A7标段施工总...doc

省道依饶公路桦双界至双鸭山段工程项目第七合同段（K36+500-K44+285.176）施工总结报告 编制单位：双鸭山市华悦道桥建筑有限公司二一一年十一月目 录第一部分 工程概况.42一、工程简介42二、主要工程内容43第二部分 机构组成及投入情况45一、人员投入及管理机构设置45二、机械设备配备46三、测量试验仪器配备47四、材料用量48第三部分 质量管理情况49一、质量保证体系49二、质量保证措施51三、质量管理52第四部分 施工进度控制56第五部分 施工安全与文明施工情况62第六部分 环境保护与节约用地措施65第七部分 施工新技术、新材料、新工艺应用情况68第八部分 工程款支付情况72第九部分 对建设单位、设计单位和监理单位的评价70第十部分 施工体会72第一部分 工程概况一、工程简介我公司承担依饶公路桦双界至双鸭山段工程A7合同段建设任务，位于外环和岭东水库之间，起讫桩号为K36+500-K44+285全长7.785km，设计公路等级二级。技术指标：公路等级：二级公路计算行车速度：60公里/小时路基宽度：10m行车道宽：23.5m硬路肩宽：20.25m土路肩宽：21.25m圆曲线最小半径：200m最大纵坡：6%设计车辆荷载：公路II级设计洪水频率：涵洞1/50水泥混凝土面层厚度：246%水泥稳定砂砾基层厚度：185%水泥稳定砂砾基层厚度：18涵洞结构：1.0m单孔波纹管圆管涵二、主要工程内容主要工程数量一览表序号主要工程项目名称单位工程量1路基挖方挖土方m3237772路基填筑利用土方m33968借土填方m385978碾压面积76279.53软土路基处理回填砂砾m33846碎石土m320250518cm厚5%水稳砂砾底基层m251979618cm厚6%水稳砂砾基层m25200175cm厚中粒式沥青混凝土m2910086cm厚粗粒式沥青混凝土m29100924cm厚水泥混凝土面层m24812910培路肩1、厚18cm185462、厚18cmm2182893、厚24cm183534、厚11cm260011波纹管1-1.0m圆管涵m/道84/612空心板小桥m/座26/2三、 合同段工程起止时间（一）A7合同段于2010年8月10日进场开始驻地建设，总体工期2010年9月10日2011年10月20日完成了本合同段的所有工程施工。（二）各分项工程施工日期路基工程施工日期：2009年9月10日-2011年5月30日圆管涵施工日期：2010年10月25日-2010年11月5日路面底基层施工日期：2011年6月30日-2011年7月12日路面基层施工日期：2011年7月14日-2011年7月31日路面面层施工日期：2011年8月10日-2011年9月20日第二部分 机构组成及投入情况一、人员投入及管理机构设置我合同段投入管理人员12名，技术人员8名，人工80人次，共计100人。姓名担任职务刘振民项目经理王文生项目总工李玉新项目副经理安志伟测量王 伟内业张秀春试验室主任葛 伟计量、统计何书亭后勤王秀芹财务刘振峰工长崔明录工长胡 全拌和站长组织机构项目经理部组织管理机构框图项目经理项目副经理项目总工工程办物资办试验室质检办财务办综合办二、机械设备配备我合同段投入挖掘机等特种机械设备15台，自卸汽车20台，小型机具16套，共计投入51台（套）。机械名称规格型号数 量(台)挖掘机小松DW3002装载机柳州ZL502推土机山东ST161静压18-21t1平地机江苏PY1801振动式压路机徐工3YZ 25T2稳定土拌和站WBS3001摊铺机徐工9511强制式砼搅拌机郑州JS10002三轴砼摊铺机HZD-1951砼切缝机7.5KW2振捣棒安阳7.08振捣梁3.0KW2钢模板24cm1500m发电机组30KW2发电机组24KW1洒水车LS10-5 /6000L2自卸汽车8T20三、测量试验仪器配备我合同段共计投入测量试验仪器93台（套）。测量试验仪器配备序号设备名称厂牌及规格型号精度量程性能状况数量1压力机300型0.1KN良好12烘干箱450350450良好13坍落度筒良好14砼振动台1M2良好15石子压碎机良好16针片状规准仪良好17EDTA滴定良好18液塑限联合测定仪GYS3型良好19路面砼抗折机良好110石子筛良好111无侧限试模1515良好5组12抗折试模151555良好5组13标定罐良好114灌砂筒良好315击实筒良好216电子天平2000g良好117电子天平100g良好118大方盘良好519砂筛0.08-10mm良好120试模151515良好4组21试模7.077.077.07良好4组22量筒1000ML10ML1000ML良好323量筒500ML5.0ML500ML良好524水准仪NA20良好425经纬仪J2良好3四、材料用量材料名称实际用量中砂7000m3砂砾24500m3碎石9.5-197600m316-31.54400m3水泥P.O42.54700TP.C32.52210T沥青127T钢筋77T柴油195000汽油5000木材75m3第三部分 