甬台温复线8标高墩柱安全专项施工方案.doc

甬台温高速复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第8施工标段 高墩柱安全专项施工方案甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第8施工标段大渔湾特大桥、龙沙互通桥、龙沙大桥及安峰大桥高墩柱、系梁、盖梁 安全专项施工方案浙江交工宏途交通建设有限公司甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第8施工标段项目经理部二零一七年四月 目 录1、编制说明11.1 编制依据11.2 编制目的21.3 适用范围22、工程概况22.1 工程简介22.2 气象、水文地质32.3 施工平面布置图62.4 施工准备情况73、施工工艺93.1 墩柱结构示意图93.2 墩柱施工技术方案133.3 柱系梁或盖梁施工技术方案233.4 墩身施工注意事项283.5海域滩涂中拉森钢板桩围堰施工294、施工计划304.1 进度计划304.2 主要机械设备投入计划304.3 主要材料投入计划304.4 劳动力投入计划315、危险因素分析325.1 危险源分险分析325.2 分险因素评估336、安全保障措施346.1 安全生产目标346.2 安全保证体系346.3 安全组织机构356.4 安全技术措施446.5 安全管理措施586.6 安全应急措施647、安全检查和验收888、安全验算及相关图纸929、其他939.1 环境保护措施939.2 雨季施工措施96 大渔湾特大桥、龙沙互通桥、龙沙大桥及安峰大桥高墩柱、系梁、盖梁安全专项施工方案第一章、编制说明1.1编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2016年新） ；（2）建设工程安全生产管理条例（实施细则2016） ；（3）中华人民共和国海事行政许可条件规定（中华人民共和国交通运输部令2015年第7号）；（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011） ；（5）公路工程施工安全技术规范（JTG F9-2015） ；（6）公路水运工程安全生产监督管理办法（2016年修正）（7）生产安全事故告和调查处理条例（2015年修正）（8）公路桥涵地基基础设计规范（2007版）（9）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（）JGJ130-2011）（10）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）（11）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（浙交【2010】236号文）（12）浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法（浙交201558号）（13）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工（第8施工标段）招标文件 ；（14）两阶段施工图 ；（15）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程施工安全总体风险评估报告 ；（16）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第8施工标段施工安全专项风险评估报告 ；（17）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段土建施工第8施工标段钢栈桥、钻孔平台安全专项施工方案 ；（18）实施性施工组织设计 。1.2编制目的为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强企业安全管理，防止和减少生产安全事故，保障职工在生产过程中的安全和健康，以及企业的财产的安全，促进企业的发展，提高项目安全管理水平，根据国家相关法律法规及规范等规定，结合本项目的实际情况，特制定本方案以指导项目相关施工过程的安全管理工作。1.3适用范围本安全专项施工方案适用于甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第8施工标段大渔湾特大桥、龙沙互通桥、龙沙大桥及安峰大桥高墩柱、系梁、盖梁施工。第二章、工程概况2.1工程简介本合同段起止桩号为YK353+640（ZK353+630）（龙沙互通起点）K356+700，路线长度3.06km。