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娄邵铁路扩能改造工程LSJL-I标 监理控制要点第一章 路基施工监理质量控制要点路基工程主要包括地基处理和路基填筑工程。根据娄邵铁路扩能改造工程路基设计图纸及有关施工规定的要求，监理部编制了娄邵扩能改造工程路基工程的施工质量控制要点及措施，细化量化了质量控制要点，使监理人员易于掌握和控制。1、原地面处理施工质量控制要点：1) 做好排水工作和清表后的晾晒工作；2) 换填材料是否符合设计要求；3) 压实度能否满足设计要求（监理抽检10%）；4) 路基宽度是否符合设计要求。2、排水团结法排水固结法一般有塑料排水板、袋装砂井两种方法。施工质量控制要点：1) 严格审核开工报告；2) 铺设砂垫层并碾压到一定密实度，以保证正常施工，压实后的厚度约为 30cm；3) 桩位布置检查；4) 排水板用量控制、袋装砂井的用砂是否符合要求；5) 施工中需要经常检查的项目： 打入深度； 有无回带现象（回带超过50cm，需要重打）； 严格禁止使用破损或有接头的排水板，砂袋灌砂是否密实； 排水板、砂袋长度能否满足设计要求；6) 打完后及时用砂回填因打桩形成的空洞；7) 应及时核对实际施工工程量是否符合设计，有无漏桩现象，确认工程量。3、挤密桩复合地基挤密桩复合地基一般包括砂桩与碎石桩两种形式。施工质量测要点：1) 严格审核开工报告；2) 桩位布置检查；3) 砂（碎石）桩的用砂（碎石）是否符合要求；4) 施工中需要经常检查的项目： 打入深度； 灌砂（碎石）量是否满足设计要求； 上拔速度不能太快； 加强反插（特别是在表层范围内）； 需要加强旁站监理；5) 应根据桩位图及时核对实际施工工程量是否符合设计，有无漏桩现象，确认工程量。6) 通过复合地基承载力试验和动力触探试验检查施工质量。4、半刚性桩复合地基半刚性桩复合地基一般包括粉喷桩、搅拌桩两种形式。粉喷桩施工质量控制要点： 1) 严格审核开工报告2) 做好试桩工作，针对试桩工作出现的问题进行分析解决，需要听取设计代表意见的及时与设计联系；3) 对电子计量装置进行标定；4) 桩位布置检查；5) 施打时桩管的垂直度；6) 水泥用量控制（定期统计水泥进货量及剩余量，与施工桩数进行核对）；7) 每天检查打印记录纸，发现问题及时解决；8) 保证桩长符合设计要求，复搅深度大于2/3桩长；9) 施工完毕后，清除桩顶50cm的一段（如头强度很高，也可以考虑予以保留）， 用碎石回填压实；10)应及时核对实际施工工程量是否符合设计，有无漏桩现象，确认工程量。11)通过复合地基承载力试验，其承载力、变形模量符合设计要求搅拌桩施工质量控制要点：1) 严格审核开工报告；2) 做好试桩工作，针对试桩工作出现的问题进行分析解决，需要听取设计代表意见的及时与设计联系；3) 桩位布置检查；4) 施打时桩管的垂直度；5) 浆液配制，最好采用425#的普通硅酸盐水泥，严格控制水灰比；6) 水泥用量控制（定期统计水泥进货量及剩余量，与施工桩数进行核对）；7) 在钻搅施工中不得停浆，一旦断浆，立即将钻具提到断浆处上部1m处，再重新钻搅喷浆下进，严禁自断浆处续接，以保证成桩的连续性；8) 保证桩长符合设计要求；9) 施工完毕后，清除桩顶50cm的一段（如桩头强度很高，也可以考虑予以保留），用碎石回填压实；10)应及时核对实际施工工程量是否符合设计，有无漏桩现象，确认工程量；11)通过复合地基承载力试验，其承载力、变形模量符合设计要求。5、路堤下部及基床底层填筑施工质量控制要点：1) 控制好施工所用的材料（特别是填料的最大干密度和最佳含水量）、机械。2) 压实控制以核子密度仪为主，辅以K30灌砂法（水）检测；3) 以每层的实测标高结合现场做标志控制填筑厚度；4) 对出库的每卷土工格栅都由施工单位进行质量检验并填写出库检验单，随材料一同进场，以备监理抽检；6、基床表层施工质量控制要点：1) 控制好施工所用的材料、机械；2) 压实控制以核子密度仪为主，辅以K30灌砂法（水）检测；3) 现场做标志控制填筑层厚。7、过渡段施工质量控制要点：1) 控制好施工所用的级配碎石材料、摊铺碾压机械；2) 压实控制用核子密度仪、K30或灌砂法（水），双控检测孔隙率n和K30值；3) 现场在结构物上做标志控制填筑层厚；4) 过渡段与相邻的路堤和锥坡应按水平分层一体同时填筑。8、涵洞施工质量控制要点：1) 严格审核开工报告；2) 验槽、基底承载力；核对设计与现场的情况。基坑检验内容：平面位置、方向、尺寸、高程及排水情况：记录基底的地质情况、承载力等，核对设计资料。基底高程容许误差：土质50mm，石质+50、200mm。机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可以在设计高程以上保留一定厚度，由人工开挖。用小标贯检查地基承载力。3) 基础换填参照设计中有关的规定执行。及时分层回填、夯实，分层厚度。级配碎石回填用动力触探检测。4) 基础及涵易混凝土常规检查时（如：钢筋取样、制作极试块和做强度试验等），应有监理人员在场将检查情况记录在案，作为评定工程质量的依据。混凝土结构容许施工误差：涵节长度+0mm、10mm；孔径20mm；涵洞壁（拱圈）厚度10mm、55mm；混凝土15mm；浆砌粗料石、块石20mm；接头错牙不得大于10mm；涵身目视应顺直。5) 防水层按设计要求使用的材料必须具有出厂合格证，施工接逢处填封必须饱满，表面粘贴平整，无气泡，不起皱。6) 回填强度达到设计强度的70%时方可以拆除模板支架，但必须达到设计强度时方可填土。涵洞两侧应同时对称水平分层填土夯实，洞顶上方填土厚度必须大于1米时，机械才能通过涵洞上方。