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机械毕业设计全套

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CLGY01-013@轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计（三维）,机械毕业设计全套

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nts 设计 进气歧管 钻削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 1 页 nts 设计 进气歧管 钻削夹具装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 2 页 nts 设计 进气歧管钻削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 3 页 nts 设计 进气歧管钻削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 4 页 nts 设计 进气歧管 铣 削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 1 页 nts 设计 进气歧管 铣 削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 2 页 nts 设计 进气歧管 铣 削夹具 装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4页 共 3页 nts 设计 进气歧管铣削夹具装配图 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4 页 共 4 页 nts 设计 进气歧管 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4页 共 1页 nts 设计 进气歧管 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4页 共 2页 nts 设计 进气歧管 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4页 共 3页 nts 设计 进气歧管 黑龙江 工程 学院 审核 工艺 零件号 第 4页 共 4页 nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 001 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 1 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 10 粗铣端面 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式铣床 X53K BYJ001 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ001 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗 铣 进气歧管上部平面 硬质合金 直齿三 面 刃铣 刀 475 147 0.12 2 2 1.42 2 描图 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 003 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 3 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 30 粗铣进气歧管下部平面 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式 铣 床 X53K BYJ003 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ003 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗铣 进气歧管下 部平面 硬质合金三面刃圆盘铣刀 475 147 0.12 2 2 2.28 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改 文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 002 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 2 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 20 钻铰上部平面上的孔 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式 钻 床 Z535 BYJ002 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ002 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管上部平面 麻花钻头 195 3.6 0.30 19 1 2.63 2 铰进气歧管上部平面的孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.12 0.50 19 1 3.01 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 005 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 5 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 50 半精 铣端面 ZL105 毛坯种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式铣床 X53K BYJ005 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ005 