昌珠镇公路建设工程施工组织设计.doc

第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据1、西藏自治区山南地区乃东县昌珠镇公路建设工程。2、国家现行技术规范、标准及有关公路工程的技术资料。3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我单位的施工能力、技术力量和经济实力。第二节 编制原则1、响应、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。2、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。4、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。5、充分发挥我单位的优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质、安全、高效完成本合同段的工程建设，确保施工组织先进、合理、可靠、安全。6、坚持项目法管理的原则。通过与业主、工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。7、坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。8、重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。9、施组编制严格按招标文件规定的格式及内容编制，做到重点突出、内容全面、思路清晰、文字简练。第二章 工程概况及工程特点、重点及对策第一节 工程概况1、地理位置该工程起于泽鱼线止于冬喀巷，路线总长19.484Km。2、工程范围本合同段主要工程内容包括1条主线，6条支线，路线全长19.484公里，其中主线：路线起于泽鱼线K8+000处，经过白荣村、克麦村、克松村、玉沙村、茶茹村、上洞嘎村，止于东嘎巷，路线全长13.101公里；奶源基地支线：路线起于果丹村（交主线于K1+732.946），止于奶源基地，路线全长1.427公里；色康村支线：路线起于色康村（交主线于K0+506.311），止于克麦村（交主线于K3+947.043），路线全长1.511公里；扎西曲登村支线：路线起于扎西曲登村，止于扎西托美村，路线全长0.437公里；茶茹村支线1：路线起于茶茹村（交主线于K8+960.069），止于泽鱼线茶茹村处，路线全长0.876公里；茶茹村支线2：路线起于茶茹村（交主线于K9+578.205），止于昌珠居委会，路线全长0.900公里；上洞嘎村支线：路线起于上洞嘎村（交主线于K11+118.459），止于中播站，路线全长1.233公里。工程项目包括路基挖填方：18738.25m3、C20片石砼边沟：2913.53 m3；防护工程：328 m3；砂砾垫层100450 m2；水泥混凝土面层：74460 m2；山南农产品物流中心桥栏杆修补；钢筋砼盖板涵21道、钢筋砼排水管25道、旧涵加长60道；里程碑16个；护柱15根；路缘石：24.36 m3；现浇混凝土加固土路肩33008.7米。3、主要技术标准公路等级：四级公路设计速度：20km/h设计荷载：公路-级路基宽度：4.5m、3.5m；行车道宽：3.5m第三章 施工总体部署第一节 项目组织管理机构本合同段按照项目法组织施工，根据项目法要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，成立山南地区乃东县昌珠镇公路工程项目经理部，作为我单位在本项目的管理机构。项目经理部设项目经理一名、总工程师一名。下设四部两室，即工程部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、办公室、试验室。其组织机构见下页图3-1-1施工组织机构图。项目经理部主要职能为：全面负责组织本合同段的施工，编制实施性施工组织设计、质量计划、编制关键工序作业指导书，编制年、季度、月施工计划、资金计划、材料计划，制定施工方案、工期目标、安全质量目标，督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。各个部门主要职能见表3-1-1部门主要职能一览表。图3-1-1 施工组织机构图工程项目经理部试验室工地试验室项目经理部经理项目副经理总工程师安全质量部工 程 部设备物资部计划财务部办 公 室安 全 质 量材 料 物 资机 电 设 备工 程 调 度施 工 测 量技 术 资 料监 控 量 测施 工 技 术外 事 协 调财 务 管 理劳 资 人 事总 务 后 勤经 营 计 划环 境 保 护治 安 保 卫防护作业队路基作业队桥涵洞作业队路面作业队表3-1-1 部门主要职能一览表部门主 要 职 能安 全质量部在项目经理领导下,负责本合同段的安全质量管理工作,制定安全质量管理目标,并监督落实；负责组织月、季、年的安全质量大检查，提出处理意见，并监督落实。