框涵洞施工作业指导书

0 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标段 框架涵 工程 施工 作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 2009-8-21 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 1 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 目录 一：适用范围 . 3 二：作 业 准 备 . 错误 !未定义书签。 1：内业技术准备 . 错误 !未定义书签。 2：外业技术准备 . 错误 !未定义书签。 三：技术要求 . 错误 !未定义书签。 四：施工方案 . 3 1：框架涵施工流程 . 4 2：框架涵施工工艺 . 5 2.1：地基处理 . 5 2.2：基坑放样 . 5 2.3：基坑开挖 . 5 2.4：基 底检验 . 6 2.5：底板及下梗肋钢筋加工及安装 . 6 2.6：底板及下梗肋模板支立 . 7 2.8：边墙及顶板钢筋加工及安装 . 7 2.9：边墙及顶板模板施工 . 7 2.10：边墙及顶板混凝土浇筑 . 8 2.11：出入口护墙施工 . 8 2.12：沉降缝施工 . 9 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 2 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 2.13:防水层施工 . 9 2.14:回填及过渡段填筑 . 10 2.15:侧沟及路面施工 . 10 当框架涵为立交功能时，底板底面铺设 34 36cm 厚碎石垫层，并夯实密实，顶面浇筑 20cm 厚 C30 混凝土路面。设排水侧沟，侧沟采用 C30 混凝土浇筑， M10 水泥砂浆抹面，侧沟盖板采用 C30 钢筋混凝土浇筑，施工要求同盖板涵盖板。 . 10 五：框架涵质量检验 . 10 六 : 安全保证措施 . 11 1: 安全目标 . 11 2: 安全保证体系 . 11 2.1: 安全保证体系 . 11 2.2:建立健全安全管理组织机构 . 12 2.3: 安全管理职责 . 13 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 3 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 框架涵 施工作业指导书 一：目的 对 框架涵 施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 二 ： 适用范围 适用于 成绵乐客运专线 CMLZQ-4 标二工区 框架涵工程施工。 三：职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量后提供有关测量资料。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控 指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负 责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 工区队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 钻孔施工班负责钻孔、混凝土浇注工程施工， 钢筋施工班负责钢筋笼加工、运输、吊装工程施工， 混凝土的运输由搅拌站负责。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 4 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 四：技术标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ213 2005） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设 2005160号） 五：资源配置 六 ： 工艺流程及操作步骤 1：框架涵施工流程 框架涵施工流程见图 1-1 框架涵施工流程图 。 施工准备 基坑开挖及基底处理 尺寸及承载力检查 混凝土铺底 测 量 放 线 底板边墙钢筋绑扎 底板模板安装 灌注底板混凝土 钢 筋 试 验 钢 筋 制 作 模 板 制 作 边墙、顶板立模 顶板钢筋绑扎 边墙顶板混凝土浇注 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 5 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 图 1-1 框架涵施工工艺流程图 2： 框架涵施工工艺 2.1： 地基处理 根据设计图纸要求，若地基承载力不能满足设计要求，应对地基采取加固处理措施。 2.2： 基坑放样 框架涵施工前，首先确定出盖板涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架涵在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出框架涵轴线与线路中心线的准确位置。 2.3： 基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留 30cm 厚度用人工挖除 , 基坑严禁超挖，如有超挖，必须 用级配碎石回填至垫层底标高并夯实。基坑底面较底板四周每边放宽 1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，经常保持坑 底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终干燥状态，以提高挖土效率。基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。 养生拆模 出入口护墙及其他附属 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 6 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 2.4： 基底检验 基坑开挖后，应检查以下内容： 基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 基底排水是否满足要求 当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行 下一步 施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。 2.5： 底板及下梗肋钢筋加工及安装 钢筋的规格、尺寸、种类数量，严格按照设计图纸要求进行钢筋下料加工。 钢筋的加工： a.钢筋的表面应 洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净 b钢筋须平直，无局部弯折。 钢筋连接 a.钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两侧搭接钢筋的轴线一致。接头双面焊缝长度 5d，单面搭接长度 10d（ d 为钢筋直径）。 b.受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，焊接接头长度区段（ 35d）内受力钢筋接头面积不大于 50%。接头与钢筋弯曲处的距离不小于 10d。 底板及下梗肋钢筋安装 铺设混凝土垫层，安装钢筋。 钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特 征点位 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 7 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 置及标高，并用墨斗弹线，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。 2.6： 底板及下梗肋 模板 支立 模板 采用 钢模板 ， 有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。 模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。 模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。 混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。 检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程 等 。 2.7： 底板及下梗肋砼施工 底板及 下梗肋砼由搅拌站集中供料，用罐车运输， 用吊车送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。 混凝土必须一次浇筑，涵洞各分节长度不大于 15m，施工缝不得在同一平面上。 2.8： 边墙及顶板钢筋加工及安装 底板混凝土强度达到 2.5Mpa 以上时拆除底板混凝土模板，混凝土强度达到 70%设计强度后，将钢筋加工厂下料加工完成的涵身及底板钢筋运至现场进行安装。 安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。顶板钢筋安装在箱身内满堂脚手架及涵身内模板施工完成后进行 ，安装时注意保持模板的清洁。 2.9： 边墙及顶板模板施工 模板采用大块平面钢模组拼。模板安装前，将模板清洗干净，涂刷脱模剂，垫块采用同标号混凝土垫块。顶板钢筋安装在箱身内满堂脚手架及涵身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 8 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 利用 WDJ 型碗扣支撑架，其组合方式 60(框长 ) 60(框宽 ) 120cm(框高 )的框架单元。顶板底模采用组合钢模板上铺塑胶板，组合模板得保证了底模的钢度，塑胶板面积大且表面平滑，且施工时不需涂刷脱模剂，能有效地保证混凝土的外观质量。 2.10： 边墙及顶板混凝土浇筑 框架箱身采 用就地浇筑，分两次浇筑，第一次浇筑到底板与边墙相交处以上 30cm 处，第二次浇筑边墙和顶板。顶板纵向浇筑顺序由跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧向梁中浇筑。混凝土分两次浇筑，施工时采用水平分层连续浇筑。 混凝土按批准的配合比 (包括掺加的外加剂 )，在混凝土拌和站统一拌制，用混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车浇筑。 在浇筑过程中，务必做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对混凝土的浇筑顺序和振捣方式实行统一指挥和检查，严防漏振，过振现象，避免振捣捧振动钢筋、预埋件和模板。 顶板混凝土表面都要进行拉毛处理，做到表面平 整、粗糙，以利于与铺装层结合。每批浇筑混凝土时均要做常规立方体试件，并做标养和随梁养护两种。 浇筑完毕，要按有关要求做及时覆盖洒水养生。达到设计或规范规定的强度后，拆除模板与支架。 2.11： 出入口护墙 施工 施工前，由测量人员测放出出入口护墙的标高及位置，在其的外侧用木桩引出基准点。人工配合机械开挖基础基坑，检验基底，浇筑出入口护墙基础混凝土。小于 2.0m 的框架涵出入口护墙采用整体式基础，大于 2.0m 的采用分离式基础。基础混凝土达到 70%强度后，立模 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 9 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 浇筑出入口护墙墙身。护墙上设泄水孔。 2.12： 沉 降 缝 施工 墙身沉 降 缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。 沉 降 缝 外侧涂刷聚氨脂防水材料并粘帖防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差 5mm。 沉 降 缝 内侧待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。 出入口翼墙与洞身间 沉 落 缝 内塞 M20 水泥砂浆深 15 厘米，中间如有空隙可填塞聚丙稀纤维网混凝土。 沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。 沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。 2.13:防水层施工 清理涵洞顶面及墙身，涂刷防水材料的部位 应清洁、无蜂窝麻面、无浮碴、浮灰、油污等。 涂刷防水涂料时基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用 1m 见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射 13 小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。 防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于 1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。 防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 10 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 一次纵向搭接，且先行纵身搭接再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。 纵向搭接宽度不得小于 120mm，横向搭接宽度不得小于 80mm。较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与前次的涂层衔接好。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。 2.14:回填及过渡段填筑 两侧基坑采用 A 组填料回填，并夯填密实，要求内摩擦角不小于30 度。出入口护墙背面回填 30cm 厚砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔。过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层施工，并逐层碾压密实。涵洞两 侧仅靠边、翼墙部分和涵顶 1.0m 以内高度范围，采用轻型接机械施工，并防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过 1.0m，方可通行重型机械施工。 2.15:侧沟及路面施工 当框架涵为立交功能时，底板底面铺设 34 36cm 厚碎石垫层，并夯实密实，顶面浇筑 20cm 厚 C30 混凝土路面。设排水侧沟，侧沟采用C30 混凝土浇筑， M10 水泥砂浆抹面，侧沟盖板采用 C30 钢筋混凝土浇筑，施工要求同盖板涵盖板。 2.16:防护施工 立交框架涵出入口帽石设置防护网，排洪、灌溉等功能框架涵设置角钢栏杆，对景观有一定要求的框架涵设 置不锈钢栏杆。 