交施-01 交通工程施工图设计说明

都江路（新城路-书院路）道路工程 交施-01 第 4 页 共 4 页说 明四川中恒工程设计研究院有限公司 第五篇 交通工程1.概 述1.1 项目概况都江路位于长沙市湘江东岸南湖新城片区，本次设计路段为都江路的一段，西起新城路，东至书院路，北临南湖路，南临南沿路，全长164.465米，规划路幅红线宽度18米，是该片区内的一条东西向城市支路。本项目交通工程为工程范围内交通组织设计、标志标线等设施的设计。本次设计在都江路与书院路、经贸街交叉口采用交通信号灯控制的交通组织形式，都江路与新城路采用减速让行的交通组织形式。1.2 道路等级、建设标准(1)等级：城市支路；(2)行车速度： 20km/h； (3)行车道宽度：3.25m/条；(4)路幅组成：2.5m人行道+13m车行道+2.5m人行道=18m。1.3 主要设计规范、标准（1）设计规范1）中华人民共和国道路交通安全法；2）道路交通标志和标线GB5768-2009（包括第1、2、3部分）；3）城市道路交通设施设计规范GB50688-2011；4）道路交通标志板及支撑件GB/T23827-2009；5）突起路标GB/T 24725-2009突起路标；6）道路交通信号灯GB/T148872011；7）道路交通信号灯控制机GB252802010；8）道路交通信号倒计时显示器GA/T508-20149）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）10）长沙市城市道路交通设施设计优化指南（2）施工规范及标准1）路面标线涂料JT/T280-2004；2）公路交通标志反光膜GB/T18833-2012；3）道路交通信号灯设置与安装规范GB14886-2006；4）变形铝及铝合金化学成分GB/T3190-2008；5）一般工业用铝及铝合金板、带材GB/T3880-2012（包括第1、2、3部分）；6）灯具一般安全要求与试验GB7000.1-2007；7）道路交通标志质量要求和检测方法GB/T16311-2009。2.交通安全设施2.1 标志设计2.1.1 标志总体设计(1) 标志以指示、指路标志为主，辅以警告、禁令等标志。(2) 标志版面汉字要求采用等粗字体。指路标志汉字高度书院路取为40cm，都江路取27cm，版面采用二级指路系统，路名牌标志汉字高度为20cm。采用中英文对照时，汉字应置于英文之上，其它见城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015的规定。(3) 标志版面统一采用二级反光膜。色度要求满足公路交通标志板技术条件的规定。每批反光膜需生产厂家出具针对该项目开具的质量保证清单原件，对反光膜可保证至少使用十年，并保证使用十年后反光膜亮度衰减率不超过20%。(4) 标志底板采用2020-T4铝的铝合金板，厚度3mm。板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB/T3880、GB/T3194等有关规定。抗拉强度290MPa，屈服点241.2MPa，延伸率4%10%；大小详见设计图，断面尺寸应符合公路交通标志板技术条件的规定。2.1.2交通标志设计(1) 限速标志（禁令）、禁止停车标志（禁令）：采用600mm(800mm)的圆形单面标志牌，附着在设置机动车信号灯杆上或者作为单柱组合标志设在道路起终点路段。(2) 人行横道标志（指示）：采用600600m的矩形单面标志牌，结构型式采用单柱式，设置在人行横道线两端的适当位置，版面垂直于人行道方向。(3) 交叉路口指路标志、车道行驶方向标志：采用矩形单面标志牌，版面尺寸为40002500mm、30002100mm两种，均采用单悬臂结构，标志牌下缘距地面净空不小于5.5m。交叉口告知标志设在距交叉口前3080m处，车道行驶方向标志设在导向车道以前适当位置。(4) 路名牌标志：采用版面尺寸为1500450mm的矩形双面标志牌，设置在道路进出口的适当位置。(5) 减速让行标志：采用边长700mm的倒三角形，这两个标志作为组合标志设置在与新城路交叉口处。(6) 陡坡标志：采用版面边长700mm正三角形标志牌，设置道路纵坡大于等于5%的起始适当位置。2.1.3 设计标准及材料要求标志支撑结构有单柱、单悬臂、附着式几种形式。标志支撑结构的确定，充分考虑了版面大小、内容性质等情况，采用了不同的连接方式。（1）设计标准交通标志主要结构设计基准期为20年。地基基础设计等级为丙级。（2）标志结构材料要求道路交通标志采用钢结构。立柱（喷塑处理）、横梁等钢件采用高频焊接钢管，材质Q235-B，并满足下列要求：1) 材质应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的规定，应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验、和硫、磷、碳含量的合格保证。