第二章 隧道施工监理监控要点隧道施工监理监控要点一、施工准备阶段监理要点1、熟悉设计文件，与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。2、核对现场地形、地貌、水文、地质情况。3、核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。4 参加设计技术交底。5 复核交极复测资料。6 审批施工组织设计或施工方案。7检查进场原材料 审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。未经验收合格的材料禁止用于工程。 检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。8检查开工准备工作，审批开工申请。9监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样；并按验标规定的频次见证试验。二、 洞口开挖、浇（砌）筑(1) 审批开挖施工方案。(2) 复核施工放样测量资料，核对隧道出入口里程、高程。(3) 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网。锚杆。锚固剂、混凝土原材料等全部质量证明文件和试验报告，对实物进行检查。(4) 巡视检查开挖施工过程。督促施工单位按设计要求施工，发现影响洞日安全的问题及时向建设单位报告。(5) 采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收。(6) 对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。(7) 隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。(8) 查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度。三、 隧道洞身和辅助洞室开挖(1) 审批开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计。督促施工单位认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。(2) 复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。(3) 施工通风 审批施工通风设计。 检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度。有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。(4) 检查开挖断面的中线、高程测量记录，抽测中线、高程。(5) 检查开挖施工记录和开挖面地质素描。当处子不良地质地段或围岩向不良地质变化时，应要求施工单位进行超前地质预测、预报并采取相应措施。(6) 加强巡视检查，督促施工单位开挖后及时支护。(7) 检查光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率、边墙基础高程、隧底轮廓。(8) 对边墙基础、仰拱及隧底进行隐蔽工程检查，基底内应无积水浮渣。(9) 对隧底加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收。(10)超挖控制与处理 督促施工单位对连续较大超挖情况查明原因并采取有效措施加以控制。 监督施工单位对己经超挖的地段按实际升挖断面进行支护，超挖口填处理应在支护施工完毕后进行。 检查超挖处理情况：A边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕。B边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝士回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。C拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时应组织变更设计并按批准的变更设计方案处理。D底板超挖部分按设计要求处理，处理过程旁站。(11)欠挖控制与处理 检查施工单位断面轮廓测量及其记录。欠挖部位应在初期支护施工之前处理完毕，施作支护前施工单位应测量断面轮廓。 隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，可允许岩石个别突出部分（每1M2不大于0.1M2）侵人衬砌，整体式衬砌欠挖应小于10cm，其它衬砌不大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。监理工程师检查施工单位测量记录。现场核对开挖断面，必要时采用仪器测量。 抽查隧底高程，隧底范围岩石局部突出每1m2不大于0.1m2，侵入断面不大于5cm。(12)检查、督促施工单位加强黄土隧道施工用水管理，预防积水浸泡隧底。(13)不定期检查弃渣场。弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，施工单位在设计指定的弃渣场集中堆放 必要时按设计要求修筑弃渣挡墙。弃渣挡墙应坚固牢靠、保证安全。四、 支护(1) 审批支护施工方案，以及辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施。(2) 复核施工放样测量资料。