临港北大道路基监理小结.doc

南昌市临港北大道工程（银福高速坎樵大道）南昌市临港北大道工程（银福高速坎樵大道）道路路基施工阶段监理工作小结国际咨询工程师联合会（FIDIC）成员协会会员国家甲级工程咨询单位 证号：工 咨 甲11720010012国家工程监理综合资质 证号：E136000100国家甲级工程招标代理机构 证号：F136000100通过ISO9001质量管理体系/ISO14001环境管理体系/OHSMS18001职业健康安全管理体系认证 前 言 本工程道路路基于2013年9月30日开工，施工单位于2014年12月13日已按设计及规范要求完成路基施工作业。针对本阶段路基施工监理工作小结如下：一、工程概况1、工程简况临港北大道位于南昌市新建县樵舍镇，南起福银高速（G70）南侧与临港大道对接，向北跨越现状福银高速（G70）、杨家湖后与规划港口南路相交，而后下穿海螺水泥厂输送带后继续向北，依次与港口三路、港口二路、港口一路相交，终于坎樵大道，全长3.5km，道路红线宽50m，断面为四块板型式，其中中间绿化分隔带4.5m，两侧机动车道各宽11.5m，两侧机、非分隔带各宽3.75m，两侧非机动车道各宽3.5m，两侧人行道各宽4m。道路设计最大纵坡i=2.46%，道路最小纵坡i=0.35%，道路最长坡长l=690m，道路最短坡长l=230m。路基填方边坡坡度均采用1:1.5，挖方边坡采用1:1。 建设单位：南昌市临空经济区管委会 投资单位：南昌市新源建设投资发展有限公司 设计单位：南昌市城市规划设计研究总院 江西交通研究设计院有限责任公司 监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司 施工单位：南昌市市政工程开发有限公司 质 监 站：新建县质监站 道路路基开工日期：实际开工日期2013年9月30日 工程质量：按施工合同约定要求：合格 工程施工范围内道路路基主要工程量：（图纸设计工程量，最终工程量以竣工决算为准） 总填方：1281555m3（包括路基填方735031m3、交叉口增加128326m3、清表回填347724m3、围堰70474m3) 总挖方：347724m3（包括清除根植土51371m3、清除淤泥103079m3、清除淤泥质土193274m3) 冲击式压路机碾压面积556098m2，原土碾压面积231591m2二、监理组织机构及工作制度1、监理人员职责分工受业主委托，根据双方签定的建设工程委托监理合同和本工程监理业务实际需要，结合工期要求，市政工程专业技术及施工现场环境等特点，建立了以国家注册监理工程师江文武为总监负责制的现场项目监理部。该监理部由5名责任心强、技术精湛、从事多年市政工程，且工作经验丰富的工程技术人员组成。2、监理工作制度本监理部依据有效的招投标文件、监理合同、施工合同、施工设计图纸及有关技术规范标准、往来方件等，结合本工程特点，编制了监理规划、监理细则、监理工作流程、专业工程质量控制程序、监理管理图表等，建立了质量、进度、投资控制及合同住处管理工作。内容包括：施工组织设计及方案审查、开工审查、工程变更审查、计量支付和额外工程量增加审查，原材料（半成品）及分部、分项工程、各工序检查，进度计划审查等。三、监理监控的范围、依据、原则1、监理工作的原则：严格监理、热情服务，独立、公正、廉洁、守法、高效地为工程服务，每个监理人员在监理过程中，围绕有关依据开展工作，并作为准则认真执行。2、监理依据：A、中华人民共和国合同法、中华人民共和国建筑法、国务院建设工程质量管理条例、建设工程监理规范、国家主管部门颁布的政策、法律、法规及有关技术标准、规程、规范。B、江西省和南昌市有关建设主管部门管理规定及现行定额和费用标准等。C、建设单位与监理单位和施工单位签署的建设工程委托监理合同和建设工程施工合同，施工图纸、设计变更、各方来往函件，补充协议、会议记录等。3、本工程的监理范围：本工程的一切施工阶段相关共作及业主委托的另行增加的合同外工程。四、监理工作本项目道路路基于2013年9月20日正式开工，于2013年12月13日基本完成本工程道路路基监理工作，按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。