2) 钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2。3) 钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。高强螺栓应符合现行国家标准钢结构用高强度大六角头螺栓(GB/T1228-2006)、钢结构用高强度大六角头螺母(GB/T1229-2006)、钢结构用高强度大六角头螺母(GB/T1230-2006) 、钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T1231-2006)规定的性能等级为10.9s的要求；铆钉应符合现行国家标准标准件用碳素钢热轧圆钢GB/T 715。焊条：采用碳钢焊条(GB/T5117-1995)中的E43xx型。钢筋：HRB400和HPB300均应满足相关国标要求。地面标志基础为C25混凝土。混凝土结构的环境类别为二(a)，最小水泥用量250kg/m3，最大氯离子含量0.3%，最大水灰比0.60，最大碱含量3kg/m3。所有地下构件的混凝土不得采用氯盐作防冻、早强的掺合料.地面标志基础设计要求基础持力层地基承载力特征值不得小于120kPa。2.2 标线设计交通标线设计均按国标执行，本设计设置了车道边缘线、车道分界线、车道停止线、导向箭头等。2.2.1 标线总体设计(1) 道路中心双黄线、车道边缘线及横向减速标线采用振动标线，其他标线均采用普通热熔型反光标线。(2) 行车道分界线为2m/4m的虚线，宽度为15cm，边缘线为白色实线，宽度为20cm；人行横道线长5m，间隔60cm，线宽40cm；中心单（双）黄线宽度为20cm，为黄色实线。(3) 导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，都江路主线导向箭头长度为4.5m，书院路为6m。2.2.2标线施工要点（1）各类标线均按国标有关规定布置，同时应严格按照设计和交管部门意见施工。（2）标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。（3）标线材料均应满足路面标线涂料（JT/T280-2004）。（4）标线施工质量应满足道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 163112005）。（5）热熔型反光标线施工基本要求标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度为2.00.2mm。面撒玻璃珠用量为(0.30.4) kg/m2 。3.交通信号系统3.1交通预埋管道为便于远期提高交通管理、控制水平，新建道路需预设交通管线管道，布置时应综合考虑电力电信管线敷设情况，布设方式可与照明配电线路平行，并可共用接线盒或接线井,本次照明设计中已预留了交通管线，具体管径及材料详见照明设计。3.2信号灯平面交叉口的机动车信号灯采用悬臂式，人行横道信号灯采用立柱式，在冲突处亦可附着在机动车灯立柱上。信号灯系统电源由交叉口专用电控箱AK供给，同时设置UPS不间断电源作为备用(UPS电源设置在现场电控箱内),电控箱电源进线由就近路灯箱变引来，路灯专用箱变预留交管专用出线，由箱变至交管管道（双管侧）接线井间预埋涂塑钢管形成电控箱进线管路。信号灯灯具必须满足以下技术要求：1、机动车信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为400，外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足道路交通信号灯GB14887-2011中相关规定。2、人行横道信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为300，可视距离大于300m；图案见道路交通信号灯GB14887-2011中附录A.4、A.5。外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足道路交通信号灯GB14887-2011中相关规定。3、工作电源187V253V，50Hz；额定功率单灯不超过20W；光源使用寿命不低于50000小时；环境温度-40+80 。4、本次设计所采用的交通信号灯灯盘、人行信号灯灯盘、倒计时屏的正常工作寿命必须大于6年。信号灯生产厂家必须通过ISO9001质量管理体系认证。3.3电子警察电子警察设置在交叉口处的进口车道边侧绿化带或设施带中，距离停车线1820m左右布置。电子警察杆距离人行道侧石（或者绿化带）外边缘不少于50cm，距离地面净空不少于5.5m。3.4电视监控电视监控则安装于人行道圆头部位，立柱距离侧石外边线50cm。电视监控能监控的范围要尽量大，周围不能有遮挡物。电视监控经常对着的位置要避免阳光直射。3.5交通信号控制机及系统设备为满足区域协调控制，本次设计道路交通信号控制机采用集中协调式信号机，技术要求应符合公安部颁布的道路交通信号控制机GB 25280-2010中相关规定。