工程部在总工程师的领导下,负责施工技术、施工计划和环保工作，配合安全质量管理部做好质量管理工作。接受甲方和监理的指示，并负责落实、指导、监督和检查施工技术实施情况和环保实施情况，组织质量评定工作，以达到预期的各项目标。计 划财务部在项目经理的领导下，负责验工计价计量管理，工程的预算及对外经营工作；做好工程的财务管理、经济核算、成本控制和施工统计工作。指导、监督、和检查工程的经营管理和财务管理的实行情况。设 备物资部负责对材料、设备进行管理，按计划对材料进行采购、进场检验和发放；对机电设备及其配件的统一采购、维护和管理，达到机械化配套施工。监督和检查材料的使用情况和对机电设备的管理和使用情况。办公室协助经理部领导处理日常事务,协调公共关系;做好后勤保障工作;负责文件、资料的管理；做好指挥车使用、综合治理、人事调配等公务方面的工作。以进行有效管理并保证施工的顺利进行。试验室负责本合同段的所有工程的试验和检验工作，并出具试验报告。及时反馈，指导施工，配合工程技术部检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。所有参建施工队伍的熟练工种人员均为我单位的正规施工队伍。工程技术人员主要由参加过类似工程施工的技术人员组成，他们曾参加过区内多条国道等类似工程的施工，具有一定的施工经验和施工技术管理能力。作业层由具有多年国道施工经验的工程队担任，并拟从参加过上述工程项目建设的队伍中抽调相关的技工进行补充。实行动态管理，切实保证该项目的顺利建设。第二节 作业队及任务划分根据本合同段工程项目分布特点，本合同段施工划分为两个施工区段。具体划分详见下表3-2-1，同时见施工总平面布置图。区段一 段二 段主要工程项目合同段内路基路面工程。合同段内涵洞、防护及排水工程。第三节 总体施工进度计划1、进度计划安排原则根据本合同段工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，编制施工进度计划，确保各项工程按期完成。2、工期安排及开、竣工日期依据招标文件，本合同段工期要求为210日历天，结合本合同段的工程量和施工条件以及我单位多年从事类似工程的施工经验和施工能力，确定本合同段的合理施工工期为210日历天。本合同段开工日期暂定为2011年6月1日，竣工日期为2011年12月30日。总工期210日历天。3、进度计划本合同段工程施工进度计划详见附表施工进度计划横道图。第四章 施工准备与临时工程第一节 施工准备1、技术准备（1）组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图，熟悉设计内容，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。（2）中标后立即派精测队配合设计院尽快交接桩，根据提供的工程定位资料和测量标志资料进行工程复测与工程定位测量，布置现场控制测量点及护桩，并将结果报监理工程师审查。（3）对审核无误的技术文件进行技术交底，认真编制实施性施工组织设计、质量计划及相应的过程检验和试验计划并严格按计划实施技术管理。（4）根据设计文件配合各种图纸、施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库，实现计算机智能化管理，达到监理满意。（5）建立工地试验室，配备满足本合同段施工和业主要求的试验及检验设备，配齐试验技术人员。2、设备、物资准备前期计划投入本合同的主要设备及物资见下页表411首批进场的主要设备表和表412首批进场的主要物资表，并根据工程需要和监理工程师要求陆续组织进场。当业主允许进场后，首批设备和物资可在7日内全部运抵工地。主要的机械设备和周转性材料将从我单位在附近的工地调拨。水泥、钢材等按业主规定方式购置，砂、石等地材及其它材料就近购买。3、施工队伍准备参加本合同段施工的队伍，将按任务划分和施工进度安排，依据劳动力安排计划陆续进场，在接到中标通知书后三天内，我单位即派遣先遣人员进驻工地进行现场临时设施布置，利用当地劳动力进行临时工程施工，为尽快掀起施工高潮做好充分准备。4、施工现场准备本合同段的主要现场准备项目是：导线网复测、临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、施工便道等。表411 首批进场的主要物资表序号物资名称单 位数 量备 注1水泥325#t502中砂m32003碎石m3300第二节 临时工程1、施工平面布置平面布置见施工总平面布置图2、施工便道本合同段工程便道位置详见施工总平面布置图上所示。便道设计原则：（1）在线路征地范围内，尽量少占用土地；（2）便道按山区标准，一般地段宽4.5m，困难地段宽4.0m，每200300设汇车道一处，宽6.5m，视线不良地段不大于200m设一处，当地条件较复杂时，适当加大间距；（3）最大坡度，一般地段10%，困难地段12%；（4）安全防护：设各种道路标志，陡岩地段设置防护墩。3、施工用电将与当地供电部门联系，就近搭接。根据工程项目分布情况及施工需要配置配备100KW备用发电机2台。