主要工程内容为：路基、桥梁、互通工程等的施工、完成及缺陷责任期缺陷修复，其中大渔湾特大桥1159m（基础采用桩基础、扩大基础，上部结构为预应力砼T梁，连续箱梁）、龙沙大桥836m（基础采用桩基础、扩大基础，上部结构为预应力砼T梁，连续箱梁）、安峰大桥578m（基础采用桩基础、扩大基础，上部结构为预应力砼T梁），互通式立交1处。本合同段立柱共704根，均为圆柱墩，直径有1.1m、1.2m、1.4m、1.8m，盖梁和柱系梁共391根，柱系梁包括顶系梁计229根，盖梁162根。立柱数量具体见下表: 墩柱统计表序号桥名墩柱直径（m）墩柱数量最短立柱长度最长墩柱长度系梁数量盖梁数量所处位置1大渔湾特大桥1.824412.18721.658567滩涂区2联络通道桥1.8617.77117.82933滩涂区3龙沙互通1号桥1.21085.02516.5277滩涂区4龙沙互通2号桥1.2125.3219.60472海域浅滩区1.1105龙沙互通3号桥1.269.93419.55430养殖填筑区6龙沙互通4号桥1.21610.46717.58862海域浅滩区7龙沙互通5号桥1.22212.43220.062122滩涂区8龙沙大桥1.81764.18721.14961431-7#养殖填筑区；其余滩涂区9安峰大桥1.8872.67918.2172536养殖填筑区1.417合计704229162（项目桥位布置图）其中大渔湾特大桥、龙沙互通1、2、4、5#桥和龙沙大桥大部分位于海域滩涂区，龙沙互通3#桥和安峰大桥位于陆域养殖塘填筑区。2.2 气象、水文地质（1）气象本项目工程地处亚热带海洋性季风气候区，全年温暖湿润，雨量充沛，四季分明。多年平均气温18左右，极端最高气温39.3，极端最低气温-4.1，年温差20左右，每年3-4月多大雾天气。多年平均降雨量为1850mm，降雨量主要集中在4-6月份的梅雨期和7-9月的台风暴雨期，约占全年降雨量的50-60%。多年平均蒸发量940mm，多年平均无霜期280天，多年平均相对湿度81%，多年平均风速2.0m/s，台风期间台风频繁，风力一般为8-12级，最大可达12级以上。灾害性天气主要如下：台风：为本区的主要气象灾害。根据1949年2000年共52年的气象记录，影响本工程区域的台风平均每年4个左右，最多年可达6个，是我省台风影响最为频繁的地区。1949年2002年54年中，直接在工程区域登陆的台风就有14次，约占登陆我省台风总数的45%，是我省台风登陆次数最多的地区。登陆该地的台风以7、8两月为最多；台风暴潮:是海水在台风的风暴强迫力场作用下，向海岸输送、堆积导致沿海水位异常升高的现象。在工程区域出现较大的风暴增水和特高潮位，都是台风造成的，最大增水和最高潮位多出现在朔、望大潮汛期的时段；雾：对公路交通、海运的危害很大，大范围的浓雾危害更严重。工程区域雾出现频率较高。全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季。海岛站雾日多，沿海较少。雾的日内分布有明显的规律，雾多出现在后半夜到早晨，0607时为高峰期，雾的出现次数最多。在大多数情况下，雾的持续时间不超过12h，持续时间在1天以上的雾很少出现；雷暴：工程区域内的年平均雷暴日数在2847d之间，海岛站雷暴日数少，沿海站多，年最多雷暴日数为4587d左右。工程区域内几乎一年四季都可出现雷暴，主要出现在39月，7、8月的雷暴日数最多，都在5d以上。雷暴除自身带来的雷击灾害外，还常伴随暴雨等其它强对流天气，因而具有一定的危害性；雪：工程区域地处浙江南部，出现冰天雪地的日子虽不多，但也出现过几次较严重的雪灾。工程区域属浙江省降雪日数较少的地区。最早出现在11月，最晚出现在4月，且主要集中出现在1月和2月；其他气象灾害有龙卷风、冰雹等大气处于不稳定条件下产生的强对流剧烈天气，生命史很短，发生范围较小，但经过的地方，常伴随狂风暴雨，天气异常激烈，给人们生产生活带来灾害。工程区域处于海陆交接地带，强对流天气系统发展旺盛，这类天气出现的概率相对要大于其它区域。（2）水文地质整个项目范围工作区内水系主要是东海海域（包括大渔湾），东海海域是工作区内最为重要的水系；潮汐：琵琶们-大渔湾-中墩一线水域潮汐应确切归属为正规半日潮类型。根据琵琶门海洋水文站长期的实测统计，其潮汐的统计特征值见下表；琵琶门海洋水文站长期潮汐特征值的统计（单位：m）站名潮汐特征琵琶门（85高程）潮位最高潮位4.45最低潮位-3.92平均高潮位2.37平均低潮位-1.95平均海面0.20潮差最大潮差7.33最小潮差1.30平均潮差4.32涨落潮历时平均涨潮历时6h02min平均落潮历时6h24min资料观测期限19822006（25年）潮流：大渔湾水域，最大涨落潮潮流流速均发生在S6站，涨潮为72cm/s，对应流向为3150，落潮为80cm/s，对应流向为1540。