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 半精 铣 进气歧管上部平面 硬质合金 直齿三 面 刃铣 刀 600 188 0.08 1 2 1.64 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 006 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 6 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 60 半精 铣进气歧管下 部平面 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式 铣 床 X53K BYJ006 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ006 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 半精 铣 进气歧管下 部平面 硬质合金三面刃圆盘铣刀 600 188 0.08 1 2 2.34 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更 改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 004 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 4 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 40 铰削进气歧管下部平面的孔 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式 钻 床 Z535 BYJ004 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ004 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 铰削 进气歧管下 部平面 的 小 孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.82 0.72 13 1 2.18 2 铰削进气歧管下部平面的大孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.92 0.72 13 1 2.18 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 007 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 7 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 70 铰削进气歧管下部平面的孔 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧 式 镗 床 T618 BYJ007 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ007 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗镗进气歧管上 部平面 的孔 硬质合金镗刀 245 27 0.4 2.5 1 2.78 2 半精镗进气歧管上部平面的孔 硬质合金镗刀 370 39 0.2 1.5 1 2.03 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 008 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 8 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 80 铰削进气歧管下部平面的孔 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ008 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ008 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管上 部平面 的孔 麻花钻头 195 3.6 0.3 19 1 2.26 2 铰进气歧管上部平面的孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.1 0.5 19 1 3.01 描图 3 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 1.2 1 15 1 2.85 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 010 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 10 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 100 钻进气歧管 顶部的孔 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ010 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ010 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻进气歧管上部平面的孔 麻花钻头 195 3.0 0.3 19 1 2.44 2 铰进气歧管上部平面的孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.1 0.5 19 1 2.37 描图 3 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 1.2 1 15 1 2.04 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标 准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 011 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 