4、施工用水本合同段施工用水可从河沟抽接到用水地点。路基施工用水就近截取山上冲沟和溪流流水使用。5、临时通讯经理部设程控电话与外界联系。第五章 资源配置计划、动员周期和运输方法第一节 综合说明根据工程需要和监理工程师要求配置资源并陆续组织进场。主要的机械设备和周转性材料将从我单位在附近的工地调拨。水泥、钢材等就近按业主规定方式购置，砂、石等地材以及其它材料就近购买。参加本合同段施工的队伍，将按任务划分和施工进度安排，依据劳动力安排计划陆续进场，在接到中标通知书后3天内，我单位即派遣先遣人员进驻工地，前期租用民房或搭建临时帐篷进行现场临时设施布置，利用当地劳动力进行临时工程施工，为尽快掀起施工高潮做好充分准备。第二节 劳动力配置计划根据本项目的特点和工程要求、均衡施工等情况，配备劳动力。1、施工人员动员周期若我单位中标，立即召开职工动员大会，成立以项目经理为组长、各部门负责人和施工队长为成员的先遣组，完成队伍设营及临时设施布设，本合同段人员主要从附近工地调遣，保证3天内先遣人员到达工地，7天内完成设营工作。2、劳动力安排劳动力安排详见下表5-2-1：表5-2-1 劳动力配备表序号项 目一段二段一项目经理部10二管理及服务人员1010三路面作业队20四路基作业队50五桥、涵洞作业队40六防护作业队20第三节 材料组织及供应1、主要材料组织与运输方法a.水泥、钢材等材料按业主规定的方式进行供应，其它材料就近选择合格的供货商供应，供货商将材料运至工地，我单位负责提供材料进场道路，卸料与保管。b.在施工期间，工程用碎石、片石采用开挖出的合格岩碴加工而成，若弃碴无法满足需要时，在附近石厂购买。工程用砂采用机制砂，在附近砂场就近采购。第六章 施工总体方案整个工程分两个段展开施工，每段内采用平行流水作业法组织施工。重点工程、控制工程组织同步施工，优先开工。第一节 路基工程（1）填方段排水沟和基底处理优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。（2）路基土石方调配：土石方调配遵循以近就近、合理利用的原则，使挖运工作量最小，工程成本最低。（3）土石方采用机械化快速施工。路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。（4）路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工。自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。（5）路基排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排施工，大型路堤挡墙先期安排施工。保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。（6）统筹安排，加强与桥涵的施工配合，保证整个工程的协调。第二节 防护及排水工程本合同段路基防护工程量较大。在施工中，根据不同的地质情况、边坡高度、边坡斜率采用不同的防护形式。本合同段路基防护主要设计形式有：混凝土片石砼护肩等。（1）防护工程混凝土用拌和机拌和，并随拌随用。砌石采用分段砌筑。（2）施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，砌筑基坑并进行人工夯实。混凝土片石分层砌筑，每层大致找平，上下层错缝，混凝土饱满，根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，并同步设置泄水孔、耳墙、砂砾反滤层等。（3）排水工程依据路基挖填施工的进度及时安排施作，全部采用边沟。施作临时排水设施时，尽可能结合永久排水工程来施工。砌体施工，按先铺底后砌筑两侧的顺序进行，混凝土均采用混凝土搅拌机拌制。第三节 涵洞工程本合同段设有钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵和钢筋砼排水管。为不影响路基施工，涵洞可与路基填筑同时进行，两侧预留30米路堤，待涵洞施工完成后填筑，以保证路基填筑的密实度和整体性。第四节 水泥混凝土路面施工本工程路面面层为18cm厚水泥砼面层，结合本工程特点采用拌和法施工。水泥混凝土路面施工一、钢筋制作根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。二、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。三、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。四、模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。五、浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；7）模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。