国际经济法范围.doc

常设机构的知识点没找到 不好意思一、国际经济法调整对象国际经济法是调整国际经济关系的法律规范的总称。 概括起来有以下几种：第一， 国际经济法是调整国家之间、国际组织之间、国家与国际组织之间经济关系的国际法规范总称。第二， 国际经济法是调整一切跨越国境而发生的经济活动和关系的法律规范总称。 第三，国际经济法是随着国际经济关系的发展而在第二次世界大战后形成的一个新兴法律部门，是调整国际经济关系的法律规范的总称。第四，国际经济法是调整国际经济协调关系的法律规范的总称。该协调论观点是由我国学者提出的。第五，国际经济法是调整个人、法人、国家与国际经济组织之间从事超国境的经济活动所产生的各种关系的法律规范的总称。也就是说，国际经济法调整的国际经济关系是广义的国际经济关系。上述第二、五种观点在对国际经济关系外延的解释上是一致的，即为“广义的国际经济关系”。而该“广义的国际经济关系”包括：当事人之间以等价有偿为基础的横向经济关系，国家对法人和自然人的国际经济交易活动进行管理和管制的纵向经济关系。 “广义的国际经济关系”可以分为三个层次：平等当事人之间的国际经济交往关系，如国际货物买卖、运输、保险、支付、合资经营、合作经营等。国家对国际经济交往关系的当事人及其有关活动实施管理或管制关系。在此项关系中，国家与其所管制的当事人的法律地位不是平等的，其相互之间是管制与被管制的关系。国家或国际经济组织之间通过双边或多边国际公约或协定确立的国际经济关系，如贸易、投资、税收等方面的关系。 我国有些学者将“广义的国际经济关系”中的横向经济关系和纵向经济关系分别称为“国际经济流转关系”和“国际经济管制（或统制）关系”。“国际统制（管制）关系”是指国家、国际经济组织依据国际条约或国内立法对国际经济活动进行管理和调节所形成的国际经济关系；“国际经济流转关系”则是指自然人、法人、国家、国际经济组织相互之间发生的、超越一国国境的经济交往关系，它是建立在当事人平等自愿基础上的国际经济交流与合作关系。国际经济法法律渊源国际经济法法律渊源是指国际经济法法律规范的各种表现形式，包括国内渊源和国际渊源两个方面。国内渊源主要是国内立法，有些国家包括判例；国际渊源包括国际条约、国际惯例以及重要国际组织关于经济方面的规范性文件。一、国际条约二、国际惯例三、联合国大会决议（简称联大决议）四、国内立法五、示范法国际经济法基本原则国际经济法基本原则是指为国际社会所普遍接受的、指导国际经济活动、构成国际经济法基础的法律原则。1974年联大通过的各国经济权利与义务宪章规定了15项原则：各国主权、领土完整，各国政治独立；一切国家主权平等；互不侵犯；互不干涉内政；公平互利；和平共处；各民族权利平等以及实行民族自决；以和平手段解决各种争端；纠正使用强迫手段侵夺别国自己正常发展所需要的自然资源的各种非正义行为；真诚地履行各种国际义务；（11）尊重人权以及各种基本自由；（12）不谋求霸权以及各种势力范围；（13）增进国际主义；（14）开展国际合作以促进发展；（15）在上述各项规则范围内，地处内陆的国家享有进出口的自由通道。一、国家经济主权原则 国家经济主权原则是指国家在经济上享有独立自主的权利，并对其全部财富、自然资源以及在其境内从事的经济活动享有永久主权，包括自由地行使拥有权、使用权和处置权。根据各国经济权利与义务宪章第1条、第2条的规定，国家经济主权原则包括以下内容：第一，国家对其自然资源享有永久主权。第二，国家对其境内的外国投资以及跨国公司的活动享有监督、管理权。 第三，国家对外国资产享有国有化的权利。 二、公平互利原则公平互利原则，是指每个国家都有权参加国际贸易以及其他各种形式的经济合作，而不问这些国家在政治、经济和社会制度上的任何差异。三、国际合作以谋发展原则首先强调的是重视发展中国家的经济发展。 其次，该原则要求予以国际合作。国际经济法作用（一） 依法调整国际经济关系（二） 依法维护国家经济主权（三） 依法维护世界上绝大多数国家的合法权益（四） 不断完善涉外经济立法（五） 促进法学学科发展国际经济法与内国经济法的联系和区别一，调整对象不同国际经济法调整的是跨越国界的国际经济关系，既包括国际经济管制关系也包括国际经济流转关系。内国经济法调整的是发生在一国境内的经济关系，主要表现为宏观调控关系和市场管理关系。二，法律渊源不同国际经济法的法律渊源包括国际法规范与国内法规范。内国经济法的法律渊源以调整一国国内经济关系的法律为主，即仅为一国经济法规范。三，主体不同内国经济法主体以一国的法人、企业、自然人为主，国际经济法主体范围则由国家、国际经济组织、法人、自然人、企业构成。国际经济法主体自然人 法人 国家和国际经济组织 跨国公司的法律地位 无论是跨国公司的母公司还是其子公司都必须根据母国或东道国的法律设立，这就决定了跨国公司的国内企业法人的性质，其权利能力和行为能力只能取决于有关国家国内法的规定。销售合同公约适用范围（1）适用销售合同公约的国际货物销售（或买卖）合同。