“上海SK大厦”项目施工策划.doc

“上海SK大厦”项目施工策划经我司自行踏勘项目现场及周边条件，并根据业主提供资料，我司对贵司咨询内容的回复如下，鉴于目前资料有限，相应内容难免有考虑不周之处，敬请谅解。1工程概况1.1 本工程位于世博浦江耀华商务区核心地段（黄浦江南 延伸段ES2单元15-1地块），东至济明路，西至耀龙路，南至友诚路，北至耀元路。占地面积约为2.8万m2。详见附图。1.2 本工程总建筑面积约18.75万，其中地上建筑面积约13.41万。地上58层，地下3层。建筑总高度约为275 m。1.3 本工程地库外墙采用两墙合一。主楼部位基础底板厚约2.5 m，裙房部位基础底板厚约1.5 m，基础埋深约18 m。主楼为钢框架+核心筒结构。1.4 目前场地内为世博期间的沥青砼路面，场地东北角外为7号线地铁车站。 场内沥青砼路面 场地东北角7号线地铁车站2施工总体部署2.1施工现场平面布置方案设想2.1.1现场大门布置根据地块图中本工程所处的地理位置，为满足基坑开挖分区及确保土方开挖进度，除利用设计方案中规划的东侧济明路、南侧友诚路、北侧耀元路三个出入口位置设置大门作为整个施工阶段的出入口外，另外在西侧耀龙路中部增加一个施工出入口。详见附图。目前市政道路上均无预留出口，须新增门头与市政道路相交，门口具体位置应结合基坑栈桥出口设置，宽度皆不小于8m。 耀元路一侧路面2.1.2施工大临设施布置根据地块图，由于本工程地下室外墙临近规划红线，因此施工现场仅考虑搭设材料仓库、设备工具间、标养室及厕所等临时设施，办公用房及工人宿舍用房均考虑场外搭设。按本工程规模性质，建议在本工程附近租借面积约2000m2、4000m2空地各一块，分别作为办公区与生活区临时用地。办公区搭设23栋二层临时活动房，办公用房面积约1600m2（不少于60间）。生活区搭设67栋二层临时活动房，宿舍面积约3300m2（不少于120间），满足约1000名左右工人住宿，基本解决本工程劳动力住宿问题。根据现场勘查，拟在济明路一侧租借空地用作大临设施搭设场地。详见附图。 济明路一侧现有大临设施及空地2.1.3施工用电布置（1）最大负荷统计按上部结构施工阶段用电高峰估算：序号机械或设备名称数量功率（KW）功率小计使用系数功率合计1塔吊（STL420）11891890.65122.82塔吊（STL720）12802800.651823施工电梯3581740.65113.14液压爬模11001000.65655电焊机1622.53600.652346混凝土振动器161.5240.6515.67高压水泵230600.65398木工圆锯2360.653.99木工平刨车2360.653.910空压机107.5750.6548.811钢筋切割机1330.65212钢筋弯曲机13.53.50.652.213现场照明11001000.656514机电安装2002000.6513015精装修1001000.656516办公区2002000.6513017生活区1001000.6565小计1287.3功率总计1.11416.0（2）变压器选择根据上面的用电负荷估算，整个工地施工用电装机容量最高峰为1416.0KW，结合我司同类工程施工经验，建议箱变配置为800KVA+800KVA。（3）现场布置根据地块图，本工程临时变电箱宜设置在四个角部位置，不影响基坑边临时施工便道的环通。详见附图。2.1.4施工用水布置根据地块图，为满足临时施工用水，宜在本工程南北两侧各设置一个临时用水接驳口，根据消防要求，管径应不小于DN100。详见附图。上部结构施工阶段，楼层内的施工用水采用一泵至顶方式。设置2台扬程为300m的高压水泵（设置在上部首层楼面，砌筑2个临时水箱），分别采用50（100）水管将水直接送至施工作业面，作为临时施工（消防）用水。22地下结构施工方案选择逆作法施工工艺是指利用地下室水平结构作为支撑，随基坑开挖，地下室结构自上而下逐层施工的工艺。