质量管理情况一、质量保证体系（一）管理体系1、为加强工程质量管理，确保工期质量达到交通部部颁公路工程质量检验评定标准，我们采取以下具体措施和方法：我们坚决推行“政府监督、社会监理、企业自检”的三层质量保证体系，为确保质量目标的实现，建立健全内部质量保证体系，我合同段特成立以项目经理为首、项目总工为主、全员参加的质量组织体系。在建设单位、监理单位及驻地监理工程师的监督下，在设计代表的指导下，各负其责，完成对工程质量各项指标的检测与控制，使工程质量达到设计要求。2、在施工中实行标准化、规范化、程序化管理，严格按质量管理流程管理和工艺流程施工，按质量检查程序检查，严禁违规作业。3、图纸会审：学习技术规范、监理规范、工程质量检验评定标准等文件，组织相关工程技术人员进行图纸会审，结果上报业主。4、编制并报审单项施工组织设计，以质量保证措施为指导，编制实施性单项作业设计，凡变更需经驻地监理审核报业主批准后方可实施。5、施工前先进行技术交底，并结合岗位责任制，把质量责任落实到人头上。6、试验人员提供进场原材料的验证试验数据，在原材料进场前进行检验，其数据符合规范要求方准进场。7、施工机械设备检修，将施工机械设备检修完好报验。8、开工报告：驻地建设、油燃料储备、水、电、便道的畅通等统称为施工准备阶段，准备完毕，呈报工程开工报告。9、按工程项目的工艺流程，对质量关键点进行自检，自检合格进行下道工序，单项工程完工后，由项目部组织自检，自检的数据由质检工程师进行数理统计和分析整理。10、加强质量自控、提高预防能力。按建设单位要求组建工地试验室，配备足够的化验人员，配齐试验仪器，按规范规定进行自检，保证试验数据可靠、准确。施工中抓住工程关键部位和薄弱环节，组织有关负责人和施工人员检查施工工艺、施工现场秩序和施工进度安排；查隐患，看负责人的质量意识，查措施，看职能人员的工作责任，行动速度，落实效果，发现问题现场纠正，并总结经验教训，提高质量预防能力。（二）自检体系质量自检体系由各级生产指挥人员组成，第一级为项目经理和项目总工，第二级为质检主任，第三级为分项工程主管工长和技术员。工长和技术员直接指挥生产，对各项工程的质量负全责，评定他们的工作成绩，质量具有一票否决权。质量自检体系是由总工程师领导下的各级质量检验人员组成，负责检查、监督各工序的施工质量，并与监理工程师联系验收各项工程以及对工程质量予以评定。经理部设高级质量检验工程师，各分项工程设质量检查员。形成一个完整的质量检验、监督体系。为保证外购的工程材料、半成品、成品料质量，施工工序、分部、分项工程质量满足规定的要求，需进行检验和试验，具体实施由试验室负责。1、按检验规范要求，制定检验计划，规定出检验项目和记录要求，并严格按其操作、执行。购入砂砾等原材料按检验计划进行检验合格后方可进场。2、施工过程中每道工序严格执行自检、互检、专检三检制度，专职质检员严格按检验计划、检验规程进行检验。不合格者不准转入下道工序，过程检验和试验不允许例外放行。3、在进货检验和过程检验均已完成，其质量满足规定要求后，方可进行最终检验。最终检验计划应按检验规程各项要求进行，只有当各项要求已满足，数据、文件齐备并得到认可后才能交工。二、质量保证措施（一）加强全员培训，首先全员学习合同条款，学习公路技术规范，结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员的质量意识，做到开工先开课。（二）建立健全责任制度，制定项目经理、项目总工、质检主任、施工工长、分项工程质检员的岗位责任制，逐级签定质量责任书，推行“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣。（三）项目经理部设专职高级质量检验工程师，对内负责整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的信息沟通，负责制定具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。各施工工区均设质量检查员，充分授权，责任到人，权利到人，奖罚到人。监理工程师对工程质量有否决权。（四）以工程技术部为主体，认真学习技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，优化施工方案，作好技术交底。