另外，区内平原区水塘密布，水深一般0.54m。（3）地形、地貌本项目地属温州市苍南县，地势是西部、南部高而东北部低；施工范围大部分为潮滩。工作区可分为平原区和侵蚀剥蚀丘陵区两种地貌单元，其中平原区又可细分为海积平原亚区、潮滩平原亚区。104 2.3施工平面布置根据施工进度要求，本标段共设置两座下部混凝土拌和站，一处位于龙沙互通与龙灵公路相接的右侧，设置1台2m3和1台1.5m3的拌和机，一处位于龙沙大桥附近，设置1台2m3的拌和机；设置了两座钢筋加工场，分别位于龙沙互通收费广场处和龙沙大桥处，规划面积为1870m2和1800m2，能够满足施工需要。2.4施工准备情况2.4.1场地准备大渔湾特大桥、龙沙互通桥及龙沙大桥已经完成了海域钢栈桥、支栈桥的搭设工作，安峰大桥施工便道也填筑完成，满足三通一平要求，具体见下表：施工便道、便桥一览表项目桥名长度备注钢栈桥大渔湾特大桥及龙沙互通桥1680宽度7m，支栈桥和钻孔平台周转使用龙沙大桥530便道安峰大桥610宽度7m （海域钢栈桥） （安峰施工便道）目前现场施工所用水电已全部接通，满足现场施工条件要求。施工用电由当地电网接入，施工用水采用自来水，龙沙互通共投入变压器4台，龙沙大桥投入2台，安峰大桥投入1台，具体见下表：变压器布置一览表位置容量（KVA）数量（台）所用部位龙沙互通4004大渔湾特大桥、龙沙互通15#桥龙沙大桥3152龙沙大桥安峰大桥4001安峰大桥合计72.4.2测量准备（1）根据设计提供的导线、水准点，已完成了导线点复测、水准网加密工作，并由第三方进行了全线的导线点、水准点复测和平差，具备测量放样的条件，项目部共有GPS 2台，全站仪2台，水准仪2台，已经完成了标定；（2）项目部测量组专门安排测量员负责放样、复测工作，采用网格化管理，责任落实人，职责分工到每一个墩柱，保证放样和复测及时准确；（3）做好测量原始记录工作，并形成台账，做到有据可依，有源可查。2.4.3试验准备（1）做好前期原材料进场检验工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；（2）墩柱施工前对海工混凝土配合比进行了试验和优化，并确定适合本项目的最优配合比；（3）所有试验仪器、设备均进行了检测、标定和校正；（4）建立、健全试验设备台账，定期进行维护、保养，保证设备完好；（5）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠的实验数据，指导现场施工。2.4.4技术准备（1）组织技术人员对现场的施工地质水文情况和施工条件进行全面了解；（2）积极组织技术和作业人员及时进行安全、技术交底，以便施工能够顺利开展；（3）制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度，明确责任范围、具体做法和保证措施，做到人人心中有数，沟通渠道畅通。2.4.5材料进场准备墩身施工所需钢筋主要规格有10、12、16、25、28，所需混凝土为C40海工砼。材料供应计划统计表材料名称规格型号设计数量备注钢材10、12、16、25、284725.35t陆续进场混凝土C40海工砼27080m3拌和站自拌材料进场前做好检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理以及第三方做好材料试验抽检工作。2.4.6机械准备情况根据现场实际，综合考虑施工工序和工期要求，拟投入以下主要设备。对特种设备需要有相应的检验证书、使用及维修保养记录。施工机械设备配备表设备名称规格型号单位数量用途混凝土拌和站套3混凝土拌和混凝土运输车8m3辆6混凝土运输变压器315/400台6桥梁施工电焊机BX-500台8钢筋焊接钢筋笼滚焊机台2钢筋笼制作汽车吊25T辆2墩身施工镦粗机和套丝机套2钢筋机械连接履带吊80T辆2墩身施工平板车车身9m辆2运送钢筋笼装载机50型台4拌和站和墩身用钢筋切断机台2钢筋加工装配式安全爬梯m84人员上下通道洒水车辆1冲洗、运送养生水第三章 施工工艺3.1 墩柱结构示意图 （大渔湾特大桥上部预制结构）（大渔湾特大桥预制+现浇结构）（龙沙互通15号桥，上部现浇结构）（龙沙互通15号桥，上部现浇结构）（龙沙大桥，上部现浇结构）（龙沙大桥，上部预制结构）（安峰大桥，上部预制结构）本合同段墩柱形式多样，立柱为圆柱式，墩柱之间有底系梁、柱系梁和盖梁，上部有现浇箱梁，也有预制T梁，但墩柱高度不高，在2m22m之间，施工工艺为常规工艺。3.2墩柱施工技术方案圆柱墩墩身施工主要内容包括系梁与墩身交界面混凝土凿毛、中心点测量放样、墩身钢筋安装、墩身模板安装、墩身混凝土浇筑、养护、凿毛等施工内容。