根据销售合同公约第1条第1款（a）项规定，本公约适用于营业地在不同国家的当事人之间订立的货物销售合同，如果这些国家是缔约国。从该条款可知，在判断合同的国际性时，它强调的是合同当事人营业地位于不同国家，而不考虑当事人的国籍。所谓“营业地”，是指固定的、永久性的、独立进行营业的场所。代表机构所在地不是该公约意义上的“营业地”，因为这些机构在法律地位上属于代理关系中的代理人。销售合同公约第10条（a）和（b）进一步明确规定，如果当事人有一个以上的营业地，则与合同及合同的履行关系最密切的营业地为其营业地；当事人没有营业地，则以其惯常居住地为准。 （2）依据国际私法规则适用销售合同公约。根据销售合同公约第1条第1款（b）项规定，如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律，则本公约也适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同。按（b）项的规定，只要当事人的营业地处于不同国家，即使这些国家并非公约的缔约国，但如果按照其国际私法规则导致适用某一缔约国的法律，则该公约亦适用于这些当事人之间所订立的货物卖卖合同。此项规定的意图旨在扩大公约的适用范围，但因通过国际私法规则而援用公约将使法律适用产生不确定性，故一些国家在加入公约时对此声明保留。（3）不适用销售合同公约的买卖销售合同公约在第2条中规定了不适用公约的买卖范围，主要包括六个方面：购买供私人、家人或家庭使用的货物的买卖；以拍卖方式进行的买卖；根据法律执行令状的买卖；股票、公债、投资证券、流通票据和货币的买卖；船舶、船只、气垫船或飞机的买卖；电力的买卖。 销售合同公约第3条还规定，该公约不适用于供应货物一方的绝大部分义务是提供劳务或提供其他服务的合同，也不适用于由买方提供制造货物的大部分原材料的合同。 （4）销售合同公约不涉及的事项买卖合同的效力或惯例的效力等问题。 买卖合同对所出售的货物的所有权可能产生的影响问题。货物买卖合同所产生的所有权问题主要表现在两方面：一为货物所有权转移的时间二为买卖合同能否切断第三人对已出售的货物固有的权益问题。所出售的货物引起的人身伤亡或财产损失的责任问题。因卖方的产品缺陷致人伤亡或导致他人财产遭受损失所引起的法律责任，属于产品责任法或者消费者保护法调整的范畴 2. 销售合同公约适用非强制性（1）双方当事人可以不适用该公约，也可以在第12条的前提下，减损公约的任何规定或改变其效力。（2）即使双方当事人营业地分处公约的两个缔约国，只要当事人在合同中约定不适用公约，就可以排除对公约的适用。（3）当事人并未明确约定法律适用问题，则公约就应自动适用于营业地分处不同缔约国的当事人的货物买卖合同。此外，当事人还有权部分地排除公约的适用，或者以合同条款改变公约中任何一条规定。在此情况下，当事人的自主权受到其所在国在批准加入该公约时所作的保留的限制。例如，如果一缔约国在批准公约时，对合同的订立、修改的形式要件的声明保留，则营业地在该缔约国的当事人不得通过合同约定予以改变，即必须以形式订立或者修改合同。销售合同公约在我国的适用（1）我国对销售合同公约的保留。我国于1981年9月30日在销售合同公约上签字，1986年12月11日批准加入该公约，公约于1988年1月1日起对我国有效。我国在核准销售合同公约时，根据公约第95条和96条之规定，声明对第1条第1款(b)项和第11条规定做出了保留。关于销售合同公约第1条第1款(b)项，我国在递交核准书时对本条款作了保留声明。我国不同意扩大公约的适用范围，公约的适用范围仅限于当事人的营业地位于不同缔约国之间的国际货物买卖合同。如果中国当事人与营业地位于其他国家(该国未参加公约)的当事人之间的国际货物买卖合同约定适用第三国法律，而该第三国亦为公约的缔约国，不能援用该第三国之国际私法转而适用公约。 对于销售合同公约第11条涉及合同的形式的规定，我国亦声明保留。销售合同公约第11条规定：“销售合同无须以书面订立或书面证明，在形式方面也不受任何其他条件的限制。销售合同可以用包括人证在内的任何方法证明。”在我国核准公约时，调整涉外经济合同关系的是1985年颁布的中华人民共和国涉外经济合同法，该法明确规定一切涉外经济合同必须采取书面形式。这样，就国际货物买卖合同的形式而言，因我国政府声明对合同形式作了保留，故我国当事人与营业地位于其他缔约国的当事人订立合同或者对合同进行修改，必须采用书面形式。合同法生效后，我国当事人与营业地处于其他缔约国当事人达成国际货物买卖合同时，将面临以下四种情况：在合同法生效后，而我国政府尚未宣布撤销核准书中所作之合同形式保留之前，我国对公约所作的保留仍然有效。如果国际货物买卖另一方当事人之营业地所在国为销售合同公约缔约国，仍然必须采用书面方式。对于我国当事人与非销售合同公约缔约国的当事人之间的货物买卖合同，如果依据国际私法规则确定应适用我国法律，则有关的合同可采用口头形式。如果今后我国政府宣布撤销对销售合同公约所作的保留，则我国当事人与营业地在该公约缔约国的当事人之间的货物销售合同亦可采用口头形式，但下述第四点所列的国家除外。