(3) 检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂。喷射混凝土等原材料出厂合格证、试验报告，对实物观察检查。(4) 锚杆 钻孔前检查施工单位设置的系统锚杆孔位标记位置和数量。 检查锚杆孔深、孔径、垂直度。发现普通水泥砂浆锚孔流水时要求施工单位在附近另行钻孔安设锚杆，并采用注浆法堵塞废弃钻孔。 清点系统锚杆安装数量，检查锚杆垫板与基面密贴情况及锚杆安装偏差。 如采用水泥砂浆锚杆；抽查锚杆孔内灌注砂浆的饱满密实程度。 如采用早强药包锚杆，要求施工单位配备向孔内送药包的专用工具。 如采用树脂锚杆；抽查树脂卷质量及树脂卷搅拌工艺。 如采用端头锚固式锚杆，抽查拧紧力矩，督促施工单位定期检查，发现松弛及时紧固。端头锚固式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护时要求施工单位补注水泥砂浆或水泥浆。五、 管棚 检查钻孔的孔位、外插角、孔径施工偏差。 检查管棚搭接长度，每排抽查不少于三根。 检查注浆施工记录。(6) 超前小导管 检查超前小导管长度、纵向搭接长度、与支撑结构的连接。 抽查施工偏差。 检查注浆施工记录。(7) 钢架（格棚钢架、型钢钢架） 检查首棉钢架试拼效果。 检查钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆及立柱埋入底板深度。钢架底部不得有虚碴，沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。超挖部位钢架应特殊制作，钢架安装与实际开挖断面相适应。抽查钢架安装偏差。(8) 喷射混凝土 检查控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量。 抽查钢架保护层厚度。 检查控制喷层厚度标志或按凿孔抽查测量厚度。 喷射混凝土检查验收。 检查喷射混凝土表面平整情况。(9) 检查钢筋网片铺设质量及搭接长度。(10)检查喷射混凝土养护情况。(11)加强瓦斯隧道巡视检查。在软弱围岩或煤层中掘进时，要求施工单位爆破后及时喷锚支护，封闭瓦斯。六、 防排水(1) 审批施工单位防水和排水施工方案。如采用止水带防水的环向施工缝，重点审核止水带安装工艺。(2) 检查止水带、止水条，防水板及土工复合材料，涂料防水层所用材料，注浆材料，盲管（沟）材料等原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查井见证取样检测。(3) 洞外防排水 检查施工用高压水池位置及防渗处理情况。高压水池远离隧道中线，水池壁做防渗处理，溢水有疏导设施。 检查洞顶地表处理。(4) 洞口防排水 检查洞口边坡排水沟。仰坡坡顶截水沟结构型式和位置，以及洞内外排水系统的连接。 检查不铺砌水沟基底处理及缝隙填实情况。 抽查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。(5) 洞内防排水 洞内排水沟（槽）A检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式。沟底高程、 纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水孔、泄水孔、泄水槽的位置和间距。B检查盲管（沟）、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果。C抽查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。 施工缝与变形缝A检查边墙水平、垂直施工缝留置位置及处理。B检查止水条安装质量。遇水膨胀止水条安装前检查是否受潮膨 胀。采用塑料、橡胶、金属止水条时，要求施工单位采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。C检查变形缝处止水带接头连接质量。D采用界面剂处理施工缝、变形缝时，查验界面剂产品合格证，抽查施工配合比、涂刷质量及养护。 防水板A检查防水板基面处理、铺设范围及铺挂方式。B抽查搭接宽度和焊缝质量。 涂料防水层A检查防水层的基层处理。B检查防水层厚度及施工质量。C检查防水层及其转角处、变形缝等细部做法质量。D抽查防水层的保护层厚度及保护层与防水层粘结质量。 注浆A检查施工单位注浆材料性能试验报告，并见证检验。B检查施工单位浆液配合比试验报吉，并见证试验。C抽查注浆施工记录，抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆 孔的数量、布置、间距、孔深。D见证检查注浆效果。采用钻孔取芯、压水（或空气）等方法检查。 盲管（沟）A检查盲管（沟）布置位置、间距、连接质量。B检查盲管（沟）的综合排水效果。C抽查盲管（沟）的构造、成型尺寸和坡度。 混凝土A审批水库、池沼、溪流、井泉附近衬砌防渗措施。B 加强计量、振捣等环节巡视检查。衬砌抗渗等级设计无要求时，不得低于P6。C检查衬砌防水效果。电气化铁路隧道衬砌表面基本不渗水，非电气化铁路隧道衬砌表面不滴水。(6) 明洞 检查明洞顶部、内墙及洞门墙背防水型式。 检查截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水设施的位置、结构尺寸。 抽查明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡的搭接质量。七、 衬砌(1) 审批衬砌施工方案。 