2019_2020学年新教材高中地理第四单元环境与发展4.1交通运输与区域发展课堂检测（含解析）鲁教版必修第二册.docx

4.1 交通运输与区域发展课堂检测素养达标 (2018北京春季会考)磁悬浮列车的优点有环保、安全性高、爬坡能力强、建设成本低等。北京市首条磁悬浮线路S1线的门头沟区石门营站至石景山区金安桥站段,于2017年底试运营,运行时速80千米/时。据此完成1、2题。1.与乘坐公交车相比,市民选择S1线出行是因为磁悬浮列车()A.受天气影响大B.客运量大C.灵活性强 D.速度快2.S1线的开通可以()A.吸引人口向市中心迁移B.增强门头沟区与市区的联系C.导致沿线商业网点减少D.解决城市中心交通拥堵问题【解析】1选D,2选B。第1题,该磁悬浮列车的运行时速80千米/时,比公交车速度快。第2题,S1线连接门头沟区(郊区)与石景山区(市区),快速交通增强了区域间的联系。3.扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落,这表明 ()古代河运是主要的交通运输方式现代城市布局中,沿江设市已毫无吸引力 交通方式的改变,对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A.B.C.D.【解析】选B。扬州、济宁是随大运河在交通上的作用的增强而繁荣,随大运河在交通上的作用减弱而逐渐衰落的。4.下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图”。由市中心向外,轨道交通()对住宅分布的影响力逐渐减小 对住宅影响的辐射范围变大 有利于市中心人口的疏散 站点附近住宅开发密度较过去变低A. B.C.D.【解析】选C。 该图横坐标表示地铁站点距市中心的距离,纵坐标表示的是站点对住宅空间的影响范围。从图中可以看出,距市中心越远,站点对住宅影响的辐射范围越大,住宅密度越小。由于图中并无时间信息,故难以判断站点附近住宅开发密度是较过去高还是低。下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答5、6题。5.图中所示形成最早的城市形态是()A. B. C.D.6.有关上述四幅图所处时期的说法正确的是()A.是轮船火车时期 B.是高速交通时期C.是汽车时期 D.是步行-马车时期【解析】5选A,6选C 。 第5题,城市形成的早期,交通工具不发达,人力、畜力以及风力是其主要的动力,城市呈紧凑的空间形态,城市大都呈同心圆状。第6题,为步行马车时期,是轮船火车时期,是汽车时期,是高速交通时期。【新思维新考向】7.读某历史名城图,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早_,请说明你的理由_。(3)影响新城区出现的主要区位因素是_。(4)新城区发展向_方向延伸。(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因_。【解析】第(1)题,由图中信息可推出旧城区布局主要考虑了河流和煤铁资源的因素。第(2)题,河流交汇处,交通便利,水源充足,旧城区首先在此处形成。第(3)题,由图可知铁路的修建成为新城区出现的主要区位因素。第(4)题,由图可直接推出。第(5)题,煤铁资源的枯竭、铁路的出现、河流运输能力的下降,旧城区发展缓慢,形态保持不变。答案:(1)河流煤铁资源(2)区域因为区域位于河