11 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 110 钻进气歧管 下部平面 的孔 并攻螺纹 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ011 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ011 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管 下部平面孔 麻花钻头 195 5.1 0.3 13 1 3.22 2 铰削进气歧管下部平面的孔 高速钢锥柄机用铰刀 140 2.9 0.5 13 1 4.07 描图 3 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 1.5 1 13 1 1.77 4 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 1.8 1 13 1 1.83 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 012 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 23 页 第 12 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 120 钻进气歧管 下 平面 的孔 并攻螺纹 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ011 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ011 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管 通道上的小孔 麻花钻头 195 3.6 0.3 6 1 1.36 2 钻进气歧管通道上 的 中 孔 麻花钻头 195 4.5 0.3 5 1 1.27 描图 3 钻进气歧管通道上的大孔 麻花钻头 195 5.4 0.3 7 1 1.39 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 013 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 13 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 130 钻进气歧管 下 平面 的孔 并 攻螺纹 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ013 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ013 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 与 进气歧管 下平面相接凸台上的孔 麻花钻头 165 3.3 0.3 16 1 2.01 2 铰 与进气歧管下平面相接凸台上的孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.1 0.5 13 1 1.82 描图 3 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 7.1 1 13 1 2.04 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 014 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 1 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 140 铣削凸台 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 铣床 X53K BYJ014 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ014 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗铣 进气歧管 凸台上 的平面 硬质合金三面刃铣刀 475 149 0.12 2 2 1.19 2 半精铣进气歧管 凸 台上的平面 硬质合金三面刃铣刀 600 188 0.08 1 2 1.32 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 015 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 15 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 150 钻孔攻螺纹 ZL105 毛坯种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式钻床 Z535 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BYJ-015 专用夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻上面凸台的孔 麻花钻头 195 3.3 0.3 18 1 1.91 2 钻下面凸台的孔 麻花钻头 195 5.9 0.25 22 1 2.42 描图 3 钻 顶部 凸台的孔 麻花钻头 195 6.1 0.25 18 1 2.37 4 攻上面的螺纹 细柄机用丝 锥 68 1.3 1.5 15 1 2.38 描校 5 攻下面的螺纹 细柄机用丝锥 68 2.1 1 17 1 2.61 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 016 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 16 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 160 镗削 ZL105 毛坯种类 毛坯外 形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 