阿根廷、白俄罗斯、智利、匈牙利、乌克兰等国在参加销售合同公约时，也就与合同形式有关的条款作了类似于我国的保留。这样，如果我国当事人与营业地位于这些缔约国的当事人进行货物买卖时，则有关的买卖合同仍然必须采用书面方式。承担对货物的品质担保和权利担保责任。绝大多数买卖纠纷源自卖方交付的货物是否与合同相符。在许多纠纷中当事人提出的唯一事实问题就是： 货物的情况如何。这一看似简单的问题，并不能简单地通过对照合同条款来检验货物就能够得以解决。假如交易的是常规货物，而且为了加速装运，买卖双方通常不会试图详细阐明其与货物买卖相联系的双方订立合同的期望。即使最谨慎的商人都无法草拟一份滴水不漏的买卖合同，以明确的文字表明其订立合同意图等等，因为人们都认为这些问题是不言而喻的。这样，一旦发生纠纷，法官或者仲裁员就得解释本该在当事人合同中体现出来的订约时的期望和意图。有鉴于此，各国买卖法就卖方对货物的品质应承担的附随的担保义务做出规定（1）卖方对货物品质担保义务。销售合同公约第35条第1款规定卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。该条第2款规定，除非双方当事人业已另有协议外，货物除非符合以下规定，否则即为与合同不符：货物适用于同一规格货物通常使用的目的；货物适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断能力，或者这种依赖对他是不合理的；货物的质量与卖方向买方提供的货物样品或样式相同；货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有通用的方式，则按照足以保全和保护货物的方式装箱或包装。公约第36条第2款还规定，在风险转移到买方后发生的任何不符合合同的情形，如果是因卖方违反其某项义务所致，包括违反关于在一段时间内货物将继续适用于其通常使用目的的或某种特定目的，或将保持某种特定质量或性质的任何保证，卖方也应承担责任。该款规定对于机械设备等买卖具有特别重要的意义。机械设备的买卖合同通常规定卖方在交货后一定期限内承担品质保证的义务，即使在风险转移时货物并不存在与合同不符的情形，然而在保证期内设备运转不正常，不能满足该套设备的通常使用目的或者产品的数量及质量达不到合同规定，卖方仍然应当承担交付货物与合同不符的责任。（2）卖方对货物权利担保义务。根据销售合同公约的规定，卖方在国际贸易中对出售货物的权利担保义务主要包括两方面：卖方所交付的货物必须是第三方不能提出任何权利或要求的货物。销售合同公约第41条规定，卖方所交付的货物，必须是第三方不能提出任何权利或要求的货物，除非买方同意在这种权利或要求的条件下，收取货物。此项规定要求卖方必须保证对出售货物享有合法的权利，若有任何第三方对货物提出权利主张或请求，卖方必须对此承担责任。公约此项规定旨在保护善意买方的正常期望，即买方订立合同是购买其所需的货物，而非一项法律诉讼。卖方应确保其交付的货物不会侵犯任何第三方的工业产权或知识产权。在当代的国际贸易中，技术因素越来越强，货物价值中所包含的工业产权或知识产权的比例越来越高，尤其是唱片、录音带、录像带、CD、VCD、电脑软件等等。为此，销售合同公约第42条第1款明确规定，卖方所交付的货物，必须是第三方不能根据工业产权或其他知识产权主张任何权利或要求的货物，但以卖方在订立合同时已知道或不可能不知道的权利或要求为限，而且这种权利要求根据有关国家的法律规定(是以工业产权或其他知识产权为基础的。公约第42条第2款规定了例外情形即不适用卖方在前款中的义务的两种情形：一是若买方在订立合同时已知道或不可能不知道此项权利或要求；二是第三方提起知识产权的权利或要求的原因是由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、程式或其他规格，则应由买方自己承担责任。 国际货物贸易中知识产权权利担保第三人工业产权或其他知识产权的存在与否是否与货物有关、在这方面有什么可适用的救济来对抗买方，买方依诚信行事能否使货物免受第三人知识产权的烦扰，这些问题由法院地的国际私法指引的准据法来决定，作为规则，此准据法多为公司注册登记地法律。存在的工业产权或其他知识产权的一大特点是要受到地域限制，相对于货物本身的所有权不受地域限制的情况而言恰恰相反；另一个更深层次的区别是在此领域中的非常重要的国际公约大多要求“国民待遇”和统一基础保护。 责任前提1、第三人的工业产权或其他知识产权。（1）知识产权。知识产权是一个概括性的概念 （2）知识产权的概念不扩展到人身权利如姓名权或肖像权 2、权利请求（claims）（1）不要求第三人主张他的权利，只要有第三人权利的客观存在的事实，就足以使卖方承担责任。 （2）没有法律根据的、轻率的权利请求是否在卖方的担保范围内。即使第三方主张请求没有法律根据，仅仅在于恶意损害买方的利益，卖方也应承担责任。卖方承担知识产权担保的时间范围。 