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方案二：净跨45m施工便桥方案一、设计依据及设计标准1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-20002、桥涵公路施工手册3、设计荷载：单-850KN特重车4、计算跨径45m二、施工便桥概况施工便桥采用装配式公路钢桥桁节组拼。1、便桥基础桥台采用C25钢筋混凝土扩大基础，承台断面尺寸为：长16m宽4m高0.6m。2、装配式公路钢桥由六排双层加强型（上下弦加强）贝雷桁片组拼。跨径布置为45m，由个节3m的桁架用销子连接而成，两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根横梁。横梁上满铺25#槽钢纵梁形成桥面，上铺防滑钢板。3、贝雷桥桥面净宽24.0m，为双向两车道。通过贝雷桥时的车行速度：各级汽车和单-850KN特重限制在每小时15Km以内。三、便桥主梁计算1、计算简图按最不利受力情况考虑，以单跨L0=45简支梁受力进行计算 计算简图2、参数取值 汽车集中荷载：P=851.2=102T自重均布荷载：Q=（0.3192+0.08192+0.333+0.031448164840.017.855）=2.54/m 3、计算过程 每端支点反力R=112T Mmax=P454+Q4528=1790T.m 便桥贝雷桁片在图中所示组合形式下，根据贝雷桁片截面参数及惯性矩平移原理计算，其惯性矩为： I=(198.324+12.745224)+(198.324+12.74145224)+(198.324+12.74155224)=13796410cm4 12.74为槽10型钢截面积 198.3为槽10型钢截面积的惯性矩 则便桥最大弯矩处应力=MIy =179010000(13796410100000000) 1.55 =201Mpa根据公路施工手册桥涵中有关贝雷桁片力学性能说明，组成桁片材料允许最大应力为208 MPa。201MPa=208MPa符合要求最大剪力Q=1120KNmax=1120103（12.7412610-4） =12.2Mpa 205 0.8=164便桥桁片抗剪符合要求四、桥台扩大基础承载力计算根据现场地质资料，地基承载力f=5.5T/m2便桥自重一半加汽车荷载为：2.5448/2+102=163t则扩大基础处地基每平方米承受的力F=163（416/2）=5.1T/m2f=5.5T/m2 地基承载力符合要求五、注意事项1、桥梁的拼装应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。、桥架的推移可采用机械拖
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