国道施工安全保障方案.docx

*省道与*国道平交道口施工交通管制申请书 *市交通局： *省道一级公路*标由*总公司承建,本标段起讫桩号为:K*+*K*+*。以下为工程概况 245省道设计施工图中明确，在K24+810.951处于205国道成十字交叉，考虑到节约施工成本，促进地方交通，本次交叉采用平面交叉，即205国道在维持原有路面状况下，向两侧加宽一个车道，以便于车辆的分流及交通安全，在施工过程中我部的施工便道必须横穿205国道，且规划中我部路基填筑中K23+000K25+992.65段落内只设置一个取土坑，即3-1#取土坑，该取土坑位于205国道东侧，所以在K24+810.951K25+992.65这1.2公里范围内的路基填筑土方必须通过205国道。为了保证245省道一级公路工程施工安全，确保205国道的交通安全，特向贵局申报安全施工及交通管制方案，请贵局审批！ *总公司 *项目经理部 *年*月*日245省道与205国道平交道口施工交通管制方案245省道设计施工图中明确，在K24+810.951处于205国道成十字交叉，考虑到节约施工成本，促进地方交通，本次交叉采用平面交叉，即205国道在维持原有路面状况下，向两侧加宽一个车道，以便于车辆的分流及交通安全，在施工过程中我部的施工便道必须横穿205国道，且规划中我部路基填筑中K23+000K25+992.65段落内只设置一个取土坑，即3-1#取土坑，该取土坑位于205国道东侧，所以在K24+810.951K25+992.65这1.2公里范围内的路基填筑土方必须通过205国道。为了保证245省道一级公路工程施工安全，确保205国道的交通安全，特制定交通管制方案，详细说明如下：一、 施工路段工程状况 245省道一级公路是宿迁市“三纵、三横、四环”骨架路网的“纵三”线位，未来将有效构筑皖连运输道，是江苏省十一五规划的重点骨干线路。项目路基全宽24.5米，中央分隔带2.0m，两侧各宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽23.75m、硬路肩宽22.5m（含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽20.75m，本项目为不封闭的一级公路，留有平交口。 205国道，现状等级为二级公路，规划等级为一级公路。被交叉形式为平面交叉，路基宽度为12.5m，沥青路面。交叉施工段全长120米，包括主线交叉及平交道口施工段落。 二、 施工总体方案 因205国道车流量较大，我部路基施工土方运输车辆需横穿205国道，为确保交通安全，需对205国道实行交通管制，交通管制时间需贯穿工程施工的全过程，时间为2009年6月起至2010年4月止。在后期对205国道平交道口进行拼宽施工时需对205国道进行局部封闭施工。 高度重视，把穿越205国道施工作为本标段施工的重中之重，申报施工组织技术方案，报监理组、工作组审核，并与交管部门协调，对方案进行细化、完善，制定实施性方案。 在交管部门的指导下，按规范要求设置足量的交通管理设施、标志标牌及安全防护设施。对安全管理人员作专题培训、教育。经交管部门验收合格并批准后，对205国道实行交通管制。 对各部门、每岗位人员进行详细的安全技术交底，明确各自的职责及施工重点和安全管理重点。组织施工人员、机械设备进场，全面检查机械状况并进行保养，使之处于良好的状态。施工结束后及时清理现场，恢复交通。三、交通管理方案（一）交通组织原则1、施工过程中为保证205国道车辆的正常通行、行车的安全畅通和245省道一级公路施工人员、车辆、机械安全通过205国道。2、在施工过程中每项工程的施工方案都要考虑到对205国道交通的影响减少到最小程度，包括将影响时间减少到最小程度。3、根据总体目标计划要求，制定详细的分项工程施工计划，对每道工序的施工进度作出合理安排，确定交通管制方案实施，先呈报交管部门批准。（二）交通组织方案及安全管理重点施工阶段的交通管理方案见附图。在各个施工阶段，严格按规范要求设置交通规范性及警示标志，按方案要求设置安全防设施。1、成立安全领导小组，建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。2、首先与交警、路政等部门做好联络协调工作，并在其指导、监督下对205国道进行交通管制。3、选派责任心强的人员做为专职安管人员，定人定岗，实行管制前请交巡警部门进行专题交通安全指导，认真学习交通管制相关规定，明确道路安全重点，服从指挥，协助交巡警部门做好交通安全疏导工作。同时加强危险源点监控及交通安全管理应急预案落实到位（包括发生堵车等突发事件预案）,对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护措施。4、交通管制初步方案为：（1）在距离施工点500m处设“前方施工，车辆慢行”标志和单车道通行、禁止超车标志。（2）在距施工点250m处设置“限速40Km/h、注意减速、禁超”标志。（3）在距施工点150m处设置“限速5Km/h”、“注意路面减速器”标志，在路面上设置减速板。（4）在距施工点100m处设置“前方路口施工车辆进出，请注意安全”标志。（5）在距施工点50m处设置“限速5Km/h”、“注意路面减速器”标志，并设置减速板。（6）车辆驶出施工点，距施工点100m处设置“取消限速5公里”标志。（7）设专人巡查，防止非施工车辆进入施工区域。 5、在施工区域两侧对称设置交通安全设施及安全警示标志。在出入口两侧均派专人指挥交通，负责车辆的安全通行。 6、科学安排，提前做好各项准备工作，组织专业施工队伍；加强机械设备管理，全面检查机械情况，提前进行保养，确保机况良好。施工现场统一指挥、协调，按部就班作业。 7、施工人员进入现场必须佩戴安全帽,穿反光警示背心；特殊工种持证上岗率确保达到100%。所有作业人员严格遵守交通法和安全操作规程，工作时思想高度集中，服从指挥，不得擅离职守，同时保证现场施工人员的通讯畅通。 8、安全防护设施设置齐全规范、标志设立牢固，经检查验收符合要求后方可进行施工。 9、施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。 10、加强安全检查工作。施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现违章现场并制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情况及安全状况的检查，发现问题及时处置。 11、成立紧急排障小组，在施工现场准备好车辆和钢丝绳，在出现紧急状况、排障车未到的情况下，先协助交管部门把故障车拖离行车道口，拉至安全区域内，保证道路畅通。 12、工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复交通。 四、施工安全管理措施、技术方案。 205国道为二级路，与245省道一级路交叉于扎下镇东北，交通流量较大、较复杂，交通管理难度相应加大。对我部路基土方施工影响较大，在保证205国道正常营运和245省道的顺利建设，我部紧紧围绕“安全第一，预防为主”的总体原则，制定施工安全技术方案。施工过程如下： 1、预备在205国道路面设置2道减速板，保证车辆低速缓慢通过平交道路。 2、在施工区域两头设置警示灯，保证夜间的施工及交通安全。安放警示标志，防止车辆误入施工区域。 3、在施工现场设专人值班,施工区域的出入口各设二名值勤人员，24小时不间断的进行疏导、指挥交通，人员分3班，共配置6名交通值勤人员。现场交管人员要树立良好、文明的形象，统一穿警示服，坚持在岗在位，施工时做到现场24小时不脱人，做好交班记录、现场管理记录以及信息报送工作，同时交管值勤人员将配备通讯工具，保证通讯