电子商务概论实验十.doc

实验十 第四方物流一、实验目的及要求（一）实验目的1了解第四方物流及其产生的背景；2了解第四方物流与第三方物流的关系与区别；（二）实验要求1明确第四方物流的概念和背景；2明确第四方物流与第三方物流的关系与区别。二、实验设备及软件环境（一）实验设备服务器、交换机和PC机组成NT网络。（二）软件环境1服务器采用Microsioft Windows 2003 Server 操作系统；2学生客户端采用Windows XP系统、IE6.0以上浏览器三、实验内容与步骤 实验内容：1、通过网络了解第四方物流及其产生的背景。2、访问四方物流，了解其提供的业务和面向的用户群。3、比较“四方物流市场”与“UPS”。4、分析第四方物流的发展前景和趋势。回答问题：1、什么是第四方物流？与第三方物流有何区别；物流分类定义区别第四方物流(Fourth Party Logistics即4PL，FPL) 负责第三方物流安排之外的功能整合，因为全球性供应链管理，单靠第三方物流来组织、整合，不可能做到包罗万象。除了要保持速度及有效运作，它必须围绕本身性质和重整来经营，采用合作而不是直接控制的方法来获得能力。为此，需将单个组织以外的知识与资源纳入第四方物流。 在较早的定义里，第四方物流不实际承担具体的物流运作活动，专为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。现所倡导的物流概念认为，第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此取得收益。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案。第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。其优越性，是它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主或托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力于其核心业务因而必须更多地依赖于物流外包。基于此理，它们不只是在操作层面上进行外协，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜期间都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。因此，第四方物流成了第三方物流的“协助提高者”，也是货主的“物流方案集成商”。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。第四方物流它依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。据专家分析，第四方物流利润更加丰厚，因为它们拥有专业化的咨询服务。有更多高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队，可为客户企业提供全面的、卓越的供应链管理与运作，提供个性化、多样化的供应链解决方案，在解决物流实际业务的同时实施与其公司战略相适应的物流发展战略。第三方物流(Third Party Logistics即3PL，TPL) 一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务。而第三方物流是指物流服务的供方，需方之外的第三方去完成物流服务为特徵的物流运作方式。以航运或航空运输、铁路或公路运输为依托的企业。目前所发展的就是这种第三方物流。第三方物流独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合。“第三方物流供应商”为客户提供所有的或一部分供应链物流服务，以获取一定的利润。第三方物流公司提供的服务范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“承包物流”，“第三方供应链管理”和其他的一些称谓。第三方物流公司和典型的运输或其他供应链服务公司的关键区别在于：第三方物流的最大的附加值是基于自身特有的信息和知识，而不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。“第三方物流”的主要利润来自“效率的提高”及“货物流动时间的减少”。然而，在实际的运作中，大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。2、“四方物流市场”符合第四方物流的概念吗？其赖以生存的条件有哪些？第四方物流概念有以下内涵：1. 集成商利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。2. 第四方物流是一个集中管理自身资源,能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的提供者。3. 是综合供应链方案的整合和作业的组织者。4. 是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及其具有互补性服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链的解决方案。在当今物流产业链中，一般认为买卖货物双方为第一、第二方，物流公司被称为第三方，而向前三方提供供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案的则是第四方物流。“四方物流市场”运用现代信息技术，将物流系统和相关信息整合到统一、安全、高效的平台上，实现政府与政府、政府与企业、企业与企业、企业与中介组织之间的信息交换和共享，集成了第三方物流企业优势资源，实现物流政务服务和物流商务服务的一体化，其功能支持运输、仓储、分拣、配送等物流供应链全过程，以减少物流成本为目的，提供各种供应链上的解决方案，优化了企业供应链管理。