主要工艺流程如下：墩柱施工工序图如下： 3.2.1场地准备按照省局、地方主管部门以及业主要求，我部施工现场按照标准化实施细则进行布置，海域内搭设钢栈桥，陆域施工便道采用清宕渣进行回填整平，临时用电、用水等均满足现场施工要求。材料、设备在现场有序堆放和停放，施工过程有序，现场整洁。（1）墩柱作业人员已进场，并且项目部已完成对技术和作业人员进行墩柱施工技术交底和安全交底，并签字确认。（2）墩柱施工所需的挖机、25t汽车吊、铲车等设备已进场，检验合格确保满足施工要求。（3）墩柱施工所需混凝土的配合比已通过审核。搅拌站运转正常，且储备有足量的砂、碎石、黄沙、水泥等原材料，充分保证墩柱混凝土能够连续工艺。铲车、罐车等机械也运转正常。（4）墩柱施工临时道路通畅，可以保证施工机械、钢筋、模板、混凝土等顺利通行。（5）墩柱施工临时用电已由专业电工接至施工现场。现场备用2台200KW的发电机，以保证墩柱正常施工。（6）墩柱模板检验合格。3.2.2桩顶凿毛处理利用空压机、风镐配合人工凿除桩头至设计标高，露出新鲜密实混凝土后，清理干净桩头；（1）凿桩时间不宜过早，以免砼受到扰动后影响其后期强度的形成，同时使桩头砼产生裂缝； （2）凿毛时注意不能把桩头凿成盆状，极易被污染，在接桩前不易清理干净，从而影响接柱质量； （3）若因意外原因，在凿除桩头后砼中仍含有泥浆，则应继续向下凿除，直致砼中不含泥浆且强度满足设计要求时为止。此时可支模板浇注砼，深度较大时，需先行接桩，若深度较浅时可在浇筑地系梁砼时同时浇筑；（4）不宜采用爆破法破桩头。3.2.3钢筋笼制作、安装（1）在钢筋加工场内，按照墩柱高度（以系梁为分节点计算）截取主筋，采用钢筋笼滚焊机制作墩柱钢筋笼，钢筋笼采用机械连接；（2） 用平板车运输钢筋笼至施工现场；（3）对凿毛的桩头用水冲洗干净并进行施工放样，用红油漆标注好墩柱中心点；（4）对桩头钢筋进行清理和调整，调整时用液压钳进行，不能用乙炔对钢筋烧红后弯折，避免损害钢筋；（5）用吊机吊起墩柱钢筋笼至设计高程和中心位置，墩柱钢筋笼吊装时保持钢筋笼的竖直度；吊装完成后，及时将钢筋笼连接固定，防止变形。（6）墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼主筋一一对应，焊接时要求焊缝饱满、鳞片均匀、焊接牢固、焊缝长度达到相关设计规范要求；（7）安装螺旋筋和系梁钢筋，使立柱钢筋与系梁钢筋连接牢靠；（8）钢筋笼在现场安装好后如果没有及时的浇注砼，为了钢筋不被锈蚀，采取表面涂刷水泥净浆或用包裹的形式保护钢筋骨架；（9）支立底系梁模板，及时浇筑系梁混凝土。3.2.4墩柱脚手架及人员上下装配式安全爬梯安装3.2.4.1普通钢管脚手架和装配式脚手架的安装根据施工实际情况，我部拟采用普通钢管脚手架和装配式脚手架，主要是考虑个别墩柱在海域内，围堰尺寸不定，装配型的脚手架受围檩支撑影响，搭设不便，可采用普通钢管脚手架，具体搭设方案如下：装配式脚手架：采用香蕉式脚手架，主要设置在地面较为平整，地形开阔的陆域和部分海域内，该脚手架主要由立杆、横杆、斜杆、横撑、顶杆、底座、可调U托、脚踏板、踢脚板、梯子及其他配套构件组成，此脚手架整体在三维空间结构强度高，能有效提高脚手架的整体稳定强度和安全度，安装方法简单。各部件的安装使用方法如下：（1）可调底座插于立杆底部，用作支承系统的水平，高度垂直调节及扩大承压面，传力给基础，由螺杆及底板焊接而成，可调底座不可调的太高，以免从立杆中脱出造成安全事故；（2）立杆是承受垂直方向荷载的主要构件。在立杆的管件上每隔49.5cm的距离焊有一排销库，用来安装横杆、横撑或斜杆。插销直接焊接在立杆顶部，确保无丢失；（3）横杆是框架水平承力构件。它通过销库与立杆连接，由于销库带有锲铁，使两者的连接具有极好的力学强度和极高的自锁功能；（4）横撑是框架水平承力及用来安放梯子和脚手板构件。它通过销库与立杆连接；（5）脚踏板是安放在横撑上，用于施工通道，操作平台的桥板；（6）斜杆是用于加强整个框架的构件。是由特制的斜接头连在立杆的销扣上；（7）为保证施工人员安全，立杆上每个销库需要安装横杆，梯子两边均安放扶手，另外斜杆也要四面安放，以加强整架的稳定性。安装步骤：（1）离开墩柱垂直面距离在30cm60cm；将4支可调底座分安放在合适的工作面上；（2）调好水平，一般在离地面高度15cm35cm为适；后分别插入立杆；（3）将横杆的插头装入立杆的香蕉头中，调节好平衡后打紧插销；（4）测量框架的对角尺寸，以及横杆的水平度和立杆的垂直度，如偏差超过5mm应轻敲插片调整至合适尺寸后再将插片打紧。立杆上每层销库均需安装横杆；（5）立杆四周安装斜杆，以加强整架的稳定性；（6）接长杆时必须要用螺栓紧固上下立杆的连接孔以确保安全；（7）加高时往复（26）步骤。达到预定设置高度后将搭设平台和护栏；护栏出入口的上端至少需一支横杆连接，确保人员上下出入安全。