卧式镗床 T618 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BYJ-016 专用夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗镗孔 硬质合金镗刀 245 24 0.4 2.5 1 2.67 2 半精镗孔 硬质合金镗刀 400 38 0.2 1.5 1 2.07 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 017 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 17 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 170 粗铣凸台 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立式 铣床 X52K 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BYJ-017 专用夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 粗铣凸台 硬质合金盘铣刀 475 149 0.12 2 2 1.13 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 018 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 18 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 180 钻孔及攻螺纹 ZL105 毛坯种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 铣床 X535K BYJ018 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ018 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管 凸台上 的 孔 麻花钻头 195 3.3 0.12 16 1 1.21 2 铰进气歧管 凸台上的孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 1.1 0.5 19 1 1.67 描图 3 攻螺纹 细柄机用丝锥 68 4.3 1 13 1 1.51 4 钻进气歧管凸 台上的大孔 麻花钻头 195 6.2 0.42 10 1 1.85 描校 5 铰进气歧管 凸台上的大孔 高速钢锥柄机用铰刀 68 2.1 0.9 10 1 2.65 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 019 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 1 9 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 190 终检 ZL105 毛 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 019 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 20 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 190 终检 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts 工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 019 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 21 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 190 终检 ZL105 毛坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 nts nts （工厂） 机械加工工序卡 产品型号 465 零件图号 465 009 产品名称 进气歧管 零件名称 进气歧管 共 21 页 第 9 页 车间 工序号 工序名称 材料编号 机加 09 钻进气歧管 顶部的孔 ZL105 毛 坯种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸 件 1 设备名称 设备型号 设备编号 同时加工件数 立 式 钻 床 Z535 BYJ009 1 夹具编号 夹具名称 冷却 液 BJ009 专用 夹具 乳化液 工位器具编号 工位器具名称 工序工时 准终 单件 工步号 工 步 名 称 工 艺 装 备 主轴转速 / (r/min) 切削 速度 / (m/min) 进给量 /mm 切削 深度 / mm 走刀 次数 工时 /min 机动 单件 1 钻 进气歧管 上部平面附近凸台 的孔 麻花钻头 195 6.7 0.3 19 1 2.23 2 描图 描校 底 图号 装订号 设计 （日期） 审核 （日期） 标准化 （日期） 会签 （日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件 号 签字 日期 nts nts 本科学生毕业设计 进气歧管 工艺编制 与 典型 工序 夹具设计 院系 名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程 学生姓名： 指导教师： 职 称： nts The Graduation Design for Bachelors Degree The Intake Manifold Technology Preparation and Typical Procedure Fixture Design Candidate： Shang Fuliang Specialty： Vehicle Engineering Class： B07-2 Supervisor： Associate professor. Zhang Dengsheng Heilongjiang Institute of Technology nts I 摘 要 汽车发动机属于汽车的核心部件，而进气歧管又属于发动机的主要部件，影响着汽车 性能参数中的功率、耗油量、转矩等。