公约没有明确规定卖方交付货物后多长时间内对第三人根据知识产权对货物提出权利请求承担保证责任。实践中各国对公约的理解和解释各个不同，因此，对卖方有利的办法是双方当事人在合同中做出约定。 有关地域问题1，使用地 2，买方所在国 买方营业地须是一个确定性的因素。缔约后买方营业地的改变不能扩展或改变卖方承担的担保责任的范围 3，卖方所在国卖方所在国存在影响货物的第三人的知识产权或与此相关的权利请求严格来讲不产生第42条下的担保责任。因为知识产权是有地域性的，买方不关心卖方所在国的情况，他仅关心自己所在国或货物目的地国的情况。当然，如果卖方所在国的第三人的知识产权或与此相关的权利请求导致了货物在第42条（1）（a）或（b）所指的国家受到了妨碍，就是另一回事了。例如：根据国际私法规则某一外国的知识产权在卖方所在国被承认，或根据国际公约如欧洲专利公约第64条（1）或马德里商标公约第4条（1）被承认，如果卖方国家的权利持有者直接对卖方提起诉讼，就会导致卖方违反他的交货义务（第30条）。 4，转运途经国公约对这个问题没有涉及，因为几乎所有的国内立法都规定，专利权人对途经该国的运输货物不能行使权利。（六）卖方知道或可归责的不知道卖方的担保限制在如果卖方在缔约时“知道或不可能不知道”关于“知道”在实践中争议不大，但问题是“可能不知道”是什么意思？卖方有义务对双方考虑到的国家中存在的第三人权利进行调查吗？此外我们认为它还意味着一种行动，即如果一个人进行了一定的活动，他就能够“知道”。这种责任意味着卖方应对双方考虑到的货物销往的国家中是否存在侵犯第三人知识产权进行调查并及时通知买方，这也是确保双方之间履行诚信原则（公约第8条第2款）所必要的。因此，这种调查是卖方的附随义务。1，卖方调查的附随义务 2，卖方在何种程度上有义务进行调查 ？多数国家都对专利和商标进行登记，以使得公众了解到存在的无形权利。当第三人的权利被公开时，卖方的这种调查义务就是无条件的 ，卖方担保责任的排除 （一）买方知道或可归责的不知道 （二），根据买方的指示 （三），未能发出通知 如果买方未能根据第43条（1）发出通知，他就丧失了他由于第三方知识产权对货物造成的影响而产生的权利，除非他有根据第43条（2）或第44条的例外。（四），免除责任条款的效力。通过第6条的功能，当事人自由的决定整个或部分的排除将第42条适用于他们的合同，这种排除条款的有效性取决于根据国际私法指引的国内法的规定 四、风险转移（一）风险转移概述（一） 确定风险责任一般原则 1. 国际惯例优先原则。根据销售合同公约第9条规定，双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力。因此，如果当事人在合同中约定使用某种国际贸易惯例，若该惯例有关风险转移的规定有别于销售合同公约的有关规定，则表明当事人就风险转移事项改变或减损了公约对有关条款的适用。 2. 以交货时间确定风险原则。公约第69条规定，从买方接收货物时起，风险转移于买方。该公约采用了所有权与风险相分离的方法，以接收货物（或交付）为风险转移的时间界限。 3. 过失划分原则。从交货时起，风险从卖方转移于买方。这一原则适用有一前提，即风险的转移是在卖方无违约行为的情况下。假若卖方发生违约行为，则上述原则不予适用。公约第66条规定，货物在风险转移到买方后遗失或损坏，买方仍需履行付款义务，除非这种遗失或损坏是由卖方的作为或不作为所致。4. 划拨是风险发生转移的前提条件。根据公约的规定，货物在划拨合同项下之前风险不发生转移。经过划拨的货物，卖方不得再随意提取、调换或挪作他用；当交货涉及运输时，公约第67条规定，风险于货交第一承运人时起转移到买方，但在货物未划拨合同项下前不发生转移；在交货不涉及运输时，公约第69条规定，风险是在货物交由买方处置时发生转移，但当货物未划拨合同以前，不得视为移交给买方处置。 （二）风险转移的时间1. 风险转移的后果 销售合同公约第66条规定，货物在风险转移到买方承担后发生的遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此而解除，除非这种灭失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成的。 2.风险转移的时间（1）涉及运输的货物风险转移。销售合同公约第67条规定，如果销售合同涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交付货物，自货物交付给第一承运人以转交买方时，风险就从卖方转移到买方承担。如果卖方有义务在某一特定地点把货物交给承运人，在货物于该地点交付给承运人之前，风险不转移给买方承担，但卖方有权保留控制货物处置权的单据，并不影响风险的转移。 （2）在途货物风险转移。在途货物(floating cargo)的买卖系指买方(在途货物买卖中的卖方)将正在运输途中的货物作为标的，与第三方(在途货物买卖中的买方)订立买卖合同并将货物出售给后者的一种交易。