第24章 汽车车身及附属转装置 3.doc

第24章 汽车车身及附属转装置24.1 填空题1. 汽车空调的功能是调节车内空气的 、 、 、 。2. 汽车空调系统由 、 、 、 、 等组成。3. 可变排量回转斜盘式压缩机采用 使压缩机容量发生变化，从而达到调节制冷剂量大小的目的。4. 汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为 、 、 三种。5. 汽车的主要部件由 、 、 、 四部分组成。6. 车架的结构形式归纳起来主要有 、 、 三种。7. 汽车门锁按其结构形式分为 式、 式和 式。8. 升力在汽车行驶方向的分力为 。9、 可变排量摇摆斜盘式压缩机通过 来改变压缩机排量，输出的能量变化是 变化的。10. 单排座汽车的总质量= 。11. 空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫 。12. 曲轴连杆式压缩机主要适用于 汽车、轴向活塞压缩机（摇摆斜盘式、回转斜盘式）压缩机主要适用于 车。 13. 泄压阀的作用 。14. 蒸发器压力控制系统主要有 和 组成，主要有吸气节流阀和蒸发压力调节器等元件控制。15.真空控制系统主要有 、 、 、 组成。24.2 选择题1、 汽车空调检测合格出风口温度范围应为（ ）。 A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 2、膨胀阀的功能是（ ） 。 A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压3、 在制冷系统中，制冷剂R12（ ）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。 A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 4、下述（ ）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器4、 5、下述（ ）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转 D、车内温度高于设定值6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（ ） 。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是7.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（ ）MPa。 A0.40.8 B0.50.8 C0.30.8 D0.81.2 8、R12与R134a制冷系统，（ ）是可以互换使用的。 A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂9、 空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（ ） mm。 A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0.5-1.0 D、1.0-1.510.游标卡尺主尺刻度间距是1mm，游标刻度间距是0.9mm，其误差是（ ）mm。A0.1 B0.2 C0.05 D. 0.911、空调系统中蒸发器的作用是（ ） 。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是12.热轧钢板的厚度一般是（ ）mm。 A1.28 B1.48 C1.68 D1.88 1013、 汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（ ） 。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是14.对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的最小间距是（ ）mm。 A16 B17 C18 B2015、 用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（ ） 。 A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良 C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能16.进行正常软钎焊时，钎焊部位是（ ）色。A银灰 B浅蓝 C淡黄 C浅灰17、 当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是（ ） 。 A、正确的 B、错误的C、无法确定 D、以上都不是18.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（ ）mm。 A5 B10 C20 D2819、 制冷系统正常工作时，低压侧和高压侧温度一般是（ ） 。 A、0-5；50-70 B、-5；30 C、50；50-70 D、以上都不是20.对行驶速度为（ ）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用。 A1025 B2035 C3045 D355024.3 名词解释题3.1什么是车身、厢式车身、白车身、成品车身和车身结构？车身覆盖件指的什么？3.2什么是汽车的主动安全性？24.4. 问答题4.1汽车车身的尺寸主要受哪三种因素的限制？4.2从人机工程出发，对驾驶员和乘客座椅有哪些要求？