钢筋笼制作与安装.doc

技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100701单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥一队钢筋笼一工班交底项目钢筋笼制作与安装交底日期2010.7.11、钢筋的存放钢筋必须按照不同的等级、牌号、规格分批堆放，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，应垫高并加覆盖。2、钢筋笼制作前质量检验（1）钢筋进场后，应做拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。（2）钢筋在加工之前，表面必须洁净、无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。（3）钢筋应平直，无局部弯曲。（4）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（5）成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。用冷拉法矫直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2，II级钢筋的冷拉率不大于1。3、钢筋笼制作要求（1）钢筋焊接前，必须首先做钢筋焊接试验，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗施工。（2）设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。（3）钢筋笼根据设计长度分节制作安装，根据钢筋笼的全长及吊装能力，可分为多节吊装入孔对接，每节钢筋笼在长线台座上制作，钢筋笼的制作必须有胎具，运输吊装均要设计专用吊具设备。严禁吊装运输时损坏和变形，必要时加焊临时加强钢筋和十字内支撑，在吊装入孔下放时及时解除。（4）为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行焊接，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。节与节之间采用单面焊，在1米长度范围内主筋搭接数量不大于50。要求焊缝饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。分节钢筋笼纵向主筋的连接，采用焊接接头，质量必须满足相关标准。（5）在操作平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧，保证焊接的钢筋轴线一致。螺旋筋必须与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用50点焊连接。（6）钢筋骨架的保护层，采用与保护层等厚度的预制垫块或钢筋耳朵，与钢筋笼一同绑扎，每2m设一道，每道4个。（7）加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。4、钢筋笼的制作根据钢筋笼设计长度,钢筋笼分一段或多段加工,分段连接或整体就位。制作钢筋笼时，其加劲筋在固定的模型上制作以确保其尺寸，然后在加劲筋上标出钢筋笼主筋位置，并与主筋焊接，形成牢固的圆筒形骨架，把外箍筋按间距缠绕在钢筋笼骨架上，并与主筋连接制成钢筋笼。为保证钢筋笼有足够的保护层，在其外侧扎挂混凝土垫块或焊接钢筋耳朵。5、钢筋笼的运输用平板车水平运输钢筋笼，并把钢筋笼固定牢固。吊车垂直运输，吊点设三个，在吊装过程中轻吊轻放。单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100620单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥一队钢筋笼一工班交底项目钢筋笼制作与安装交底日期2010.7.16、钢筋笼的吊放 （1）吊放之前再次检查钢筋笼的制作是否符合设计和施工规范要求。（2）钢筋笼主筋采用搭接焊，用吊车分段吊起入孔。（3）钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时，应清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊，按规范要求。在焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置三台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间。最上端设四根钢筋笼定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，核对无误后再焊接定位。在钢筋笼的顶吊圈下插两根平行的槽钢，将整个笼体支托于护筒顶端两侧的枕木上，槽钢横放在枕木上，这样可防止钢筋受碰撞变位和落于孔中，也可以防止钢筋笼上浮。（4）钢筋笼入孔后应准确，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm，在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块或钢筋耳朵。（5）钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量符合下表规定： 序 号检 查 项 目允许偏差（mm）检查方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径（mm）7、钢筋笼制作安装质量保证措施（1）钢筋骨架采用钢筋棚集中制作，分节长度为9-12m，钢筋笼在特制模具上加工，主筋采用搭接焊。对各节段进行编号，以保证钢筋笼顺利有序吊装。（2）钢筋笼存放在加工棚外的场地上，用专用运输车运至作业平台。为防止钢筋笼在运输、起吊和就位时变形，采用多点支撑、起吊，并在钢筋笼上设置加强钢筋。（3）在钢筋骨架上安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，沿桩长间距不超过2m，横向圆周不少于4处。声测管、压浆管除底节焊接在钢筋笼上外，其余均用套环固定在钢筋骨架上（并绑扎牢固），便于管材之间的对接。（4）钢筋笼采用吊车起吊，缓慢下入孔内，禁止强拉猛放，钢筋笼在孔口用冷挤压套筒接长。通过采用新工艺、新技术，以达到钢筋笼的快速安装。钢筋笼下放前检查其竖直度，不满足要求时及时调单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100620单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥一队钢筋笼一工班交底项目钢筋笼制作与安装交底日期2010.7.1整，确保对接时上、下节钢筋笼中心线保持一致。钢筋笼安装到位后及时固定，桩头钢筋与钻孔平台焊接牢固，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架偏位、上浮。8、常见事故处理 在灌注过程中混凝土何时接近或进入钢筋笼应做到心中有数。在混凝土面接近和进入钢筋笼时，应保持许可范围之内的较深埋管，并连续灌入混凝土尽可能减少混凝土从导管底口出来后对钢筋笼的冲击力；当混凝土面进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，以增加钢筋笼的埋深，使得混凝土与钢筋笼的握裹力保证钢筋笼不至上