因此，进气歧管性能质量的好坏，直接关系到发动机乃至整车性能，正因为这样，进气歧管质量的提高，对发动机和汽车整体质量的提高有着积极的意义。 本文设计研究了 进气歧管的建模及夹具设计 ，其目的主要是基于对 工艺分析、工艺规程设计、工艺路线设计、 夹具设计 、机械设计、 AutoCAD、 ProE 等知识的熟练运用和掌握，同时运用 材料力学、金属切削等学科知识，对进气歧管夹具 进行设计，并利用 ProE 建立进气歧管及夹具的三维模型 ，使用 AutoCAD 绘制装配图和零件图等内容。 首先，本文将概述 进气歧管的 现状和发展趋势，介绍进气歧管 领域的最新发展状况。其次，对 进气歧管的建模的目的及意义做了简要的阐述 。再次，对 进气歧管的加工工序的加工做了详细的设计及计算 。 最后，本文将阐述进气歧管夹具的设计过程 。 关键词： 进气歧管 ； 三维建模 ； 夹具 ； 工艺规程 ； 设计 nts II ABSTRACT Automobile engine belongs to the core components of automobile , however, the intake manifold belongs to the major part of engine, it can affect the automobile performance parameters such as the power, fuel consumption, torque and so on. Therefore, the intake manifold performance quality is good or bad,it relates directly to the engine and vehicle performance, and because of that improving the quality of the intake manifold has a positive meaning to the engine and automobile performance parameters. This article studied the intake manifold design modeling and fixture design, its purpose is mainly based on process analysis, Process planning design ,process route planning,fixture design,autocad, proe and so on using and mastering, and use the mechanics of materials, metal cutting discipline knowledge designed the intake manifold fixture, and use proe establishing intake manifold and fixture 3d model, autocad software drawing assembling drawings and parts drawings, etc. First, this article will outline the intake manifold current situation and trend of development , introduces the latest development. Secondly, the modeling of the intake manifold of purpose and meaning makes some brief elaboration. Again, for the intake manifold processes of processing do a detailed design and calculation. Finally, this article describes the intake manifold fixture design process. Key words: The intake manifold; 3d modeling; Fixture; Technical schedule ; Design; nts 目 录 摘要 . I Abstract . II 第 1 章 绪论 . 1 1.1进气歧管 的概述 . 1 1.2进气歧管材料 研究状况、发展趋势及成果 . 1 1.3进气歧管 工艺编制与夹具设计 目的和意义 . 2 1.4进气歧管工艺编制与夹具设计的内容 . 2 第 2 章 零件的分析 和工艺编制 . 3 2.1零件的生产纲领及类型 . 3 2.2 零件的功能 . 3 2.3 零件的工艺性分析 . 3 2.4 确定毛坯制造形式 . 4 2.5 基准面的选择 . 4 2.2.1粗基准的选择 . 4 2.2.2精基准的选择 . 5 2.6 制定工艺路线 . 5 2.7典型工序机械加工余量确定 . 6 2.8 选择加工设备 . 7 2.9 典型工序的 切削用量和 工时的确定 . 8 2.9.1 工序 10,30切削用量和工时 . 8 2.9.2 工序 50， 60切削用量和工时 . 11 2.9.3 工序 20切削用量和工时 . 12 2.9.4 工序 70 切削 用量和 工时 . 13 2.9.5 工序 100 切削用量和工时 . 14 2.10 本章小结 . 18 nts 第 3 章 二维 夹具体的设计 . 19 3.1 机床夹具及其设计理论 . 19 3.1.1 机床夹具 . 19 3.1.2 夹具设计的基础理论 . 19 3.1.3 定位原理 . 19 3.1.4 夹紧原理 . 20 3.2 铣削零件上平面的夹具设计 . 21 3.2.1 问题的提出 及定位方案的确定 . 21 3.2.2 夹具体的组成 . 21 3.2.3 夹紧力的确定 . 22 3.2.4 定位误差分析 . 22 3.2.5 绘制夹具体 . 23 3.3 钻削顶孔的夹具 设计 . 23 3.3.1 问题的提出及定位方案的确定 . 23 3.3.2 夹具体的组成 . 23 3.3.3 夹具 力的确定 . 24 3.3.4 定位误差分析 . 24 3.3.5 绘制夹 具体 . 