严格工序之间的自检、互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。（五）进场材料严格按规范的有关规定进行验收，不合格的材料不准进场。三、质量管理我合同段为保证工程质量达到标准要求，按照指挥部下发的施工管理办法与工作规范，建立健全了各项规章制度，详细规定了施工准备阶段管理，合同及廉政管理，安全生产、文明施工管理、交工及缺陷责任管理，档案管理等各个主面的管理办法实施细则，使工程施工中的每项工作有章可循，规范施工。主要采取了以下具体做法：（一）建立了质量管理组织机构，完善施工质量自检体系。按照三级质量体系“政府监督、社会监理、企业自检” 制定并建立了项目经理部总工为首的质量保证体系，配备了标准化试验室，完善质量自检系统，全部工程完成自检数据合格率90%，保证了施工质量自检工作的科学准确，及时有效，为施工质量提供了第一手保证资料。（二）建立工程质量终身责任制。把工程质量终身责任制落实到个人，落实到生产过程的每道工序，每步环节。项目经理企业法人与业主签订了质量终身责任制，各部门主要负责人与项目经理企业法人签订了责任制，明确了各责任方质量责任，明确奖惩制度，并严格执行，杜绝了质量事故的发生。（三）坚持“超前组织、精细管理，严格控制、规范施工”的方针，做到施工过程管理细，检测试验项目细，内业资料填写整理细。做到工程管理规范，内业整理归档规范。从“开局不放，过程不松，顾全大局”出发，控制施工整个过程，加强施工管理，保证了施工质量。（四）在材料使用上坚持“三不”管理，即不合格材料不进场，不合格材料不拌和，不合格拌和料不出厂，把好了材料的质量关。（五）采用了大规模机械化强度高的“机群”作业，增加了施工工艺的技术含量，从而提高了工程质量。（六）积极配合指挥部每月进行的质量大检查，及时纠正检查中发现的问题。对待质量问题，绝不含糊。（七）遵重监理人员的意见，对工程中的技术问题及时与设计部门与监理部门沟通，一切以数据说话，主动接受监督管理体制，达到了开工有报告，完工有报验，上报计量有认可。四、施工中工程自检情况及工程质量问题的处理情况加强施工中各种质量指标的自检和抽查。各分部、分项工程质量均为合格工程，无重大质量事故。对施工过程自检发现的质量问题，及时纠正，进行技术处理或重新施工，以达到规范要求。五、工程质量评价在施工中及时准确地提供检测数据，自抽检合格率达到100%，依据公路工程质量检验评定标准，工程项目分项、分部、单位工程质量自检达到合格等级。六、履行合同评价两年间我项目部从工程质量管理、进度管理、安全生产文明施工等方面严格按照业主的招标文件强制要求、投标建议书承诺、施工合同书的承诺内容认真组织实施，很好的履行了合同承诺。 七、工期情况评价本项目自开工之日起，严格按照指挥部的总体施工计划要求进行施工，各月均完成了指挥部下达的月生产计划。八、对完工质量的评价双桦公路A7合同段，自施工开始到完工，整个过程质量处于受控状态。经自检A7合同段全线平、纵线型顺直，符合设计要求。填挖方边坡坡面整洁，路基稳定；构造物及桥涵结构坚实牢固，混凝土强度满足设计要求，外形美观。路面平整、均匀、强度、压实度、弯沉值等各项技术指示均符合设计要求，整体路形、路容美观；本工程合同段评分95.7分,为合格工程。第四部分 施工进度控制一、进度管理2010年8月10日我公司进驻施工现场，9月10日开始进行路基施工；2011年5月25日路基工程完成，2011年6月30日开始进行5%水泥稳定砂砾底基层施工，至2011年7月12日路面底基层工程完成；2011年7月14日开始进行6%水泥稳定砂砾基层施工，至2011年7月31日路面基层工程完成；2011年8月10日开始进行水泥混凝土面层施工，至2011年9月20日面层混凝土全部浇筑完毕，到2011年10月10日路肩边坡整形完毕。实际工期为12个月，A7合同段加强施工的计划管理，重视施工计划，坚持计划的贯彻执行。层层落实、层层制定、责任到人。保质保量的完成了本项任务，达到了业主的工程进度要求。二、施工方法1、路基土方施工工程（一）路基正式填筑前，先铺筑长度不小于200m（全幅路基）的试验路段，确定松铺系数、最佳含水量、压实方法、碾压遍数等问题。并进行总结使路基填筑达到程序化，做为路基填筑施工控制的依据。在分层填筑过程中为防止路基边坡冲刷，填筑前路基两侧先填筑包边土，经稳压切槽后，再填筑碎石土，整形后用平地机在路基全幅上刮平，之后将包边土和中间碎石土一起用18-21吨静压和25吨振动压路机碾压。