支架示意图如下所示：（支架搭设示意图片）普通钢管脚手架：主要用于地形陡峭有坡度，场地不平整，海域内围堰不规则等位置，主要的搭设工艺和要点如下：施工工艺：地基处理定位放线摆放底托摆放扫地杆树立杆并与扫地杆扣牢上纵向水平杆并与各立杆扣牢上横向水平杆并与各立杆扣牢加设临时斜撑杆上二、三、四步纵向水平杆上二、三、四步横向水平杆接长立杆加设剪力撑拉缆风绳铺斜道铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、挂安全网。钢管脚手架除立柱周边间距根据立柱直径进行调整外其余纵横向间距为0.8*0.8m，步距1.5m。并采用剪刀撑加固，排架底使用10*10cm的底座支撑在封底混凝土上。 脚手架搭设时，必须严格按照项目部提出的设计方案进行。施工时，必须保证底座准确地放置在定位线上，保证底座的轴心线应与地面垂直。脚手架搭设按立杆、横杆、斜杆、剪刀撑的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m，底层水平框架的纵向直线度L/200 ，横杆间水平度应L/400，脚手架全高的垂直度小于L/500，最大允许偏差小于100mm。（具体受力见后附计算书）其他安装措施：（1）墩柱脚手架施工前必须先施工脚手架基础。本项目墩柱有的在海域内，有的在陆域内，海域内在施工底系梁时，打设拉森钢板桩围堰，围堰内进行清淤、整平并浇筑厚度50cm厚的C20封底混凝土（具体见拉森钢板桩围堰的施工方案），装配式脚手架在系梁两侧进行安装；陆域内基础位置用宕渣进行换填，深度约24m，顶部经过整平和压实处理（根据装配式脚手架地基承载力要求，不小于187kp，见后附承插型施工安全爬梯结构验算书，查阅建筑地基基础设计规范换填宕渣后地基承载力在200500kp之间，满足承载力要求），在其上浇筑20cm厚C20混凝土，浇筑过程中必须保证混凝土面平整，待其强度符合要求后方可进行搭设；（2）脚手架施工前，现场技术人员必须对所有杆件及其配件进行检查，检查杆件是否存在焊口开裂、锈蚀、扭曲变形等情况，配件是否齐全，若有不符合要求的杆件及配件，应立刻清离场地，另外选用合格的构件，直至符合要求后方可进行安装工作；（3）脚手架安装时，必须严格按照装配式脚手架安装说明书进行。施工时，必须保证底座和垫板准确地放置在定位线上，保证底座的轴心线应与地面垂直。每次上升高度不大于3m，底层水平框架的纵向直线度L/200 ，横杆间水平度应L/400，脚手架全高的垂直度小于L/500，最大允许偏差小于100mm；（4）项目所处位置临海，海风较大，为确保脚手架的安全和稳定性，在脚手架H/2和H处设两道缆风绳，每道四根。缆风绳用合格的钢丝绳，不得使用钢筋和铁丝替代，缆风绳所需地锚采用1m见方的混凝土预制块，确保其能够承受足够的拉力，同时尽量保证缆风绳与地面之间的角度不得超过60度，以45度为宜；（5）为确保安全，在风力六级以上（含六级）的强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，停止脚手架安装。同时在风、雨、雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、弯曲、脱扣时要及时修复，合格后方可使用；（6）脚手架安装在整排立柱四周，中间进行连接，保证脚手架的整体稳定，且脚手架高度要高于立柱模板（不小15cm），在脚手架顶面设置施工平台，便于施工人员进行操作；（7）在脚手架一侧设置人员上下安全爬梯，安全爬梯与施工平台紧密连接，方便施工人员安全上下；（8）在施工盖梁或系梁时，若高度较高时可设置连墙件进行固定，保证整个支架稳定。3.2.4.2人员上下装配式安全爬梯安装 (装配式安全爬梯)（1）安装前准备安全爬梯安装前应对安装人员进行安全技术的培训。对质量及安全防护要求详细交底。 安装班组人员要有明确的分工，确定指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全标志，并派监护人员排除作业障碍。 墩柱附近地面是否平整。箱式笼体的成套性和完好性是否满足要求；基础位置和做法是否符合要求；地面预埋件的位置是否正确和埋设牢靠；必备的各种安全装置是否具备和性能是否可靠。（2）安全爬梯安装陆域施工现场：在墩柱选择合理的安装位置，对安全爬梯的安装基础进行换填宕渣处理（与脚手架处理方法相同），浇筑20cm左右厚的C20砼垫层（与脚手架相同），浇筑面积为4.1m2.5m，设置预埋件；海域施工现场：在钢栈桥桥面板上设置固定孔位和脚螺栓；陆域施工现场墩柱填筑面四周不得有积水现象，必要时在基础四周开挖排水沟；安装人行出口标准节。