24 3.4 本章小结 . 24 第 4 章 三维 ProE 进气歧管及夹具体设计 . 25 4.1 ProE的优势及特点 . 25 4.2 进气歧管三维建模 . 26 4.3 进气歧管夹具 的三维建模 . 27 4.3.1 铣削平面三维夹具设计 . 27 4.3.2 钻削顶孔三维夹具设计 . 27 4.4 本章小结 . 28 结论 . 29 nts 参考文献 . 30 致谢 . 31 附录 . 32 nts 1 第 1 章 绪 论 1.1 进气歧管 的概述 进气歧管位于节气门与引擎进气门 之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲 后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。 进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性， 对整机性能均有非常大的影响。进气歧管是形状复杂的中空制品。它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。 进气歧管的设计也是大有学问的，为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同，每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。由于引擎是由四个行程来完成运转程序，所以引擎每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。所以有些车型会采用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。 1.2 进气歧管 材料 研究状况、发展趋势及成果 由于进气歧管性能质量的好坏，直 接关系到发动机乃至整车性能，正因为这样，进气歧管质量的提高，对发动机和汽车整体质量的提高有着积极的意义。同时汽车的价格竞争很激烈，物美价量的汽车更能够满足用户的要求。为了达到这些多元化的要求，发动机系统零部件的小型、轻量化、低成本就势在必行。 目前，大量应用于进气歧管的轻质材料主要为铝镁，其加工方法和工艺也比较成熟。而近年来，在轻量化技术的发展过程中，塑料也越来越受青睐，其用于进气歧管已经成为当今研究的热点，并将成为未来的发展趋势。国外在上个世纪 80年代就已经开始应用塑料制造进气歧管，因此在这方面的技术十 分成熟，并早已大量使用塑料进气歧管取代传统的合金进气歧管。国内仅有少数公司虽在研制塑料进气歧管，但到目前为止尚不能进行大批量的生产，远远不能满足国内汽车生产厂的需要，因此国内目前仍大量使用铝镁合金进气歧管，并不断对其生产加工工艺不断进行技术改进。国内目前对进气歧管工艺的研究多为它的铸造工艺，对进气歧管的机械加工工艺少有研究。 nts 2 1.3 进气歧管 工艺编制与夹具设计 的目的和意义 由于发动机进气歧管的工艺编制与夹具设计的不透明性，所以本设计要依据车辆上其他相似零件的工艺规程，选择相似的夹具对其进行改进，计算相关参 数，确定夹紧装置夹紧力。 微型及普及型汽车在我国有很大市场，从 0.9L 到 1.6L，价格适合我国国情 ,适合正在发展的中国的现况。进气歧管是发动机重要零件之一，随着现在设计加工制造技术的发展，进气歧管的材料及加工手段等也在不断发展，确定加工工艺与装夹方案及设计，从而设计专门的夹具，提高定位准确度从而达到对进气歧管加工工艺进一步更深了解。 该毕业设计可以加强常用工具 AutoCAD和国内外流行三维 PRO/E 软件的使用与掌握；加快了解汽车企业生产工艺设计、制造及应用的过程。 1.4 进气歧管工艺编制与夹具设计的 内容 结合实物及简图对 进气歧管的进行三维建模，进行零件的常规工艺分析与确定 加工艺方案；通过工艺方案的确定后进行 、根据现有条件或当今流行加工机床技术进行机床选择、制定加工方法、基准确定（包括粗基准、精加工基准等）和加工路线进行三维实体的工艺规程编制，同时根据国内外先进加工技术进行对自己所编制的 工艺进行改进分析、典型加工夹具的定位夹紧方案选择及设计装配图。 nts 3 第 2 章 零件的分析 和工艺编制 2.1 零件的生产纲领及生产类型 生产纲领是指企业在计划期内应当生产的汽车产品的产量和进度计划。汽车产 品和汽车零件的生产类型划分为 ： 单件生产 、 成批生产 和大量生产三种。汽车零件因零件结构特征 、 质量及年产量不同，具有不同的生产类型。 进气歧管生产类型为大量生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点，制度合理的工业路线，选择合理的机床，刀具，量具，检具，以提高生产率，降低成本。 2.2 零件 的 功用 进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对整机性能均有非常大的影响 。 空气进入节气门后，经过 进气 歧管缓冲后 进入发动机。它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。 2.3 零件的工艺分析 进气歧管的零件图 如图 2.1所示 中规定了一系列技术要求： 1.以进气歧管上下表面，及进气歧管上表面附近的凸台为加工表面。 包括：进气歧管上下表面粗糙度为 Ra=3.2,上下表面平面度为 0.05，在进气歧管上表面钻孔 4-M6深 15 孔深 19，保证位置度 0.4，镗 35的孔表面粗糙度为 Ra=6.3，在进气歧管上表面附近的凸台上钻 4的通孔，在进气歧管下表面钻通 3 个 8.5 的孔 5个 9 的孔，在其左右两侧分别攻螺纹分别是 M8，和 M6 ，在与进气歧管下表面相接的凸台上钻孔并攻螺纹 M6。 2.以进气歧管主视图上的凸台为加工表面，加工各个凸台表面对粗糙度有要求的凸台 Ra=3.2，在各个凸台上钻孔并攻螺纹分别为 2 个 M8， 2个 M6，点的位置度为 0.4，一个 9的孔 。 3. 加工进气歧管零件左视图左侧各个凸台，加工各个 孔对其中的两个攻螺纹 M6，钻 一个 10 的孔 。 nts 4 图 2.1 进气歧管 结构 2.4 确定毛坯制造的形式 零件材料为 ZL105，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本 ,保证零件工作的可靠 ,采用铸造，铸件内表面的粗糙度可达 6.3， 满足加工要求。