2015年重卡市场走势预测.doc

2015年重卡市场走势预测面对2014年重卡市场行业的低迷以及2015年GDP增速预期的持续放缓，对于重卡行业未来走势如何，多位行业专家表达出不同的看法，其中以中国重汽总经理蔡东为首的谨慎乐观态度居多，认为2015年重卡市场与2014年持平或微降。1、蔡东：利好和利空消息共存，2015年重卡市场与2014年持平或微降中国重汽集团总经理蔡东分析，从利好方面而言，首先，发改委2014年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为2015年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障；其次，黄标车淘汰力度的持续加大为港口牵引车、渣土车等细分领域创造了市场需求；第三，稳增长是2015年经济工作的重点，中央将继续保持积极的财政政策和稳健的货币政策，且政策将更有力度和目的性。从利空方面而言，首先，GDP、投资等关键指标增幅的不断放缓使得重卡下游需求仍将不旺。其中，2015年GDP增速将进一步下降到7%左右；而固定资产投资增速预计在17%左右，房地产业也将维持现状，不温不火。其次，2014年底挂牌的数万辆国车辆将在2015年初得到消化，这对2015年新车销售同样不利。蔡东预测，2015年，工程车辆销量将与2014年持平或微降，而公路用车和市政用车销量将同比微升。2015年春节过后的传统旺季仍将会如期到来，但上半年的总体销量不会比2014年同期更好。2、周银朝：2015年重卡市场与2014年基本持平，上半年略强于下半年陕西重型汽车有限公司总经理周银朝认为，2015年重卡市场销量预计将达73万辆，同比基本持平，上下半年的销售比重为51:49，但一季度的需求会较弱一些。在市场结构方面，牵引车份额将提升至45%，自卸车下降至30%，载货车持平为25%。具体而言，牵引车方面，42车型会保持一定增长，62车型将微幅下降，64高端车型需求将增长；自卸车方面，渣土车需求稳定，矿坑自卸车继续低迷，84自卸车占比将上升；载货车方面，62车型和84中途农副产品运输车的需求将增长。此外，天然气重卡在2015年有望大幅增长56%至7万辆。3、杨汉琳：2015年重卡市场下降4%，2016年走出低谷上汽依维柯红岩总经理杨汉琳认为，受国家宏观经济“结构性减速”和国内重卡市场趋于饱和等因素影响，预计未来五年，重卡行业将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。其中，2015年重卡行业将在2014年75万辆、同比下降3%的基础上再降4%，达到72万辆；2016年重卡市场将走出低迷，预计当年销量82万辆，同比增长14%。到2019年和2020年，重卡市场预计年销92万辆，20142020年重卡市场年均复合增长率为3.6%。上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强认为，2015年的重卡市场将继续受GDP增速持续放缓、消费在国民经济中占比继续下降、行业库存高位运行、国排放标准实施以及黄标车严格治理等几重因素影响。其中，牵引车市场受经济结构调整转型、消费刺激政策出台、国提前消费等因素影响，全年销量将达25.5万辆，同比下降7%；载货车和专用车市场受电商消费增长迅速、各地黄标车治理政策等利好因素推动，全年销量将达24.5万辆，同比下降2%，在三大类产品品种中下降幅度最小；自卸车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响，全年销量将达22万辆，同比下降11%，在三大类产品品种中下降幅度最大。4、夏雷：2015年重卡市场将“喜忧参半”，市场走势前低后高江淮汽车重卡营销公司总经理夏雷表示，受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场下滑幅度较大，预计全年销量将达65万辆。其中，载货车销量22万辆，牵引车销量23万辆，工程车销量20万辆。未来受宏观环境和市场形势双重影响，2015年重卡市场将呈“喜忧参半”态势。首先，宏观环境的稳定决定重卡市场总体规模相对稳定；其次，发改委批准的固定资产投资对2015年重卡市场的拉动作用将会是前低后高。第三，黄标车的淘汰更新是2015年的一大亮点，将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。