一般逆作法施工工艺中，支撑立柱与结构柱位置重合，地下室结构依靠立柱与其下桩基承重，称为一柱一桩。因此逆作法施工对基坑围护体系周边的环境及构建筑物变形影响相对较小，可适用于周边环境保护要求较高区域。但逆作法施工受取土口影响，土方开挖难度高，施工周期长，坑内一柱一桩差异沉降大，且须在围护设计时地下室主体结构设计施工图已经确定。综上所述，我司根据本工程所处地理位置及周边环境情况，建议本工程地下部分基坑施工采用顺作法。基坑挖土采用盆式开挖，按照“分层、分块、对称、平衡、限时”的原则确定开挖的方法和顺序，并即时进行支撑施工，达到控制基坑变形及保护环境的目的。（1）模板：采用九夹板木模，散装散拆。（2）钢筋：由于现场可用场地较小，钢筋可采用场外成型钢筋，现场只设堆场。（3）大型机械：地下室结构施工在栈桥上布置2台ST6015塔吊（主要用于土建结构施工）用于各种材料的垂直运输，对于劲性钢结构另配备汽车吊或履带吊辅助。（4）支撑拆除：根据周边有地铁7号线车站及上海市相关规定，支撑建议采用切割方式。2.3主体结构施工方案选择（1）模板体系：本工程核心筒可采用液压爬模体系。（2）脚手架体系：本工程核心筒3层以下采用钢管落地脚手架, 3层以上采用液压爬模体系。（3）钢筋：钢筋采用场外成型钢筋。（4）大型机械：上部结构施工考虑钢结构吊装需要，根据目前初步资料及同类工程经验，拟布置2台塔吊，其中1台STL720动臂塔吊布置在核心筒内部，另一台STL420动臂塔吊布置在核心筒外部，用于核心筒结构各种材料的垂直运输及外钢框钢结构吊装。（5）本工程上部结构施工主要分为核心筒施工、外围钢结构柱梁吊装、组合楼板施工三部分，此三部分分别错开三个标高同时施工。核心筒位于最高点施工，其次为钢结构柱梁吊装，最后为组合楼板施工。钢结构柱梁吊装落后核心筒9层，组合楼板落后钢结构吊装3层。（6）砌体工程在外围钢框架结构施工至6层开始施工。（7）本工程上部结构施工设置3台施工电梯，其中1台采用单笼施工电梯，在核心筒结构施工至6层时，安装在电梯井道内；另外2台采用双笼施工电梯，在外围钢结构组合施工至6层时，安装在东侧无裙房处。其中外部一台施工电梯可下至地下室，以便地下室内砌体、装饰、机电工程施工。2.4钢结构施工方案选择2.4.1塔吊布置与型号选择从1层至低区屋面（220m以下）布置2台塔吊，1台布置在核心筒内部，型号为STL720，另一台布置在核心筒外部，型号为STL420；从低区屋面（220m以下）至高区屋面，拆除核心筒外部的塔吊，只保留核心筒内部的STL720塔吊。塔吊布置示意图如下： STL720塔吊性能表如下：STL420塔吊性能表如下：2.4.2低区屋面（220m）以下钢结构安装方案（1）核心筒劲性梁劲性柱按照常规吊装方法，用塔吊按照顺序做法与土建施工交叉进行。（2）外围钢结构竖向钢柱吊装分段吊装，斜柱根据吊装起重能力，分段定位安装。2.4.3低区屋面（220m）以上悬挑钢结构安装方案（1）塔楼范围内的屋面主桁架根据塔吊性能分段吊装，分为45段，分段位置设置承重的临时支撑及操作平台，利用STL720塔吊将内圈的桁架安装完毕并焊接完成，使内部结构形成一个稳定的体系，为外围悬挑部分施工做准备。（2）悬挑部分构件，根据塔吊的起重性能，将悬挑的桁架分为若干段，由里圈往外圈分段吊装，逐圈累加，吊装时，将操作平台事先固定在桁架梁上，由塔吊直接将构件就位，操作人员进入操作平台将构件调整就位，并开始施焊，焊接完毕冷却后塔吊松钩，保证结构安全。在已安装完毕的桁架下方，总包开始搭设悬挂式脚手架，进行后续的油漆施工和装饰工作。3施工总进度计划本工程施工总进度计划按地下部分基坑施工采用大开挖、基坑围护设三道钢筋混凝土支撑进行编制。根据本工程项目征询提要，本工程开工日期为2012年12月21日，预计竣工日期为2016年8月16日，总工期1335天。3.1施工总进度计划表本工