在途货物买卖的特点在于，当订立合同时货物正在运输工具上，买卖双方均不了解此时货物是否遭受了风险；当第三方在目的港接收货物时发现货物受损，无法确定是在运输过程的哪一段发生的。销售合同公约第68条做了规定：对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就转移到买方。如果情况表明有需要时，则从货物交付给签发包含运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。此项规定将风险转移的时间提前到订立合同之前。如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他未将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。违约及救济方法（一）违约及根本违反合同 1.违约违约系指卖方或买方未履行或未全部履行其合同义务的一种行为。当事人应当对其违约行为承担责任。销售合同公约在违约的归责原则上采取无过错原则，即当事人不履行合同所应承担的违约责任，不得以自己无过错作为未履行合同义务的抗辩。 2.根本违反合同(fundamental breach of contract)。 销售合同公约第25条规定，一方当事人违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损害，以至于实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违反合同。除非违反合同一方并不预知，而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况中也没有理由预知会发生这种结果。 （2）减轻损失的义务当一方当事人违约时，守约方有义务采取必要的措施，以减轻因对方违约而引起的损失。如果守约方未采取合理措施致使损失扩大，该方当事人要对扩大损失部分承担责任。公约第77条规定，声称另一方违反合同的一方，必须按情况采取合理措施，减轻由于另一方违反合同而引起的损失，包括利润方面的损失。如果他不采取这种措施，违反合同一方可以要求从损害赔偿中扣除原应可以减轻的损失数额。因此，当事人一方在另一方违约时，必须注意自己可能要承担的减轻损失扩大的义务。 2.实际履行(specific performance)实际履行是指在一方当事人违约时，另一方当事人要求其履行或者请求法院判决其履行或者请求法院判决其履行合同规定的特定义务，而不允许其以金钱或其他方式代替履行的救济措施。对于实际履行作为违约救济措施，大陆法系与普通法系做法大相径庭。在大陆法系的德国，实际履行是一种基本的救济措施，法国也在相当程度上将实际履行作为违约救济方式。普通法系国家通常将其作为一种例外的救济方式。公约试图调和在此问题上的差异。公约第28条规定，如果按照本公约的规定，一方当事人有权要求另一方当事人履行某一义务，法院没有义务做出判决、要求具体履行此一义务。除非法院依照其本身的法律对不属于本公约范围的类似销售合同愿意这样做。所以，公约原则上认为实际履行属于救济方式之一，但是，当一方当事人要求法院判决另一方当事人实际履行合同义务时，法院并无义务做出此类判决，除非法院本国的法律要求这样做。 3.宣告合同无效(to declare the contract avoided)。卖方或买方的违约行为达到公约所规定的根本违反合同的程度，对方当事人均有权解除合同，终止合同的效力。宣告合同无效、解除合同是违约救济方式中最严厉的救济方式，它将对合同双方当事人产生一系列重大影响公约第26条规定，宣告合同无效的声明，必须向另一方当事人发出通知，才开始有效。至于通知的方式，公约并未严格规定，因而既可以是书面的，也可以是口头的。另外，解除合同的救济方式，只能与赔偿的救济方式同时使用，不可以跟其他抵触救济方式并用。4.利息根据公约第78条之规定，一方当事人没有支付价款或任何其他拖欠的金额，另一方当事人有权对这些款项收取利息，而且并不妨碍其获得损害赔偿的权利。分批交货合同违约的救济方法第73条就三种情况分别予以规定 ：1如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，便对该批货物构成根本违反合同，则另一方当事人可以宣告合同对该批货物无效，但是不得宣告整个合同无效。 2如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货物将会发生根本违约，该另一方当事人可以在一段合理的时间内宣告合同今后无效，即解除合同对今后各批货物的效力，但对此前已经履行义务的各批货物不能予以宣告解除合同。3如果各批货物是相互依存的，不能单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的，买方宣告合同对任何一批货物的交付为无效时，可以同时宣告合同对已交付的或今后交付的各批货物均为无效。这种情况通常发生在成套设备的买卖合同。