第四，物流方式的变化决定公路车是市场主角，尤其是高效物流的牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。在此基础上，夏雷认为，2015年国内重卡市场整体销量将达62万68万辆，同比增幅为-5%5%。其中，载货车销量达21万23万辆；牵引车销量达23万25万辆，同比增长010%；工程车销量达18万20万辆，同比下降010%。5、王世宏：2015年重卡市场销量将达70万辆，同比下降约6%北奔重汽集团总经理王世宏认为，从2010年起我国宏观经济不断走低，20142015年的GDP增速下滑至7%7.5%；“微刺激、调结构”确保经济运行处于合理区间，经济发展进入新常态，未来中国经济潜在增速将步入下行通道。在这种宏观经济环境下，与重卡行业相关的公路运输货运量指标、全社会用电量指标均处于不规则的下降通道，因此，2015年重卡行业销量会呈现小幅下滑态势，总量在70万辆左右，同比下降约6%。6、荆青春：2015年中重卡销量将维持在95万辆左右，同比下降3%一汽解放销售有限公司总经理荆青春预计2015年中重卡行业需求总量保持在95万辆左右，同比下降3%；轻卡市场总量将达98万辆，同比2014年基本持平。三、重点重卡企业2015年发展目标盘点1、中国重汽集团：2015年实现整车销售20余万辆，重卡销售超13.5万辆111月，中国重汽集团各类整车累计产销16.2万辆，同比增长7.5%。其中，重卡销售111,670辆，同比增长1.36%；销售收入608.3亿元，同比增长10.3%；利税增长46%。出口订单累计超过2.1万辆，出口量连续十年稳居国内重卡行业首位。企业运营质量明显好于行业水平，经济实力和企业效益优势凸显。公司2015年总的发展目标为实现整车销售20万辆以上。其中，重卡销售13.5万辆以上，市场占有率提高1个百分点；各项主要指标增长12%左右，整体质量创国内一流水平，曼技术产品达到国际先进水平，企业效益力争保持行业最好水平。2015年是中国重汽集团“品牌质量效益升级年”，集团将继续加大工作力度，以曼.T/C系列产品推广为主线，以质量效益提升为重心，用变革创领价值的思路为指引，实现营销各项工作四个全面升级：一是实现市场结构优化升级，工程自卸车、公路用车和城市专用车三类产品市场份额各占1/3左右；二是通过出台一系列新的商务政策引导实现网络升级；三是进一步加快曼技术产品的产业化、市场化推广，经过23年努力实现中国重卡行业的升级换代；四是实现管理运营机制优化升级。此外，2015年，中国重汽集团营销工作的重心是将产品线调整至曼技术发动机上，2015年曼技术产品销售占比要超过1/3，真正形成中国重汽产品新优势。2、中国重汽济南卡车股份：2015年销量目标8万辆，争取突破8.5万辆2014年，中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部市场销量表现不错。其中，HOWO-T7H销量达4,736辆，为去年同期的2.7倍；HOWO-T5G销量达1,986辆，为去年同期的4.3倍；豪瀚销量达3,431辆，为去年同期的1.5倍。其中，五平台载货车实现初步导入市场目标，截止到11月底销售739辆，为2015年全面推广五平台展品做了有效的铺垫。在专用车方面，公司14t以上专用车销量15,397辆，同比增长9.2%，底盘在行业内实现消防车底盘行业排名第一、搅拌车底盘全国排名第一、路面作业车辆底盘全国排名第一等多项优异市场表现。2015年，公司将以曼技术产品为市场开拓主力，强化品牌战略，在“前三有我，勇争第一”的口号下，争取在牵引车市场争取前三、自卸搅拌车保持行业领先，载货车和城市专用车要实现有效突破，确保完成2015年8万辆销售指标，争取突破8.5万辆。其中，曼产品目标销量为3万辆。2015年，公司将围绕T7H牵引车主要有三件大事推行大功率、AMT、液力缓速器，实现产品在行业内差异化竞争。3、中国重汽轻卡事业部：2015年实施差异化战略，产销目标将达2万辆2014年，中国重汽轻卡事业部实现产销轻卡16,000辆，公司预计2015年产销目标将达20,000辆。2015年，中国重汽轻卡事业部将以市场需求为导向，以实现客户收益最大化为切入点；聚焦重点细分市场，巩固优势市场，开辟新市场；实施差异化营销，向不同品系细分市场要销量。在服务方面，该部将进一步优化服务网络，建设国维修资质站，组织起多方合作的服务应急小分队，做到及时到位诊断，维修，打造适合地区特点的服务平台。