将出口标准节吊装在混凝土垫层上（出口向外），校准好水平，保证出口标准节安装好后的垂直度在千分之一之内，并与预埋件固定牢靠；安装标准节。对标准节固定螺孔进行清理，确保螺孔与螺栓直径相配；采用25t吊机进行吊装，吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，标准节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。依次循环，直至完成。标准节超过三节是需增加一道水平拉结杆，采用M12*160化学锚栓固定牢靠；安装出口通道。出口通道与出口节门槛尽量保持水平；出口通道采用50厚木方铺设，上面每0.5m加设一道防滑条；出口通道安装完成后两边采用48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆；安全爬梯使用过程中需随墩柱高度进行加节，加节过程同安装程序。3.2.5模板安装（1）模板设计 墩柱为圆形实心柱，为了保证墩柱外观质量，模板采用=6mm厚定型钢模拼装组合而成；为了减少模板拼缝，提高立柱外观质量，根据立柱分节高度，单块钢模高度定为2.0m、6.0m.8.0m、10m四种（其中2.0m用于调整立柱高度），面板外侧用角钢或槽钢作肋；检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，由其是曲线上的墩身应认真检查各墩的位置，以确保各墩的跨径符合设计要求。墩柱模板图如下：墩柱模板示意图（2）模板加工质量验收墩柱模板应会同监理一起验收合格以后才能投入使用。（3）模板安装墩柱钢筋绑扎完成以后经监理人员检验合格以后，才可以进行模板安装工作。模板安装采用25t汽车吊安装就位，安装过程中测量人员跟踪校正模板纵、横轴线，并用垂球校正垂直度、截面中心位置等，确保模板施工满足规范和设计要求。校正完成后，在模板周围设四根钢丝缆绳固定模板。为了便于缆风绳（采用9.3mm直径钢丝绳）的固定，可提前制作多块标准砼锚定块（缆风绳受力见后附立柱模板计算书）；砼标准锚定块在加工时可先预埋16圆钢筋制作的吊耳，每块砼标准锚定块大小为：100cmx100cmx100cm(受力计算见立柱模板计算书)。同时用墩柱预埋钢筋固定模板底口；并用垂球二次控制模板垂直度是否符合规范要求。最后在由测量对个点进行校正，准确无误后做上标记，开始下一步工序。 （水泥预制块）3.2.6墩柱混凝土浇筑（1）墩柱模板安装完成以后，经监理人员检验合格以后才可以浇筑混凝土；（2）墩柱混凝土采用拌和站集中搅拌，罐车运输，吊车吊送入模的方式进行浇注，混凝土分层浇注并振捣密实，分层厚度30cm；（3）墩柱砼标号为C40海工砼，施工时砼坍落度控制在16cm20cm之间； 在墩柱砼正式浇注前，先进行墩柱的现场试配试验（试柱试验），除砼的内在质量符合要求外，墩柱的外观质量也必须合格，颜色须一致，且无无蜂窝、麻面、水线等质量问题；（4）砼水泥的品种经试验室确定后，不能随意改变，若有变化必须经相关部门批准同意，同时保证这墩柱的外观质量颜色一致；（5）根据试柱试验，选择满足规范要求的最佳配合比作为试验配合比，并以此来指导整个墩柱的施工；（6）为了控制墩柱外观质量，砼开盘时严格控制砼的坍落度，浇筑时试验室人员现场严格控制砼的质量，如有砼坍落度达不到要求或和易性差的砼一律不准使用；（7）砼入仓时注意防止高度过大使混凝土产生离析。当自由倾落高度超过2m时，采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土的倾落范围，并可防止混凝土的离析；（8）混凝土应分层下料，插入式振捣棒每30cm一层进行振捣，每次下料0.6m3。为防止砼的漏振现象，制作0.6m3配套下料漏斗，每次下料每次一振。遵循快插慢拔的原则，振捣棒插入下层混凝土510为宜，防止漏振和过振现象，同时避免振动棒碰撞模板、钢筋；（9）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。混凝土浇筑过程中，如出现表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土条件下，采取措施将水排除，继续浇筑混凝土时应查明原因，采取措施，减少泌水；（10）混凝土浇筑时，应由专人检查支架，模板、钢筋和预埋件等构件的稳定情况，如有松动变形、移位时应及时处理，同时测量人员跟踪施工全过程。3.2.7墩柱砼养生模板拆除前采用浇水养护，拆除后用塑料薄膜包裹，保温、保湿养护，同时可避免墩柱混凝土受到污染。