40L低压蓄能器说明书.doc

40L低压蓄能器使用 维护说明书 该系统配备两只40L低压蓄能器，蓄能器与连接块连接，连接块进油口与系统保安油管路相连，出油口与系统无压回油连接。其作用是向保安油管路提供紧急用油，防止保安油压低引起跳机事故。图1.1为低压蓄能器油路图。 图1.1 在该蓄能器连接块上装有两个进油截止阀和两个排油截止阀以及两只压力表。通过此两只截止阀可将蓄能器与系统隔离并放掉蓄能器中的油液，以进行在线维修；两只压力表可直观的观察蓄能器进口油压压力。其中SH1、SH4为蓄能器进油截止阀，SH2、SH3为排油截止阀，当需要检修蓄能器时可SH1、SH4，打开SH2、SH3将蓄能器内部油排回油箱中，待油压下降为0时便可拆卸蓄能器进行维修。正常使用时SH1、SH4进油截止阀完全打开，SH2、SH3排油截止阀完全关闭。 该蓄能器为皮囊式，材质为丁腈皮囊，油路块采用2Cr13不锈钢、连接管路采用0Cr18Ni9不锈钢钢管连接。进油口DN50与系统保安油连接，出油口DN10与系统无压回油连接。图1.2为蓄能器组件外形尺寸及油口图。图1.2 该蓄能器工作介质为HT32透平油，工作介质应维持在工作温度为3565之间，避免温度过高或者过低影响蓄能器正常工作。蓄能器额定工作压力682KPa,耐压试验压力为1MPa，充氮压力为0.22MPa。在油冲洗前应将蓄能器进油、回油截止阀全部打开并进行油冲洗至油质化验合格。检查蓄能器内氮气压力为0.22MPa。若压力不足则应补充充氮。 蓄能器的充氮步骤： 1) 关闭蓄能器的进油阀，打开蓄能器排油阀。2) 检测蓄能器的氮气压力表氮气压力为 0.22MPa，否则必须充氮。3) 拆下氮气压力表组件前先旋动手柄至完全松开位置， 再慢慢松开放气螺钉，直到氮气压力表组件处 于无氮气压力自然状态，然后再拆下氮气压力表组 件，换上软管，用充气组件将蓄能器与氮气瓶连接 好。如出现接头螺纹不匹配，则需加工过渡接头。4) 关闭充氮工具上放气口针阀，慢慢打开氮气瓶上的阀门，向蓄能器充氮，同时监视氮气压力表上的压力表读数。当压力表指示为0.22MPa时，关闭氮气瓶上的阀门。同时观察压力，如不够再充。拆下充氮工具并检查蓄能器的充气嘴有无漏气，如有漏气，则需更换充气嘴；如无卸漏，则装上氮气压力表组件并拧紧放气螺钉，然后再旋紧手柄。 5) 关闭蓄能器的回油阀，非常缓慢的打开蓄能器的回油阀，防止系统保安油压力突然波动而引起机组跳机事故。 蓄能器的更换1) 蓄能器更换前，必须先确定无氮气压力，则可以拧下充气阀，再次确定襄中已无气压。然后可以更换蓄能器。若有氮气压力则可拧动氮气压力表组建上的放气螺钉将氮气放完方可更换。2) 关闭蓄能器进油截止阀，打开放油截止阀，余油放尽后，再关闭放油截止阀。3) 松开螺帽，把蓄能器从支架上移到平地上，平卧在地上。4) 松开与蓄能器相连的不锈钢接头。5) 拧下螺堵、拧松并取下，并紧螺帽A和B，轻轻敲一下衬套环，并取下。6) 把菌形阀推进壳体内。7) 取下O形圈、挡圈和支承环，并取出(注意有方向)。8) 取出胶托和菌形阀。9) 拉出胶囊。10) 用酒精清洗新胶囊外表面。11) 把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O形圈(m)，充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺帽A固定。12) 装入菌形阀、胶托和支承环，注意支承环应装在胶托相应的位置。13) 把菌形阀拉出，胶托、支承环刚好封死壳体大口。14) 在缝内装入O形圈(N)和挡圈，并上衬套环。15) 分别装上并紧螺帽B，在充气阀座上装上充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。16) 装上螺堵，注意紫铜垫片清洁度、平直度。17) 充氮气。开始时要缓慢地充，注意菌形阀应级慢向外移动，检查有否漏点。按规定压力(9.00.2MPa)充气。18) 装上接头，安装到支架上。再把螺帽