洞门施作时尽量避开雨季和洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌。 洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。 合理确定灌注速度和拆模时机，防止二次衬砌混凝土开裂。(2) 检查钢筋、混凝土原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查。(3) 衬砌模板、钢筋安装 检查衬砌模板台车、移动台架及其设计资料、产品合格证。 检查模板台车、移动台架就位时的测量记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线和高程以及拱架顶、边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。 检查附属洞室和电气化铁路隧道下锚段模板与模板台车或移动台架的连接固定。 抽查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装偏差。 正洞及辅助洞室模板、钢筋检查验收。(4) 衬砌混凝土浇筑 要求施工单位采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。设计采用回填注浆措施的，应要求施工单位预留注浆孔。 对边墙基底进行隐蔽工程验收，混凝土灌注过程中旁站。 抽查预留泄水孔槽位置、数量和结构外形尺寸偏差。 见证拆模用同条件养护试件的试验。 检查拭验报告。(5) 底板混凝土浇筑 灌注前对基底进行隐蔽工程检查。 检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量。 混凝土灌注过程旁站。(6) 仰拱混凝土浇筑 灌注前对基底进行隐蔽工程检查，检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合，以及施工缝、变形缝处理质量。 抽查预留泄水孔槽位置、数量。 超挖部位用同级混凝土回填，混凝上灌注过程旁站。 抽查仰拱高程偏差及表面平整度。八、仰拱填充 仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。 灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。 抽查预留泄水孔槽位置、数量。检查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。(8) 回填注浆 检查施工单位注浆材料性能试验报告，见证检验。 检查施工单位浆液配合比试验报告，见证试验 抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深。检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告，见证检测。(9) 检查煤系地层设防段的二次衬砌的预留注浆孔，衬砌完成后要求施工单位及时压浆，充填缝隙封闭瓦斯。(10)见证检查衬砌厚度。优先采用无损检测方法检测。钻孔检查时每个断面从拱顶沿两侧不少于5点。(11)复核竣工测量资料。(12)明洞回填 检查超挖回填。自墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填用与边墙强度等级相同的混凝土一次灌筑，超挖较大部位可用浆砌片石回填。 检查侗顶回填高度、坡度、回填材料。 巡视检查回填施工过程。 检查洞顶回填密实度静力触探试验报告；见证检查。(13)辅助坑道及附属洞室的坑道口及其封闭施工 辅助坑道封闭前要求施工单位作好排水设施，与隧道的排水设施相结合形成完整畅通的排水系统。 抽查横恫、平行导坑洞口，斜井、竖井井口的封闭以及与正洞连接处的封闭质量。九、 附属设施(1) 运营通风土建工程 见证检测通风机房机座基础承载力。 检查通风机房位置、结构构造、机座基础质量、预埋件位置、风道位置及构造尺寸。风道混凝土衬砌检查验收。(2) 消防工程 检查消防水管、消火栓、消火箱、防火门的规格、型号、质量。消火栓、消火箱安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密。 见证消防管道水压试验。 抽查消防管道及附件防腐处理。 抽查管道强度和严密性试验、阀门安装位置及固定情况。(3) 电缆槽 检查电缆槽和泄水槽的布置、结构形式、断面尺寸、沟底高程。纵向坡度。 抽查洞内电缆槽盖板的规格、尺寸、强度及外观质量。 抽查电缆槽盖板铺设质量。瓦斯隧道监理监控要点一、 审批瓦斯隧道开挖施工方案及安全措施，应注意审查以下内容；(1) 安全管理制度及机构设置。(2) 上岗人员资质及安全培训考核情况。(3)施工通风设计及瓦斯监控方案。二、瓦斯隧道机电设备防爆(1) 检查施工单位对机电设备和电缆的日常检查与周期维护记录。(2) 检查供电。配电、用电设备防爆、接地与漏电保护、避雷措施。三、 瓦斯隧道防火(1) 检查洞外消防水池设置和消防用砂备料情况。(2) 检查防火措施的落实情况。(3) 检查作业人员登记簿，抽查个人自救器携带情况。四、 瓦斯隧道钻爆作业(1) 检查炸药及电雷管等火工用品是否符合钻爆设计。(2) 抽查装药、封堵、爆破网络连线施工作业。五、 瓦斯隧道揭煤防突(1) 检查施工单位超前探测与瓦斯突出危险性预测 检查超前钻孔位置、钻探记录和岩芯。 检查施工、试验检测记录。施工单位应在距煤层垂直距离5m处开挖工作面打瓦斯测压孔，或在距煤层垂直距离不小于3m处的开挖工作面进行突出危险性预测，预测方法和临界指标应符合铁路瓦斯隧道技术规范要求。