设备的各部件是相互依存的，任何部件的品质严重缺陷或者短缺，将使整套设备丧失使用价值。因此，即使卖方已经交付了部分货物，但其后交付的货物存在严重的品质瑕疵，买方不但有权宣告该批货物的交付无效，也有权解除整个合同。国际贸易术语E组E组包括一个贸易术语即EXW（Ex Works，named place），意思是工厂交货（指定地点）。该贸易术语合同中，卖方的责任是：在其所在地或其他指定地点（工厂、工场或仓库）把货物交给买方处置，即履行交货义务；承担交货前的风险和费用。买方的责任是：自备运输工具将货物运至预期的目的地；承担卖方交货后的风险和费用；自费办理出口结关手续等。在全部四组贸易术语中，该价格术语中的卖方的责任最小。相应地买方责任最大，当买方无力办理出口结关手续时，不应选用这一术语。该术语可适用于任何方式的运输。买方义务：1、支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。2、许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理 海关 手续时，并办理货物出口的一切 海关 手续。3、运输合同与保险合同 4、受领货物 买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。 5、风险转移 买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险： 自按照规定交货之时起；及 由于买方未能按照规定通知卖方，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。6、费用支付7、通知卖方 8、其他义务 F组F组包括三个贸易术语:FAS(Free Along-side Shipnamed port of shipment),意思是船边交货（指定装运港）；FOB（Free On Boardnamed port of shipment）,意思是船上交货（指定装运港）；FCA(Free Carriernamed place),意思是货交承运人（指定地点）。在F组的贸易术语中，卖方的责任是：在出口国承运人所在地（包括港口）将货物交给承运人，履行自己的交货义务；自费办理货物的出口结关手续；自费向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方的责任有：自费办理货物的运输和保险手续，并支付费用；自费办理货物的进口结关手续等。FCA货交承运人贸易术语使用应该注意的问题：一、卖方交货义务若在卖方所在地交货，则卖方无义务提供运输工具，而应由买方指定的承运人或其代理人提供运输工具。但卖方有装载货物的义务，只有当卖方将货物装上指定的运输工具上并支付相应装货费用，其交货义务才算完成。若在其他交货地点，则卖方有义务提供运输工具，负责将货物运到指定交货地点使货物置于买方指定的承运人或其代理人或其他人的支配之下，此时卖方才完成交货义务。应该指出的是卖方没有卸货的义务，货物运到指定地点后卸货前其交货义务即已完成。 卖方为了避免因交货地点不明确而增加的费用支出，应该在签订买卖合同时，约定卖方将货物交给承运人确定的地点并明确货物以何种方式向承运人交货或货物是否应装入集装箱内等。卖方即可在货物价格中将承担的费用包括在内，防止造成损失。二、卖方代买方指定承运人 按照2000年通则规定卖方无义务签订运输合同。但若买方请求或者根据交易习惯，卖方可以按通常条件订立运输合同。如果卖方接受买方的请求，卖方必须明确应由买方承担风险与费用。为了保证运费的安全，应要求买方先预付运费，或扩大 信用证 付款金额，将运费金额包括在 信用证 金额之中。 如果卖方没有条件接受买方指定承运人和订立运输合同的委托或者不愿承担此项义务时，应当随即通知买方。三、货与运输工具衔接在 FCA 合同中，由买方指定承运人和订立运输合同，卖方负责交货，货与运输工具衔接是否顺利是一个非常重要的问题。在实际业务中，常常出现货物等待运输工具或运输工具等货的现象，这样会引起费用损失，费用损失由买方负担还是由卖方负担往往会产生争议。有时，买方因货价下跌，市场不景气等原因以不指定承运人和不订立运输合同作为毁约手段。采用F组贸易术语应当注意的是：三种贸易术语的交货地点、风险和费用的界限的划分。FAS是以指定装运港、买方指定装货地点的指定船边作为三者的界线。FOB是以装运港、买方指定船舶货物是否越过船弦作为界线。而在FCA中，则是以在指定的时间和地点货物交付承运人作为界线。并且，根据INCOTERMS2000的规定，在FCA术语中，如卖方在其所在地交货，则当货物装上买方或其指定人所指定的承运人提供的运输工具时，完成交货；其他情况下，当货物尚未卸离卖方运输工具，但交由买方指定的承运人或其他人处置时，即完成交货。FAS、FOB适用于海运和内河航运，而FCA可适用于任何运输方式。