由于属于 大 批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用铸造成型，这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。 2.5 基准面的选择 1、 粗基准的选择 粗基准的选择有两个出发点：一是保证各加工表面有足够 且均匀 的 加工 余量；二是保证不 同 加工表面 与加工表面间的相对尺寸 和位置符合设计要求。粗基准的选择可按照如下原则进行。 （ 1）尽可能选用精度要求高的主要表面作粗基准 ， 这样 选择粗基准 可保证以后加工 主要 表面时有足够且均匀的 加工 余量。 （ 2）用非加工表面作粗基准 ， 这样 选择粗基准 可使非加工表面与加工表面间 的位置误差最小。 （ 3） 选 作为粗基准的表面，应尽量平整光洁，有一定面积，不能有飞边、浇口、冒口或其他 的 缺陷，以使工件定位可靠、夹紧方便。 （ 4）粗基准在同一尺寸方向上应 尽量避免重复使用。 粗基准是毛坯表面，表面粗糙度值大 、 尺寸和形位误差大。如果在同一尺寸方向上重复使用，就不能保证重复装夹时的定位位置一致，定位误差大。因此，粗基准在同一尺寸方向上一般只允许使用一次。 nts 5 基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 对于 本 零件而言， 进气歧管下平面是直接与发动机表面相接触的部分，所以在铸造时精度就相对会高于其他表面，由此以 进气歧管底面 作为粗基准是完全合理的 ，符合粗基准的选择原则 。 2、 精基准的选择 选择精基准时，考虑的重点是有利于保证工件的加工精度并使装夹准确、牢固、方便。其选择的原则有： （ 1） 基准重合原则 ：应尽可能选用设计基准或工序基准作为定位基准，这样可避免基准不重合而产生的基准不重合误差 ，即应遵循 “ 基准重合 ” 原则。 如果加工的是最终工序，所选择的定位基准应与设计基准重合； 若是中间工序，应尽可能采用工序基准作为定位基准。 （ 2） 互为基准原则 ：对于两个有位置公差要求的表面，可以认为彼此互为设计基准。当加工位置公差要求很小的表面时，常采用此方法进行反复加工。 （ 3） 基准统一原则 ：应 尽 可能采用同一组基准定位加工零件上尽可能多的表面，这就是基准统一的原则。 遵循该原则有利于保证各表面间的位置公差，而且也减少了专用夹具种类。 （ 4）应保证工件的装夹稳定可靠，使夹具结构简单、操作方便。 在这主要考虑基准重合问题，也要考虑经济性等。 对于本零件， 由于设计基准是以下表面 孔 的轴线 与下表面的交点 为基 准，考虑到本零件所需加工的孔及平面大都分别位于 进气歧管 左右两侧，而且 若以进气歧管 下表面为精基准能够使 定位 夹紧机构相对变得简单，能够大大的节约成本，所以 以进气歧管下表面为 精基准 能够很好的符合精基准的选择原则 。 2.6 制定工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度以及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已经确定为 大 批生产的条件下，考虑采用普通机床以及部分高效专用机床，配以专用夹具，多用通用刀具，万能量具。部分采用专用刀具和专一量具。并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当 考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 进气歧管机械加工工艺目录如表 2.1 所示。 nts 6 表 2.1 进气歧管工艺目录 工序号 工序内容 设备 10 粗铣进气歧管上部平面 X53K 立式铣床 20 钻铰进气歧管上部平面上的两个孔 Z535 立式钻床 30 粗铣进气歧管下部平面 X53K 立式铣床 40 铰 进气歧管下部平面上的两个孔 Z535 立式钻床 50 半精铣进气歧管上部平面 X53K 立式铣床 60 半精铣进气歧管下部平面 X53K 立式铣床 70 镗削上部平面的孔 T618 卧式镗床 80 钻上部另两个孔，对 四个 孔铰削 攻螺纹 Z535 立式钻床 90 钻通进气歧管上部平面附近的凸台 Z535 立式钻床 100 钻铰进气歧管顶部的孔，攻螺纹 Z535 立式钻床 110 钻铰下部平面上的孔，攻螺纹 Z535 立式钻床 120 钻进气歧管个通道上的阶梯孔 Z535 立式钻床 130 钻铰与下平面相接凸台的孔并攻螺纹 Z535 立式钻床 140 粗铣进气歧管零件图主视图上的凸台 X53K 立式铣床 150 钻削主视图上各凸台的孔并攻螺纹 Z535 立式钻床 160 粗镗半精镗左视图上的孔 T618 卧式镗床 170 铣 进气歧管零件左视图左侧凸台 X53K 立式铣床 180 对零件左视图左侧凸台钻孔并攻螺纹 Z535 立式钻床 190 最终检验 2.7 典型工序 机械加工余量确定 1、 加工余量的确定 加工余量的确定方法有分析计算法、查表 修正法、经验估计法，此设计采用查表 修正法，确定加工余量时查 机械加工手册，然后再结合实际加工情况修正其加工余量数值。 2、 公差的确定 根据公式： nts 7 minmax iizi zzT (2.1) 式中 ziT 工序余量公差； maxiz 最大工序余量； miniz 最小工序余量。 （ 1） 粗铣进气歧管上部平面 表 2.2 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 粗铣上平面 2 IT8 3.6aR 0 033.027 （ 2） 半精铣进气歧管上部平面 表 2.3 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公 差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 半精 铣上平面 1 IT7 2.3aR0021.026（ 3） 钻削 、 铰削 进气歧管上平面上 2- 5.2的孔 表 2.4 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 钻 上平面 的孔 0.1 IT8 5.12aR022.001.5 铰上平面的孔 0.1 IT7 2.3aR015.002.5 （ 4） 粗铣进气歧管下部平面 表 2.5 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 粗铣下平面 2 IT8 3.6aR0027.014（ 5） 半精铣进气歧管下部平面 表 2.6 