在封层施工中，则全线采用人工竹筒平耙耙平，挂线整形，水准仪、六米直尺及时跟踪检测高程和平整度法施工。（二）采取按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，每层填土宽度，每侧超出路堤的设计宽度20cm填筑，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度大于20cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm，每层顶面整平并做成路拱。（三）对于摊铺后的疏松土体先用轻型振动压路机静压，然后用重型压路机碾压，在直线路段，大半径曲线段先压边缘后压中间，有较大超高的路段先低后高；压路机行驶速度先慢，随着土体的逐步密实，速度逐步提高。填筑中采取了分段施工分层填土，分层碾压，机群作业，小段成型的填筑工艺。（四）路基成形之后进行路基整形，对路基两侧超填部分进行削坡处理，边坡整型挂线进行，路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标均达到技术规范要求为止。2、底基层、基层施工在底基层、基层施工中，采用水泥稳定土拌和站搅拌，自卸汽车运输，按试验确定的松铺系数现场挂线施工，经摊铺机一次全幅摊铺，碾压成形。在施工中，严格控制底基层、基层的高程和平整度全程跟踪检验水泥剂量、含水量，为了确保水泥剂量，施工配比按高于设计剂量的0.5%进行控制，科学的控制压实时间、遍数及方法，使压实度等各项指标。达到了设计和规范要求。（一）修筑试验段：选择200m左右成型路段，进行必要的准备后，进行试验段施工，确定出松方系数及施工方法，检验配合比是否合格。如果已具备全面开工条件，可以进行施工。（二）现场摊铺：用摊铺机摊铺，严格按放好的标高线（已放好的虚方标高）进行摊铺。振动压路机压实采用全宽范围内碾压，在碾压过程中应始终保最佳含水量。（三）碾压完成后，应立即进行养生，养生用草袋覆盖洒水，养生时间不小于7天，必须保持基层表面湿润连续进行，同时禁止一切车辆通行，洒水车例外，行车速度不得超过15km/h。3、水泥混凝土面层施工采用2台S1000L强制式砼搅拌机进行拌合，电子计量装置进行材料计量，ZL50型铲车上料，选用8T自卸翻斗车进行运输，采用人工初平、三轴砼整平机精平的方法进行摊铺整平。采用振导捧后跟振导梁的方法进行振捣。并用塑料大抹子和铝合金靠尺精平，使用指挥部统一制作的拉毛器进行拉毛，养生方面，初期养生用麻袋片，待达到一定强度后采用草袋覆盖、洒水养生。（一）混凝土正式搅拌前，宜先用适量粒料进行搅拌，以检核计量系统的计量、运作是否正常。（二）配料必须准确，每天应检查计量系统，使每一拌盘的配料，满足施工配合比要求，并作好施工记录。（三）视当日施工气温、风力及原材料的含水量，调整加水量，满足混合料运到工地和易性要求。养生期间严禁一切车辆在其表面通行，避免由于混凝土强度不够而被车辆压坏。4、涵洞施工（1）挖基坑：按图纸尺寸开挖基坑，大小满足施工要求，设置防止地面水流入基坑的措施。基础应在涵管纵向预留0.5的预拱度。（2）基础砂砾垫层：天然砂砾垫层压实度要达到95%以上，按重型击实法试验确定。砂砾垫层厚度为50cm,应分两层摊铺、压实。（3）涵管安装：涵管为DXG3S可拼装式金属螺纹管。连接方式为管箍连接，PVC衬垫密封。各管节连接强度必须满足施工中路基填土和机械压实作业荷载压力的要求，不得有变形、错位。安装时由生产厂家技术人员进行现场指导。（4）涵两侧及管顶回填土：采取分层对称方法，在涵两侧和涵顶以上70cm范围内填土，每层厚度15cm.其余填土按1525cm分层摊铺，并仔细压实达到同层路基压实标准。管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机碾压，也不许施工机械通过。（5）管口护坡及铺砌：护坡：管口周围边坡先由人工夯实，铺设10cm厚的砂砾垫层，然后砌筑35cm厚的浆砌片石。铺砌：管口前200cm处砌筑隔水墙，墙内回填50cm厚的砂砾垫层，夯实后铺砌35cm厚的浆砌片石。要求砌石稳固，表面平整，灰浆饱满。5、消灭质量通病采取的措施（一）消灭路基施工质量通病措施1、重视路基填筑前基底压实，为保证基底压实度达到设计要求，采取了翻松晾晒和含水率检测，在基底就按路基顶面设计标准进行找拱整平和高程控制，同时避免运料车辆将基底压翻破坏，确保路基填料填筑在合格的路基底层上。2、处置桥头跳车技术措施（1）彻底清淤，保证桥头回填区基底承载力。（2）换填强度好的透水性砾料（砂砾）：将桥两侧20米范围内基底至封顶层下80范围全部进行换填。