C组C组包括四个贸易术语:CFR(Cost and Freightnamed port of destination),意思是成本加运费（指定目的港）；CIF(Cost, Insurance and Freightnamed port of destination),意思是成本、保险费加运费（指定目的港）；CPT(Carriage paid tonamed place of destination),意思是运费付至（指定目的地）；CIP(Carriage, Insurance Paid tonamed place of destination),意思是运费、保险费付至（指定目的地）。CFR成本加运费（指定目的港） “成本加运费（指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。CIF成本、保险费加运费（指定目的港）“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。CPT运费付至（指定目的地）“运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP运费和保险费付至（指定目的地）“运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。 如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CIP术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。使用CFR术语应注意的问题是： 装船通知。在CFR合同中，买方要自行投保，因此和 FOB 合同的情况一样，卖方要给买方货物装船的充分通知，否则，由此造成买方漏保货运险引起的损失应由卖方负责。CFR贸易术语买卖双方的主要责任 ：一、卖方主要责任：1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至船上，运往指定目的港，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书；3.负责办理租船或订舱，并支付至目的港的正常运费；4.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；5.负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据，或商业发票等具有同等效力的电子信息；6.按照买方的要求，提供投保信息。使用CFR术语应注意的问题是： 装船通知。在CFR合同中，买方要自行投保，因此和 FOB 合同的情况一样，卖方要给买方货物装船的充分通知，否则，由此造成买方漏保货运险引起的损失应由卖方负责。CFR贸易术语买卖双方的主要责任 ：一、卖方主要责任：1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至船上，运往指定目的港，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书；3.负责办理租船或订舱，并支付至目的港的正常运费；4.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；5.负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据，或商业发票等具有同等效力的电子信息；6.按照买方的要求，提供投保信息。国际贸易中真正意义上的到岸价应该是 DES ，而不是CIF,从交货地点来看，按国际贸易 术语 解释通则以及其他两个有关贸易术语的国际惯例解释。CIF价格条件下的卖方叫过地点不是目的港，而是装运港。它是一种典型的象征性交货价格术语。卖方只要按期在约定地点完成装运，并向卖方提交合同约定的提单等有关单据就算完成了交货义务。至于货物何时抵达目的港，除非卖方在合同中做了明确的承诺，卖方不对货物的抵港时间承担任何责任。而真正意义上的到岸价格 DES 价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方，不能以交单代替交货。 CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同合同向保险公司进行索赔。这说明卖方对于风险并不负责至目的港，即到岸的价格术语是 DES 。在此术语下，风险在货物被置于买方实际控制之下时转移，此前的风险完全由卖方承担。如上述案例中，如果使用的DES而不是CIF，买方就可以在货物没有抵港之前不必考虑也误需承担任何风险，这才符合到岸价格的真正含义。 另外，在CIF的条件下，由装运港至目的港的保险属代办性质，卖方只需按规定会惯例承担正常保险费用。如果没有特别规定，卖方只需投买最低的保险险别就算是完成了CIF的保险义务；而在真正的到岸价DES条件下，卖方是为自己的利益投买保险的，他要根据自己货物的情况来确定投保金额与保险险别，以及考虑是否加保各种附加险而支付保险费。