具。3.2 10名电韩工、10名铆工。4、施工内容：火车皮型号大部分为C62AK和C62BK两种，每节车皮共计12个门，每个门尺寸为1250mmX960mm，将其中的10个门封闭，剩余前后对角两个车门作为检查和清扫余煤使用。5、施工材料：封闭车门材料选用与车皮材料一致的耐候钢09CuPCrNi-A,板厚4mm,内外周边满焊，焊丝采用H08MnSiCrNi-II材质。上下用角钢十字交叉与车皮本体进行加固。6、施工进度安排：每天完成20节车厢封闭任务。具体施工日期和工期及总体工作量按公司统一安排进行。7、施工设施：根据现场情况，要求沿铁路铺设电缆至前方720米处，每间隔30米处设置接线开关。8、内蒙电修保运队进行施
人人文库> 全部分类> 生活休闲 > 科普知识

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论