(2) 检查施工单位防治煤与瓦斯突出措施与效果检验 确定有煤与瓦斯突出危险时，应要求施工单位在揭煤前制定包括技术、组织、安全、通风、监测、抢险、救护等技术组织措施，并进行审批和落实情况检查。 审批瓦斯钻孔排放施工设计方案。 检查施工、试验检测记录。防突措施实施后，检查施工单位进行的效果检验，以确认防突措施是否有效。防突措施效果检验应在距煤层垂直距离2m的岩层以外进行。防突措施效果检验方法、指标及临界值应根据实测数据确定或按现行铁路瓦斯隧道技术规范要求进行，防突措施无效时应采取补充防突措施。(3) 检查石门揭煤与煤巷掘进 检查施工单位进行石门揭煤施工设计方案。 检查施工、试验检测记录。揭开煤层后施工单位应检查开挖面前方10m范围内煤与瓦斯的突出危险性，如各项指标均符合要求，可掘进5m，再检测10m，掘进5m，始终保持工作面前方有5m的安全区。如任何一项指标超过临界值，应采取补充防突措施直至有效。监控量测监理控制要点1.客货共线隧道都采用复合式衬砌，因此，施工过程中必须进行监控量测。2. 工程开工前施工单位应将监控量测计划报监理工程师审批。现场监控量测的试验计划应根据隧道的地质、地形条件，支护类型和参数，施工方法以及有关条件制定。监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择。测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。3. 监控量测的任务和目的：(1) 掌握围岩和支护的动态，进行隧道日常的施工管理。(2) 经量测数据的分析处理与必要的计算和判断后。进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道稳定。4. 监控量测实施(1) 观察 检查开挖面地质素描及工作面状态记录表。围岩级别判定卡填写情况。 检查初期支护观察记录。 检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。(2) 量测 检查量测频率及量测记录。 抽查测点布置位置合理性及稳固情况。隧道安全监理监控要点（一）对施工单位安全管理体系的审查1. 安全管理制度：施工单位必须建立安全生产责任制，安全管理规2. 持证上岗：国家规定的特种作业人员，以及在施工过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员（电工、电焊工、架子工、装卸工、爆破工等），必须经专业培训和考核取得特种作业证后，持证上岗。3. 施工单位编制的施工组织设计中，必须符合分部安全生产技术措施和施工现场临时用电方案，瓦斯隧道应有预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。对爆破工程达到一定规模的危险性较大的分部分项工程应当编制专项施工方案，每分项工程开工前，施工单位应制定安全操作细则，并向施工作业人员进行交底。（二）施工场地安全管理1. 施工单位的临时袖库设置应符合国家有关消防规定。2. 爆破器材库必须符合防爆、防潮、防雷、防火、防鼠等要求，并应有良好的通风和防爆照明设备，库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物的安全距离，必颌符合国家爆破安全规程（GB6722）的有关规定。3. 施工现场设置安全防护设施，进入施工现场的人员应按规定使用劳动保护用品，有毒、粉尘侵害的作业应具有防护措施。4. 易燃和可燃材料的存放场所与作业场地应配设消防器材，保持足够防火间距并留出消防通道施工防火要符合消防安全规定。5. 作业区及生活区应设置消防设施，消防器材应有专人管理，定期检查，房屋、库棚、场地的消防安全距离应符合有关规定。 6 各种气瓶的运输、存放和使用应符合规定，氧气瓶与乙炔瓶、氧气瓶及易燃品严禁同室储存，放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。（三）对施工单位施工作业过程的检查1. 每分项、分部工程开工前，要检查施工单位编制的安全操作细则及施工单位安全作业交底记录。2. 检查工地临时用电是否符合有关规定，有无乱拉、乱接线现象。3. 隧道钻爆施工中：(1) 爆破现场安全防护措施及安全警戒。(2) 施工现场安全突发事件的应急预案是否完善。第三章 桥梁施工监理质量控制要点一、钻孔桩施工质量控制要点钻孔桩施工应根据地质情况选择合适的钻机类型及成孔工艺，对于松软土地质地段摩擦桩，优先采用旋挖钻机，在旋挖钻机数量不能满足要求时采用回旋钻机；对于岩溶地质地段采用冲击钻机。严格控制孔内沉渣厚度、清孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。钻孔桩施工前，如设计有要求，应进行试桩。监理工程师检查试桩过程及试验结果，以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。1、钻孔注意事项（1）护筒a护筒内径、顶面高程、下沉、四周回填等符合施工规范的有关要求。b根据不同的地层和要求确定护筒的埋深，当表面土层松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m，水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1.0m。c检查筒位偏差。顶面中心位置、护筒斜度均应符合设计、规范要求。（2）护壁泥浆a在砂类土、碎石类土或粘土砂土夹层中钻孔应用泥浆护壁。b不同的地层、不同的钻孔方法、钻孔部位或应急处理坍孔等泥浆比重都不尽相同。