3.3柱系梁或盖梁施工技术方案我标大渔湾特大桥、龙沙互通桥、龙沙大桥和安峰大桥柱系梁和盖梁结构形式相似，在匝道加宽段柱系梁和盖梁长度有所增长，主要结构如下图： （盖梁通用图）（柱系梁通用图）3.3.1柱系梁和盖梁施工工艺流程（柱系梁施工工艺流程基本相同）柱系梁、盖梁施工工艺流程如下图所示：外侧防护支架搭设抱箍安装承重梁安装分配梁安装底模安装钢筋绑扎外模安装混凝土浇筑及养护（柱系梁、盖梁施工工艺流程图）3.5.2盖梁施工（柱系梁施工不再阐述）（1）装配式脚手架和人员上下安全爬梯安装为了安全和便于操作，柱系梁和盖梁施工平台采用装配式脚手架，人员上下通道采用装配式安全爬梯，安装要点和工艺同墩柱安全爬梯，此处不再累述。（2）抱箍安装盖梁施工支撑架采用钢抱箍，钢抱箍采用双抱箍，单个抱箍高度为30cm，若采用单抱箍，高度为60cm。双抱箍的优点如下：不受地基、墩高等因素限制，更实用；通过合理的计算，设计出合适的双抱箍，为盖梁的施工提供支撑，受外界干扰因素少，更安全；由于抱箍设计构件简单，安装拆除均可在地面和盖梁底模同步完成，施工周期短，周转快。抱箍设计形式如下图所示（抱箍设计图）抱箍安装前，先由测量人员测出抱箍的底高程，对角画好标高线，最后根据标高安装抱箍及上部支架系统即可；抱箍安装必须在外部装配式脚手架施工平台和人员上下通道安装完成以后才能进行，采用25t汽车吊吊装配合人工进行安装，作业人员调整抱箍至测量标记处。施工时必须有专人指挥，作业人员必须系好安全带，同时还要保证支架搭设牢固；抱箍高强螺栓必须按设计要求拧紧，并在浇筑混凝土前重新检查一遍，扭矩用表盘扳手检查。盖梁抱箍安装完成后如下图所示 （盖梁抱箍安装完成后示意图）（3）承重梁安装承重梁采用I45a工钢，用25T汽车吊配合人工安装，安装好以后与下层抱箍钢面板焊接，焊接质量必须符合要求。（4）分配梁安装在I45a工钢上铺设I12工字钢分配梁，采用25t汽车吊配合人工安装，间距40cm，安装好以后与下面I45a工钢焊接连接，焊接质量必须符合规范和设计要求。（5）底模安装盖梁（或系梁）底模板采用定型大块钢模，面板用钢板精加工，模板钢肋采用10，立柱砼浇注后的人工凿毛应充分、彻底，直至凿出十分密实的砼面上，并将柱头表面的杂物清除并清洗干净后再进行施工放样，弹好盖梁轴线和盖梁底标高；在已铺好的槽钢上按要求依次铺设底模，模板之间贴双面胶，特别是与立柱连接的接头更应堵接密实，防止漏浆。（6）钢筋制作及安装底模铺设完成后进行钢筋制作及安装。钢筋进场后按照要求进行检查和验收。盖梁钢筋骨架在钢筋加工场一次加工和制作成型，用平板车运送至现场进行整体吊装。对于直径大于或等于22mm的钢筋，采用机械连接。待盖梁（或系梁）钢筋骨架运送到现场后，根据放样数据和钢筋骨架位置，用25t汽车吊吊至盖梁底模上进行安装，技术人员现场调节调整骨架至设计位置处。同时设置好垫块，保证保护层厚度符合要求。最后，按照设计要求，预埋支座垫石钢筋，垫石钢筋按设计要求进行施工，不得偷工减料。（7）外模安装盖梁（或系梁）侧模板采用精加工大块钢模板，侧模安装前底模表面清理干净，并刷液压油，侧模与底模用螺栓连接。模板运抵现场后应及时除锈、打油，采用25T吊车分块安装，用10作背带，上、下对拉螺杆加固，对拉螺杆直径为20mm。对拉螺杆横向间距为100cm。模板打油采用专用脱模油，保证外观质量。（8）施工操作平台安装考虑到混凝土浇筑及振捣时施工人员的安全，在盖梁（或系梁）四周安装人员操作平台，该平台搭设在装配式脚手架顶上，与脚手架进行拼接，平台与盖梁顶部基本相平，平台宽度80cm，满铺脚手板，在平台四周设置防护栏杆，挂设密布网，护栏高度1.2m，立杆采用5#槽钢，横杆采用48mm钢管，分上下两排，平台设置踢脚板。（9）混凝土浇筑及养护模板加固完成后，报监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。盖梁砼在搅拌站拌制，用砼罐车运至现场，采用吊车吊送入仓。浇筑时，分块分层浇筑、振捣，分层厚度不大于30cm。振捣采用50插入式振捣棒振，振捣要密实，但严禁过振，一次连续浇筑，不准中断，严格控制砼坍落度。混凝土浇筑完成后必须进行二次收面；盖梁砼采用洒水养护，初凝后立即开始养护，早期养护7d必须保持砼处于潮湿状态，后期还需养护不少于7d，终养28d。砼强度达到85%以上时，方可拆除底模；为防止盖梁施工时对墩柱造成污染，在抱箍与立柱间垫一层纱布。3.4墩身施工注意事项（1）严格按照设计图纸控制墩柱顶高程，再根据高程将墩柱顶混凝土凿毛，清洗干净，为盖梁底模模板的就位及浇筑前模板的验收做好前期工作；（2）模板安装时其拼缝可贴双面胶，防止漏浆。安装时，应仔细检查模板间的连接螺杆是否牢固；（3）抱箍施工时，先根据抱箍的尺寸确定其在立柱上的位置，使用前应对抱箍螺丝扣的收紧力及相应的承载能力进行试验，然后放置工字钢和其他横梁；（4）抱箍安装好后应在抱箍下方做好标记，并在抱箍承受荷载后观测其是否下沉，安放底模后，应再一次拧紧抱箍的连接螺栓，并检查抱箍是否下沉，经检查抱箍未下沉后，方可吊装钢筋骨架及侧模，再次检查抱箍是否下沉。