六、砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。七、压槽抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。八、养护压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。九、砼路面的切缝横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm.切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。十、灌缝在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。第七章 主要工程项目施工方法、施工工艺第一节 路基工程1、施工顺序路基工程施工顺序：施工测量场地清理排水系统路基挖方路基填方路基修整。2、施工方法及施工工艺2.1 施工测量A. 开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；B. 对所有的测量进行记录并整理。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和主管技术人员共同签字后交监理工程师核查；C. 监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2.2 场地清理施工前先确定公路用地范围界线，对范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和要保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后再进行下一步的施工。本合同段路基用地界线内树木、竹林、灌木丛的砍伐，垃圾、有机物残碴及原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土的清除等，采用人工配合推土机和挖掘机的作业方式。清理过程中时刻注意施工对周围环境的影响，不能用于路基填筑或其他用途的清除物将运至弃土场妥善处理。场地清理后，对填方区域采用人工配合压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。施工工艺见表7-1-1原地面清理及填前碾压施工工艺框图。2.3 排水系统施作临时排水系统，与永久排水系统相结合，确保整个施工过程中排水畅通，同时防止对原有水系干扰和造成淤塞与污染。1路线放样2申请分项工程开工机械或人工清除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回填夯实洞穴、坑槽并夯实自检申请原地面清理检验原地面碾压申 请 检 验2.4 挖方路基2.4.1 施工顺序测量清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖土石运至填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实。2.4.2 施工方法（1）依据地质勘察报告，表层覆盖层以含碎石粘土及强风化岩为主。表层覆盖层和强风化基岩采用挖掘机开挖，表层孤石和挖掘机挖不动的岩石采用小型控制爆破，加强警戒和防护。开挖的土石用挖掘机装入自卸汽车运到指定地点。图711挖方路基施工方法示意图挖方路基施工工艺框图测量确定开挖边线运至弃土场清除表层土及杂草挖石方路段挖土方路段截水沟施工截水沟施工大功率挖掘机挖掘松 土装载机装碴装 土汽车运碴运 土否否测量路基标高测量路基标高是是修整边坡修整边坡防护工程不需防护需防护防护工程侧沟施工侧沟施工“初平”路基面“初平”路基面“细平”路基面“细平”路基面铲平补料补料铲平路基标高检查路基标高检查高低高低压 实含水率检查压 实合格结 束结 束路堑开挖时采用推土机、装载机、反铲相结合的方式。为确保边坡不超挖，沿坡面预留1520cm厚土层采用人工修刮，以保证坡面平顺。在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。路堑开挖完成后，及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，而后按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。（6）石方开挖强风化岩石不需要爆破直接采用大功率挖掘机开挖； （7）清运土石方土方、石方采用不同方法开挖完成后，安排挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行清碴外运，根据土石方调配方案，将符合规范填料要求的土方、石碴装运至路堤填筑，将不能用于路堤填料的土方、石块运至弃碴场，对石质坚硬的石块根据现场需要，可运至石料加工场进行自加工利用，大石块进行二次解小爆破，以利于路堤填筑和机械车辆装运。