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南京纳智捷大7 2.2T完美升级爱斯特ECU继前两天国内首台纳智捷大7（U7 2.2T）升级爱斯特ECU发布案例后，受到全国各地广大车友的强烈关注，咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。在经过这几天的不间断测试后，爱斯特ECU正式推出第二版完美升级程序，通过对MAP曲线的代码优化，使其更有针对性。 纳智捷大7 2.2T最大功率为131KW/178HP，最大扭矩为275NM。对于一款SUV而言，低速扭矩是一个很重要的因素。但是对于净重接近两吨的纳智捷大7来说，在加速时的油门延迟、初始动力迟缓问题上，非常令人不爽。本次进行ECU升级的这台纳智捷大7 2.2T南京车主王先生，也正是因此想要通过ECU升级来解决这个问题，为其爱车进行ECU升级、提升动力。大7造型漂亮的仪表盘配色到位，数字清晰，科技感十足。纳智捷大7 2.2T在内饰方面豪华尽显，各类控制按键和超大的中控显示屏让这种科技感和豪华感完美契合。纳智捷大7 SUV外观设计大气十足，应该说是符合国人的需求，整体造型难寻外国厂商车型的影子，没有任何模仿的痕迹。其造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。尤其是双圆的尾灯和LED灯组集成在一起和前大灯形成了前后呼应。本次升级爱斯特ECU的纳智捷大7 2.2T的厂家铭牌。大7使用一台2.2升涡轮增压发动机，这个排量的机器在市场上非常少见，它来自裕隆在台湾的研发团队。涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作，研发过程还得到美国德尔福（Delphi）在调校方面的技术支持。纳智捷大7 2.2T采用DELPHI电控系统，爱斯特ECU采用当今世界顶级ECU调校设备，通过原车OBDII诊断接口与车辆建立通讯连接，读写升级其ECU控制单元。下图是爱斯特ECU南京中心的工程师正在对纳智捷大7进行ECU升级的相关操作。纳智捷大7 2.2T ECU升级进行中。整个升级过程，依次是读取程序发送到德国程序商回传程序写入程序试车纳智捷大7 2.2T升级爱斯特ECU前后数据对比如下：原始数据：178HP/131KW，原始扭矩：275NM升级数据：215HP/158KW，升级扭矩：320NM升级完成后，工程师陪同车主王先生一同试车，具体感受如下：声音也低沉集中，杂音小。发动机转速上升快，起步明显有力，开空调起步比原来不开空调还要快。换挡平顺，加速无迟滞感，涡轮介入后推背感更
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