CFR CIF FOB在具体业务中应注意的几个问题：A.风险和费用的划分界限问题 通则以报过船舷作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供已装船提单，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。 B. FOB 方式中的船贷衔接问题 通则规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。 C. CFR 方式中的已装船通知 CFR 方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以， CFR 方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。D.1941年美国对外贸易定义修正本中的 FOB 修正本中将 FOB 分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与通则的FOB相近，但该 术语 的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。 E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题 如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易 术语 的变形，即在贸易语后加列字句来加以说明。在C组的贸易术语中，卖方的责任是：自费办理货物的运输手续并交纳运输费用。在CIF和CIP术语中，卖方按伦敦保险业协会货物保险条款险别自费办理投保手续并交纳保险费用；在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以前的风险和费用；在CPT 和CIP术语中，承担货交承运人以前的风险和费用；自费办理货物出口结关手续；向买方提交与货物有关的单据或相等的电子单证。买方的责任是：在CFR和CPT术语中自费投保并支付保险费用；在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港越过船舷以后的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货物交付承运人以后的风险和费用；自费办理货物进口结关手续。C组中，CFR和CIF 贸易术语适用于海上或内河运输；CPT 和CIP可以适用于任何方式的运输。D组D组包括五个贸易术语DAF(Delivered At Frontiernamed place),意思是边境交货(指定地点)；DES(Delivered Ex Shipnamed port of destination),意思是船上交货(指定目的港)；DEQ(Delivered Ex Quaynamed port of destination),意思是码头交货(指定目的港)；DDU(Delivered Duty Unpaidnamed place of destination),意思是未完税交货(指定目的地)；DDP(Delivered Duty Paidnamed place of destination),意思是完税交货(指定目的地)。 在D组贸易术语中，卖方的责任是：除DEQ外，将货物运至约定目的地或目的港在运输工具上尚未卸下的货物,交买方处置即完成交货。DEQ术语中，卖方在指定的目的港码头将货物交付于买方，而完成交货义务；承担货物交付前的全部风险和费用；自费办理出口结关手续并交纳相关费用。在DDP术语中，卖方不但要自费办理货物出口结关手续，还要办理货物进口结关手续并交纳进口关税及其他税、费。买方的责任是：承担货物在目的地(港口)交货后的一切风险和费用；除DDP贸易术语外，自费办理进口结关手续。 在D组中，DES和DEQ主要用于海上和内河航运；DAF可用于陆地交界交货的各种运输方式；DDU和DDP可用于任何运输方式。 从上述INCOTERMS2000解释中，我们看出，贸易术语不但明确买卖合同的交货地点及价格构成，而且解决买卖双方在交易中的责任划分，如，确定货物从启运地到目的地的运输、保险、单证的取得及其他手续问题由谁办理、费用由谁承担；确定货物风险转移的时间、地点等。国际经贸惯例的标准化、规范化，简化了交易程序，节约了交易时间和费用，减少了贸易中的纠纷，对促进国际贸易的顺利发展起到了很大的作用。DAF(Delivered At Frontiernamed place),意思是边境交货(指定地点)“边境交货（指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应DES或DEQ术语。卖方义务 :1、提供符合合同规定的货物 2、许可证、其他许可和手续3、运输合同与保险合同 4、交货5、风险转移 6、费用 7、通知买方 卖方必须给予买方有关货物发往边境指