（3）水撼法施工：采用振捣捧梅花插振方式保证回填的中粗砂或砂砾密实。3、根治涵顶下沉技术措施处理措施同处理桥头跳车措施相同，在填筑范围上，只在涵侧3米及涵顶0.5米范围内回填天然砂砾,在涵顶填筑时,填0.5内要采用轻型静压或小型振动压,涵顶0.5米以上应采用重型静压薄层碾压。（二）路面质量通病的预防措施1、避免早期裂缝（1）加强水泥品质检验，不能使用早强水泥。（2）大风天（四级以上）和高温天气（35）严禁施工作业。（3）加强砼路面初期养生，在施工前的基层上洒足底水并在浇筑完的砼上覆盖麻袋片。（4）加强振捣工作，确保砼密实。（5）对碎石进行水洗处理，减少混合料含泥量。2、防止路面断板（1）确保基层的强度和厚度均匀。（2）砼料的拌和及摊铺要均匀，砼料只有拌和均匀摊铺均匀才会达到设计要求。保证其承载力，所以对拌和不均匀的料要重新拌和，摊铺时必须用扣锹法施工，防止拌和料离析。（3）砼振捣适当，振捣时严格按振捣棒后振捣梁的顺序使用振捣工具，同时防止漏振和过振。（4）切缝时间要掌握好，如切得过晚则会直接造成断板，如果切得过早又会出现啃边，掉角现象。直接影响砼板的外观质量，一般切缝时间控制在250-350温度小时，对于特殊原因应先大块分解后再小块分解，并且严格控制切缝深度，遵循“宁深勿浅”原则。第五部分 施工安全与文明施工情况一、施工安全在本合同段施工过程中，公司将严格按照国家中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例及公司安全手册，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身设备及环境安全提供可靠保障。二、安全管理机构设置及人员配备项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作。安全质量监察部配1名专职安全检查工程师，各工程队配专职安全员，工班设兼职安全员。项目部设施工安全领导小组:组 长：刘振民副组长：李玉新组 员：刘振峰、崔明录、王文生、胡全、葛伟 各队设施工安全领导小组，组长由队长主管负责，队和工班组设专兼职安全员，固定岗位，明确责任，名单上报项目部备案。施工安全领导小组：负责对各项目、各道工序的安全检查、职工劳动保护、生产设备、设施及施工现场的安全管理；施工安全措施保障（一）项目部建立安全领导小组，设专职安全工程师和专职安全员，建立安全生产责任制，贯彻执行“安全预防为主”的方针。（二）重要项目反复进行技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。（三）逐级签订安全包保责任状。项目部与队、队与工班，队与职工，层层签订安全包保责任状，实行安全一票决权。（四）建立严格的安全奖罚制度和安全生产责任追究制，要依法行政，对违章、违纪、渎职失职者必纠、必查、必办。（五）开工前，各队要利用一周时间，结合所担负任务和易发生的事故隐患，组织对（临时工、合同工、农民雇工）进行安全常识教育，经考试合格后方准上岗作业，做到持证上岗，并做好安全教育记录，对新招收的临时工，要安排专人传、帮、带。进行经常性安全教育和岗位安全培训，发动群众，实行全员、全方位、全过程控制，杜绝事故隐患。（六）施工现场设专职安全员，工作每班、队每天，项目部每三天检查一次，对违章指挥，违反劳动纪律，违反操作规程或缺少防护措施的当场给予处罚。三、文明施工为了保护生态环境，防止由于施工造成污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员身体健康，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，所以必须做好这项工作。（一）按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育、全面规划、合理布局，为当地居民保持清洁适宜的生活和生产环境。（二）项目部由办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求，定期检查。（三）施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备集中堆放，砂石、钢筋等大堆料分别堆码标识，特别是有危险的物品实行专人专管，做到路沟畅通、管线齐全、生活设施清洁文明，施工安全有序。（四）加强职工队伍素质建设，增强职工法制观念。（五）施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。