其含砂率、胶体率、PH值符合设计要求。c选择优质粘土，随时检验泥浆比重和含砂率，随时调整使其符合施工要求，达到护壁、防止坍孔的目的。（3）钻孔a钻机安装。基底平整压实，钻机稳定，作业中不得产生位移和沉降。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心偏差不大于5cm。b护筒内、外水位，水头差符合规范要求。c钻孔应连续，一次成孔，不得中途停顿，钻孔达到设计深度后，检查钻孔记录，对孔位、孔径、孔深、孔形和孔底地质情况进行检查，符合设计及规范要求。(4)冲击钻机钻孔a钻头重量及其构造形式根据地质情况选用，磨耗不得超过15mm。钢丝绳及其转向装置、卡具、连接等符合规范要求。b检查开孔时间。在邻孔混凝土达到规范规定的抗压强度后才能开钻，以免影响邻孔混凝土的凝固。c合理选择冲程。在开孔、软弱土层、护筒下1.0m范围内、抽碴后继续钻进时宜用小冲程；在探头石、斜孔、塌孔处理而投放片石、粘土开始冲钻时宜用小冲程；在河卵石、软石等以及比较坚硬的岩层中钻孔宜用中至大冲程，小冲程至大冲程应有过渡阶段。d钻孔中特别注意不得打空锤，勤抽碴，常检孔，特别是更换钻头前检孔底。(5)旋转钻机钻孔a起重滑轮和固定钻杆的卡机在同一线上，保持钻孔垂直。b合理选用钻速和钻压。开钻及护筒下1.0m范围内，砂土、软土等易塌孔土层，宜用低档慢速，并提高孔内水头，加大泥浆比重；在地层较密实，不易坍孔时加大钻速、钻压。在钻进过程中，注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量，以调整钻进速度。c使用反循环旋转钻机开孔时，将钻头提离孔底约20cm旋转，待泥浆循环畅通，方可开始钻进。(6)旋挖钻机钻孔旋挖钻机适用多种地质条件，尤其适用于一般土层、松软土层和砂（砾）石地层。当为全护筒或在地下水位以上和冻土、黄土地区成孔时可以干法成孔。当遇到采用泥浆护壁法施工可能会出现塌孔、缩颈的地层时，要注意钻头提升速度，避免塌孔。2、督促施工单位，编制钻孔异常情况处理预案a审查钻孔异常情况预案，切实可行，并固定人员，备有检测及处理设备。b钻孔中发生坍孔、缩孔、流砂时，查明原因和位置，加大泥浆比重，采取有针对性措施，及时处理。c弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，回填修孔，必要时反复修孔。d出现卡钻、掉钻、糊钻，不可强提。查明原因和钻头位置，采取妥善措施，尽快处理。3、清孔及安设钢筋笼 根据不同的钻孔形式采用不同的清孔方法a抽碴法：适用于冲击钻机。b吸泥法：适用于冲击钻机，但土质松软、孔壁容易坍塌时不宜使用。c换浆法：适用于正、反循环旋转钻机。换浆过程中，及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。清孔后立即浇注水下混凝土，沉碴厚度符合设计要求。不得用加深孔底深度代替清孔。检查钢筋数量、直径、间距，钢筋骨架长度、直径、垂直度。钢筋笼正位后固定在孔口，以免下沉或上浮。4、水下混凝土灌注导管质量、密封、内径、法兰盘等符合设计要求，使用前应试拼、试压、不得漏水。自下而上编号并标示尺度、入孔深度，符合规范要求。水下混凝土粗细骨料质量、配合比、坍落度符合设计要求，混凝土水下封底时，须设置隔水性能良好的隔水栓，并能顺利排出。在水下混凝土浇筑过程中，经常检查混凝土导管的埋置深度；当桩身较长或混凝土浇筑较快时，可适当加大。旁站混凝土浇筑全过程。砂石备料充足，水、电及混凝土运输要有应急预案，施工连续进行，中途不得停顿。混凝土浇筑完成后，桩顶浮碴清除至新鲜混凝土面，检查桩位中心线、桩顶高程。5、钻孔桩质量检验检查每根桩的混凝土试件抗压强度试验报告。大桥、地质条件差或有抗震要求者，按设计或建设单位要求对部分或全部钻孔桩进行低应变动测法检测。对质量有怀疑的桩，应对桩身混凝土取样检测并检查试验报告。大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度，按设计要求进行检验。当需要检验桩承载力时，监理工程师见证施工单位的静载试验，勘察设计单位现场确认。二、明挖扩大基础施工质量控制要点1.基坑开挖审查要点岸边抽水开挖。主要审（检）查排水沟、边坡坡度。采用护壁开挖时，护壁稳定，不变形，抽水机功率、数量满足排水需要。河中浅水挖基。检查土石围堰、草袋围堰或其它围堰的稳定性。基坑为粉细砂，挖基较深，地面开口很大，抽水造成基坑翻砂时，检查围堰的刚度、强度和稳定性，其下沉与沉井施工相同。 当基坑开挖至基底以上20cm时，土质基底不得再采用大型机械开挖，石质基底不得爆破，避免超挖。 检查基底处理及排水。基底平面位置、尺寸、标高符合设计要求。土质基底不得长久暴露、扰动或浸泡，及时进行基础混凝土或砌筑施工。2基础施工基础在无水情况下施工，混凝土或砌筑的原材料及施工质量进行检验，混凝土或砌体砂浆终凝前不得浸水。检查基础与墩台身的接缝处理。基础位置、尺寸、标高符合设计要求。监理工程师检查基坑回填料和夯实质量。三、承台工程施工质量控制要点1、承台模板一般使用钢模板，承台纵横中线、钢筋布置、承台尺寸符合设计要求。2、承台混凝土施工控制重点检查模板接缝严密，无积水，承台中心线，边缘线及墩台身位置线，清除基桩浮碴，合格后绑扎并检查基桩主钢筋与承台钢筋的联结等，钢筋混凝土施工，宜一次连续完成，同时要制定和落实减少大体积混凝土水化热措施。按照设计或规范要求，在承台施工前，进行桩身低应变无损检测或桩身钻芯取样检测。四、钢板桩围堰施工质量控制1、钢板桩围堰河水不是很深，河床表层比较松软，先打钢板桩围堰，并在围堰上构建钻孔工作平台，承台施工时利用此围堰灌筑混凝土。