4.3汽车驾驶区有何特点？布置驾驶员座椅的目的和要求是什么？驾驶区布置主要包括哪些内容？4. 4车身骨架由哪几部分组成？侧围骨架的特点是什么？4.5整体式车身的特点？24.5实操题1.用外观修复机加热的时候应当注意哪些问题。2.简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。24.5案例分析题1. 案例一：桑塔纳为何暖风不好故障现象：一辆桑塔纳轿车因暖风效果不好而报修。驾驶员反映:清晨起动发动机,先无热风,大约半小时后开始有热风,但一会儿温度就下降了,只有微弱暖意,反复多次都是如此。当时认为可能是时间短,水温没上来,随即用塑料薄膜遮挡冷却系散热器,冷却系膨胀水箱很快冒出大量水蒸气一一开锅了。此时检查暖风效果很好,可是,5min后温度又逐渐降低了。检修过程：打开暖风开关进行检查,鼓风机运转正常,汽车在起动2Omin后,才有热风吹出,可是热量微弱。3.案例二：空调控制器引起压缩机离合器不吸合 车型：捷达CI轿车。 故障症状：压缩机离合器不吸合。故障现象 行驶过程中空调压缩机离合器突然分离，而且再也不能吸合。答案解析24.1填空题1. 温度、湿度、流速、清洁度2. 制冷系统、采暖系统、通风系统、操作控制系统、空气净化系统3. 电磁三通阀调节气缸内余隙容积的大小 4. 承载式、半承载式、非承载式5. 发动机、底盘、车身、电气部件6. 框式、脊背式、综合式7. 舌簧、转子、钩簧8. 诱导阻力9. 控制工作行程 无极 10. 整备质量允许最大载重量驾驶员及随员质量11. 非独立式空调系统12. 大排量大型客车 轿车13. 防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器 14. 热力膨胀阀 、 蒸发压力控制元件 15. 单向阀、 真空罐 、真空作动器 、 真空电磁阀 24.2选择题1. A 2.A 3.D 4.C 5.D 6.A 7. B 8.B 9.C 10.A 11.B 12.C 13.D 14.B 15.D 16.A 17.A 18.B 19.A 20.A24.3 名词解释题1. 答案：车身指的是汽车上除底盘、发动机外其它部分的总称。车身是供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。一厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成一个空间形态的车身。客车常采用的车身型式。两厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成两个空间形态的车身。紧凑型的轿车产采用的车身型式。三厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成各自独立形态的车身。此种车身能形成较大的客舱和行李舱，一般中高级轿车都采用此种型式。开式车身:即通俗所说的敞篷式车身，客舱上没有车身顶盖或者顶盖是可以收起的。一般高级的运动轿车都采用这种型式.白车身（白皮车身）:已装焊好，但未喷漆的车身。成品车身:喷好漆等待往底盘上装配的车身。车身覆盖件:覆盖车身内部结构的表面钣件。车身结构件:支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。如：车身骨架、支承梁、柱等. 2.答；汽车的主动安全性系指汽车防止事故发生的能力。主动安全性包括汽车的照明，前后视野，制动与操纵稳定等性能。24.4. 问答题 1. 答案：公用道路的行驶状况：涉及汽车是否符合交通要求和某些使用尺寸最小值的要求由国家标准和国际标准决定；旅客的运输情况：与运输方法（式）有关的车身尺寸方面的限制，无明确规定，取决于车身和所运送人、货的关系。如运送残疾人或儿童，运输沙石或棉花，自卸与否等。货物运输情况 2.答案：对驾驶员座椅要求：为保证驾驶员操作方便、舒适，减轻工作疲劳，现代汽车对驾驶座椅提出了较高的要求：能前后调节，调整量45mm；左右调节，调整量45mm；座高调节，调整量100mm；大腿支撑调节，座垫倾角调节；靠背角和头枕倾角调节；背部支撑宽度调节；腰部支撑力调节；座垫刚度调节适应不同体重，保持最佳弹性。 长途、旅游客车乘客座椅要求： 注意与侧窗窗距配合，使每个乘客都有良好视野；长途、团体客车座间距应680mm，旅游客车750mm；确定座间距应考虑前排座椅可能调整的最大靠背角；标准双人座宽960mm；单从座宽480mm；靠背高度520680mm（旅游车取上限）；座椅应实现靠背角、座宽可调，并尽可能配置踏蹬。 3. 答案： 驾驶区的特点：1、驾驶员工作的场所，是任何一种汽车都必需的组成部分；2、 不同于一般地面操作台和飞机、火车、轮船驾驶舱，操作环境的变化为随机的开放式；3、受振动、颠簸、噪声和排气污染的影响大，使驾驶员经常处于紧张状态；4、仪表、按钮、杆件等操作频繁，要求驾驶员高度集中精力。 目的：决定驾驶员的视点和驾驶姿势；确定驾驶员与汽车操纵机构之间的尺寸关系以及作用在踏板上的力的大小；要求：符合一系列标准与技术条件的规定；满足驾驶员生理和心理上的一整套特点；满足在特定车型上的工作条件。驾驶区布置主要内容：（1）座椅的主要尺寸 （2）对驾驶座椅的要求 （3）驾驶座位置 取决于：方向盘倾角、直径R、座椅高度A。 （4）踏板相对于座椅的位置决定脚掌踩在踏板上的压力大小。（5）方向盘直径d（6）踏板布置 （7）变速杆、手制动操纵杆和各种按钮的布置。 4. 答案：客车车身骨架一般由五部分组成：顶盖骨架车身顶盖的骨架，将前后、左右骨架连在一起构成封闭结构。