（六）施工现场“一图四牌”齐全，施工标语，安全警示标牌醒目，消防安全设施齐备。（七）施工现场实行封闭式管理 。（八）施工现场内存放的料具，整齐，高度不超过1.5m，界限清楚、不混杂。（九）操作现场做到工完场清，建筑物内外生产生活垃圾及残土当日清理第六部分 环境保护与节约用地措施根据国家环境保护法、业主及环保局的要求，为强化职工环保意识，保护生态环境，结合本工程特点，本合同段特制定以下环境保护措施：一、保护水质1、施工场地、生活区四周设置排污水渠道，施工废水、生活污水不经处理不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。2、施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤或沉淀池处理，使其达到排放标准。3、施工期间，施工物料如水泥、油料、等堆放要严格管理，防止在雨季或暴雨将物料冲走排入地表及附近水域造成污染。施工机械经常维护、保养，防止严重漏油，禁止机械在转动中产生的油污未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。4、定期对职工宿舍、办公室、食堂等处喷洒药水消毒，预防疾病传播。二、控制扬尘1、水泥在运输过程中，要用塑料布或其它材料封盖严实，以免扬尘；水泥应集中堆放，妥善保管，其上用塑料布或其它材料封存，同时搭设防雨棚保护。2、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥砼拌和站等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。三、水泥砼拌站抑制扬尘，减少对大气污染1、废弃水泥砼应集中处理，不得随处弃掉，以免影响水质、影响环境。2、水泥妥善保管，为防止扬尘，其上用苫布盖好。3、施工完毕，拌厂水泥等材料清理干净，然后将拌厂复垦，恢复生态环境。四、保护绿色植被1、尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。2、要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也尽量设法保护。3、施工期间工程破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。五、土地资源的保护1、妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。重视弃土堆的复垦，有条件时宜将弃土堆顶面绿化或整平成为耕地。2、取土坑原地面如系耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。在取土坑内取土时，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统，保护取土作业面不积水。3、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。第七部分 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况追求技术创新，积极应用新技术、新材料、新设备、新工艺，力求达到施工的标准化、规范化，是实现工程质量提高的保障，也是我们不懈努力的方向。我们按照要求在水泥稳定砂砾施工中采用摊铺机摊铺，水泥混凝土面层施工我们采用钢制拉毛器拉毛，灌缝采用黑龙江省交通科学研究所研制开发的GLP路用密封胶填充接缝。第八部分 工程款支付情况工程款的支付与施工进度及内业挂钩，在内外业都完成的情况下指挥部办公室按计量支付工程款，无劳务、机械、材料等债务纠纷，不拖欠农民工工资。第九部分 对建设单位、设计单位和监理单位的评价双桦公路在建设过程中，得到了指挥部的高度重视和关怀，同时得到了全体监理、检查人员积极主动、热情周到的监理服务，以及设计部门和当地政府、沿线村屯人民的大力支持，使工程施工能顺利实施，并保质、保量、按期完成全部施工任务。一、建设单位的评价建设单位：人不在多，全是精兵强将，是在为百姓造福，他们把钱花在了刀刃上，身先士卒，严管严查，锐意改革，大胆创新，调动一切可以调动的力量，为双鸭山公路的建设写下了新的篇章。在双桦项目施工的两年中，指挥部办公室对合同段在行使正常监督和管理过程中赏罚分明，同时对合同段给予了无微不至的关怀，充分体谅施工单位难处，解决具体难题，协调与当地政府、百姓以及其他合同段间的关系，为施工单位创造了良好的施工环境。双桦公路建设指挥部办公室在施工原材料供应上，全心全意为合同段的利益考虑，以至于供应