在核心站建设方面，该部将进一步推广核心站建设，对区域保有量15辆以上的地区予以支持建议核心站，加大地区服务保障力度。4、陕汽：民品重卡2015年实现10.3万辆目标，同比增长28.75%2014年，陕汽民品卡车销量将突破8万辆，同比增长11%。其中，天然气卡车销量突破1.4万辆；新M3000自上市以来累计销量突破3万辆，2014年销量达2.4万辆，有效建立陕汽在标载、轻量化市场的领导地位。2015年，陕汽民品卡车销售目标为10.3万辆，同比快速28.75%。其中，刚刚上市的X3000标载牵引车销量目标4,000辆，全面对标欧曼GTL、天龙和解放J6；新M3000 62柴油牵引车销量目标6,000辆，并逐步导入新型后双轴康明斯385马力62牵引车；84自卸车销量目标1.3万辆；天然气卡车销量目标2.2万辆，重点关注煤炭及危险品运输大客户；64自卸车销量目标为2.7万辆，包括1万辆渣土车；港口牵引车抓住各地退黄换绿机遇，实现销量9,000辆；重载牵引车销量目标是7,500辆；载货车销量目标是4,000辆，主推M3000 62和84货车；专用车销量目标1万辆，强化对城市环卫车市场的介入。5、上汽依维柯红岩：2015年重卡实现3万辆目标，其中出口4000辆受宏观经济增速放缓以及固定资产投资大幅减速影响，上汽依维柯红岩2014年重卡销量达25,000辆，同比下降11%。其中，公司在公路车领域取得一定突破，其牵引车销量达6,000辆，同比增长59%；载货车销量达2,500辆，同比增长35%。2015年，公司将通过“三个抓手、一个支持”来开展营销重点工作：即以网络建设、产品建设、金融支持为抓手，以销售政策支持，同时提升管理效益，从而完成市场份额4.2%、营销30,000辆年度目标。其中，公路车目标8,000辆、工程车15,500辆、专用车2,500辆、出口4,000辆。6、一汽解放：2015年卡车销售目标19万辆，中重卡销量17万辆2014年，一汽解放将实现卡车销量17.8万辆。其中，中重卡销量16.7万辆，轻卡销量1.1万辆，公司整体市场份额持续提升。2015年，一汽解放销量目标为19万辆，市场份额目标为17.9%。其中，中重卡销量目标为17万辆，份额目标17.9%，份额同比增长0.8%；轻卡销量目标为2万辆，份额目标为2%。2015年，一汽解放牵引车目标为7.5万辆，主要在巩固大马力优势，投放长换油周期、长保养周期的中高端的解放J6领航版、JH6牵引车产品，推出全新升级的2015款J6及天V产品等方面体现品质提升。而在港口牵引车方面，一汽解放将主打2015款解放J6M港口牵引及悍V产品。7、北奔重汽：2015年销售目标是2万辆，国内销售和出口占比31北奔重汽2015年销售目标是20,000辆。其中，国内销售15,000辆(V3驾驶室3,800辆、V3M驾驶室2,300辆、NG808驾驶室8,700辆、偏置驾驶室200辆)，出口量5,000辆。其中，国内牵引车销量要达到5,300辆，占比37%；自卸车销量5,100辆，占比35%；载货车销量3,000辆，占比21%；专用车销量1,000辆，占比7%。2015年，北奔重汽将继续优化服务网络布局，建设优质高效的服务网络，确保新兴市场、主流市场、重点细分市场的服务保障。狠抓“同步全程跟踪服务”和“备件精准运行管控”，突破“新销客户服务备件保障升级”，带动服务备件整体保障水平改善提升。提高政策价值，支持经销商发展，引导新型合作模式，鼓励中小经销商提升。通过差异化营销，实现对部分经销商的支持，开拓能够获得“销量、回款、市场发展”价值较大的细分市场，为后续良性发展奠定基础。2015年，北奔将深度梳理、调整、变革产品管理模式，提升产品市场竞争力。以“平台化、模块化、系列化、标准化”为主线，变革产品研发管理模式，提高产品成熟性、稳定性、通用性及研发适应性改进效率和成功率。立足国产品，加快“公告、3C、环保、燃油”调整进度，迎头赶上国全面执行，法规升级并趋严的要求。集中系统攻关“适应性及质量问题”，关键性能和制造质量获得提升。围绕“产品、价格和商务政策”匹配设计，提高“聚焦市场，聚焦产品”的性价比竞争力，聚力主流物流牵引车及城建工程车实现突破，提升北奔轻量化牵引车在中长途主流物流及KY自卸车在城市建设和工程运输主流市场突破。全面应对物流运输和工程建设两大工况市场，满足轻量化、高速化、高可靠、高节油和高安全的市场要求。8、江淮格尔发：2015年重卡销量保5争6，市场占有