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航空发动机原理大作业某涡轮喷气发动机参数设计班级：0207102姓名:吴吉昌学号：0207102132010年12月20日作业题目： 在海平面、静止状态、标准大气条件、最大工作状态时，对有关涡喷发动机的F，SFC的要求如下表所示，它们均采用收敛喷管，Vcol为压气机出口处的相对引气量，Vr为涡轮中的相对回气量。试选择有关参数，计算并画出Fs,SFC及Qma随k*(或T3*)的变化曲线，并确定满足性能要求的工作过程参数。发动机ABCDEFVcol0.030.02500.0300Vr0.020.0200.0200要 F dN=求SFC Kg/dN.hr=1.85) P9=P9*./1.85; C9=(2*k*R*T4*./(k+1).0.5;else P9=P0; C9=(2*Cp*T4*(1-P0./P9*).(k-1)/k).0.5;endT9=T4*-C9.2/2/Cp;Fs=(1-Vcol+f+Vr).*(C9-C0./(1-Vcol+f+Vr)+R*T9/C9*(1-P0./P9);SFC=3600*f*(1-Vcol)./Fs;Qma=F./Fs;a1,b1,c1,d1=LIANXI2(9);a2,b2,c2,d2=LIANXI2(10);a3,b3,c3,d3=LIANXI2(11);T3*=(1250:5:1550);figure(1)plot(T3*,a1,g*,T3*,a2,ko,T3*,a3,bx);xlabel(T3*);ylabel(Fs);title(涡喷发动机性能参数Fs在Pk*一定时随T3*的变化情况); figure(2)plot(T3*,b1,g*,T3*,b2,ko,T3*,b3,bx);xlabel(T3*);ylabel(SFC);title(涡喷发动机性能参数SFC在Pk*一定时随T3*的变化情况); figure(3)plot(T3*,c1,g*,T3*,c2,ko,T3*,c3,bx);xlabel(T3*);ylabel(Qma);title(涡喷发动机性能参数Qma在Pk*一定时随T3*的变化情况); figure(4)plot(T3*,d1,g*,T3*,d2,ko,T3*,d3,bx);xlabel(T3*);ylabel(f);title(涡喷发动机性能参数f在Pk*一定时随T3*的变化情况);运行结果如下附图：飞行条件下k*、T3*对Fs、SFC的影响 根据以上计算结果图表，可以看出当压气机增压比一定的情况下，随着涡轮前温度的提高，单位推力和耗油率也随之提高,而空气流量随之降
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