2.5 填方路基在路基填筑前，填方材料每5000立方或土质变化时，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。路基的填方主要采用路基挖方中的土、石（类土除外）填筑，当边坡高度H8米时，边坡坡度为11.5，当边坡高度8H20米时，在其高度为8米的位置设置宽为1.5米的边坡平台，平台以下边坡坡度为11.75，2.5.1 施工顺序测量放线基底处理临时排水设施分层填筑分层摊铺、整平分层压实分层检查防护工程路基整修路基沉降观测。2.5.2 施工方法填筑作业采用机械化施工，自卸车卸料，推土机摊铺、整平，重型压路机碾压。（1）测量放线，确定坡脚线。（2）基底处理清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场或留作复耕材料，清除厚度一般不小于15cm，并对原地面进行碾压，其压实度应大于85%。对填方小于1.5米的路堤，一般情况下对原地面地基土采取换填、掺拌石灰或其它稳定材料进行处置，换填后的压实度不小于95%。如是坡地，先按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应满足摊铺和压实机械的操作需要。（3）施作临时排水边沟，保证排水畅通。（4）分层填筑。不同填筑材料分层全断面填筑，每种填料层总厚度最小值应满足施工规范的要求，所有填料均需做试验，保证符合技术规范的要求。（5）分层摊铺、整平。采用平地机或推土机摊铺整平，每层填料的摊铺宽度超出每层路堤设计宽度的3040cm，以保证路堤边缘有足够的压实度，待路基整修时，刮除多余的方量，并运到弃土场。施工工艺见下页图712填方路基施工方法示意图和表72-4填方路基施工工艺框图。图712填方路基施工方法示意图条件.路线放样已批准，地表清理、原地面碾压处理已验收，机具设备、人员已全部进场，取料场已确定，监理试验室已批准标准干密度及土石级配.路段开工报告已批准申 请 上 料挖基运输.料场填料装运（控制含水量于最佳值2%及石块料径）.划定每台车卸料面积.清除填料中不适用材料及树根杂草现场摊铺.控制松铺厚度.土石料分开摊铺.人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎及大块石块清除或破碎.注意宽度（有无加宽），横坡度（有无超高），粗略平整碾 压（6）分层压实。路基压实采用重型振动压路机碾压，每层压实时要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。碾压遍数由试验参数确定，碾压顺序直线段从两侧逐渐向中间，曲线上从弯道内侧向弯道外侧，碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2Km/h。压路机无法碾压的地方采用内燃打夯机夯实，压实度满足招标文件中相关要求。（7）分层检查。没有监理工程师的同意，不进行下一层的摊铺作业。（8）填土路堤路堤填料中石料含量小于70%时，按填土路堤施工。填土标高按路面平行线分层控制，厚度控制在30cm以内；当地面自然横坡或纵坡陡于15时，先将原地面挖成宽度不小于1m，内倾斜坡度2%4%的台阶后开始填筑；用透水性较小的土填筑时，先将含水量控制在最佳含水量2%范围，当用于填筑下层时，其顶部做成4%的双向横坡。施工工艺见表7-2-5填土路堤施工工艺框图。（9）填石路堤路堤填料中石料含量大于70%时，按填石路堤施工。填石路堤采用重型振动压路机（击振力29t）分层洒水压实，分层厚度控制于50cm以内，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。石块最大粒径要求不超过压实厚度的2/3。在路床顶面以下50cm的范围内则要求有适当级配、粒径不超过10cm的砂石料作填料。施工工艺见表7-2-6填石路基施工工艺框图。填土路堤施工工艺框图压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准铺土符合标准.含水量接近最佳值.土料中无不适宜材料.表面大致平整.松铺厚度合宜.几何尺寸大致符合要求申 请 碾 压.先轻型压路机后重型压路机.先慢后快.由边缘向中心碾压.碾压二次轮迹重叠15-20cm自检.压实度达到标准.外观表面平整无大起伏.无“弹簧”“干松”现象填报工序报验单及自检资料申请检查，经签认后继续上土碾压施工工艺见表7-2-6填石路基施工工艺框图。施工准备测量放线清除地表植树、种植土基底平整、夯实（碾压）填筑（分层填筑至路基面下80cm）摊 铺(大块石料捡清或破碎)压 实压 实 检 验防护工程施工路基顶面修整修筑排水系统填料选择、检验进场绿化工程施工（10）桥、涵、挡墙背回填桥、涵、挡墙背回填是路基填筑的薄弱环节，不宜采用大型压路机碾压。施工时严格按照设计要求施工，每层回填松铺厚度不超过15cm，用水密法和机械碾压（压路机、冲击打夯机）相结合的压实方式，加强碾压质量，同时要对称回填，以免发生结构物偏移。必要时压水泥浆增加密实度。a.桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。b.挡墙填料应选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填密实，并做成向外的横坡。回填过程中防止水的侵害。回填结束后，顶部及时封闭。2.6 半挖半填路基处理沿线路基填挖变化频繁，尤其是陡坡的半填半挖的地段较多。填挖交接处应严格按设计要求进行处理，即先将挖方处的原状土挖成宽度不小于2米，内倾斜大于2%的台阶，然后进行分层交错回填碾压，使新老土结合牢固，避免路基滑移，并在挖方段设置不小于10米的过渡段，将地面以下1.0m-1.5m深度范围内的原状土翻开松动，重新进行碾压密实。挖方段原状土开挖面应设置坡度指向填方段的流水坡度，并在第一台阶位置设置横向排水盲沟，将挖填界面的渗水排出路基外。2.7 高路堤边坡处理为保证高路堤边坡的稳定，填方边坡每级边坡高度为68米，在每级之间设46米的平台，用以增加边坡的稳定性。上部采用11.5边坡，中部采用11.75边坡，下部采用12边坡。并按设计要求对坡面进行防护。施工前彻底清除表层土，路堤顶部6米以下按路基规范要求的粒径填石，保证路基的透水性。在路堤底部一定高度内和顶部分别铺设多层土工格珊，土工格珊间距6080cm。严格按设计边坡填筑，不得补填。基底压实度不小于90%。如地基松软，仅靠对原土压实不能满足设计或监理工程师要求时，进行地基土改善加固处理以达到要求。为保证路基有足够的压实度，每填筑46米时进行一次强夯。2.8 路基整修路基每填筑46米高时，对路基进行适当的修整。当路基填筑完成并且所有排水构造物已经完成并回填之后，再次对路基进行整修，整修后符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面的要求。工作程序为：恢复各项标桩检查编制整修计划监理工程师核查计划实施。路基整修工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。超宽切除的废弃料及时清走，运到弃土场。边坡缺土的地方，施工时挖成台阶分层填补夯实。整修后的路基保证稳定、美观，不受雨水破坏影响。修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。施工工艺见表7-2-7路基整修施工工艺框图。恢复中桩详细测量计算纵横断面标高制定整修办法自检合格申请监理工程师复查高程高于设计高程低于设计挂线整修边沟、边坡清理杂物平地机刮平或人工刨挖洒水刨松原表面加土料洒水闷料拌匀碾压自 检报监理工程师合格不合格2.10 路基沉降观测为检验路基稳定状况，并为后续路面施工提供依据，当路基施工完成达到设计标高后，开始进行路基沉降观测。（1）观测点的设置：在以下位置设置路基沉降观测点：填挖交界处：观测点设在填挖交界处向填方侧延伸1m处；横向位置：在路基顶部中心线、左右两侧路肩内缘设置。具体设置点数及位置报监理工程师审查确定。（2）观测点设置方法：取边长为100mm，厚度大于10mm的方形钢板一块，上焊长度与路面结构厚度相当（并加上埋设深度的相应长度）的大于16的钢筋，钢板在路床表面以下30cm处埋设稳当，覆土坚实平整，钢筋杆端头处理成半圆锚头，作好防锈处理，编号、登记、测定高程。（3）观测观测点设置后抓紧观测，第一次测定的高程即为原始高程。施工期间，每10天观测一次，作好记录，并绘制走势曲线，及时报送监理工程师，分析路基稳定状况。妥善保管观测设施和观测资料，路基工程验收时，连同路基质量检测资料一道移交路面施工单位及路面监理工程师。第二节 防护与排水工程1、防护工程本合同段主要是混泥土片石及混凝土片石砼护肩等。防护工程混凝土用拌和机拌和，并随拌随用，不允许在砌体或路面上人工拌和。墙坡面平整、密实、线形顺直。砌体勾缝美观。砌石采用挤浆法分段砌筑，石块大小搭配，砌缝互相交错，咬搭密实，不得使石块无混凝土直接接触，严禁灌浆法砌筑。在施作防护工程时，立杆挂线或样板控制，经常复核验证，确保线形顺适，墙面平整。防护工程施工工艺见表7-2-8防护工程施工工艺框图。测 量 放 线边 坡 整 修砂 砾 垫 层砌 护 坡设置沉降缝及泄水孔砌 护 坡沉 降 观 测勾 缝养 生混凝土片石网格、拱形护面墙、护坡分层砌筑，每层大致找平，上下层错缝，砂浆饱满，严禁用小石块支垫垫平，片石直接支承于坡面，严禁在墙后填土。如坡面超挖，采用与墙相同的材料与墙一起砌筑。墙面及两端面砌筑平顺，墙面与坡面密贴，墙顶与边坡间缝隙应封严。根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，并同步设置泄水孔、耳墙、砂砾反滤层等。2、排水工程本合同段主要有边沟等排水工程。施工顺序：测量放线开挖水沟采集片石制备混凝土砌筑勾缝沟底抹面压顶。按施工图设计，合同段内边沟、排水沟和截水沟结构形式均为7.5号浆砌片石。砌体施工，按先铺底后砌筑两侧的顺序进行，混凝土均采用砂浆搅拌机拌制。（1）先做好临时排水设施，保证施工期内农田灌溉不受影响，原水源不受污染。