并能与长沙市交通巡警支队指挥中心控制平台兼容。3.6交通信号倒计时器倒计时器采用两位数码显示双色通讯式倒计时器，外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。用于辅助显示人行横道信号灯的数码显示倒计时器透光面尺寸为300x300mm，允许尺寸偏差为10%；用于机动车信号灯的倒计时器透光面尺寸字高不小于520mm，字宽不小于270mm，整体质量小于30kg。各项技术指标应符合公安部部颁标准道路交通信号倒计时显示器GA/T508-2004中相关规定。倒计时器与道路交通信号控制机之间的数据通讯协议见道路交通信号倒计时显示器GA/T508-2004中附录A。3.7信号灯灯杆1、机动车信号灯灯杆采用热轧无缝钢管经热镀锌喷塑处理的钢质灯杆，杆体距地面0.3m至1.0m处应留有穿线孔，备防水檐、盖板及固定螺钉。安装灯具处应留有出线孔并备橡胶护套、电缆线回水弯勾。灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的金属防水管帽，灯杆底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体间应均匀焊接加筋肋。2、人行横道信号灯灯杆采用圆形热镀锌喷塑钢管制作，杆体距地面0.2m至0.5m处应留穿线孔。3、所有信号灯的杆件均需热镀锌后喷塑，颜色为白色，喷塑的款型也可由建设单位确定。4、杆件间焊接必须满焊，确保牢固，横臂与立杆连接角度应保证920.5，务必保证法兰孔尺寸准确，便于互换。5、金属灯杆均应有接地保护措施，接地端子固定可靠，接地电阻达到技术规范要求。在基底以下，埋入1m长的镀锌角钢一根，将接地与角钢焊在一起，接地处的处均做防腐处理，接地电阻不大于4欧姆。6、信号灯杆杆件采用Q235钢制作，钢材性能必须符合GB/T6725-2008和GB/T6728-2002标准。7、灯杆基础采用明挖法施工，基础应整平、夯实并垫以10cm素混凝土层，基础顶面与路面（绿化带填土）标高一致且平整。施工结束后基坑应分层回填夯实，压实度不小于90%（轻型压实度标准）。基础采用地锚混凝土式基础，混凝土标号C25。预埋穿线管内径应大于50mm。灯杆安装时应保证杆体垂直，倾斜度不得超过0.5%。3.8环形检测线圈线圈线为1.5mm2的无接点绝缘的4芯软铜线，线圈需设有焊接点，并通过馈线和检测器接地相连，馈线为带铜屏蔽网的双绞线，型号为RVVSP8*0.5。线圈和馈线埋设完成后，槽可采用环氧树脂或沥青填埋。线圈应符合环形线圈车辆检测器GB/T26942-2011中的相关规定。3.9交通信号灯所需线材型号1、每一组交通信号灯灯盘需一根电源线和一根信号传输线，均是自灯盘直接连接至交通信号控制机；每一块倒计时器需一根电源线和一根数据传输线，均是自倒计时器直接连接至交通信号控制机。2、以上各交叉口每套信号灯所需的电源线、信号传输线、数据传输线、感应线等线材纳入信号灯主件中。3、每组信号灯单独使用一根电缆线连接到信号机。电缆线应使用芯线标称面积如图所示的铜芯、塑料绝缘、塑料护套或特殊橡胶材料绝缘、护套电缆线。每根电缆线可留有4股备用芯线。同一根电缆线两端应有相同标识。采用绝缘层颜色易于与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端应有相同的标识，采用数字编号标识。信号灯电缆线采用地下敷设，每根电缆线应留有余量。地下敷设的电缆线严禁有接头。4.天网工程长沙市政府办公厅于2014年6月1日出台长沙市公共安全视频图像信息系统规划建设和使用的实施意见，确立了公共安全视频图像信息系统与城市建设项目同步建设机制。明确规定“天网工程”应与城市道路等城市新建项目同步规划、同步设计、同时施工、同时投入使用。结合长沙市天网办的意见，此次都江路布点按照相关规定的要求，共布置监控摄像机16支，其中球机4支，枪机12支。1）枪式高清数字IP摄像机基本参数：视频显示格式1080P图像传感器1/3寸CCD、最低照度0.01Lux、200万像素、分辨率1920108025fps、支持彩转黑或ICR日夜切换、视频压缩标准：H.264。2）高速球式高清数字IP摄像机：CCD图像传感器1/3”；最低照度 0.1Lux，支持彩色转黑白；信噪比 50dB；输入电压 DC12V/AC24V；满足IP66防护等级；最大图像尺寸1280*960；支持报警输入/输出；高清镜头，光学18倍变焦；云台360度连续旋转，水平监控速度0.1-300度/秒，垂直5-90度自动翻转；预置位128个；温度：-1060；湿度：10-90% RH (无冷凝)；带RJ45 10M/100M自适应以太网口；视频压缩标准：H.264。3）摄像机安装应就地取材，可利用现场路灯杆、电线杆或墙壁进行安装，实际需要独立设置监控立杆的，除特殊情况外，立杆离地高度一般不低于3.5m，不高于6m，以4m -5m为宜，立杆采用直杆，直径为1165mm、管壁厚4mm，挑臂长度根据实际情况选定，立杆应做灌筑基础，基础