七 ：质量检验 及保证措施 （ 1）框架涵各部位偏差应符合表 5-1 的规定，混凝土和砂浆强度符合设计要求。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 11 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 （ 2）涵身顺直，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。 （ 3）进、出口流水顺畅，整洁美观。 表 5-1 框架涵各部位允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 轴线 20mm 2 流水面高程 +20， 0mm 3 涵长 +100， -50mm 4 孔径 20mm 5 涵顶高程 15mm 6 涵身厚度 +10， -5mm 7 涵身接缝错台 3mm 八 : 安全保证措施 1: 安全目标 杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。 2: 安全保证体系 2.1: 安全保证体系 根据安全生产管理办法的规定，成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工区安全生产负有全面责任。副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织日常检查。 施工现场按施工人员的 1-3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 12 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 与管理。安全保证体系详见图 2.1-1 所示。 图 2.1-1 安全保证体系框图 2.2:建立健全安全管理组织机构 项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、安全长、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目部施工工区架子队工班四级管理。 安全管理组织机构详见图 2.2-1。 项目经理部设 1 名副经理分管安全管理工作，项目部设安全质量部，编制 8 人，专门负责施工中的安检工作。每施工工区设 2 名安全工程师，现场按施工人员的 1-3%配备专职安全管理人员。 安全保证体系 技术保证 组织保证 制度保证 经济保证 安全技术措施 项目部安全领导小组 各项安全生产制度 奖罚制度 安全质量部 安全检查和奖罚制度 安全施工方案审批制度 安全规则教育 工区安全生产小 组 实现安全目标 工班安全检查员 经 济 兑 现 安全技术交底制度 制定针对性安全预案 安全岗位责任制度 队安全生产小组 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 13 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 图 2.2-1 安全管理组织机构图 2.3: 安全管理职责 项目经理安全管理职责 项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施 、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。 分管安全副经理及总工安全管理职责 分管安全副经理及总工协助项目经理进行项目安全管理，布置安各工区 安全管理领导小组 组长：项目经理 副组长 :安全长 副组长 :总工程师 安全质量部 物资设备部 工程部 各架子队专职安全员 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 14 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。项目经理不在位时，安全长代行其安全管理职责。总工从工程技术上对安全管理进行把关，提出主导性意见，并组织技术质量部门对相关的重大安全专项方案进行攻关。 安全质量部部长管理职责 认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育， 定期具体组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。 安全检查工程师职责 认真学习并执行有关规章制度，根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教 育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时解决安全工作中存在的问题，总结安全、质量工作，及时提出防范措施。安全检查工程师必须持证上岗、选派有安全管理工作经验的人员。 专职安全员职责 对所管辖工区的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 15 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 管理工程师及项目部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措 施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全工程师及项目经理部并提出处理意见和整改措施。 兼职安全员职责 对所在工班安全负责。具体落实各项安全措施，对施工人员进行安全教育，对施工的工序进行安全检查并有记录，及时报告专职安全员及工班长有关的施工安全隐患。对施工人员违反安全规定的进行制止并报告专职安全员，提出处罚意见。 九：文明施工 (1)现场各施工环节严格按照规范要求进行施工，施工中严格落实“六位一体”的施工要求，严格执行 管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化 的体系 运行。 (2)生产、办公、生活区划分明显，布局合理，按功能划分办公区、生活区、施工场地、加工车间、材料库房、拌合站、试验室，供风、水、电、设备设施严格按照公司文明施工文件执行。 (3)统一标准，我单位现场办公场地均采用彩钢板统一搭建，能够满足安全、卫生、保温、通风、绿化等要求。设立了宣传标语及统一规格的宣传栏，现场管理、技术、施工人员佩带统一胸卡。 (4)安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。 (5)对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 16 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 制，把文明施 工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。 (6)挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。 (7)采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。 (8)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 (9)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 (10)加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。 (11)创建美好环境。在工地现场 和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。 (12)生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。 (13)施工期间，经常对道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。 (14)混凝土拌合站、空压机等高噪音设备尽量避开村、镇居民居住区。 十： 环保、水保、文物保护措施 1：环境保护、水土保持和文物保护目标 严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环保、水 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 17 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 保、文物保护措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保、文物保护行政主 管部门的监督检查。 （ 1）采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。 （ 2）确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。 （ 3）采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。 （ 4）严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。 （ 5）保护饮用水源免受因施工活动造成污染。 （ 6）保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。 2：建立健全环保、水保、文保管理组织机构与保证体系 2.1：建立专职的环保、水保、文保管理组织机构 工区成立以工区经理为组长的领导小组，做好施工期间的环保、水保、文保工作，环保部为日常的管理机构。 环保、水保、文保组织机构详见图 2.1-1。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 18 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 图 2.1-1 环保、水保组织机构图 2.2：建立健全环保、水保、文保管理体 系 建立健全环保、水保、文保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持、文物保护的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保、文保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持、文物保护工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控 制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。 环保、水保、文保体系框图详见图 2.2-1。 环保、水保、文保组织机构 组长：工区经理 副组长：工区副经理 副组长：环保部部长 架子队长 (兼环保监督员 ) 生活营区 环保监督员 拌合站环保 监督员 环保工程师 各施工作业点 环保监督员 流动巡查 环保监督员 领导层 管理层 执行层 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 19 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 按 GB / T 2 4 0 0 1 - 2 0 0 4 idt I S O 1 4 0 0 1 ： 2 0 0 4 标准 建立环保 、 水 保管理体系 经济保证 制度保证 工作保证 组织保证 思想保证 社会保证 环境保护 领导小组 政治思想教 育领导小组 制定各种 环保制度 编制实施性 环保措施 签定合作协议 制定合作计划 建立包保 责任制 大力宣传环 保工作的重 要性 ， 让每 个职工树立 强烈的环保 意识 。 视环 保如保护人 类 ， 视责任 重于泰山 ， 让环保工作 成为自觉的 行为 。 建立组织保 证制度 ， 选 派得力人员 把环保工作 列入议事日 程 。 经常了 解环境保护 情况 ， 及时 发现问题 ， 及时解决 。 按设计文件 和施工组织 设计要求进 行落实 。 抓好环保日 常管理 ： 建 立健全环保 责任制 ； 开 展定期组织 环保检查 。 聘请地方专 家对环保 工 作进行指 导 ， 引进科 学可行 、 经 济可行的环 保设施 ， 增 大环保工作 的效果及效 益 。 奖罚措施 落到实处 涉及所有施工活动 （ 点 、 线 、 面 ） 逐项检查全面实现 环保目标 措施保证 各种针对性 保证措施 针对特点制 订相应措 施 ， 并根据 动态信息及 时充实或修 改 。 把各项 措施用物化 的手段真正 落实到实 处 。 图 2.2-1 环保、水保、文保体系框图 3：环境保护管理制度 建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。 完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监理制度，由环保监理对全线施工期的环保工作进行全 面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案；三是加大监督检查工作力度，指挥部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对责任人的年度考评范围。 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 20 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 4：施工环保措施 临时工程环保措施 必须按照设计统一规划、建设单位要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。 临时工程设施 (如混凝土拌和站、生活与生产房屋、钢结构加工厂 等 )选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。 取、弃土场环保措施 取弃土场的位置选择结合地方农田建设规划，选择荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。集中取土场取土完 成后，做好场地绿化、复垦。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。 废水、废碴处理措施 施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。 废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 第二工区 21 作业指导书 成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标 CHENGMIANLE RAILWAY PASSENGER DEDICATED LINE NO.CMLZQ-4 水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。 钻孔桩施工时按施 工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。 拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。 废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴位置。 防止空气污染和扬尘措施 拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路