临时排水设施尽量与永久性排水设施结合考虑。（2）测量放线，根据设计图纸放出水沟平面位置和标高控制线。（3）采集片石，制备砂浆，砂浆要用搅拌机，并随拌随用，不在砌体上人工拌和。（4）混凝土水沟，砌石采用挤浆法分段砌筑，石块大小搭配，砌缝互相交错，咬搭密实，不使石块无砂浆直接接触，严禁灌浆法砌筑。砌缝混凝土饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光。力求做到线形美观，直线顺直，曲线圆滑。（5）水沟砌筑完成后，进行沟底抹面和沟顶压顶施工。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，尤其是地质不良地段、土质松软、透气性较大或裂隙较多的岩石地段。第三节 涵洞工程本合同段设有钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵和钢筋砼排水管。涵洞尽早施工完成。1、钢筋砼盖板涵1.1 涵洞挖基按设计进行测量放线，定出基础开挖范围。基坑开挖采用挖掘机，预留30cm厚用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸。若遇雨天或基坑有水时，坑内设集水坑，用潜水泵抽排。当地表有流水或水源时，引开水源和改移流水路线。1.2 基础施工先清除虚渣、淤泥和积水，用打夯机夯实基底，自检基底是否与设计相符合，再报请监理工程师检查。经监理工程师检查合格并签认后方可按设计及规范要求砌筑块石或混凝土基础。施工中及时排除基坑中积水，确保浆片或混凝土的质量。沉降缝按设计设置，且贯穿整个断面，缝内用沥青麻絮填塞。砌筑块石基础挂线采用挤浆法分层砌筑，每层大致找平，砂浆饱满，不得有通缝，不得用小石块支垫。混凝土基础模板稳固，砼由自动计量站生产，人工入模，插入式振捣器和平板振捣器振捣。1.3 涵身施工按设计设置沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。涵身放样尺寸正确,砌石墙体挂线采用挤浆法分层砌筑，每层大致找平，砂浆饱满，不得有通缝，不得用小石块支垫。勾缝用设计指定的缝料边砌边勾完成，施工工艺符合设计和规范要求；混凝土台身采用钢模板，砼由自动计量站生产，人工入模，插入式振捣器振捣。1.4 预制、安装混凝土盖板盖板在施工好的基础顶面上预制，模板采用钢模板，钢筋绑扎完毕后，经监理工程师检验合格并签认后方可浇注砼，砼由自动计量站集中生产，砼运输车运输，人工灌注，砼分层顺序浇注，定人定位用插入式振捣器振捣，以确保砼质量。所预制构件成品，表面清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲、扭曲现象。待盖板强度达到设计强度的70%以上才能吊装。安装盖板，必须等到涵台帽强度达到设计强度的70%以上,由汽车配合汽车吊安装,盖板与涵台间用10号砂浆塞满顶紧。相邻板块之间采用高标号（1:2）水泥砂浆填塞密实。1.5 防水层和附属工程防水层和附属工程:涵洞完成后，做好防水层和砌筑涵洞出入口建筑及附属工程，当砌体砂浆强度达到设计标号的75%后，从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内,水平分层对称填土，用振动压路机压实，两侧压实度达95%以上，然后人工填筑涵顶保护层,达到规范要求后再用机械填筑，压路机无法施工处用内燃打夯机夯实。涵背回填详见第七章第一节涵背回填的施工方法。钢筋砼盖板涵施工详见表7-4-1盖板涵施工工艺框图。盖板涵施工工艺框图测量放线基坑开挖基底标高检查沉降缝设置基础砌筑涵身砌筑涵底抹面灌注盖板座盖板吊装翼墙砌筑铺砌河床沉降缝、防水层处理分层回填压实锥体护坡河床处理盖板预制检查尺寸钢筋绑扎安装模型是否达到强度要求2、钢筋砼圆管涵2.1施工工序流程施工准备基础开挖砂垫层施工管底以下分下部分基础混凝土浇筑管节安装管底以下分上部分基础混凝土浇筑管节节头头施工沉降缝处理出入口施工基坑回填土竣工验收2.2主要施工方法和工艺1）基础开挖为明挖基础，采用挖掘机配合6T自卸汽车开挖。2）基础砂砾垫层采取人工洒水铺平，振动夯机夯实的方法施工。3）基础混凝土分两次浇筑，先筑管底以下部分，吊放、调整、固定管节后再浇筑管底以上部分。4）管节采用厂家采购，载重汽车运输到现场，t汽车吊吊装就位。5）沉降缝制作：按规范要求进行沉降缝制作。沉降缝处两相邻墙面要竖直、平整、不得出现锯齿形。6）出入口采用7.5#浆砌片石砌筑，帽石采用20#混凝土。砌筑采用挤浆法施工，施工中确保砂浆标号符合设计要求，砌缝砂浆饱满，八字墙墙面平整，线条棱角分明，砌缝符合施工规范要求，勾缝美观。7）涵基回填：回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基混凝土和管节砂浆必须达到设计强度的80%以上。回填在涵洞两侧对称分层填筑。第四节 路面工程本工程路面面层为18cm水泥砼面层，结合本工程特点采用拌和法施工。