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 半精铣下平面 1 IT7 2.3aR0018.013nts 8 （ 6） 钻削 歧管上 10 16 18的孔 表 2.7 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 钻 10 10 IT12 5.12aR018.0010钻 16 16 IT12 5.12aR018.0016钻 18 18 IT12 5.12aR018.0018（ 7） 粗镗半精镗进气歧管左视图上的两个孔 表 2.8 工序尺寸表 工序名称 工序余量（ mm） 公差等级 粗糙度（ m） 尺寸公差（ mm） 粗镗两个孔 2.5 IT12 5.12aR21.0027半精镗两个孔 1.5 IT8 2.3aR033.00302.8 选择加工设备 2.8.1 选择机床 专用夹具是为零件的某一道工序加工而设计制造的，在产 品相对稳定、批量较大的生产中使用； 专用夹具可以保证加工精度，提高生产率，减轻工人劳动强度，扩大机床的工艺范围，本次设计为了突显以上几点，所以选用的机床比较单一。 工序 10、工序 30、工序 50、工序 60、工序 140、工序 170是铣削平面，所以选择 X52K型铣床加工。 工序 20、工序 40 、工序 80、工序 90、工序 100、工序 110、工序 120、工序130、工序 150、工序 180包含钻削孔及攻螺纹，所以选择 Z535型钻床。 工序 70、工序 160 是镗孔，所以选用卧式 T618型镗床。 2.8.2 选择刀 具 刀具的材料必须具有很高的高温硬度和 耐磨性 ，必要的 抗弯强度 、 冲击韧性 和化学 惰性 ，良好的工艺性 (切削加工、 锻造 和 热处理 等 )，并不易变形。 刀具选择的合理与否会直接影响到加工质量，所以选择刀具要谨慎。 在铣床上和镗床上，选用硬质合金刀，选用 YT类硬质合金，选用 YT15， YT5。 钻床上，可以选择麻花钻加工。 nts 9 2.8.3 选择夹具 本零件由铣平面、镗孔、攻螺纹等工序组成，由于零件的较复杂，所以每道工序均需要采用专用夹具，我针对典型的两道工序在设计过程中设计两套专用夹具，以满足加工过程中加工的要求，其它工序的夹 具可在此基础上作少量改动，便可应对工序的加工。 2.9 典型工序的切削用量和基本工时 2.9.1 工序 10、 30 切削用量和基本时间 工序 10、 30粗铣进气歧管上下部平面 机床： X53K立式铣床。 刀具 硬质合金直齿三面刃盘铣刀 材料： 15YT ， 100D mm ，齿数 8Z ，此为粗齿铣刀。 因其单边余量： Z=2 mm 所以铣削深度 pa ： 2pa mm 每齿进给量 fa ：根据参考文献切削用量简明手册表 3.3取 0 .1 2 /fa m m Z 铣削速度 V ：参照参考文献机械加工工艺师手册表 30 34，取 smV /62.2 。 机床主轴转速 n ： 1000Vn d （ 2.2） 式中 V 铣削 速度； d 刀具直径。 由式 2.1机床主轴转速 n ： m in/50710014.3 6062.210001000 rd Vn 按照参考文献 机械制造工艺设计简明手册 表 4.2-36 n=475 r/min 实际铣削速度 v ： smdnv /46.2601000 47510014.31000 进给量 fV ： smmZnaVff /6.760/475812.0 nts 10 工作台每分进给量 mf ： m in/4 56 mmVffm 粗铣上平面的切削工时 被切削层长度 l ：由毛坯尺寸可知 mml 68 刀具切入长度 1l ： 221 0 . 5 ( ) (1 3 )l D D a 82)406868(5.0 22 刀具切出长度 2l ：取 mml 22 走刀次数为 2 机动时间 1jt ： m in17.04562868211 mj flllt 根据参考文献 机械加工工艺师手册 表 2.5-45可查得铣削的辅助 min04.11 ft总工时为 t=1.42min 粗铣下平面的切削工时 被切削层长度 l ：由毛坯尺寸可知 mml 273 刀具切入长度 1l ： 221 0 . 5 ( ) (1 3 )l D D a mm82)406868(5.0 22 刀具切出长度 2l ：取 mml 22 走刀次数为 2 机动时间 2jt ： m in62.045628273212 mj flllt 根据参考文献 机械加工工艺师手册 表 2.5-45可查得铣削的辅助 时间nts 11 min04.11 ft 铣 下 平面的总工时为： t=2.28 min 2.9.2 工序 50 、 60 切削用量和工时 工序 50、 60 半精铣进气歧管上下部平面 机床： X53K立式铣床。 刀具 硬质合金直齿三面刃盘铣刀 材料： 15YT ， 100D mm 齿数 12，此为细齿铣刀。 精铣该平面的单边余量： Z=1mm 铣削深度 pa ： 1pa mm 每齿进给量 fa ：根据参考文献切削用量简明手册表 3.3取取 0 .0 8 /fa m m Z 铣削速度 V ：参照参考文献机械加工工艺师手册表 30 31，取 smV /11.3 机床主轴转速 n ，由式（ 2.2）有： m in/59410014.3 6011.31 0 0 01 0 0 0 rd Vn 按照参考文献 机械制造工艺设计简明手册 表 4.2-36 n=600 r/min 实际铣削速度 v ： smdnv /14.3601000 60010014.31000 进给量 fV 有： smmZnaVff /6.960/6001208.0 工作台每分进给量 mf ： m in/5 7 6 mmVffm 半精铣上平面的切削工时 被切削层长度 l ：由毛坯尺寸可知 mml 68 刀具切入长度 1l ：精铣时 1 100l D m m nts 12 刀具切出长度 2l ：取 mml 22 走刀次数为 2 机动时间 2jt ： m in30.0576210068212 mj flllt 根据参考文献 机械加工工艺师手册 表 2.5-45可查得铣削的辅助时间min04.11 ft 半铣上平面的总工时为： t=1.64min 半精铣下平面的切削工时 被切削层长度 l ：由毛坯尺寸可知 273l mm 刀具切 入长度 1l ：精铣时 1 100l D m m 刀具切出长度 2l ：取 mml 22 走刀次数为 2 机动时间 2jt ： 65.05762100273212 mj fllltmin 根据参考文献 机械加工工艺师手册 表 2.5-45可查得