在总监江文武的领导下，全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检方式全方位、全过程控制现场施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制”、“两管理”、“一协调”，保证了本工程质量的合格。（一）施工准备阶段：实行工程开工审批，审查施工组织设计方案和施工进度计划。对施工准备情况（如、是否有施工场地，人员和机械的到位情况，备料是否满足需要）进行核实，在准备工作就绪，已具备开工条件的情况下方批准开工，并要求施工测量放样实行报验。（二）路基施工监理 1）本工程道路经杨家湖段，地基普遍分布淤泥及淤泥质土；经耕植土段，地基表层为耕植土，路基施工前进行清除软弱土层后控制压实度不小于90%，进行分层回填1.5m厚中粗砂，冲水密实后再填筑路基土；桩号K7+240-K7+520段路基地质易出现弹簧土，对该段进行围堰清淤填筑1.2m片石垫层在填筑路基土，高填方路基每填3m高度进行冲击压路机进行一次全面碾压，路基填料分层压实度严格按照设计参数进行碾压检测，突击回填模量不小于30Mpa。 2）在施工过程中，监理单位对分层回填段实行全过程旁站监理，每层回填都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程基本正常。 3）本工程使用的施工机械均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。 4）按照国家的相关规范验收标准，本工程施工段路基检测了2925个点的压实度和9份弯沉值检测报告，进场中粗砂见证取样6个批次，检测报告6份，路基粘土液限、塑限报告3份，CBR值检测报告3份，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。工程技术资料： 1）工程道路软基处理、清淤及清淤外运、填方路基沉降观测、换填片石、路基土方专项施工方案各一份。 2）土方路基检验批质量验收记录112份，评定结果合格。（三）投资控制1、严格控制设计图内的工程数量，现场鱼塘清淤前后及运输由业主、监理、施工单位三方现场进行测量并及时做现场签证。2、对额外工程量（图纸外）严格按业主下发通知单或联系单现场签认。3、计量必须先经监理进行初步审查，业主代表及业主计量工程师核实，单价套用江西省市政工程定额。4、本工程道路路基施工图纸会审文件1份，现场签证4份。（四）进度控制1、在确保工程质量的前提下，加快施工进度、业主和监理要求施工单位加强现场施工管理（项目经理必须现场办公），采取强有力措施，增设人员和机械设备，加大资金投入，推进施工进度；2、与业主一起召开专题协调会及定期监理例会，解决施工中存在的问题，对工程施工质量和工期加快起到了一定的督促作用。 3、到目前为止，本道路工程路基已按设计及规范要求完成施工。 （五）本工程道路路基监理工作成果2013年度编制监理规划一份，监理部编制路基工程监理实施细则、安全、文明施工监理实施细则各一份，针对路基施工下发监理工程师通知单10份，审批施工方案5份，开工报告1份，施工组织设计1份，主要见证取样试验检测见下表： 1) 原材料、构件、施工过程中的试验、混凝土质量见证取样检测统计序项 目 名 称份数核 查 情 况1天然砂复试报告6复试报告符合要求2液限、塑限3符合设计要求3CBR3符合设计要求 2)施工过程中的监理见证试验质量检测统计序号材料名称试验组数试验检测结果1回填压实度 2925个点合格2地基承载力检测报告 43份合格3路基弯沉检测 9份合格4 五、工程主要变更情况 无六、安全检查情况本监理部注重安全检查工作，经常提醒施工单位注意安全生产。同时本监理部每周定期组织施工单位进行现场安全文明检查，确保在安全用电、机械作业，尤其是在道路车辆流量较大的情况下作业的交通安全。通过各方的努力配合，在整个施工过程中未发生施工区域人身伤亡事故。七、监理工作小结在本工程道路路基施工的监理工作中，我们充分认识到监理服务的重要性，项目监理部每位监理人员做到尽心尽力尽责，始终把维护建设项目利益作为我们监理工作的