不难看出，“四方物流市场”符合第四方物流的概念。 其赖以生存的条件有：n 政策扶持：得到了国家层面的重视和支持，依托流程与制度一体化创新设计，宁波市相关政府单位出台了一系列市场培育与管理制度，四方物流市场能够为客户带来规范的管理及优惠的政策服务。n 信用保障：以政府公信力为基础，开创“政、企、银”互动模式，打造第四方物流信用联动机制。四方物流市场将工商、银行、公安、交通等静态信用与平台交易互评产生的动态信用相结合形成了权威的信用管理体系，为企业在市场中交易及结算提供信用保障。n 资源依托：依托宁波大港口、大外贸的资源优势，通过推进企业、园区、专业市场的信息化建设及联网，推广应用GPS、RFID等物流信息技术，采集大量物流供需信息，形成权威信息平台。n 功能运作：根据企业需求提供信息发布、交易配对、合同确认、支付结算、信用管理、物流整体解决方案等六大核心功能应用，优化供应链管理，提高企业运作效率，降低运营成本。n 服务优势：依托规范的市场会员准入机制及市场运营管理制度，并与金融、保险等服务提供商开展合作，为客户提供优质、高效、丰富的一体化服务，提升客户品牌和效益。n 以发展第三方物流为基础 :如要发展第四方物流，首先要大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作为铺垫，因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。n 打造第四方物流的应用平台 ：要发展第四方物流，必需打造第四方物流的应用平台（ApplicationServicesPlatform），建立统一规范、通过统一网络平台，整合不同物流企业的资源。这样才能增加物流的透明度，提供更加全面的供应链集成服务给予客户，发展成真正的第四方物流企业，也可以大大提高物流业的水平。 n 优化物流：为企业提供整体的物流解决方案，提高企业的物流水平。（就像IBM提供解决方案以盈利，不过是在物流领域）n 提供各种信息发布渠道：包括货源信息、车源信息、专线信息、仓储信息等各类物流供求信息，从信息的中获取一定的利润。简单来说就是卖信息获取利润。n 提供交易配对：就是让需方企业与供方第三方物流配对，这就有点像中介的盈利模式。3、你认为第四方物流只是一个概念还是现代物流发展的必然产物？为什么？目前，第四方物流在中国还基本停留在“概念化”的层面，一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己就是从事“第四方物流”服务的公司。这些公司将无车队、无仓库当成一种噱头，号称拥有信息技术，实际却缺乏供应链设计能力。大多数是被肤浅化的第四方物流公司，究其根在于没真正认清第四方物流，没有深入调查分析中国目前是否真的需要第四方物流，权当第四方物流作为商业炒作的一种模式。现阶段中国第四方物流的发展面临着诸多障碍，如第四方物流在中国的市场需求不足、基础不足、人才不足，缺乏客户的认可和信任。大力发展第四方物流是由中国的国情决定的。中国第三方物流发展缓慢以及自身局限给了第四方物流发展前景。中国的物流企业普遍存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。中国现有运输或仓储企业无论规模多大，都没形成应有的规模效应。原因就在于企业都自理门户、无序竞争，不能整合规划，为客户提供规范的、全程的、一整套的物流管理和服务。若中国单纯发展第三方物流，必然会形成很多障碍和弊端。第三方物流受自身能力限制，在物流信息、管理、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。自从中国加入WTO后，第三方物流公司面对的是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。这就需要一个具有领导力量的第四方物流服务商，提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，增强中国物流产业的综合协同能力，整体提升中国的物流发展水平，迅速缩短与国外物流业的差距。随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，也即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。根据第四方物流的定义可以知道，第四方物流区别于第三方物流的地方就是不实际承担具体的物流运作活动，专为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。众所周知，“凡事预则立，不预则废”，因此第四方物流的出现无疑是为第三方物流做出了更好的规划，促使第三方物流更好地发展。或许现今的第四方物流公司仍屈指可数，但是在电子商务不断发展的未来，物流行业必将不断壮大 ，此时如果没有一个完整的指挥规划体系，物流行业将会变得很混乱，难以有更高的发展。因此，我认为第四方物流是现代物流发展的必然产物，现今的第四方物流没有得到很好的发展是因为目前的生产力还没有到达那一个水平，随着电子商务的发展壮大，第四方物流也将得到更好的发展。因为当物流行业发展到一定的阶段时，物流将不仅仅只是电子商务实现的一个工具，而是电子商务过程中必不可少的一部分，因此对于这样重要的一部分，肯定会出现规划指挥层，而第四方物流正好实现了这一必然需求。因此，中国要大力发展第四方物流。第四方物流是现代物流的发展趋势，在中国虽然才露“尖尖角”，但是在未来一定能成大气候，为中国物流的快速健康发展及经济建设贡献出巨大的力量。四、实验体会通过这一次的实验，我了解到第四方物流是顺应现代物流的发展而产生的。从以前的一方物流、二方物流到三方物流，甚至到现在的四方物流。以后还可能有五方物流或方物流。这些东西不是我们所能控制的，我们可以做的就是与时俱进。站在社会发展的前端，观察社会发展的趋势，从中寻找到商机，主动出击，不要被牵着走。在本次实验之前，我对于所谓的“第四方物流”没有多大的认识，刚刚接触还觉得第四方物