确认抱箍没有移动，方可浇筑盖梁混凝土，在浇筑过程中随时观测抱箍是否沉降；（5）拆除抱箍时可将其用吊车挂住，然后拆除连接螺栓，下放抱箍；（6）墩身、柱及盖梁施工所用的模板其外形尺寸需符合设计图纸要求，挠度不应超过模板跨度的1/400，钢模板的变形不应超过1.5mm；（7）吊装模板时，应设溜绳，防止模板与钢筋碰撞、摆动等，并保持模板在吊装过程中稳定；（8）对底模和立柱的贴合处，应采取有效措施防止其漏浆，并根据测量高程对墩顶进行凿毛处理，凿毛时力求立柱混凝土伸入盖梁20mm；（9）根据测量放样的立柱中心点放出盖梁端头模板的底部位置；（10）严格按照设计图纸预埋防震挡块，支座垫石，并严格控制其位置和高程。（11）混凝土浇筑前，要检查模板接缝、拉杆螺栓、模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠；（12）浇筑前必须将墩身与盖梁处进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净并整修连接钢筋；（13）待混凝土强度达到一定强度后方可进行拆模，拆除后立即检查检查成品混凝土的外观质量，若有问题及时处理。检查合格后立即用土工布或薄膜包裹养护。3.5海域滩涂中拉森钢板桩围堰施工 本项目大渔湾特大桥、龙沙互通桥以及龙沙大桥大部分墩柱位于海域滩涂中，滩涂区施工受潮水影响，潮水每天两循环，平均高潮位在2.37m左右，台风期大潮有4.5m左右，为了便于施工，在墩柱四周打设拉伸钢板桩围堰，围堰高于潮水位0.8m左右，钢板桩长度根据滩涂地质情况确定，一般在9m15m。围堰交由专业作业施工班组进行打设，围堰大小根据墩柱大小确定，一般预留1.5m左右施工空间，围堰施工完成后进行清淤和开挖底系梁，并浇筑封底混凝土，便于施工墩柱和搭设脚手架。上下围堰的通道采用定制的钢扶梯，钢扶梯固定在栈桥和围堰钢板上，四周设扶手，保证人员上下安全。围堰具体的技术方案和安全方案已上报审批。拉森钢板桩围堰基底验算和处理措施见后附拉森钢板桩围堰的施工方案。第四章 施工计划4.1进度计划 墩身、柱及盖梁工期计划项目2017年2018年14151627384951061171281921314151627大渔湾特大桥龙沙互通桥龙沙大桥安峰大桥4.2主要机械设备投入计划墩身、墩柱、盖梁施工拟投入以下设备辅助施工，如下表所示：施工机械设备投入计划表设备名称规格型号单位数量用途进场时间混凝土拌和站套3混凝土拌和2016.5混凝土运输车8m3辆6混凝土运输2016.5变压器315/400台6桥梁施工2016.6电焊机BX-500台8钢筋焊接2016.6钢筋笼滚焊机台2钢筋笼制作2016.7汽车吊25T辆2墩身施工2016.8镦粗机和套丝机套2钢筋机械连接2016.8履带吊80T辆2墩身施工2016.3平板车车身9m辆2运送钢筋笼2016.7装载机50型台4拌和站和墩身用2016.5钢筋切断机台2钢筋加工2016.7装配式安全爬梯m84人员上下通道2016.12洒水车辆1冲洗和养护用水2016.8GPS中海达V90/V30套2测量放样2016.5全站仪拓普康套2测量放样2015.12水准仪套3测量放样2015.124.3主要材料投入计划主要材料投入计划表材料种类规格型号单位数量用途进场时间钢筋10；12、16、25、28t4725.35墩柱、系梁、盖梁2017.3月陆续进场砼C40海工砼m327080墩柱、系梁、盖梁根据施工进展，自拌立柱模板1.1m10龙沙互通2#桥2017.5立柱模板1.2m30龙沙互通15#桥2017.4立柱模板1.4m16安峰大桥2017.5立柱模板1.8m80大渔湾特大桥、龙沙大桥和安峰大桥2017.5柱系梁底模板套16不同直径，分别使用2017.4柱系梁侧模板套12根据系梁高度确定2017.4盖梁底模板套18不同直径，分别使用2017.5盖梁侧模板套20不同高度，分别使用2017.5其他材料投入项目规格单位数量用途进场时间抱箍12mm套24柱系梁、盖梁2017.4高强螺栓M24个1000抱箍2017.4工字钢I56am248柱系梁、盖梁2017.4工字钢I22am524柱系梁、盖梁2017.44.4劳动力投入计划墩身、系梁和盖梁人员投入计划如表所示： 施工人员投入计划时间生产副经理安全副经理总工副总工技术员质检员安全员试验员搅拌站电工后场加工人员立模浇筑人员起重人员电焊人员气割人员其他人员2017.41112535620315186151082017.51112535620320248201282017.61112535620325268201282017.71112535620325268201282017.811125356203