一、拌和法施工砂砾石拌和法施工的主要程序为：准备下承层施工放样备料摊铺拌和整平碾压成型铺封层1、下承层准备与施工放样施工前路基按质量验收标准进行验收，要求平整、坚实，达到规定的路拱。不符合要求的，应进行及时处理。之后，恢复中桩，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两测路面边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出结构层边缘设计标高及松铺厚度的位置。在备料前，必须对料场的天然砂砾石级配进行过筛检验，应符合设计规定的下表要求：面层材料的标准筛孔直径（mm）201052.51.20.40.150.074通过百分率（%）80-10059-8042-6330-5020-3810-256-85-15路基应充分压实，压实度不得小于95%。整修路槽和清底放样。2、备料所用材料应符合质量要求，并根据各路段结构层的宽度、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥集料的数量。根据砂砾的级配、材料的含水量以及所用车辆的吨位计算各种材料每车料的堆放距离，一般按20-50m所需的砂砾数量备料。也可根据各种集料所占的比例及其松散密度，计算每种集料松铺厚度。以控制集料施工配合比。3、摊铺、拌和与整形拌和可采用平地机或拖拉机牵引多铧犁进行。犁拌和作业长度，根据压路机的工作能力和气温高低，每段宜为100-150m。拌和时边拌边洒水，使混合料的湿度均匀，避免大小颗粒分离。混合料拌和均匀后，即可将混合料整平并整理成规定的路拱横坡度。在拌和开始阶段反复检查拌和深度，是否留有“夹层”或切入下承层太深。拌和路线应自结构最外缘向中心线靠拢。拌和中适时测定含水量。如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和所造成的浪费。4、碾压混合料整形后，应在接近最佳含水量情况下立即碾压，以免水分蒸发，可采用12t以是三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。用1215t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18-20 t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。对于稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机时，每层的压实厚度根据试验确定。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直段，由两侧向中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。5、铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区作面层时，路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫帚扫匀后，随即覆盖粗砂或石屑。用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。二、施工中应注意的问题集料级配要满足要求，配料必须准确，特别是细料的塑性指数必须符合规定。掌握好虚铺厚度，路拱横坡符合规定。拌和均匀，避免粗细颗粒离析。当采用12t以上三轮压路机时，每层压实厚度以不超过15-18cm为宜，当采用重型振动压路机或轮胎压路机时，每层压实厚度为20-23cm。第八章 工程质量保证措施第一节 质量方针和目标1、质量方针我公司质量方针为:至精、至诚、更优、更新。2、质量目标工程质量达到优质工程。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程达到不渗不漏，桥墩台砼内部捣固密实，外观光滑平整。满足全线创优规划的要求。做到开工必优，一次成优。第二节 质量保证体系1、质量控制机构按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，制定针对本工程项目的质量计划，贯彻执行ISO9000质量管理体系。图8-2-1 质量控制机构框图项 目 经 理工程部部长总工程师物资设备部部长试验室主任安质部部长施工技术组组长测 量 组 组 长地质预报组组长监控量测组组长试验控制组组长安 质 组 组 长物 资 室 主 任设 备 组 组 长调 度 室 主 任路面作业队队长专 职 质 检 工 程 师队级专职质检员各班组质检员涵洞作业队队长副 经 理路基作业队队长图8-2-3质量检测及控制程序框图施工单位控制内容监理单位建 立质量保证体系施工单位组织机构自检制度创优规划工序管理质量日常工作自 控监 控组织检查创优工作审 查 设 计 变 更审 查 代 用 材 料检 查 到 场 材 料检查到场设备配件审 查 试 验 资 料 检 查 质 量 记 录检 查 隐 蔽 工 程预 防 质