钢板桩围堰制作与安装，重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全等措施。审查原材料出厂合格证、试验报告和施工工艺设计，检查围堰所用材料和围堰的刚度、强度及稳定性。钢板桩接长时，采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。经过整修或焊接的钢板桩应做锁口，并通过渗透试验，监理工程师检查试验记录。检查钢板桩的桩尖高程、到达设计高程后的倾斜度、合拢时契行桩上下口宽度差，以及围堰形状、内围尺寸。2、双壁钢板桩围堰内外壁板及隔舱板的焊接进行渗透试验，监理工程师检查试验记录。上下隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上下竖向助角与水平环形板焊牢。围堰下沉保持整体稳定，保持围堰中心位置符合设计要求。检查围堰定位、锚定、下沉、清基情况。在围堰下沉中加强测量工作，随时测量和掌握围堰顶及底中心位置、平面扭角、垂直度和底面标高，发生偏斜，及时处理。五、墩身工程施工质量控制要点1、高桥墩台施工的质量控制。重点审查模板选择及支架的稳定性、混凝土运输和浇筑方法等。基础顶面凿除浮浆并按设计设置连结钢筋，测定中线、水平及墩台顶面位置。模板选择合理，接缝严密，不得漏浆，支架安装稳定，质量符合有关规定。a对于普通模板，宜采用大块钢模板，分节整体吊装，模板距中心线尺寸、表面平整度、相邻模板错台量、空心墩壁厚、墩台标高及预埋铁件和预留孔位置等应符合设计规定。b对于爬模或翻模，应检查前后、左右中心线尺寸、标高、表面平整度、预埋件与预留孔位置。其尺寸和标准符合设计要求。c严格控制模板及支架的安装、拆除，钢筋原材料、加工、连接和安装的检验。大体积混凝土应采取必要的降温防裂措施。d混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，应检查施工接缝的处理。e墩台施工完毕后，监理工程师应对全桥中线、支承垫石高程、跨度贯通测量进行复核，检查墩台各部结构位置、尺寸、质量。墩台施工误差，除设计有特殊规定外，应符合铁路桥涵施工质量“验收暂标”要求和相关规定。f检查墩台表观质量，表面平整，表面轮廓比较清晰，线角基本顺直，排水流畅，支承垫石方正平整，没有空鼓，预埋件和预留孔位置正确，墩、台帽与墩、台身连接平顺。混凝土表面裂缝宽度（用刻度放大镜检查）不得大于0.2mm。混凝土色泽均匀，接茬处无明显错台、跑模现象。2、台后填土、锥体施工质量控制台后及锥体填料种类和规格应符合设计要求，重视小型机具分层填土及压实密度。锥体应与桥台过渡段同步施工，其检查项目和标准与相邻路堤标准一致。桥台背后及两侧防水层应按设计设置，并符合铁路桥梁施工相关规定。检查锥体砌筑质量。砌体选料得当，砌筑质量、反虑层厚度及施工符合设计要求，坡度基本顺直，勾缝无明显缺陷，泄水孔排水流畅。锥体护坡和导流堤施工误差应符合铁路桥涵工程施工的相关规六、大体积混凝土施工质量控制要点按照耐久性混凝土要求配置混凝土。合理选择原材料,优化混凝土配合比。严格进行温度控制，加强施工温度监测。混凝土入模温度、混凝土内外温度差、混凝土与环境温度差、拆模时温度差。 大体积混凝土应采取降低内部温度措施。合理安排混凝土施工时间,高温季节施工,混凝土浇筑尽量安排在温度比较低的时间,以减少混凝土温度回升并加强养护。七、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）施工质量控制要点重点审查挂篮的施工工艺，设计及其强度、刚度、变形量、整体稳定性的检算，挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2。对称平衡施工并有安全和防护措施。安装挂篮前墩顶梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压，并将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。采用膺架施工时的边跨非对称现浇梁段也应进行加载预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。浇筑墩顶梁段混凝土时，要检查降温和养护措施，并符合铁路连续箱梁施工养护的相关规定，以防混凝土开裂。连续梁悬臂浇筑施工前，模板及支架、钢筋、混凝土胶凝材料、配合比和预应力的质量控制及验收应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的有关要求和规定。检查悬臂梁段高程、梁段轴线偏差、梁段预应力孔道的连接等，不得碰损制孔管道及钢筋骨架；旁站混凝土浇筑全过程；根据梁段混凝土浇筑设计分段，加强对混凝土施工方法和保湿保温养护措施的检查，以防混凝土开裂。悬臂梁段的混凝土浇筑应从悬臂端开始向根部分层浇筑，与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬处混凝土应充分凿毛润湿。挂篮使用前，必须按照设计检查其安装质量、与已浇筑梁段连接情况、走行性能工艺试验和载重试验。预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，检查临时支座及其墩顶梁段与桥墩的临时固结情况。对于连续刚构的墩顶梁段，加强墩梁结合处整体浇筑的质量控制。桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求值，挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动。挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度的办法，也可采用预压配重调整办法。悬臂浇筑施工前后及其过程中，在预应力张拉前后，应按设计严格进行线型监控，检查检测结果，发现超出允许偏差时，会同检测单位、设计单位和施工单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，形成文件资料。旁站监理，监控张拉过程张拉前应检查油泵、压力表、张拉千斤顶等张拉计量设备必须在检验有效期内，并处于良好状态；预应力钢绞线、锚具等符合设计要求；检查穿束孔道，防止堵塞；对不同的管道材料应做管道摩阻试验，以调整预应力张拉数值。张拉必须按设计严格控制张拉顺序，并遵循对称原则，防止次序不当或偏压造成开裂。张拉以应力和弹性模量控制为主，以伸长量作为校核。管道施工及其压浆控制管道一般采用波纹管或其它芯管，用点焊成片的钢筋定位网与梁体钢筋骨架固结牢固，其布置应符合设计要求。在施工中，波纹管或其它芯管搭接要牢固、圆顺，无损伤和孔洞，不得漏浆，其上禁止混凝土堆积过厚，防止变形，捣固时不要伤及管道，防止进浆。梁段混凝土灌注后即进行通孔检查，及时处理堵塞之处。在梁段终张拉完毕后24小时内完成孔道压浆。孔道压浆要严格控制砂浆水胶比，检查冲洗管道，选择合理的注浆压力，其施工工艺和质量控制应符合相关要求和规定，注浆效果要达到密实和饱满。注意混凝土保温养护措施。混凝土内外温差应控制要求的范围之内，防止开裂。合拢梁段施工时，监理工程师应注意检查以下内容：合拢口段混凝土浇筑前，两端悬臂预加压应符合设计要求，并于混凝土浇筑过程中逐步撤除。合拢口高差、合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法应符合设计要求。混凝土浇筑前应将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除。合拢梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；采用换重法浇筑混凝土，施工荷载应对称、相等。合拢梁段混凝土应在一天中气温最低时间连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁内外温差，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力张拉。边跨非对称现浇梁段施工，混凝土浇筑应从远处向合拢口靠拢，并高程监测，使边跨合拢口高差控制在允许偏差范围内。防水层的质量检验应符合铁路桥面附属设施的相关要求和规定。对于主控项目和非主控项目，监理工程师按照铁路连续梁施工质量“验收暂标”中规定的检验项目、检验数量、检验方法，严格检验，达到要求的质量标准。梁体施工过程应进行各项检查，其梁段模板尺寸偏差、梁段偏差、梁体外形尺寸偏差应符合铁路连续梁的相关要求和规定。检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑，混凝土表面平整，色泽均匀，表面无明显缺陷，中线和高程符合设计要求。第四章 站场工程质量控制要点本标段车站包括娄底站、娄底西站、双峰北站。 管线切改：车站改建或封闭时应加强对既有管线的保护。 车站在施工过渡时应与工务、电务、车站等相关部门配合，确保行车安全。 改建车站应着重加强路基填筑质量及站场排水工程质量，避免站场积水造成线路病害。 严格监理，督促承包单位照图施工即可。第五章 通信工程质量控制要点 通信工程点多线长，技术密集，与各专业之间的配套和衔接密切相关，直接影响着其它各专业工程的开通联络和运营使用，能否保质保量按期完成，工程各方面是否处于受控状态显得尤为重要，所以监理工程师做好施工前，施工中的控制很重要，要采取严格的管理，有效的控制，多方协调，诚信服务，掌握工程概况，优化施工方案，作好工程监理“四控”工作。对设计图进行认真审核，组织好设计技术交底工作，对新旧设备接口方案进行审核，发现问题及时修正。 深入工地，组织好施工定测工作，对既有设备进行全面调查，了解施工地点、地上、地下既有设备情况，处理各种干扰。对于施工方案（含过渡方案）尤其是与各工种配合施工，要进行认真调查研究，采用科学的方法进行优化，提出既减少干扰、又能保质保量完成施工任务的最佳方案。通信工程控制标准指标及检测方法序号主要项目、工序质量控制标准、指标体系检 测 方 法1光 电 缆 线 路1、光电缆线路设备材料质量2、光电缆单盘测试3、光电缆的敷设4、电缆接续及引入5、光缆接续及引入符合设计要求1、现场检测、检查出厂合格证2、用OTDR测试光缆，用万用表、兆欧表等测试电缆。3、绝缘电阻由施工单位自检，监理见证并抽检。4、施工单位对电缆气闭段用气压表检验，监理见证；5、观察、尺量2无 线 列 调1、铁塔基础安装位置2、天线安装高度、方向3、互控台安装符合设计要求1、经纬仪复测2、检查出厂合格证，观察3、检查出厂合格证，用接地电阻测试仪见证并复测接地电阻第六章 信号工程质量控制要点 严格按批准的施工设计文件、施工规范、工程质量验收标准及相关规范、规定进行施工，确保工程质量。 严格按审定的施工组织设计施工。 对施工人员进行施工安全培训。 信号施工人员施工时要密切与站场、电力等专业协调配合，注意信号设备与线、杆的避让和安全距离，并采取必要的安全措施。要特别注意各种地线的施工安装，严格按照施工规范和有关规定执行。 信号设备安装时需满足限界要求。 施工人员须严格执行相关铁路信号施工安全的规定，明确各自的施工范围，保证做到坚守岗位，精神集中，防护得力，避车及时，加强自我保