同时，供安装空调部件、通风扇（窗）、灯具、行李架、拉（扶）手等附件；前围骨架客车前面（正面）车身的骨架，供安装仪表板、前灯具、保险杠、雨刮、前风窗等；后围骨架客车后面（背面）车身的骨架；供安装后风窗、后门、后保险杠、后灯等；左侧围骨架客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗、司机门、安全门、行李舱门等；右侧围骨架客车右侧面车身的骨架，供安装侧窗、乘客门、行李舱门等；侧围骨架的特点：按结构需要必须开设：车门、车窗及轮拱等开口；主要承受弯曲和扭转载荷。 5.答案：a 整体式车身的主要部件是焊接在一起的，车身易于形成紧密的结构，有助于 在碰撞时保护车内人员 b 由于没有独立车架，车身紧挨地面，质心底，行驶稳定性较好。 c 整体式车身内部的空间大，汽车可以小型化 d架构紧凑，质量轻 e整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击力量，使远离冲击点 的一些部位也会有变形 f当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为复杂，修复前 要做彻底的损坏分析24.5实操题 1.答案：a . 在需要加热收缩的部位用砂轮清除油漆层 B 将外形修复机的焊枪换上热收缩电极触头，把外形修复机的搭铁线连接到要 修复的金属板上 c . 打开并调整外形修复机的电流，时间等参数 d. 吧热收缩电极触头接触到最高拱形的部位，按下开关接通电压，电极通电后 在金属板接触部位由于电阻热而使金属板变红。 e. 待红色消失后，用湿抹布使收缩部位冷却。 f. 对要修复部位进行反复收缩操作，直到拱起部位与周围高度一致。 g用电极触头收缩时同样会破坏金属板背面的防腐层，因此随后要进行防腐处 理。 h. 还可以使用外形修复机配备的碳棒对最高拱起部位进行收缩，用碳棒收缩时 不用湿抹布冷却，因为碳棒与金属接触部位的温度不高。2、答案：看油迹法检漏。 加注氮气一定正压后，先用歧管压力表法检漏，然后用肥皂泡泡法检漏。 加注制冷剂后，用电子检漏仪检查油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到 的泄漏。 在管道系统抽真空后进行真空检漏。此外还可以采用荧光检漏法检漏。24.6案例分析题 1. 答案：桑塔纳轿车取暖系统属于水暖式。当热车时,靠发动机的水泵进行循环,打开暖 风开关,鼓风机转动,风扇运转,空气经过暖风水箱的散热片变成热风,再通过各风口送出,使车室内变暖,达到取暖目的。显而易见,欲达此目的,必须具备两点:首先是鼓风机运转,风扇定向吹风;其次是暖风水箱热水循环顺畅。如若无风,则查电路；如若风不热,则查循环水管路。由于该车鼓风机运转正常,故首先检查管路是否堵塞。为此,拆下进水管,热水流动正常;拆下出水管,只有少量的水流出。显然,暖风水箱的水管已堵塞。接上高压水枪冲洗暖风水箱管道,发现有水垢及一些黑色异物流出,此后水流正常。重新接好进、出水管,起动试车,暖风正常,但一会儿故障又出现。拆下出水管,仍不见有水流涌出,又堵塞了。反复多次冲洗,仍无济于事。后来我们放掉暖风水箱中的冷却水,加注水垢清除剂,浸泡大约1h,起动发动机让它循环,然后放掉清除剂,加注清水冲洗冷却系统,并打开放水阀放掉脏水。接着加水后起动发动机进行试验,结果热风正常,故障排除。 故障分析：后来经了解得知,此车是辆事故车,散热器修复后,仍有些不太明显的渗漏,于是找修理散热器的个体户返工。他重修后担心再渗漏,便在其中加入堵漏剂。因进入暖风水箱的水来自发动机冷却系,而暖风水箱水道弯曲狭小,堵漏剂在水道某处积聚,使水道部分堵塞,形成半通状态,因此开始时有热量不大的暖风,当温度高到一定程度时,堵漏剂即膨胀,堵塞严重,暖气效果当然也就更差了。 2. 答案：故障分析与排除 观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力计，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据(主要是空调压力信号)，没有发现异常。 通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28的R12。 别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度；当高压端内压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 由于该车空调系统制冷剂内混入了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜溶化后系统又恢复正常。 因为别克轿车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂以清R12。由于过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节阀也应更换。更换压缩机压力调节阀后，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次开空调试验，故障排除。 3. 答案：故障分析与排除 根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破易熔塞而泄漏。但用压力计测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，由此可以判定故障应存在于电气电路部分。打开点火开关，接通空调开关，拔下低压开关插头，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池正常电压，说明空调开关、5温度开关及连接